蔚来汽车 股东结构-蔚来汽车股权结构变化

1.广汽“蔚”来丨深度

2.第5万辆车已下线，但仍旧是卖一辆亏一辆，蔚来窘境何时解？

3.中概股噩梦“香橼”做空蔚来：新势力暴跌30%，清仓还是入场？

4.马斯克被称“过度乐观小天才”，蔚来获104亿授信

5.蔚来宣布完成约4.3亿美元融资

6.长安蔚来正式更名为阿维塔科技，这个名字有什么含义吗？

广汽“蔚”来丨深度

北京时间5月20日，广汽蔚来在杭州云栖小镇召开新闻发布会，正式推出广汽蔚来旗下品牌——“合创”。

据悉，广汽蔚来会在研发、销售、服务、制造领域合作。发布会现场，“合创”品牌的第一款概念车型首发亮相。据悉，这款产品将在2020年上半年上市并交付用户。

广汽蔚来“合创”品牌及首款车型

在过去很长一段时间内，业内对于广汽蔚来品牌究竟要做什么，都处于比较模糊的状态。我们试图将碎片化的信息拼接分析，还原出一个真实的广汽蔚来。

简单来看，广汽蔚来想做的事情主要有三件：

还需要明确的是，广汽蔚来与江淮蔚来及长安蔚来有着本质不同，江淮蔚来主要聚焦在制造，长安蔚来还未真正意义上启动，广汽蔚来则在资本和法律层面均得到落实，双方试探性的摸清了对方的筹码后，已经开始了实际工作推进，并且合作强度已逐渐由“轻”至“重”。

广汽蔚来，对于双方而言，都意味着一次全新的机会和可能性。

“合创”品牌LOGO

事实上，关于广汽蔚来品牌，最早可以追溯到2017年。

2017年12月28日，广汽集团与蔚来完成签约仪式，双方共同宣布，由广汽新能源与上海蔚来及湖北长江蔚来新能源产业发展基金共同出资，设立广汽蔚来新能源 汽车 有限公司。4个月之后， 2018年4月10日，广汽蔚来新能源 汽车 科技 有限公司注册完成。

在过去的一年时间内，广汽蔚来宣布的为数不多的几条重要信息，一是2018年9月15日公司总部搬迁至南沙；二是2019年1月15日首款车产品完成造型评审。再有就是2019年4月1日，广汽蔚来官微发布第 50 条推送：全新品牌即将发布。

2017年12月28日，广汽集团与蔚来完成签约仪式

在车云看来，广汽蔚来的股权结构值得细说。

此前双方规划总投资12.8亿元，注册资本5亿元，首期注册资本2亿元，广汽集团按22.5%股比出资4500万元，广汽新能源 汽车 公司按22.5%股比出资4500万元。上海蔚来 汽车 及湖北长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业这两家蔚来系企业共占有55%的股份。

表面上看，广汽和蔚来，45%比55%，蔚来控股。但值得注意，蔚来的10%为暂时代持股份，会逐步过度给创始团队。因此，广汽和蔚来实际股比为45%比45%。虽然资本投入不算大，但双方利益对等，建立了共同发力的基础。

广汽蔚来的股权架构

核心团队的架构方面，蔚来董事长李斌任广汽蔚来法人兼董事长，广汽研究院院长王秋景担任副董事长，蔚来产业发展副总裁张洋和广汽新能源总经理古惠南任董事。广汽研究院院长助理廖兵出任CEO，实际操盘广汽蔚来的各项具体工作。

广汽蔚来CEO廖兵

众所周知，除了广汽外，蔚来还与江淮，长安有着深度合作关系。一个最常被问及的问题在于，这三者定位有何差异？

综合来看，江淮蔚来更多聚焦在制造领域，且制造端的核心标准基本由蔚来定义。在蔚来的说明中，关于蔚来江淮工厂，“蔚来主导了整体的投资规模、技术体系、产线标准、设备导入、人才引进、管理流程等等核心要素”。因此，在双方合作的过程中，实际上并没有过多的研发及服务领域交互。

除了江淮蔚来之外，广汽蔚来和长安蔚来的业务从整体布局上会有一些趋同，双方牵手之初，均都定位在业务优势互补上。核心不同点在于，长安蔚来的推进速度相对较慢，其在2017年4月宣布合作后，业内一度认为长安会与蔚来形成从研发到制造的深层合作关系，但却迟迟没有推进落地。

然而，广汽蔚来虽然在2017年12月底才正式签约，但仅仅4个月之后的就完成了公司注册，在资本和法律层面得到了落实和确认，这也是其后期能够共同乏力和加速推进的基础。

