奥迪q3油电混动_奥迪q3油电混合车型

1.要里子还是要面子？新款沃尔沃XC40 VS 奥迪Q3！

2.奥迪2020年将推出23款新车 最低15万起 ！

3.亚洲龙、北汽新能源EC3、奥迪Q3东莞地区到店汇总

4.奥迪Q3什么时候上市?

5.选Q3还是雷克萨斯UX入门版？这个抉择有点难……

6.夏天了，这些越野流SUV就得出去浪

20万左右口碑最好的suv推荐

20万左右口碑最好的suv推荐：

1、本田CR-V

中国市场上最适合作为家用的SUV之一，这对于CR-V来说似乎是不存在异议的。这款车的车身线条更符合亚洲人对于车的理解，车内的精致感做得足够到位，装配工艺做得很出色，乘坐体验在同级别是数一数二的水平，方向盘阻尼标定舒服油耗低、用车成本低等等，产品力的确不一般。而劣势除了车机一般般，还有隔音十分本田之外，其余真的无可挑剔了。

2、逍客

在中国推出了很多代的日产逍客，看上去比较圆润的车身让它的俘虏许多车主的芳心，给人感觉十分靠谱。内饰设计都是将可靠作为重点，所以没什么改动，修改了细节后看起来偏向于运动。它的发动机中规中矩，轮胎则比较运动。其积累的口碑加上受众颇广的风格，使得这款车维持住出色的关注度。

3、皓影

皓影是一款紧凑型SUV，与CR-V是十分相似的车型。对比于CR-V，皓影的整车外形更加符合年轻人的胃口，而且车辆内饰细节如出一辙。皓影的乘坐空间十分出众，有本田研发的混动该系统的加持，燃油经济性和发动机性能都有出色的水准。尽管属于特供车，不过品控没有问题，当作代步车完全没毛病。

4、RAV4荣放

作为紧凑型SUV的先行者，从过去到现在RAV4荣放一直是这个级别的主流车型，而新一代RAV4荣放更是彻彻底底地向消费者讲述了丰田的无过理论，很难从某个方面表现出好于同尺寸车型的项目，但也基本不会在某个产品力落后于同属性的家用车，这就是稳妥，这就是家用车王者丰田荣放。

5、本田XR-V

日系小型SUV备受关注的本田XR-V，风格外形有显著的家族特征，拥有相当高的辨识性。这款车后排门把手是一大亮点，比较难看到，还做成了和门框一样的颜色。它的仪表台有非常多夸张的线条，看上去很运动，不过在选料上不太好。其座椅坐起来还可以，而且极富档次感。从整体表现上看，这款车可以上下班通勤。

20万以内口碑最好suv车型？

1、本田CR-V

指导价：16.98-27.68万

本田CR-V是一款紧凑型SUV，该车系现在售车型17款，外观精致耐看，内饰上有多功能方向盘，液晶仪表及液晶屏，大面积软性材质和皮革包裹，触感舒适。

配置上搭载第二代HondaCONNECT多媒体系统，双区空调控制及空气净化系统。动力上搭载1.5T直列四缸发动机，最大马力193Ps，最大扭矩243N.m，符合国六排放标准。

2、威兰达

指导价：16.18-24.18万

威兰达是丰田的全新SUV，有动感前格栅投射式大灯，高光铝合金轮毂等霸气的外观，内饰上，大旋钮中控面板，10.1英寸薄型中控大屏，大空间。

搭载了AIM四驱综合管理系统，在省油以及四驱响应方面更有优势，作为最靠谱的20万suv之一，最靠谱的地方是安全配置方面，结合了不少同价位的优势于一身。

3、君威

指导价：17.28-24.98万

全新别克君威外观出众，完美结合了轿跑车的纤巧和高级轿车的稳健。因为整车的全新架构，全新君威轴距长2829mm，空间宽裕，具备智能档位诊断功能，能根据工况主动判断和执行档位切换，保障行车安全。

搭载汇聚通用汽车全球优秀工程而开发的黄金动力组合，全系标配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

4、马自达CX-5

指导价：17.98-24.58万

这一款紧凑型SUV，魂动外观设计年轻帅气，内部配置了BOSE高级音响系统，自适应巡航系统和高低速刹车系统。

动力方面搭载创驰蓝天高压缩比汽油直喷全铝发动机水冷直列4缸顶置双凸轮轴16气门，最大马力196Ps,最大扭矩252N.m,6挡手自一体。上榜最靠谱的20万suv是因为外观、操控以及油耗等方面整体口碑较好。

5、RAV4荣放

指导价：17.48-25.88万

RAV4荣放是一款紧凑型SUV，外观上大气时尚，内饰中规中矩简约，有PM2.5过滤装置、无钥匙启动系统、单色车内氛围灯等十六项舒适性配置，车内空间宽敞。动力方面搭载了一套油电混合动力系统，配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率178Ps，峰值扭矩为221N.m。

20万左右的suv排行榜前十名

20万左右的suv排行榜前十名：

1、RAV4荣放：作为家用SUV的奠基者，RAV4荣放从来没有让中国消费者失望过，多年以来一直是紧凑型SUV市场的爆款车型，2020年换代的丰田荣放再一次直观地向我们展示了丰田的木桶理论，很难从某一个产品项找出好于同尺寸车型的优点。

2、本田CR-V：本田CR-V这一款SUV，现在从旧机动车讲起，这款车无论公里数多少，哪怕被追尾了，卖到二手车市场也是不会轻易就能买到，缘由是这款车太优秀了，空间大、动力成绩好、油耗低、驾驶手感好、二手车保值率高、车身线条很有炫酷感，会是家用代步都很好的选择。

3、探岳：探岳是一汽大众搞出来的中级SUV，和途观L一样，都是主打档次相对高半级的家用SUV市场。为了差异化竞争，探岳看上去油腻感轻很多，20多岁的人也驾驭得来。据称探岳是中型SUV，感觉上真的就比同级壮一丢丢，空间也是，但价格说明了这款车是紧凑型SUV，这么说只是为了提升一个档次。

4、途观L：来自大众的途观L是这个级别的标杆产品，每个月的销量拥有不错的排名。这款车的配置强调的是高性价比，使得车辆在使用时更省心。这款车可以在车满为患的道路里平稳自若，去到高速上面时让人信心十足。

5、奇骏：日产推出的奇骏，毫无疑问的说是紧凑型SUV中的老将，一直以来都是凭借着符合日常通勤需求的特性生存在紧凑型汽车的市场。最新发布富有青春的造型迎合了大部分人的口味，并且还具有油耗低、稳当、较好的行驶质感、保养便宜等家用代步车必须有的优势，相当于家中辛劳付出的管家。

