大众id4价格预测-大众ID4价格走势

1.大众纯电动ID.4来了，市场会变么？吉利星瑞做到了怎样的颠覆？

2.大众id4补贴3000是什么

3.南北大众申报ID.4系列SUV，紧凑型SUV身材，续航或超500km

4.大众id4二手车贬值率高

大众纯电动ID.4来了，市场会变么？吉利星瑞做到了怎样的颠覆？

大众纯电动ID.4来了，市场会变么？

大众的纯电动车型ID.4终于来到国内市场了，用双车型车策略分别在南北大众国产，一汽-大众叫ID.4?CROZZ，上汽大众叫ID.4?X，这台车是德国大众模块化电驱动平台MEB的新车型，大众方面表示，到2023年底，将在中国推出8款ID.系列车型。那首先攻入中国市场的ID.4品相如何呢？

这台车的外观用发光式标徽和无缝式设计风格，配矩阵LED大灯，既然是双车策略，一汽-大众和上汽大众的车型在前脸上还是有细微不同，半隐藏式车门拉手下还有内嵌外部氛围灯，车内空间宽敞，用全景玻璃车顶，悬浮式仪表盘与中控台是独立式设计，电池模组在车的底部，根据电池容量不同，NEDC续航里程有400到550公里，在45分钟内可以充到80%的电量，补贴后的价格预计在25万左右。自主品牌车企们似乎又多了个竞品，加油吧。

吉利?星瑞做到了怎样的颠覆？

北京车展上，吉利的轿车星瑞亮相，日前这台车正式上市，全系标配2.0TD+7DCT动力组合，共推出4款车型，售价是11.37万-14.万元。这台车被吉利官方称为家用轿车颠覆者，以2800mm同级最长轴距，1869mm同级最宽车身和1618mm同级最宽轮距，超越市场同级产品。

当然这台车不止空间够大，车内双12.3英寸大屏+W-HUD可以四屏联动，智能安全配置不仅配有集成ICC智能领航、FCW前碰撞预警、AEB-P行人识别、BSD盲区监测、启停型自适应巡航系统等L2级自动驾驶技术，还全系标配了博世9.3?ESC车身电子稳定控制、HAC上坡、行车自动落锁、前后泊车雷达等丰富的安全配置，在A级轿车配置规格上也实现了越级，总之就是给的特别多，网上甚至还有人开玩笑说这辆车堪比沃尔沃S60。

广汽三菱卖辣条了？

最后来看看广汽三菱，广汽三菱最近也发布了新品，不过这个新品不是车，他们发布了四种口味的辣条，没听错，就是吃的那辣条。当然这是一场商业营销，四种口味的辣条对应了广汽三菱旗下的四台现款车，也就是欧蓝德、奕歌、劲炫和帕杰罗·劲畅。

其实车企涉猎食品领域也不是特别新鲜的事儿，往近了说五菱前段时间出了款螺蛳粉，包装还很精美，往远了说，德国大众汽车还做香肠，话说13年时大众总部沃尔夫斯堡工厂开始做香肠，但当时主要是给工人提供，什么口味最受欢迎？咖喱香肠，同时还做了一款配香肠的番茄酱，也挺受欢迎，最后就都保留下来了，成为了大众汽车的一个副业。

辣条香吗？

来自官方

编辑：原莱

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众id4补贴3000是什么

日前，笔者从相关渠道获悉，一汽-大众旗下的紧凑型纯电SUV——大众ID.4 CROZZ对部分车型的售价进行了调整，相比此前上涨了3000元。另外根据一汽-大众显示的信息，原本的大众ID.4 CROZZ纯享限量版现已成为独立的新车系，车系命名为ID.纯享限量版，并且售价保持不变，补贴后价格为18.73万元。

根据目前掌握的信息，大众ID.4 CROZZ此次调价不涉及顶配的PRIME版车型，而PURE版、PURE+版以及LitePRO版的售价均上涨了3000元，综合补贴后的最新价格分别是21.13万元、23.13万元以及24.88万元。另外值得注意的是，入门的PURE版暂时没有预定，这也意味着大众ID.4 CROZZ现阶段只有三款车型可选。

作为一汽-大众ID.系列的首款车型，大众ID.4CROZZ基于MEB平台打造而来，可以视为上汽大众ID.4 X的姊妹车型。在动力方面，大众ID.4 CROZZPURE版车型搭载最大功率为125千瓦、峰值扭矩310牛·米的驱动电机，并使用55.7千瓦时的三元锂电池作为储能装置，CLTC工况下续航里程为425公里，而PURE+版和LitePRO版的驱动电机最大功率均为150千瓦，峰值扭矩310牛·米，储能装置使用容量为84.8千瓦时的三元锂电池，CLTC工况续航里程达到600公里。

另外，大众ID.4 CROZZPRIME版用双电机布局，电机总功率为230千瓦，总扭矩达到460牛·米，在84.8千瓦时三元锂电池的支持下，CLTC工况续航里程为554公里。

从产品定位和售价来看，大众ID.4 CROZZ在市场中主要与本田e:NS1（售价：17.5万-21.8万元）、比亚迪宋PLUSEV（售价：18.08万-19.78万元）、广汽埃安AIONV（售价：18.76万-26.59万元）等紧凑型纯电SUV形成竞争关系，而根据乘联会的数据显示，大众ID.4 CROZZ在7月份的销量达到5206辆，市场表现可圈可点，至于此次涨价是否会对接下来的销量产生影响，笔者也将持续关注