那么，速度更快的广汽蔚来和“合创”品牌，究竟要做什么？怎么做？

在车云看来，从2017年底至今，广汽与蔚来的合作呈现出层层递进的状态。

细细观察2017年12月广汽与蔚来在广州举行战略签约时的公告和新闻资料可以发现，双方谈到将专注纯电动车的研发、销售和服务等核心关键词，但没有谈制造和产品。并且，广汽在多次在公告中提及，与蔚来的合作是“轻资产模式”。

这不难理解，彼时蔚来ES8还未正式开始销售，广汽与其的合作第一步是相对松散式的，试探性的，也是随时可以终止的。

在这个阶段，双方的筹码和诉求都很明确：

广汽和蔚来的各自优势

有趣的是，在经历了一年多的试探和接触后，广汽和蔚来的合作态度也发生了微妙的变化：开始由“轻”至“重”。

最明确的佐证在于，广汽蔚来确定联合造车了。

广汽蔚来官方大事记显示，2019年1月15日，其首款车型已经完成了造型评审。2019年初，广汽董事长曾庆洪在北京出席会议期间表示，该公司计划与蔚来 汽车 合作生产 汽车 。在520品牌发布会上，广汽蔚来的第一款概念车如期而至。

虽然，因为考虑例如蔚来江淮合作关系等因素，广汽蔚来试图把产品和制造话题在现阶段淡化传播，并且还是会把“轻资产”挂在嘴边，但实际上，双方已经向更深层的模式开始 探索 。

车云从知情人处获悉，“合创”品牌的定位相比蔚来品牌略低，双方会进行产品的联合研发，并在广汽新能源的刚刚落成一期工程的智能工厂投产，首款车型将在2020年上半年正式上市并交付。

去年12月，广汽智联新能源 汽车 产业园迎来首期工程——广汽新能源智能生态工厂20万产能项目的竣工，工厂总体规划产能40万辆/年，其中首期生产能力为20万辆/年，计划于2019年5月投产。按照时间节点计算，这个工厂将与广汽蔚来的产品时间节点无缝对接。

值得注意的是，广汽蔚来的产品矩阵大概率是和现有的蔚来产品及广汽新能源产品矩阵有明确区隔的。上海车展期间，蔚来发布首款轿车概念车ET，有业内人士认为这款产品有可能成为广汽蔚来的首款产品，但从蔚来的整体体系布局和此次发布会亮相的概念车形态看，这种可能性极低。

合创品牌首款概念车

通过上文的介绍，我们基本明确了广汽蔚来要做的前两件事情：即“进行一次互补”和 “打造一款产品”，但这些还不是广汽蔚来希望做的全部，在更远的远景中，他们希望“孵化一个圈子”。

广汽蔚来始终对外强调，新公司不是传统意义上的“合资公司”，而是“合创公司”——通过孵化出一整套先进的体制，为全价值链产业带来商业机会。广汽蔚来还将打造独立的创·享平台，致力于整合全价值链资源，让 汽车 成为一个入口，创造全新的出行生态圈。

简单理解，广汽蔚来希望更多的资源和资本进行整合注入，并形成力量的协同，最终为用户带来整体的出行体验优化。

广汽蔚来不是“合资”而是“合创”

举个更具体的例子，充电服务这件事情，蔚来有自己的NIO POWER，广汽也有自己的充电体系，但这还远远不够。假设蔚来的充换电体系能够更多与第三方协同，一方面本身的向第三方电动车品牌开放，一方面使得自有品牌车辆更多适配第三方提供的密度更高的服务，那么对于用户的体验一定更好。当然，不仅仅是充换电，还有例如车联网，自动驾驶在内的各个方面，都是同样的道理。

目前，在广汽蔚来的官网上，已经留出了“合创在线申请”的申请入口。很明显，广汽蔚来是希望和大家一起玩耍的。

不过，并不容易。毕竟广汽蔚来即使再开放，仍然会把控着玩耍的“主导权”，产业链上的核心玩家，尤其是车企，往往在这方面趋于敏感和谨慎。此前包括一些由车企主导并试图渗入全产业链的玩家，包括电商平台，车联网平台等等，无一不需面对这一难题。

因此，对于广汽蔚来而言，现阶段更可行的方案或许在于尽可能的串联和整合“体系内”资源。例如被蔚来串联起的长安系、广汽系、江淮系。要知道，江淮蔚来、广汽蔚来、长安蔚来分别布局在华东、华南和华西地区，可想象空间不小。

最后说一个有趣的事情，在广汽蔚来品牌发布会前一天，蔚来在自己的精品店中上线了一款“JAC55特饮咖啡”，用以祝贺合作伙伴江淮成立55周年。此时的蔚来深深知道，要想走的很好更远，平衡好多方的微妙关系，显得至关重要。