6、领克05：领克05属于紧凑型轿跑SUV，独特的家族风格意外的与溜背车尾搭调，仪表台有浓厚的时尚氛围，相应的科技功能一应俱全，非常适合个性潮流的年轻消费者。它动力的表现平顺，再加上底盘的舒适调校，各种路况都悠然自得，是最值得购买的一款好车。

7、翼虎：翼虎是长安福特旗下的一款紧凑型SUV，刚亮相则受到了市场的欢迎，然而自从2014年出现的质量问题后，这款车的保有量便直线下跌，销量再也回不去巅峰时期。这款车是靠大气的外观走江湖，现款车型凭借低廉的价格、舒适的乘坐感受以及2.0T的排量吸引消费者。

8、探界者：雪佛兰推出的探界者是中型SUV，相当符合有一定年龄的人用于家庭代步车。在外观方面有浓厚的扎实感，拥有相当高的辨识性。油耗量很不错，用车方面的财务压力很轻松。车厢内部相当的出色，满载仍然有活动空间，坐垫不算很差，短途乘坐可以应付。

9、昂科威：昂科威是别克发布的一台中型多用途车，造型充满力量感车内材料比较高级，因而许多用户购买昂科威作为家庭的第一台车。昂科威的后排空间和同级别车型比起来不具有很强的竞争力，处于主流水平，有遗憾的地方可能就是座椅的包裹性让人失望。

10、马自达CX-5：马自达CX-5是一款搭载自然吸气发动机的合资紧凑型SUV，有着不少的产品亮点，运动是它最为明显的长处之一，纵览马自达CX5外观、内饰、驾驶特性等等，一看就是年轻人认同的汽车产品。车头的设计十分动感，内饰科技感拉满，大部分乘客乘坐，都有很不错的乘坐舒适度，座椅也更加注重舒适性。

20万左右的suv排名

1、马自达CX-4

指导价：13.58-20.88万

那么到底?马自达CX-4怎么样呢？这款车价格不算太贵但也不便宜，而从这款车的整体表现上来看的话，这款车的性价比还是比较高的，尤其是这款车的外观实在是非常吸引人的，加上马自达一直以来引以为傲的动力表现，可以说这款车就是20万左右口碑最好的车。

2、丰田RAV4

指导价：17.68-26.47万

这次的丰田RAV4可以说是大变样，而且在配置上也做出了相对应的提升，但是售价却没有变化，可以说是非常具有竞争力的一辆车了，加上日系车一贯以来的皮实耐用，把丰田RAV4放在20万左右口碑最好的车这个名单上绝对没错。

3、WEYVV7

指导价：16.98-18.88万

其实VV7很多人也是最近才知道的，作为长城的高端品牌，可以说VV7代表着他们对于高端suv的向往，而且在同级别中VV7的配置是最高的，加上油耗也没有特别高，这也导致这辆车口碑很好。最近报价在16.98万，可以说性价比极高，在20万左右口碑最好的车中，我把它放在第三。

4、日产奇骏

指导价：18.88-27.13万

综合来看这款车的表现还算是可以，当然不同的日产奇骏之间也是有差距的，毕竟18.88-27.13万的售价之间的差距就不小，很明显其高配车型配置更好，所以人们购买的更多的也是中高配车型，毕竟中高配车质量比低配车好的多得多，所以我只把奇骏排在20万左右口碑最好的车的排行榜的倒数。

5、广汽传祺GS8

指导价：16.38-25.98万

广汽传祺GS8怎么样呢？这款车指导价格不算便宜但也不是很贵，而这款车的各方面表现都是对得起这个价格的，这款车的性价比是非常不错的，并且有5座和7座两种不同布局的车型可供选择，选择面更大一些，让家庭人口比较多的家庭有一定的选择余地，这也是我把它放在20万左右口碑最好的车的名单中的原因。

预算20万左右，有哪些SUV推荐？

预算如果只有20万左右的话，大家也是可以去选择一些SUV类型的车子，20万的预算，其实已经能够买到不错的汽车了。首先就是斯柯达柯迪亚克这款车的指导价是在186,900元起，最高的价格是268,400元钱。从外观我们可以看出这款车还是比较霸气的，整个车子的空间也是比较大，平时如果跑长途的话，不会让人感觉到特别的累，比较适合一家人出去旅行进行使用。

如果大家比较喜欢SUV类型的车，这款车确实是非常的不错，整个车子让人感觉到是比较霸气的，外观绝对是一个加分项。动力方面大家也是不用担心，这款汽车配备了2.0T大功率和低功率的发动机。因为这款车各个方面都是非常不错的，价格也适中，所以说收到了很多人的喜欢。而现在随着大家对于车子的要求越来越高，这款车其实也是有了一定的提升，希望能够受到更多消费者的认可。

比亚迪旗下的比亚迪宋plus这款车子的指导价是在152,800元钱到205800元钱，这款车的动力是亮点提供的是1.5升和1.5T的两款插电的混合电力。从外观我们可以看出这辆车的空间似乎不如第1辆车那么大，但其实这辆车的空间也是比较适中的，非常的适合一家4口或者是一家五口出去旅行。

比亚迪宋这台车子的性价比非常的高，比第1款车子要更加的便宜一些，而且有前排座椅加热和通风效果，后排座椅出风口以及后排隐私玻璃等各种各样的配置，能够让我们在乘坐车子的过程当中很好的保护自己的隐私，像有一些人平时如果需要出差的话也可以在车子里面睡，因为整个车型是比较大的。

20万-30万左右越野车suv排行榜？

1、凯迪拉克XT4：

凯迪拉克XT4沿用了最新的设计语言，经典的钻石切割设计风格带来了雕塑感极强的车身线条，营造出了独特的硬朗之美。全系搭载了全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为177kW/5000rpm，最大扭矩可达350N·m/1500-4000rpm。

2、林肯冒险家：

林肯冒险家的前脸饱满刚毅，充满了美式SUV独有的肌肉感，大气且极具感官冲击力，而B柱上的触摸式密码锁也是林肯最经典的设计之一。林肯冒险家搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180kW/5500rpm，峰值扭矩可达390N·m/2500-3500rpm。

3、奥迪Q3：

因为基于最新的MQB平台打造，奥迪Q3标配了奥迪虚拟座舱系统，其中就包括了分辨率达到了1440x540像素的12.3英寸全液晶仪表盘，仪表盘上的字体显示相当细腻清晰。搭载奥迪7速Stronic双离合变速箱，并搭载了quattro系统。

4、宝马X1：

基于UKL横置平台打造的宝马X1在车头的长度上有了明显的缩水，车身长宽高的尺寸分别为4565×1821×1620mm，轴距为2780mm。其中1.5T车型的最大功率为103kW/4600-6500rpm，最大扭矩为220N·m/1480-4200rpm。

