大众id4crozz电池类型-大众id4电池型号

1.好开安全一汽大众ID.4 CROZZ，带来高品质纯电出行

2.续航550公里/85千瓦时动力电池 一汽-大众ID.4 CROZZ最新消息

3.续航550km 曝一汽-大众ID.4 CROZZ信息

好开安全一汽大众ID.4 CROZZ，带来高品质纯电出行

近些年大热的新能源电车给传统巨头带来了一定的压力。面对来势汹汹的电气化浪潮，传统车企们也逐渐开启转型之路。大众集团就斥巨资打造MEB电动车型平台，而作为 MEB 平台首款高端纯电 SUV——ID.4 CROZZ 一亮相便受到广泛关注，凭借着出色的表现力获得了不错的销量表现。

说到各方面品质过硬，能够全方面的满足消费者的需求，那就不得不提到一汽-大众ID.4 CROZZ。其凭借着好开、安全、可靠的高性能品质，已经成为了不少家庭出行的新选择。

那么它究竟有哪些值得入手的地方，就让我们一探究竟吧!

重重考验，带来极致安全

对于消费者而言，无论购买电车还是燃油车，安全始终是消费者最核心的关注点之一。首先就是电池安全，ID.4 CROZZ 用最新一代宁德时代电池包。并且对于电池包还展开了1项安全测试，远超国标1项；对于电芯的测试多达436项；无论是多项极限实验测试，还是12小时耐力赛的挑战，都充分体现了一汽-大众对用户出行安全的重视程度。

科技创新带来超强续航

里程焦虑一直是电动车的一个用车痛点。ID.4 CROZZ搭载能量密度更高的三元锂电池，有着智能能量管理系统、热泵技术应用及低风阻设计。Model Y则用磷酸锂电池。前者在冬季续航的衰减会更少，后者冬季续航衰减接近50%，这也是磷酸锂电池的一个通病，如果你在寒冷的南方购买一辆Model Y，那只能说喜提一台“电动爹”。

大空间、高智能，沟通当然无障碍

得益于ID.4 CROZZ长轴距、短前后悬的明显优势，为它提供更大的前后排纵向空间及更高的座椅位置。与作为中型车的Model 3相比，尽管Model 3定位中型车，但其后排乘坐感受一般，有点像小板凳的座椅，支撑性也非常单薄。虽然长度数据差异不大，但ID.4 CROZZ在MEB纯电平台的优化下，后排空间可达900mm，再加上自身高度和宽度优势，实际体验下来的感觉比Model 3更加宽敞舒适。

尤其在内饰上，走着极简风格的Model 3，看似标新立异，但这也是让不少人都称之“毛坯房”的原因。尤其是去掉传统仪表盘设计后，将所有数据显示以及调节方向盘等基础操作都集中到中控屏，这些“超前”的设计却带来了行车过程中的一些危险性。而相比之下，ID.4 CROZZ整个内饰都显得精致细腻，30色氛围灯的加持以及精心考究的内饰颜色、5.3英寸数字仪表+12英寸中控屏，以及保留了不少传统的实体按键，不仅视觉上科技感十足，而且减少了在行驶过程中操作中控屏带来的危险。

驾乘品质，赋予驾驶乐趣

在日益强调用户体验的新时代，利用先进技术进行产品赋能是提高汽车服务品质的必然趋向。ID.4 CROZZ就有着可圈可点的操控表现以及沉稳的质感。虽然没有用更高级的前双叉臂式悬架，但大众多年的造车经验还是把它调校的软硬兼施。

柔软的悬架在过滤各种颠簸时都一步到位，这点比Model Y生硬的感觉好上不少。不少人认为Model Y，底盘硬、颠簸路段舒适性差，底盘抖动感较强。

而在智能驾驶方面，ID.4 CROZZ搭载了IQ. Drive 智驾管家 L2+级驾驶系统，系统有ACC 3.0高级自适应巡航系统、360°鸟瞰式全景可视泊车等可全面满足消费者对现代化移动出行的需求。而反观Model Y虽然在智驾方面确实比较优秀，但这些驾驶功能都是需要额外收费的，自动驾驶功能选装价格达到3万+，完全自动驾驶选装包价格更是高达6万+，让本就昂贵的定价“雪上加霜”。

汽车网评：传统燃油车的“老大哥”大众一向带给我们 的印象是：沉稳但时尚不足，有技术但总被可靠所阻；而这辆基于MEB平台所出世的ID.4 CROZZ则是完全颠覆了陈旧的印象。让大众开始重新定义“大众”，为我们展现出一款简约时尚而又实用可靠的电动车。让一汽-大众的电动车重新进入人们的选择范围。

如果你近期想要选购一辆新车，一汽-大众ID.4 CROZZ或许是你不错的选择！

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续航550公里/85千瓦时动力电池 一汽-大众ID.4 CROZZ最新消息

日前，?一汽-大众ID.4?CROZZ部分信息被公布出来，其将搭载85kWh容量的三元锂离子动力电池，NEDC续航为550km。

可以看到，整个电池包的质量为476kg，整车整备质量为2130kg。电池组的能量密度为175Wh/kg，工况条件下百公里耗电量16.2kWh/100km。动力上搭载一台永磁同步电机，最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m。

不同于上汽大众ID.4X的本土化设计，一汽-大众ID.4CROZZ的外观造型要更加接近于海外版ID.4车型。其长宽高分别为4592/1852/1629mm。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航550km 曝一汽-大众ID.4 CROZZ信息

[汽车之家?新能源]日前，我们从工信部第三十五批免征车辆购置税目录和第10批新能源汽车推荐车型目录中获悉，一汽-大众ID.4?CROZZ将搭载容量为85kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程可达550公里。

从上图可以看出，代号为“FV6465BBBEV”大众牌纯电动车与此前曝光的一汽-大众ID.4?CROZZ的车身尺寸保持一致，可以判定为同一款车型。其长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。在车身重量方面，该车的整车质量为2130kg。

在动力方面，一汽-大众ID.4?CROZZ搭载一台永磁同步电机，最大功率为150kW（204Ps）,峰值扭矩为310N·m，最高车速为160km/h。在电池方面，新车配备三元锂电池组，其容量为85kWh，能量密度为175Wh/kg，NEDC工况续航里程可达550公里，百公里耗电量为16.20kWh/100km。（文/汽车之家?侯明浩）