JAC55特饮咖啡

第5万辆车已下线，但仍旧是卖一辆亏一辆，蔚来窘境何时解？

去年对于蔚来来讲，确实是挺黑暗的一年。自燃事件频发，亏损数字增加，破产谣言四起，多重事件的叠加使得蔚来创始人李斌被称之为"2019年最惨的人"。尽管不少人都在唱衰蔚来，但蔚来确实创造了不少国内造车新势力的"高光时刻"。

7月18日，蔚来汽车第50000台整车在合肥先进制造基地量产下线，对于这家自主新势力造车企业来说是里程碑的时刻。蔚来汽车表示，从2018年5月27日首台量产车下线至今783天，从1-50000蔚来和用户一起创造了行业新速度。尽管发展速度很快，但蔚来的毛利率却仍未转正，仍然处于"卖一辆亏一辆"的尴尬局面。

蔚来仍旧"卖一辆亏一辆"

根据蔚来公布的数据，今年6月销量增长179.1%至3740辆，其中ES6车型和ES8车型分别交付2476辆和1264辆。此外，截止6月30日，蔚来累计交付了14169辆汽车。

作为造车新势力的头部企业，蔚来汽车的销量其实一直位于国内造车新势力的榜首，融资项目的顺利拖进也让2019年"最惨"的蔚来得以喘息的机会。但与此同时，何时能够摆脱"卖一辆亏一辆"的困境，仍然成为蔚来汽车的焦点问题。

据蔚来财报显示，2019年全年蔚来总营收为78.2亿元，同比上涨58%；2019年净亏损则同比增长17.2%，达到113亿元。粗略估算，蔚来汽车2019年全年总共花了191.2亿。同期，2019年蔚来全年交付辆仅为20565台。而在今年一季度，蔚来汽车实现净利润为-16.92亿元，整体毛利率为-12.2%。亮眼的销量成绩无法帮助其实现盈利，毛利率为负，让蔚来汽车陷入"卖一辆亏一辆"的窘境中。

从蔚来的财务业绩来看，它趋势处于一种非常尴尬的情境中。不过此前蔚来也曾表示，汽车产量和交付量的增加，是导致其销售额和销售成本增加的主要原因。所以说保目标、降成本，依然是蔚来2020年重点工作。

蔚来窘境何时解？

从蔚来在去年的发展来看，它算是经历了极大的考验。记得蔚来在公布第二季度财报前夕，有分析师指出蔚来第二季度将亏损26亿元，意味着蔚来汽车累计亏损约400亿元，相当于特斯拉15年的亏损金额。而后来的财报也显示，蔚来第二季度归属股东净亏损32.85亿元，这也让蔚来的美国股市多次逼近"一美元退市"的标准。直至2019年年底发布第三季度财报后，由于财务业绩好于市场预期，蔚来汽车股价才开始反弹。

其实国内的造车新势力，给我们的感觉总是：要么在融资，要么在融资的路上。而相比较起其它疯狂烧钱的造车新势力，其实蔚来如今的情况还是好太多。

从蔚来汽车的股权结构中就不难看出，自蔚来开启A轮融资以来就有多家科技大佬的参与，其中腾讯更是首当其冲。腾讯还是非常看好蔚来的，从A轮就开始投资，一直投资到D轮，前后投资金额约5.1亿美元。而蔚来上市后，腾讯并没有减持，且还略有增持。

近段时间腾讯再次向蔚来投资1000万美元，对蔚来的持股占比达到了15.1%，稳坐蔚来汽车第二大股东的身份。目前，已经有包括腾讯、百度、联想、小米等多家科技大佬，当初在投资蔚来时他们对蔚来都充满信心，但是持续的亏损也让这些大佬们似乎看不到希望。

这也使得蔚来一度陷入了财政危机，好在合肥市将一度濒临破产的蔚来拯救了过来。在今年前些时候，蔚来汽车正式与安徽合肥市政府签署价值100亿元的框架协议。按照协议，合肥市将为蔚来在合肥成立蔚来中国总部及长期发展提供资源和融资支持。同时，也意味着蔚来汽车还拥有了国资背景，蔚来的未来其实还是非常光明的。

小编语

虽说在眼下的新能源市场中，造车新势力确实不如以前那么红火，想要获得新一轮的注资也更加困难，但强如蔚来这种头部造车新势力，其实还是比很多二线造车新势力情况好太多。尽管如今蔚来还没有扭亏转盈，不过就蔚来汽车的股东而言，定不会让蔚来步拜腾的后尘。那在造车新势力中，你看好蔚来吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中概股噩梦“香橼”做空蔚来：新势力暴跌30%，清仓还是入场？

提起香橼（Citron?Research），绝对是某些中概股的噩梦。?