5、奔驰GLA：

奔驰GLA是奔驰家族最便宜的SUV，作为紧凑型豪华SUV，GLA车身比较低矮，车身线条流畅优雅，前脸硕大的奔驰logo表明其不凡身份。动力系统方面，奔驰GLA提供了1.6T与2.0T高低功率版本两种动力可选，传动系统均匹配7速双离合变速箱。

要里子还是要面子？新款沃尔沃XC40 VS 奥迪Q3！

随着大家汽车消费水平的提升，也会花更多的购车预算来选择一台品牌高端、能满足个人喜好以及需求的车型，也提升了生活和出行品质，取悦自己不就是我们大家常说的享受生活吗？在国内，豪华品牌紧凑型SUV的选择并不算多，在笔者的印象中有三款各具特点的车型，时尚优雅是它们的标签、静谧舒适的驾乘体验是他们给人留下的印象，它们就是雷克萨斯UX 260h、宝马X2和奥迪Q3，那么这三款高品质豪华SUV选谁最合适呢？

目前宝马X2在售的2020款车型共推出了8款配置车型，价格区间为26.68-32.98万元；奥迪Q3最新的2020款车型的价格区间为27.18-35.58万元，同样是8款配置车型（Sport back暂未上市）；而雷克萨斯UX目前在售的有6款配置车型，价格区间为28.30-38.60万元。 通过梳理三款车型的价格区间，我们不难发现他们的高度重合之处，主力车型都集中在30万左右，除去品牌附加值，三款车型在30万价位都给到了这个价格应该享有的配置以及动力水准，和奥迪Q3和宝马X2不同的是，雷克萨斯UX大部分车型为油电混合动力，当然这也更符合目前电气化的主流趋势。下面就带您来逐个分析这三款车型。

雷克萨斯UX 260h的外形有着属于东方品牌的审美情趣，在表达设计之美上，更加注重细节的提升，车身用多曲线和弧面来勾勒，营造出的精悍动感外形和传统东方建筑有着异曲同工之妙，在前脸和车侧以及车尾，用更为凌厉的线条来营造运动氛围，纺锤形前格栅、棱角分明的车身线条、高辨识度贯穿式尾灯等等，辨识度非常高。

回归到实际，购买雷克萨斯UX 260h这类豪华品牌SUV，咱们大多数人肯定先要的是高回头率，别担心，笔者在驾驶雷克萨斯UX 260h的这段时间当时，无论在车流中，还是临时停在路面或者在停车场里，总有不少人驻足观赏，您想要的，它都明白。

完善的主动安全配置是雷克萨斯UX 260h的特点，在一些看不见、摸不着的地方，雷克萨斯UX 260h同样掌控力十足，可以用“看得远、刹得住、反应快”来形容，就算是新手司机，也无需担心，雷克萨斯UX 260h在路上帮助您安全驾驶、回家狭小车位也能稳妥停车，不剐蹭。除此之外，高强度钢材打造防撞车身结构，同样在最大程度上抵御一些不可抗拒的因素，将外力对驾乘人员的伤害降到最低，带您安全回家。

在配置上雷克萨斯UX 260h最大的特点就是全面，一方面是在智能配置上做到了细致入微，另外一方面则是具有完备的主动安全配置。如果放到同级别豪华品牌中，这样的配置水平也依旧是处于前列。

雷克萨斯UX 260h搭载的智·混动系统非常高效，对日常驾驶有两点好处：1、更好的驾驶感受，起步和加速时油电切换没有介入和突兀感，线性加速感很好；2、更低的油耗，百公里综合油耗低至4.6L。

运动和舒适在雷克萨斯UX 260h上得到了很好的平衡，动力输出温顺直接，但爆发力十足，你可以开的很“佛系”，仔细体会它那随踩随有的动力输出；当然也可以爽快加速，在电动机的加持下非常畅快的试探它的极限。无论何种驾驶方式，人的感受是放在第一位的。

发动机和电动机的相结合带来了更为出色的动力响应，主动转弯控制系统ACA，能够减少车辆在蜿蜒道路和日常弯道上的转向不足，这款车以非常灵活的姿态游走在高速和城市街巷里，最终结果就是，它非常好开易驾，舒适、节油但是完全没有丧失应该有的操控性和运动感。

雷克萨斯UX 260h在动力操控上更像是兼顾日常家用和驾驶乐趣的车型，动力不是最出众，但用燃油经济性和平顺感保证了它家用的实用性，舒服且省钱。基于平台的优势，低重心所带来的良好操控感，又让它具备了一定的驾驶乐趣，非常好开。此外，纯进口身份也带来了更高的品控标准和产品质量，反应到我们普通消费者身上，经常进维修厂的概率降低了许多，这也是一个值得加分的点。

BMW X2打破了轿跑车与运动型多功能车的界限，高度还原了概念车的设计风格，以创新的“Slogan”，让BMW X2成为了BMW家族量产车当中为数不多造型比较出格的车型。对比国内的特供车型X1，X2保留了原汁原味，可以看得出来BMW X2极力在为吸引年轻消费者眼球而对外形进行不断调节，在一系列的熟悉元素中，寻求变化，但归根结底，还是带着浓郁德式运动味道—你能看出明显的力量与动感，但并不张扬，就像一直以来我们对德式的印象一样，如果对宝马品牌颇有好感，且希望个性突出，X2应该符合您的审美。

了解BBA品牌车型的朋友应该知道，基础配置只能用够用来形容，除去顶配车型外，想要获得全面配置享受，那离不开的肯定就是“选装”，且价格不便宜。BMW X2的整体配置符合同级别主流标准，但您想获得更全面的体验，那还是要多花一些预算，低配车型上，无论是多媒体设备（手机互联）、便捷/舒适性配置（电动尾门、座椅通风加热）等，都离不开选装，BMW导航系统和BMW标准型驾驶互联系统组合在sDrive20i M越野套装车型上选装价格为15400元，选装自动泊车组件的价格为3200元。此外主动安全性上的配置也比较常规，电子车身稳定系统等常规配置为标配，但涉及到更高阶一些的车道偏离预警、车道保持等，则需要您多花预算了。

总的来说，宝马X2的配置整体符合豪华品牌同级该有的水准。但不满足的地方在于主动安全配置方面，需要选装才能够达到。这对于细节控或者安全控来说，总会觉得“应该再加点东西”。所以，这点和雷克萨斯UX 260h比，确实表现的有些常规了。