南北大众申报ID.4系列SUV，紧凑型SUV身材，续航或超500km

目前的国内新能源市场，除了出现新晋造车新势力，大部分传统车企也纷纷开始转型。在第334批新车申报目录中，一汽-大众ID.4和上汽大众ID.4?X两款纯电动SUV赫然在列，这也意味着它们即将出现在消费者的视线中。作为大众MEB平台的产物，ID.4系列车型用了年轻运动的设计风格，尺寸定位在紧凑型SUV，动力搭载150kW的驱动电机，价格有望下探至25万元左右。

一汽-大众ID.4整体设计与此前发布的ID.初见保持高度一致，前脸用封闭式格栅，灯组造型别致，并由LED灯带贯通，拉宽了视觉感受，底部蜂窝状格栅搭配夸张的扰流口设计，提升车头运动气息。车身姿态较为低矮且营造出小溜背的即视感，腰线锐利并且贯穿车身，车窗上沿的镀铬饰条从A柱延伸到车尾，并在C柱进行扩散状设计，底下侧裙黑色饰板带有一定弧度，多种设计融合营造流畅优雅的运动感。同时，该车还用了低风阻样式的轮圈和隐藏式车门把手，对续航有一定帮助。

车尾造型紧致饱满，贯穿式的尾灯设计得以保留，较多的线条处理及造型复杂的后包围造型，赋予车尾丰富的层次感。

上汽大众ID.4?X设计与ID.4大同小异，只是在诸如前后保险杠、前后灯组造型等细节部分稍作调整，以便于消费者更好的区别这两款车型。

一汽-大众ID.4长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm；上汽大众ID.4?X新车长宽高为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，在长度和高度进行微调。虽然两车定位于紧凑级电动车，但由于电机与电池组的重量，它们的整备质量分别达到了2130Kg与2120Kg。

根据配置的不同，一汽-大众的ID.4将会提供两种LED前照灯、车标、前氛围灯。前视摄像头、高亮黑后视镜、车顶颜色、LED尾灯、全景车顶、全景天窗19英寸和20英寸的多种轮毂样式可选。而上汽大众ID.4?X会在后视镜、天窗、门把手、车顶颜色、HUD抬头显示尺寸、A柱和顶翼等细节有所不同。另外，根据申报图侧翼子板上的标识来看，ID.4?X或将会有“PRO”与“1ST”两种版本。

内饰方面，目前还没有官方消息传出，不过预计ID.4会借鉴ID.3的设计风格，配备新一代悬浮式信息系统和以及全数字化仪表盘，走时尚简约路线。

ID.4系列车型将基于大众MEB纯电动平台打造，两款新车均搭载最大功率为150kW的永磁同步电机，最高车速160km/h，动力电池分别来自宁德时代和上汽大众，续航里程并未公布，但此前有消息称将新车将将提供高低续航两个版本，高配版超过500km，低配预计400km左右，并有望配备150kW的直流快充。

随着ID.4系列车型的加入，国内纯电动车市场竞争将进一步加剧，而这两款全新车型的定价也将决定他们的未来走势，从大众目前现有的纯电宝来/朗逸/高尔夫的定价来看，大众纯电动车售价没有高得离谱，而且ID.4系列是基于全新MEB平台打造，其成本也将比燃油车/电动车混线生产会更加理想。而从尺寸来看，ID.4系列接近一汽-大众SUV探岳，目前探岳价格为18.59万-31.39万元，探岳GTE价格为24.98万-25.98万元。ID.3在德国的起步价格达到3.995万欧元（约合31.65万元），而Tiguan?Allspace起步价格为3.478万欧元（约合27.55万元），国内途观L起步价格为21.88万元，另外，国内主流纯电紧凑型SUV起步价多在14万元左右，综合多方面考虑，我们保守估计大众ID.X和ID.4X的起步价格或低于25万元，主销车型则介于25万-30万元之间。

目前国内20万-30万级纯电SUV市场有着相对可观的需求量，不过销量上没有真正意义上的爆款车型，像丰田C-HR?EV、起亚KX3新能源、福特领界EV等均为油改电产品，这些车型难以摆脱燃油车的影子，而比亚迪唐、荣威MARVEL?X和Aion?LX等自主车型又因品牌和价格的束缚让消费止步。大众ID.4系列正好改变这种局面，相比之前几款油改电的车型，ID.4系列则是真正的MEB纯电正向研发而来，从架构上会更有优势。另外，大众深耕国内市场积攒了大量的口碑和用户，就品牌而言，体量巨大的大众也有明显优势，这也是为什么ID.4没上市就自带预热的原因。除此之外，ID.4还拥有年轻化、个性化的设计风格，更科技智能的配置，以及中规中矩的续航表现，多种特点集合于一体，未来ID.4可能成为大众最走量的纯电动车型。

小结：虽然大众电动化之路一波三折，但消费者的热情不减反增，ID.4双车是大众入局国内新能源核心阵地的开始，同样也关乎着新能源转型的成败，能否顺利打开市场，最终还要等待更多信息公布以及最后的定价。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众id4二手车贬值率高

题主是否想询问“大众id4二手车贬值率高吗”？高。

1、大众id4二手车整体设计不够新颖，内饰和外观设计中庸，容易产生审美疲劳。

2、大众id4二手车噪音大，胎噪偏大，隔音效果不理想，所以贬值率高。