这家创办了12年，只有一名正式员工的小型机构，是最长寿的独立调查机构。根据统计，曾经在6年的时间里，香橼先后做空了20家中国概念股公司（指的是在美股上市的中国公司），其中15家股价跌幅超过66%，7家已经退市。被香橼盯上的中概股，很难全身而退，当然，也会有例外！

美国当地时间11月13日，香橼针对中国造车新势力领头羊——蔚来汽车，连续发布了做空的推文和报告，认为蔚来股价只值25美元，跌幅为48%。受到香橼做空的影响，当天盘中涨幅超过11%，并且创下历史新高54.2美元的蔚来汽车，由涨转跌，跌幅一度超过16%，收盘跌幅也在7.74%。

受到这个消息的影响，当天涨幅超过28%的理想汽车，股价同样达到历史新高的40.806美元，但也由涨转跌，最终收跌1.83%，收盘价为31.2美元；小鹏汽车也由涨幅超过14%，股价同样是历史新高的51.27美元，由涨转跌，跌幅一度超过15%，最终收跌6.13%，收盘价为历史最高收盘价41.99美元。盘后，蔚来、理想、小鹏继续跌！

中国造车新势力三大车企，蔚来、小鹏和理想，在香橼的做空消息传出后，同时创下截止发稿时止的历史最高股价后，集体跳水，盘中跌幅都在30%左右，这到底是一个什么样的信号呢？是新能源汽车股价到顶了，还是投资人跑步进场的信号呢？

01?香橼做空蔚来的报告

在标题为“NIO?–?Citron?Pulls?the?Plug?on?NIO?–?2?Years?After?Our?Controversial?Recommendation?Price?Target?$25”的5页（关于做空蔚来内容只有三页多一点）做空报告中，香橼阐述了自己为何做空蔚来汽车，为何认为蔚来只值25美元。

值得一提的是，在2年前，香橼在蔚来汽车7美元的时候，建议买入蔚来汽车，随后蔚来汽车迎来了暴跌，股价最低为1.19美元。当然了，如果持有到今天，投资者还是可以赚几倍的。但是，对于玩期权的投资人就是灾难了。

在报告中，香橼做空蔚来主要是两个点：一个是特斯拉Model?Y国产，也就是特斯拉的影响；另一个是蔚来的股权结构。

股权结构这个点，这里就不讨论了。主要讨论第一个点，可能也是市场主要关注的点。

蔚来凭借着SUV车型错位与特斯拉国产的轿车Model?3进行竞争，并且获得不过的销量，在2020年10月，蔚来的月销量超过了5000辆，在售车型为辆款SUV车型：ES8、ES6，和一款掀背车EC6。

但是，特斯拉国产Model?Y即将上市，同样是中国人喜欢的SUV车型，这被香橼认为是蔚来的竞争对手。从定价上看，国产Model?Y定价可能是48.8万元，但，天风证券认为，国产Model?Y的定价可能是27.5万元。?

从定价上看，如果定价是48.8万元，将会在定价上直接对标ES8、并且打压ES?6，但是，如果定价27.5万元，这是蔚来，乃至所有的电动汽车都不愿意看到的定价，接近刚发布的国产大众ID.4（定价25万元以内），届时，受打击的不仅仅是蔚来。?

从目前的平均产品售价来看，蔚来的单车均价超过40万，这是中国汽车品牌此前从来没有达到的售价水平。有从业者认为，马斯克将特斯拉不断降价的行为，在伤害特斯拉的品牌价值，最终会将特斯拉变为普通品牌。

蔚来标榜自己是豪华品牌，这也是蔚来面对特斯拉不断降价而不愿意降价的原因之一，另一个原因就是成本控制问题。特斯拉的降价是基于成本的降低，而所谓的品牌价值，在马斯克设计的商业模式中就不值一文，马斯克要提供的是低成本的出行服务。?

这是企业理念的不一样。

02?香橼做空后，应该买还是卖？

香橼做空中概股，有一个例子就是“跟谁学”，这家教育公司被香橼连续做空后，股价反而暴涨，在短短的几个月时间内，股价从30美元左右，暴涨到了最高点的141.78美元，截止发稿时，股价仍为70.1美元，市值167亿美元。

香橼做空“跟谁学”，直指其70%的营收为虚构收入。这就不得不令人想起了另一个已经退市的中概股——瑞幸咖啡，瑞幸咖啡被另一个著名空头“浑水”发布了89页的做空报告后，直指瑞幸咖啡销售，在瑞幸管理层否认后不久，承认，最终股价暴跌被迫退市。

但是，跟谁学在被香橼做空后，股价反而暴涨，这不知道是香橼的报告问题，还是资本仍旧看好跟谁学，认为其没有问题了。这种2C的公司，其实调查证伪的成本很高。但对于车企不一样，路上有没有跑的车，还是很直观的，现在，马路上的蔚来、理想、小鹏的车，确实是在增加。?