驾控一直是宝马的优势，来到X2上不例外，高配车型为2.0T＋8AT的动力组合，最大功率可以达到192马力，在驾驶向上，宝马X2更偏向于运动，直接干脆的转向手感、硬朗的悬架以及酣畅的动力输出，对于追控快感的年轻消费者来说，可谓是十分适用。

不得不说，宝马X2的精髓在于动力与操控。所以动力输出上略优于雷克萨斯UX 260h，也就不足为怪。对于追求动力的人可以多看看它。另外，它的操控调教也保持宝马一直以来该有的水准。对单纯追控快感的年轻人来说，它就是最合适的“那道菜”。

与雷克萨斯UX 260h和宝马X2两者诠释符合年轻人审美的外形有些差异，奥迪Q3则以潮流为标准，运动为取向，加上非常多时尚的车身配色，来尽力摆脱人们对奥迪一贯板正中庸的固有形象，这是一台针对年轻消费者的车型，所以其他奥迪车型上常见的横平竖直线条在Q3上少之又少，车身多处的镀铬装饰，以及车尾双边共双出的排气用镀铬的装饰外板，都是尽量凸显运动氛围的元素。

不出意外，家族最高规格三屏互动营造的虚拟座舱并没有下放到奥迪Q3上，空调控制区域也为传统的机械样式，配置规格上，8.8英寸中控显示屏为标配，奥迪家族旗舰车型才有的10.1英寸中控屏需要选装，包括多媒体信息系统（车联网）等除顶配车型外也需要选装，不过奥迪Q3原厂车机就支持比较使用的手机Carplay/Carlife，免去了后驱再加装的费用，这点比较实在。

主动安全配置上，奥迪Q3也仅保留了基础配置（驾驶疲劳提醒除入门车型外为标配），您想解锁更多功能，也需要花额外的费用去选装，其中车道保持系统的选装费用为5500元（高低配车型一致），主动刹车、并线等也需要选装。驾驶方面，自动泊车入位、自适应巡航、360°全景影像等在除顶配车型外也需要额外选装。和宝马X2类似，奥迪Q3很多实用的配置都需要选装才能达到，但买高配车型都不太划算，所以整体配置水平表现一般。

动力系统上，奥迪Q3也是提供了1.4T和2.0T不同排量发动机来不同消费者需求，顶配的45TFSI车型还带有quattro全时四驱系统。这台2.0T高功率调校发动机最大可爆发220马力、350牛米的动力输出，匹配上7速双离合变速箱，响应直接、后劲足相信是很多朋友比较印象深刻的点。

在驾驶操控维度，得益于并不算大的车身尺寸和MQB平台的技术优势，奥迪Q3表现的非常灵活，底盘扎实、悬架也比较硬朗，除去硬生生的直线加速快（0-100km/h 7.6秒），弯道性能提升明显，车头的指向性以及车尾的循迹性保持较好。不足的地方是这台双离合变速箱，低速蠕行堵车状况时，要么挡位太高、要么太低，比较影响驾驶舒适性。

就动力系统来说，这三款车的性格也是泾渭分明。相对于德系涡轮增压的动力输出曲线来看，雷克萨斯UX 260h更多是从容的线性加速表现和随心所欲的控制感。德系车更多给人强劲有力的加速感，虽然很快，但动力的控制略显生硬，少了一份优雅和从容。即便是以BBA品牌的宝马X2和奥迪Q3也同样免不了涡轮机械结构带来的突兀感。

奥迪Q3无论是外在设计还有动力水平方面都维持着家族一贯的高标准，同时奥迪品牌在国内的认可度以及用户口碑也是选择这款车型的重要原因，适合那些对科技配置以及动力水平要求较高的年轻消费者，想要保守一些，奥迪Q3是您的那盘菜。

宝马X2相比家族其他车型少了一份激进，在舒适性方面做出了比较多的妥协，但宝马车型家族传承的优秀操控品质没有缺失，同时内饰的精致化程度不错，在注重实用的基础上，更看重动感的呈现，适合对操控有执念的年轻用户。

而雷克萨斯UX 260h则充分展现了一款豪华SUV该有的设计感和品质感，突出差异，注重细节，相比起宝马X2和奥迪 Q3更加注重用户体验，基础配置更高且更加全面。日系豪华品牌的精致与人性化配置，以及畅爽平顺且节能的动力在雷克萨斯UX 260h上得到了很好的印证，适合追求品质但也注重实在的人群。

选择取悦自己也是为了更好的享受生活，三台车型都是这个级别相当有竞争力的选择，各自泾渭分明，都带有强烈的自我属性，无论哪台都是这个价位不会出错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪2020年将推出23款新车 最低15万起 ！

在当今这个时代，大多数买车不仅仅是为了开，而是为了所谓的面子，然后就会面临一个问题钱花出去了，车标也有了，但是，对外的吸引力和对内的舒适豪华度可能都难以称心如意。当下很多的豪华车消费者都在纠结的一件事：花差不多的价格，到底应该去买一台有内在美的豪华车，还是买一台有"外在车标"的豪华品牌？本篇文章挑选了两款极具代表性的豪华紧凑级SUV，分别是沃尔沃的XC40和奥迪Q3，真正来一场内在与外在的较量，我相信大家看完本篇心中自有答案。

选择这两款车的原因很简单，都是30w左右豪华紧凑型SUV，并且消费者在选择的时候也会经常将两款车做对比，那接下来小编就站在专业的角度好好对比一下，看看同样花30W买谁更值。

外观我们不做过多对比，站在中立的角度，每个人的喜好不同。但是值得一提的是新款沃尔沃XC40通过改变前大灯设计变为全新的“雷神之锤大灯”以及换上了全新的镜面LOGO再加上更新了下包围，并且新款XC40新增四款配色，峡湾蓝、沙漠绿、晨光银、星耀沙可供选择，从外观和配色的角度要比老款更加年轻。

在尺寸方面，沃尔沃XC40的长宽高分别为4440/1863/1652mm，轴距为2702mm。奥迪Q3的长宽高分别为4495/1848/1616mm，轴距为2680mm，大家都知道轴距决定车内空间但车长不一定，从数据不难看出，同为紧凑级SUV沃尔沃XC40的车内空间是略胜一筹的，尽管奥迪Q3的车长要比沃尔沃XC40长，但是轴距却比XC40短，这不禁让人怀疑到底是在做表面功夫还是真正在为消费者乘坐空间考虑？到底谁是里谁是面不言自喻。?