香橼做空蔚来的报告，并没有指蔚来，而是指蔚来面临的市场竞争，以及其与特斯拉对比的情况。所以认为，蔚来的股价只值25美元。其实，香橼也曾经做空特斯拉，在2020年2月，特斯拉一拆五前股价一度高达1000美元，香橼说，马斯克也应该做空特斯拉。随后特斯拉因为疫情影响，股价从1000美元暴跌到400美元以下，随后强势反弹并且暴涨到2500美元。?

从短期的股价来看，蔚来股价今年已经暴涨了超过17倍，小鹏股价本月翻番，较上市翻了三倍，理想的股价也是暴涨。短期风险肯定是有，任何理性的投资人，都无法坚定持有，坚定持有的投资人都是有信仰的投资人，也是能赚到最多钱的投资人。

值得一提的是，这一波新能源涨，不光是造车新势力涨，比亚迪也暴涨，涨幅最高接近5倍，市值一度超过5000亿人民币，成为中国第一家市值过5000亿的车企。当然了，蔚来市值也一度突破700亿美元，市值仅次于特斯拉、丰田等少数车企。

如此暴涨，被空头盯上也是正常的。当年特斯拉被空头盯上，长期是美国空头头寸最多、做空比例最高的股票，并且把马斯克折磨得要游走在崩溃的边缘。李斌会不会是第二个马斯克呢？其实，李斌在2019已经经历过了。有数据显示，2020年，空头在蔚来上损失了35亿美元。?

面对香橼的做空，造车新势力的短期风险是有的，毕竟获利盘太多，有强烈的止盈落袋为安的诉求。目前，理想和小鹏相继公布了财报，理想的毛利接近20%，也就是接近特斯拉的水平，同时亏损1个多亿，大幅低于5个亿的预期，整体而言，理想财报好于预期。小鹏则是首份财报，同样的好于预期。这是理想和小鹏同时暴涨的原因。?

以致于11月17日的蔚来Q3财报，是值得期待的！这可能也是转折点！不知道创下销量纪录的蔚来，是否能带来首份盈利的季度财报，这可能是非常非常难的，但也是消费者非常值得期待的。?

但新能源汽车的趋势，已经是不可逆转了，这是行业带来的巨大的投资机会，对于个人而言。如同坚定持有蔚来的投资人，已经收获满满了，如同坚定持有特斯拉的投资，不少已经实现了财务自由。?

最后，股市有风险、投资须谨慎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马斯克被称“过度乐观小天才”，蔚来获104亿授信

文?|?Dedee

本周

蔚来NIO“咔呲咔呲”薄脆曲奇

拿下WFA食品创新大奖

给中国大车圈长了脸

首尔好市长朴元淳

在去世前不久

曾发布一项零排放新计划

上半年的国内乘用车销量排名终于出炉

一切都在意料之中

特斯拉实在太能打了！

贾跃亭老婆甘薇被限制出境

涉及执行金额达5.3亿

和造车没有半毛钱的关系

特斯拉准备着开搞龙舌兰酒

明着抢乔治·克鲁尼的大好副业

据说马斯克不爽克鲁尼很久了

戈恩案有关嫌疑犯表示

有好莱坞制片人和戈恩联系

想把他的逃跑经历拍成**

还有！

最近没事儿别想着赴美上市

理想为此事正发愁呢！

本周出圈大事

蔚来NIO?Life?“咔呲咔呲”薄脆曲奇

荣获2020?WFA食品创新大奖

怎么又和吃的有关？！

上周五是五菱开创出螺狮粉届的爱马仕，前天就轮到蔚来拿下2020?WFA食品创新大奖。大车圈最近集体搞三产，不仅玩得不亦乐乎，还玩出新境界了啊！

啥是WFA食品创新大奖？

全称是全球创新食品评鉴大赛（Wow?Food?Awards），是食品饮料行业的创意新品评鉴大赛，由亚太最具行业影响力的FBIF于2017年在上海正式启动。

往届还吸引了可口可乐、星巴克、中粮、雀巢、亿滋国际等国内外食品品牌参与。此次蔚来NIO?Life?“咔呲咔呲”薄脆曲奇荣获的是2020?WFA的最佳烘焙奖！

是不是开始好奇这款薄脆曲奇的口感如何？敝司卡老师表示：她吃过，好吃的！

十一车歪评：感觉蔚来即使不做车，也能好好活下去。

本周重磅人物

首尔市长朴元淳遗体被发现

去世前刚说要让首尔在2050年实现零排放

被广大中国人民誉为“韩国好市长”的朴元淳意外去世，尸体被警察发现在北岳山一带。

值得一提的是，就在朴元淳失踪失联、遗体被找到前两天，他刚发布了一项新计划：

计划到2030年，将温室气体排放量削减40%；到2040年削减70%，最终到2050年实现零碳排放或零碳足迹。具体措施诸如最终禁止内燃机汽车的使用，以及限制大型建筑的气体排放。