车尾从个人的角度而言沃尔沃XC40要比奥迪Q3更大气一些，尤其是维京之斧的尾灯非常吸睛，再加上后挡风玻璃面积更大，不过仅为个人观点可供参考。新款沃尔沃XC40同奥迪Q3一样为隐藏式的排气，值得一提的是新款沃尔沃XC40搭载48V混合动力系统，新车尾标从T3、T4调整为B3、B4，整体的燃油经济性势必会比奥迪Q3更好一些。

两车的后备厢空间，新款沃尔沃XC40的后备厢容积是452L，奥迪Q3的后备厢容积是450L，数据上虽两车差距不大，但新款沃尔沃XC40则是真正为消费者考虑，不做表面功夫，而是从隐藏空间下手重新设计，容量比以前更大。并且值得一提的是沃尔沃XC40后备厢相关配置进行了升级，如感应式尾门，后尾门感应模块长度增加300mm。但奥迪Q3最顶配的车型并没有配备感应式尾门，这里不禁让消费者心中打个问号，豪华感在哪里？车标大于一切？

内饰设计我们同样不去做过多的对比，但配置方面小编对比完之后真的非常感慨，首先从最常用的车辆功能方面最顶配的奥迪Q3只有前排有无钥匙进入，座椅只有电动调节无加热记忆等功能，并且车机4G网、导航都是需要选装的，语音识别功能同样也需要选装，而我所提及的除了4G网络最顶配的沃尔沃XC40全部匹配齐全，并且全车都带有无钥匙进入，最重要的还有音响的品质，沃尔沃XC40标配哈曼卡顿音响但奥迪Q3为SONOS还需要选装，真的豪华感大打折扣。不是我不站奥迪Q3，除了车标给我们个站你的理由，我们钱也花了，配置不给咱配齐这有点说不过去了吧。

在安全配置方面，从上图不难看出同为最顶配的车型，配置却相差了一大截，小编差点以为选错了对比车型，开车千万条，安全第一条，连起码的安全配置都不给咱配齐，还是那句话把钱花到位了该有的没有，确实很难让人舒服。而且沃尔沃XC40驾驶达到了L2级，并且最顶配车型配有全速自适应巡航，而奥迪Q3最顶配只有定速巡航，全速自适应巡航需要选装......看到这里不禁想问大家，买车到底要里子还是面子？

两款车同为紧凑级SUV，后排乘坐空间和后排舒适度仍非常重要，从乘坐空间而言，上文提及奥迪Q3车长比沃尔沃XC40长，但轴距却比XC40短，意味着奥迪Q3的后排乘坐空间肯定是不如沃尔沃XC40的，这一点毋庸置疑。从舒适度的角度而言，首先奥迪Q3并没有考虑到后排坐三个人的感受，地台隆起较高，中间的座椅很窄很短看起来较为糊弄。但沃尔沃XC40完全考虑了后排坐三个人的感受，中间座椅较宽与后排座椅为一体，在中间坐着的人也不会觉得尴尬。并且沃尔沃XC40的座椅用软性材质填充座椅较宽会更加舒适，奥迪Q3的座椅看起来舒适度肯定不如沃尔沃XC40，小编朋友有一辆奥迪Q3长途行驶会觉得不太舒适，但有一点好看是真的。

新款XC40全系搭载2.0T四缸发动机并首次配备48V混合动力系统，使得百公里油耗低至6.67L，相比奥迪Q3而言燃油经济性不用多说，而且现在的大环境下，油价一天一个价格，混动车型对比油车势必会减少消费者的焦虑。再换一个角度，混动相比油车也会更加的环保，这也和沃尔沃一贯坚持的环保的理念不谋而合。所以看到这里，除了车标小编这回站沃尔沃XC40，不知道大家会怎么选，那么买车到底是要里子还是面子，我想这个问题也自然迎刃而解了。

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亚洲龙、北汽新能源EC3、奥迪Q3东莞地区到店汇总

2020年，是奥迪进入中国市场的第32个年头。截止目前，在中国已经拥有超过500万车主，中国市场的重要性毋庸置疑。按照奥迪的规划，2020年将在国内市场推出23款车型，让人选花眼的节奏。今天重点关注下SUV领域。

新款奥迪Q7/Q7?e-tron

上市时间：2月份底

新车亮点：内外质感提升

此前，作为中期改款的奥迪Q7曾在2019年的广州车展中亮相。从前脸设计来看，新款奥迪Q7的前格栅尺寸变小了，两侧的大灯样式与全新奥迪Q3基本一致，强调了运动化。

毫无意外，新款奥迪Q8用了奥迪最新的内饰设计风格，主要由三个尺寸不小的屏幕组成，细节方面为了烘托豪华感则有木纹饰板的设计。

在动力方面新车的改变就不多了，依旧是搭载2.0T和3.0T两台发动机，只是在调校方面有所调整，其次新车还搭载了48V轻混系统，对车辆的起步与燃油经济性都有帮助。

值得一提的是，插电式混合动力版的奥迪Q7?e-tron也随之推出，新车与燃油版基本保持一致的设计，主要区别是动力系统。

Q3?Sportback

上市时间：4月份

新车亮点：溜背造型

奥迪QSportback即全新奥迪Q3的溜背版车型，在前脸设计方面，奥迪Q3?Sportback与现款奥迪Q3基本一致，前格栅的样式变成蜂窝状，边缘的饰条也变为黑色，让整体变得更具侵略性。

在动力系统方面，奥迪Q3?Sportback将会用与现款Q3一致的2.0T(高功率)+7DCT的动力组合，估计不会推出1.4T版本车型。

奥迪RS?Q8

上市时间：9月份

新车亮点：4.0T?V8发动机

众所周知，奥迪Q8是目前家族SUV家族中的旗舰型SUV，而RS版本更是奥迪Q8的性能版，无论是外观设计还是动力系统方面，更讲求驾驶性能。

在外观设计方面，奥迪RS?Q8拥有更激进的一面，诸如波浪形的前进气格栅、黑色涂装以及尺寸巨大的前包围导流板，此外大尺寸轮毂以及RS高性能刹车盘也非常硬核。

而在内饰方面就保留了现款Q8的整体设计，只是在细节方面更讲求运动风格，诸如RS方向盘、碳纤维纹路饰板以及大量Alcantara材质包裹。

在动力系统方面，奥迪RS?Q8搭载的是4.0T双涡轮增压V8发动机，拥有600马力输出和800牛米的最大扭矩，3.8秒即可实现0-100km/h加速，同时也有新款Q7一样的48V轻混系统，同样的8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。

奥迪e-tron/e-tron?sportback

上市时间：12月份

新车亮点：国产化

这是奥迪电气化的开山之作，是奥迪目前旗下的首款纯电SUV。奥迪e-tron的设计语言是目前奥迪的最新家族化设计，其中最为特别的地方是内饰中的换挡机构，造型个性之余握感也十足。

而在动力系统方面，以进口版车型55?quattro车型为例，搭载的是一台交流异步电机，系统最大功率360马力，最大扭矩为561牛米，打开boost模式后最大功率能输出408马力，最大扭矩为664牛米，0-100km/h加速仅需5.7秒。

至于续航方面，并不是奥迪e-tron的强项，NEDC续航为470km，实际续航在400km以内，毕竟买了这辆车肯定会时长享受那爆发力十足的动力系统。

此外，奥迪e-tron还将会推出溜背版，跟Q3?Sportback同理，更讲求的是运动化，动力系统方面基本与奥迪e-tron保持一致。

写在最后：能看出2020年是奥迪的新车元年，能预想到其销量表现会更加优秀，北京车展后会有一个爆发增长期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q3什么时候上市?