朴元淳明确表示：“我们将于2022年前，拿出2.6万亿韩元（约合人民币152亿元），在建筑、交通、森林、能源以及资源循环五个领域，同步推进议程。”尤其是要减少来自建筑、交通和垃圾的碳排放，这三类排放占首尔碳排放总量的94%。

谁知刚发布新计划一天，韩国警方就接到他女儿的报案：朴市长大约在9日下午1点左右离家，离开前曾留下一段类似遗嘱的话，之后联系他发现手机已关闭。仅过了半天，警察就发现了朴元淳的尸体。

另据韩联社此前报道，韩国曾公开了官员财产情况。朴元淳是负6.9亿韩元（约合人民币402万元），在高层公职人员中排名倒数第二。

十一车歪评：愿您下辈子不用再做首尔的市长。

本周重磅榜单

上半年国内乘用车销量排名出炉

轩逸和特斯拉6月销量遥遥领先

轩逸真不负“轩多多”的江湖绰号。

其实最让小阿姨感慨万千的是6月新能源车的销量——第一名和第二名的差距过大了！而且，我们眼中的好学生蔚来ES6，成绩还不及美国学霸特斯拉Model?3的半个零头。

有网友说：搞新能源车是为了扶植自主品牌，结果特斯拉一到上海建厂，轻轻松松刷榜。

还有网友对李想发出了灵魂拷问：你的理想去哪里了！

十一车歪评：好学生和学霸，其实是两回事……

本周重磅新闻后续

甘薇被限制出境

涉及执行金额达5.3亿

在美国终于得偿所愿完成了个人破产重组程序，并在公开信里表示将“补偿乐视网股民”，将“踏上回家的路”的贾跃亭，遇到了一个不大不小的麻烦——还在离婚诉讼中的妻子甘薇，被限制出境了。

7月8日，甘薇因不履行法律文书确定的义务，已被依法限制出境。申请执行人为招商银行有限公司上海川北支行，执行标的金额约为5.33亿元。

据说，招商银行川北支行与甘薇之间的这场诉讼，与5年前乐视手机业务的运营主体，乐风移动香港有限公司一笔总额为27亿元的贷款有关。

当时在贷款中，甘薇与贾跃亭共同出具《最高额不可撤销担保书》，承诺对贷款承担连带保证责任。但如今甘薇辩称，自己并非当事人，担保书上的名字是贾跃亭代签的。法院未予采纳。

算来，贾跃亭与甘薇已经有两年半未见，如今甘薇又被限制出境，真不知两人见面商谈离婚事宜的具体时间，会拖到猴年马月呢。

十一车歪评：即使和造车无关，这对夫妻也有没完没了的新闻和麻烦。

获6家银行超百亿授信额度

蔚来的未来越来越光明？

7月10日上午，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等六家银行，举行了蔚来中国银企战略合作签约仪式。

合肥市委常委、常务副市长罗云峰，安徽省投资集团控股有限公司党委书记、董事长陈翔等重要领导，以及蔚来创始人、董事长、CEO李斌，都出席了，可谓隆重异常。

根据战略协议，此次签约的六家银行——中国建设银行安徽省分行、中国工商银行安徽省分行、中国银行安徽省分行、中国农业银行安徽省分行、兴业银行合肥分行和招商银行合肥分行，将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信，以支持蔚来中国业务的运营与发展。

而蔚来中国也将与各银行在企业账户体系搭建、供应链金融、汽车金融等业务领域展开广泛合作。

不得不说，蔚来彻底熬过了去年的“至暗时刻”，今年涅槃重生了。

十一车歪评：7月10日美三大股指基本平开，蔚来汽车高开7%，背靠合肥市政府这个“最大风投机构”，看来李斌今年不会和“惨”沾边了。

本周重磅新闻

马斯克有望获得第二批期权奖励

松下CEO称他是“过度乐观小天才”

最近，由于第二季度交付量超乎预期，特斯拉股价在过去N个交易日飙升逾40%，使公司市值达到2590亿美元（约合人民币18127亿元）。尤其是近六个月来的平均市值，已涨涨涨涨涨涨涨涨到创纪录的1380亿美元（约合人民币9659亿元）。

按照2018年特斯拉与马斯克签订的薪酬方案，如果特斯拉六个月平均市值达到1500亿美元（约合人民币10499亿元），他就能获得第二批期权奖励。

所以，马斯克距离满足第二批价值18亿美元（约合人民币126亿元）的期权奖励已经非常近了。就在今年5月，他刚拿到第一批期权奖励。

三天前，松下首席执行官津贺一弘表示，马斯克是“违背常识且可能过于乐观的天才。由于过于乐观，像马斯克这样的天才可以忽略不便之处，直接向他的愿景前进。”

十一车歪评：看得出来，津贺一弘无限羡慕马斯克敢说敢做、说做就做的个性。其实全世界人民都在羡慕马斯克！

特斯拉准备开搞龙舌兰酒

明着抢乔治·克鲁尼的副业

据外媒报道，马斯克又给自己找了个副业玩儿。最近他在推特上透露，特斯拉很快就要推出一款名叫“Teslaquila”的“墨西哥国粹”龙舌兰酒。

此言一出，全宇宙的特斯拉忠粉们都嗨了！不过，有个人对此肥肠无语，就是全宇宙最帅的已婚老男人乔治·克鲁尼。

早在七年前，克鲁尼和另外两个朋友一人投了60万美元（约合人民币420万元），一起创立了龙舌兰酒品牌Casamigos，成为了名流们——包括罗伯特·德尼罗、安迪·加西亚、坎爷和卡戴珊夫妇、辛迪·克劳馥、女魔头安娜·温图尔……的心头好。

2017年，由于这款酒过于出名，全宇宙都大名鼎鼎的酒水饮料企业帝亚吉欧干脆斥资10亿美元（约合人民币70亿元），把Casamigos收了。

据说马斯克和克鲁尼之间，本来有着一丝微妙的嫌隙。

2008年，克鲁尼曾是特斯拉首款电动汽车Roadster的首批支持者。但在2013年的某次采访中，他却吐槽特斯拉不咋滴：“我可能是第五个购买Roadster的人。但是我告诉你，我曾经历过车辆抛锚停在路边的情况。”

马斯克直接在Twitter上进行回击：“乔治·克鲁尼还曾称自己2007年款的iPhone?1存在问题呢。”

未来，马斯克很有可能夺走克鲁尼的Casamigos的市场份额……看来，两人彻底决裂指日可待。

十一车歪评：马斯克最近对好莱坞太不友好了！先是睡了德普的前妻，这次又看上了乔治·克鲁尼的副业，有本事你也去演蝙蝠侠啊！

理想资本信息又双叒叕变更？

又双叒叕准备为上市铺路？

理想赴美上市前夕，天眼查APP显示，理想汽车的运营主体北京车和家信息技术有限公司，突增11条股权出质信息——11位股东出质股权。质权人为北京罗克维尔斯科技有限公司，成立于2017年12月，注册资本10亿元，由Leading?Ideal?HK?Limited全资控股，李想为法定代表人。

有不少媒体猜测，这是理想以更大步伐调整股权结构，搭建VIE架构，通过第三方公司间接持有理想汽车，从而方便赴美上市。

上一次大批股东集体出质股权事件是在2019年12月，车和家突发17家股东退出，注册资本也从约9.15亿元下降了25%，为6.83亿元左右。

但也有专家推测，有可能是股东对公司上市的看法不一致，或者是上市遇到困难，所以他们选择在理想赴美上市前，集体出质股权。

记得不久之前，小鹏也有过类似的大动作，想赴美上市，但从瑞幸咖啡事件后，就没啥新动作了。

十一车歪评：做咖啡的在国外搞假账，导致国内好几家新造车上不了市。放过去，真是哪儿跟哪儿啊！

戈恩案牵连嫌疑犯表示

“男主”真想把逃跑经历拍成**

不久之前，土耳其一家私人航空公司MNG?Jet的运营经理Okan?Kosemen，就前日产董事长卡洛斯·戈恩逃跑一案接受法庭审判。

Okan?Kosemen在法庭上表示，他是飞机从大阪起飞之后，才接到电话得知戈恩在航班上，并且是在被戈恩“威胁全家”的情况下，被迫进行合作的。

他还表示，当时自己非常气愤，还爆了粗口。

但起诉书上显示，Kosemen是与一名来自黎巴嫩的经纪人商定了17.5万美元（约合人民币122万元）的航班价格，这笔钱在MNG?Jet毫不知情的情况下，汇入了公司的银行账户。但今年1月，MNG?Jet对Kosemen发起刑事诉讼的理由，是其非法使用公司飞机。

不过法庭审判的最高潮，莫过于Kosemen表示在伊斯坦布尔机场遇到戈恩，并陪同后者登上飞往贝鲁特的航班时的所见所闻：

“戈恩向我询问飞机的价格……他还对我说，好莱坞制片人想要把他的逃跑过程拍成**。”

十一车歪评：好想知道是哪位好莱坞制片人那么有眼光……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来宣布完成约4.3亿美元融资

6月16日消息，据国外媒体报道，当地时间周一，蔚来汽车（NIO）宣布完成7200万股美国存托股票（ADS）的发行，每股ADS的交易价格为5.95美元，募资约4.3亿美元。

6月10日，蔚来汽车宣布公司将发行6000万股ADS，发行价拟定为5.97美元(蔚来汽车6月8日收盘价)，预计此次募资净收入达3.442亿美元。?