亚洲龙

指导价：19.98~28.98万

丰田亚洲龙作为锐志的继承者，该车基于雷克萨斯ED同平台打造。前脸造型极具夸张的大嘴式进气格栅加入多辅横向镀铬饰条以及牛头车标填充，很好提升整个前脸层次感。两侧狭长的大灯组视觉效果咄咄逼人，立体的前保险杠也为该车增添一丝丝运动气息。侧面没有过多复杂线条，秉承了B级车该有的商务气质。凌厉的上腰线用非连接式贯穿整个车身至尾部配合门板下方内凹式筋线，看起来十分修长，拉长车身横向视觉效果。同时精致镀铬饰条修饰车窗边缘；尾部设计的有棱有角，时下主流的贯穿式LED尾灯夜间点亮360度无死角。在结合隐藏式排气孔充分保障了车尾对称性和厚重感。其长宽高为45*1850*1450mm，轴距为2870mm。

内饰整体布局更加偏向于居家风格同时兼顾了商务气质，随处可见区域包裹大量软性皮革材质和黑色钢琴烤漆面板填充，甚至在个别区域加入木纹装饰板点缀。带来的手感和触感十分细腻。平底式多功能方向盘和双圆红色指针仪表盘加持，再次激起车主的加速欲望。特别是中控台这款立体液晶触摸集成了常规系统和多媒体功能，呈现出的科技感完全不输奥迪A6。激起出色的包裹性和靠背支撑性一流的沙发座椅，营造出的舒适性令人赞不绝口。新车配有一键启动。全景天窗、盲点监测、主动刹车、倒车雷达、膝部气囊、10安全气囊、后排独立空间等潮流配置。

在动力上，丰田亚洲龙搭载了符合国六排放标准的2.5L和2.5L油电混合动力系统，最大功率131kw、154kw，峰值扭矩为210N·m、250N·m，传动匹配CVT无级变速、8速手自一体和E-CVT无级变速箱组合，而该套2.5L引擎来自原装进口，并且热效应高达40.6%几乎堪称世界级引擎。在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，无虚位四方调节方向盘，充分保障车辆驾驶稳定性和舒适性。其百公里最低油耗为4.3L。

北汽新能源EC3

指导价：7.38~7.98万

北汽新能源EC3对外观进行了全新设计，整体车身造型灵动小巧。前脸部分，新车用封闭式造型，中央徽标下方为隐藏式充电接口，而两侧灯组较为规整，并且内部带有透镜与蓝色装饰。另外，全新样式的保险杠两侧加入竖置式日间行车灯，配合底部银色护板，富有运动气息。其长宽高为3684/1630/1518mm，轴距为2360mm。

内饰方面，北汽新能源EC3同样用全新的设计理念，简约不失潮流。新车标配双液晶大屏，营造出科技感十足的座舱。中控区内饰型面曲率饱满，间隙均匀，搭配与车身同色多彩内饰饰板，活力时尚。主副仪表盘分体设计，为驾乘者带来更清晰、更安全的出行体验。

动力方面，北汽新能源EC3搭载一台最大功率45kW的驱动电机，峰值扭矩150N·m。电池方面，其用宁德时代三元锂电池，据官方数据显示，其工信部综合续航里程达到301km。

奥迪Q3

指导价：27.18~35.98万

2019款奥迪Q3告别了上一代圆润呆萌的设计，用全新Q系列家族设计理念。前脸造型设计更加张扬，尺寸更大的镀铬中网，多边形LED头灯组以及两侧造型夸张的进气口，整体视觉效果更加年轻运动。虽然矩阵式LED灯组在丐版车型上没有配备，但是这个“流水式”转向灯的颜值依旧很高。如果流水式转向灯还不满足，那么还可以加6000块钱选装矩阵式头灯组。尾灯组也用了多边形的不规则设计，“流水式”转向灯和三条LED灯带让Q3在夜晚的辨识度很高。根据版本的不同，前后包围取不一样的设计。致雅型相对简约，动感型则为“S-Line”套件版本，则更加运动。其长宽高为4481（4495）*1848*1584（1616）mm，轴距为2680mm。

内饰与外观一样进行重新设计，用了最新的虚拟驾驶舱技术，虽然没有A8，Q7那样的三联屏，但是方向盘后面这块全液晶仪表盘的显示清晰度与丰富度都很不错。中控用了8.8英寸的触摸液晶屏，支持百度CarLife与苹果CarPlay，虽然不具备语音控制系统，但是空调系统与系统的调节依旧用了实体按键的控制形式，并且经典的金属“咔哒”声变得更加清脆悦耳。

2019款奥迪Q3一共拥有2套动力总成，3种动力级别，分别是1.4T的35TFSI车型和2.0T高、低功发动机的40TFSI和45TFSI两款车型。工信部公布的百公里最低油耗为6.7L。

以上就是今天为大家推荐的几款东莞地区到店车型，如果您对以上车型有兴趣，不妨到店亲自体验一下。如果您有关于这几款车的问题，欢迎留下您的宝贵评论又或者关注东莞望车谈事留言，感谢您的阅读！

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选Q3还是雷克萨斯UX入门版？这个抉择有点难……

奥迪Q3是2013年国产。

奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35平台的SUV，在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。为使其区别于大众车型，奥迪Q3将经过调谐，以获得更加动感的驾驶性能，豪华个性的外观，将配备自适应式减震器，如同TT装备的减震器。

标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机，Q3的顶级车型则配备了Q5上的最大功率211马力的2.0TFSI发动机，这款车型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油发动机的最大功率为140马力。