最终蔚来汽车完成7200万股ADS，比最初公布的发行数增加20%，总募资约4.3亿美元（约30亿元人民币）。换电模式得到政策支持以及连续3个月销量环比增长，给蔚来带了本次增发的契机。同时此次增发也主要是为了应对蔚来中国的“对赌协议”。合肥政府虽然在最艰难的时刻向蔚来伸出了橄榄枝，但此橄榄枝也“明码标价”。

4月29日，蔚来与合肥建设、国投招商和安徽省高新产投达成最终协议，各方将向蔚来中国注资112.6亿元，其中蔚来汽车向蔚来中国注资42.6亿元，而合肥建设、国投招商和安徽高新产投将联合投资70亿元。?

在股权结构上，蔚来汽车占有蔚来中国75.9%股份，而上述三家战略投资方将占股24.1%。?在打款安排上，双方将会分五次对该公司进行注资：?

一期：战投方35亿元，蔚来12.78亿元，交易结束5个工作日内，但部分战投方还有个别期限，最晚的不迟于今年9月30日；

二期：战投方15亿元，蔚来12.78亿元，不晚于今年6月30日；

三期：战投方10亿元，蔚来8.52亿元，不晚于今年9月30日；

四期，战投方5亿元，蔚来4.26亿元，不晚于今年12月31日；

五期，战投方5亿元，蔚来4.26亿元，不晚于2021年3月31日。

而在本次招股书中，蔚来汽车提到，战略投资者在特定情况下有权要求蔚来汽车回购蔚来中国的股份，赎回价格为战略投资者的投资总额并以年利率8.5%计算利息。

蔚来汽车需回购蔚来中国股份的情况包括以下5种：

蔚来中国在受到战略投资者一期全部投资后60个月内未能完成IPO（上市地点需全体股东认可）；蔚来中国在收到战略投资者一期全部投资后48个月内未提交IPO申请；公司股东要求蔚来或李斌赎回公司股份，导致蔚来汽车或蔚来中国的控制权发生变化；蔚来汽车未能在一期全部投资注入后一年内对蔚来中国注入资产，或蔚来汽车未能在2021年3月31日前将资金注入蔚来中国；蔚来中国在收到战略投资一期全部投资后，连续两年汽车交付量低于2万辆。

此次增发募集的资金足以应付对蔚来中国的注资，且在销量方面，蔚来1-5月累计交付已达到10429辆。渠道方面，截至5月，蔚来已在全国开设106家门店，销售网络覆盖全国71个城市。车型方面，蔚来还将在今年下半年推出EC6走量车型。以目前形势来看，连续两年交付2万辆对于蔚来应该问题不大。

接下来蔚来的挑战则来自于蔚来中国的IPO。

5月28日，蔚来Q1业绩会上，李斌便释放了在国内资本市场上市的信号，称蔚来具备在中国资本市场IPO的可能性，后续会根据资本市场，包括中国资本市场的情况做综合的决策。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安蔚来正式更名为阿维塔科技，这个名字有什么含义吗？

五月二十日长安蔚来新能源汽车科技有限公司对外宣布公司已经正式更名为阿维塔科技有限公司，同时阿维塔科技有限公司将完全市场化运作，独立经营和发展，将携长安汽车、宁德时代和华为等公司一起合作打造丰富的新能源自动汽车系列产品，构建?人车家?的智慧生活和智慧能源生态。

"阿维塔"的名字取自英文Avatar的中文音译，其中的一个意思是网络世界中的虚拟化身，而长安蔚来新能源汽车科技有限公司更名阿维塔科技就是为了向用户展示其为用户打造高科技产品的态度，阿维塔科技将致力于通来与合作伙伴们一起为公司的用户提供随心所驭的驾乘体验和丰富的人机交互，为用户打造超越时空的新世代的智能用户的终端。

在本次更名之前蔚来汽车在长安蔚来所占的股份比例已经有所缩减，而在更名之后蔚来汽车在新公司中的股份占比是否有所变动，而华为和宁德会不会借本次更名的机会来实际参股到阿维塔科技中，阿维塔科技 的相关人士回应称本次的更名之后公司的股权结构并没有发生改变，长安汽车仍然持股占比95.37%，蔚来汽车持股占比4.62%，而公司在之后的运营中是否会变更股权结构则需要根据公司的经营状况来实际运作。

实际上蔚来汽车在与长安汽车合资成立了长安蔚来之后，公司的发展并不顺利，长安蔚来在成立之后一直没有实质性的经营行为发生，所以目前公司更名为阿维塔科技之后是否要采取不同的经营策略来进行公司的运营值得大家的期待，希望阿维塔科技在未来能像这个名字的含义一样，为用户带来时尚智能的新能源产品。