扩展资料：

一、最大优点：造型动感，前灯和尾灯造型有新意；内饰工艺质量高，配置不错，科技感较强；动力不错；操控舒适，车身稳定性好。

二、最大缺点：油耗一般；定价高，维修售后保养费用不合理，性价比一般。

1、空间：进口奥迪Q3整体空间表现够用，腿部及头部空间表现无紧凑感，真皮座椅包裹严实，舒适性不错；车内储物格较为丰富，但行李箱容积较小，储物能力一般。

2、内饰：内饰继承了奥迪一贯风格，布局合理；配置丰富，科技感较强；数字化仪表盘指示清晰；用料不错，做工也比较精细；内饰色彩搭配比较多样，选择空间大。

3、外观：外观尺寸不大，但造型设计与同族车型的Q5较为相似，细节设计有新意，整车线条流畅，前灯及尾灯造型受到了网友的好评。

4、动力：搭载2.0TFSI发动机,起步稳，提速快，网友评价“动力上一点问题也没有，过弯速度稍快些也没有多大问题，转向很明确。”

5、操控：进口奥迪Q3使用了前麦弗逊后四连杆式的悬挂结构，底盘调校舒适，通过性不错；方向盘轻盈，指向清晰；四驱模式操控乐趣较大。

6、油耗：网友反映进口奥迪Q3的燃油经济性一般，油耗偏高。

在德国，奥迪Q3售价正式公布，奥迪Q3的起售价为2.99万欧元（约合人民币28.86万元），2.0T低功率版售价3.15万欧元（约合人民币30.43万元），2.0T高功率版售价3.68万欧元（约合人民币35.55万元）。

国内方面，奥迪进口Q3将宣布上市，该车将提供2.0TSI发动机，根据不同配置车型调校出170马力（35TFSI）与211马力（40TFSI）两种版本。预计起步售价将会超过37万元。2013年国产。

2013款车型报价及建议成交价

1、2013款 Q3 35TFSI quattro 四驱技术型 排气量：2.0L 厂商指导价：￥34.80万 建议成交价：￥33.39-33.80万。

2、2013款 Q3 35TFSI 进取型 排气量：2.0L 厂商指导价：￥28.50万 建议成交价：￥24.77-25.06万。

3、2013款 Q3 40TFSI quattro 四驱豪华型 排气量：2.0L 厂商指导价：￥42.88万 建议成交价：￥40.54-41.16万。

4、2013款 Q3 35TFSI quattro 四驱豪华型 排气量：2.0L 厂商指导价：￥39.68万 建议成交价：￥37.67-37.96万。

5、2013款 Q3 35TFSI quattro 四驱舒适型 排气量：2.0L 厂商指导价：￥35.68万 建议成交价：￥33.63-34.22万。

6、2013款 Q3 35TFSI 舒适型 排气量：2.0L 厂商指导价：￥31.60万 建议成交价：￥29.88-30.36万。

百度百科-奥迪q3

人民网-配置硬了！感觉软了！测新奥迪Q3 35TFSI

大众奥迪-奥迪Q3

夏天了，这些越野流SUV就得出去浪

买车图什么？

牌面！

曾经有人以尺寸论英雄，比较老套的说法是“应当把紧凑级SUV开除出豪华圈”，核心原因就是尺寸根本无法担任豪华车的牌面，同一思路也波及到入门豪华轿车中。

同样不可忽视的是，它们的确在尺寸上无法带给消费者购买一台豪华SUV的快感，因而往往被配以更加激进的外观设计，而纵观紧凑级豪华SUV阵营中，外观设计最为激进的莫过于奥迪Q3和雷克萨斯UX，这两台车，一个是国产本土化且坚持不做加长处理的代表，一个是进口品质的发言人，正所谓“普通车选高配，豪华车选低配”，究竟谁的入低配车型更值得购买呢？

设计

谈颜值总归是肤浅的，但也不得不谈，“外貌协会”虽说会被鄙视，实质上，绝大多数的消费者在看到实车的第一眼，就在潜意识中做出了自己会不会购买的决定。

奥迪Q3是小编我个人比较喜爱的车，拥有身边90后们更青睐的造型，相比老款它的前脸呈现出异常凶悍的姿态，棱角分明的轮廓并没有显出太强的肌肉感，可依然富有年轻感与。从侧面到车尾的线条则是典型的奥迪雅致风，腰线清爽，车尾敦实，看起来就更加均衡。

雷克萨斯UX则是纯粹的激进派，纺锤进气格栅纵贯整个前脸，车身则充满了各种凸出的线条，不管是侧面还是车尾，它的造型都不改初心，而且在车尾还以横贯式的灯带打造出了环绕效果，拉伸了视觉宽度。

两台车的内部风格则延续了大哥们奠定的基础，做工品质也无须担心。

奥迪Q3用的是类似奥迪Q8的手法，比起上一代进步明显，它用了多种材质搭配，虚拟座舱+新一代MMI系统让你体会到与奥迪Q5L一致的视觉享受和操作体验，12.3英寸全液晶仪表盘里信息显示非常丰富，触摸屏的反应速度和触感相当舒服，下方的实体按键则延续了奥迪一贯优良的机械质感。试想一下，坐在运动座椅上，左手握住平底方向盘，听着右手操作按键的“哒哒”声响，让人上瘾到不行。

而雷克萨斯UX的用料在一定程度上是超过奥迪Q3的，“匠心精神”被说烂了，但它的日系风格座舱，让看惯了德系风格的消费者眼前一亮，毕竟在审美上和风与中国传统思维更加接近一些。三幅式多功能方向盘、悬浮式设计的中控屏，以及向驾驶员一侧倾斜的中控台，营造出丰富的层次感，思路与玩科技的奥迪大相径庭，但您还别说，体验真不赖，操作Remote?Touch触控板的时候还很有仪式感，如果抛去科技带来的震撼，雷克萨斯UX反而在设计风格上做到了小幅逆袭。

驾乘

先上数据。

光看数字上来说，两者不相伯仲，国产奥迪Q3并没有根据国人口味做加长轴距的设计，这在上市的时候就引起了不小的讨论，而进口身份的雷克萨斯UX自然不必多说，原汁原味也没啥大不了的。

雷克萨斯UX作为TNGA架构之下的车型，与丰田小型SUV?C-HR同属于GA-C平台，轴距也是完全相同的2640mm，所以你可以想象出后排并非它的优势所在。同时，为了凸显运动感，它的车高要比奥迪Q3低了96mm，所以头部空间也比较紧张。更何况，奥迪Q3的座椅可以前后调节，不管乘员腿长腿短，都能腾出来更多的余量来提升长途乘坐的舒适感。

而在动力输出方面，奥迪Q3?2020款?35?TFSI?进取动感型搭载的是一台最大功率110kW，最大扭矩250N·m的涡轮增压发动机，而雷克萨斯UX?2020款?260h?探·酷版配备的是丰田赖以成名的油电混合动力系统，自吸发动机最大扭矩188N·m，电动机总扭矩202N·m，系统综合功率达到了135kW。

奥迪Q3的这台1.4T?发动机账面数据不是那么惊艳，不过日常行驶足够，7速双离合变速箱在Q3上有非常出色的表现，如果说奥迪Q5L带给你的是沉稳，那么奥迪Q3作为入门级别，而1.4T?发动机车型又是入门中的入门，给人的感觉就是轻快愉悦，油门踏板和转向手感都很轻盈，发动机噪音的处理超乎我对于这个级别车型的想象，如果需要鸡蛋里挑骨头，那就是前麦弗逊后多连杆的悬挂系统调教虽说在运动与舒适间找到了个平衡点，但体验下来明显更重视滤震，不够硬朗。

雷克萨斯UX260h开起来更加温润，鉴于丰田混动系统的结构特质，发动机的一部分出力总会被分流到电机上，所以不管你怎么踩油门，它的逻辑总归是在纯电模式或者混动模式之间温柔切换，然后进行线性的提速，这也是许多人觉得丰田混动开起来“不那么带劲”的缘由，当然放在豪华车上，反而由于这一特质加强了高级感，本来噪音就小，再加上自带的隔音素质加成，即便你是闯荡秋名山的藤原拓海，也可以一秒被转变成优哉游哉的修仙老干部。但它的悬挂结构与中国的路面不是那么匹配，滤震效果不如专门针对中国路况优化过的国产奥迪Q3，有点儿颠。

配置

重头戏来了！选择入门版的奥迪Q3和雷克萨斯UX，谁性价比更高？

这里要先说雷克萨斯UX，其实我们对TNGA车型的高基础配置理解多数是源自C-HR或者是荣放，要知道它们有着丰田最新的智行安全系统TSS?2.0，并且凭借安全属性在中保研测试中“屠榜”，出道既是巅峰。

但雷克萨斯UX保持了进口车的高冷，被动安全层面略好，但主动安全层面明显不是我们理解中的丰田，入门车型未配备主动安全系统，给TNGA的好评打了一个小折扣（此处应有小怨念圈圈），同时在各类基础配置如倒车雷达、后备厢等并没有达到大家对豪华车的理解。

而这恰恰是奥迪Q3入门车系的强项，即便是最便宜的2020款?35?TFSI?进取动感型，也有包括前后倒车雷达、电动后备厢带位置记忆功能、驾驶席坐垫长度调节、前排腰部支撑调节、后排座椅靠背调节/前后调节和雨量感应式雨刷，并且在USB接口数量上完胜。所以入门款还是奥迪Q3占优，毕竟想要长期持有一台车型的话，丰富的配置将在在5年甚至10年的时间里带来更多的愉悦。

那么如果我们加点钱，选择热销款呢？根据销售数据，奥迪Q3的2020款?40?TFSI?时尚动感型以及雷克萨斯UX2020款?260h?探·趣版是消费者最热衷选购的对象。

双方指导价无比接近。雷克萨斯UX终于变成了大家理解中的TNGA车型，主动安全系统都有了，但它的舒适性配置依然是落后于同级别奥迪的。按照我们的理解，二线豪华品牌本身在品牌溢价能力上要比一线豪华品牌来得低一些，那么必须在配置上有小幅让步，但雷克萨斯UX明显不准备这样做。

同时考虑到终端优惠力度，选择奥迪Q3的消费者有足够的预算加装上车道保持、车道偏离预警以及主动刹车。更何况，这个价位的奥迪Q3搭载的可是代号为EA888-DKV的2.0T发动机，驾驶体验获得了质的飞跃。

总而言之，紧凑级SUV的热销说明了，大家关注的“牌面”二字实质上只与品牌相关，牌子硬一切都好办，长期以往积累的市场口碑和信任将决定消费者的购买需求。2019年市场再怎么不景气，宝马X1依然卖了92810辆，奥迪Q3卖了62561辆，即便是最不受待见的奔驰GLA也有39273辆的成绩入账，而它们的大哥呢？宝马X3卖了121500辆，奥迪Q5卖了135800辆，奔驰GLC卖了142857辆。

数据证明，豪华品牌的市场销量支柱是中级SUV，但这些入门豪华SUV活得也挺滋润，雷克萨斯或许将重心放在了雷克萨斯RX上，放在了雷克萨斯ES上，让雷克萨斯UX处于野蛮生长的地带，对于主流豪华品牌并没有太大的威胁，但如果你倾向于全进口带来的省心，雷克萨斯UX依然是不错的选择。

◆◆编辑部辣评◆◆

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初夏的阳光从密密层层的枝叶间透射下来，风儿带着微微的暖意吹着，仿佛在告诉我们：“春已归去。”随着气候的变暖，现在越来越适合外出游玩了。而此时如果能有一台越野能力出色的SUV，那就再适合不过了！给大家推荐四款适宜初夏出游的SUV，它们价格不贵，十分实惠。最重要的是性能表现不俗，能让你的户外半径扩大不少，远离城市的钢筋水泥，一起来看看吧！

斯巴鲁森林人

指导价22.38-26.58万元

斯巴鲁森林人虽然保留了经典的六边形格栅，但是却加入了亮黑色的镀铬元素进行点缀，让车辆的动感属性得到显著提升。另外，经过全新设计的大灯组相比老款压迫更加精致，C字形的LED日间行车灯得以保留。车身侧面流畅的线条设计和向前俯冲的车身姿态，让其看上去格外运动。尾部方面，用了双C字型的尾灯设计，下方排气为双边单出样式。车身颜色方面，森林人将新增暗绿色、青铜色的车身颜色，同时取消金属褐、珍珠蓝、碧玉绿三种车身颜色。

在内饰方面，整体造型设计并没有改变，能显示车辆倾斜状态等信息的小尺寸显示屏依旧放置在中控屏上方。X运动版增加了橙色装饰，让内饰显得更加年轻。此外，这一版本车型还配备了防水处理面料织物座椅，可给予用户更独特的乘坐感受。

动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机和2.0L油电混合动力，其中燃油版的2.0L自然吸气发动机最大功率为154马力，最大扭矩则保持不变；混合动力车型的发动机最大功率为150马力，最大扭矩上涨了6N·m，达194N·m。传动方面，新车全系匹配CVT变速箱。

奥迪Q3

指导价27.88-32.36万元

外观方面，奥迪Q3延续了肌肉质感与运动美感交融的精致设计。棱角分明的八边形进气格栅、立体雕刻车身侧面轮廓、高辨识度的“箭型”LED车灯和Coupe轿跑风格尾部造型，都展示出个性独特的运动特征。全系动感版本车型提供“奥迪尊享黑色外部亮光包”外观套件；此外，40 TFSI 进取动感车型还提供了“奥迪尊享黑色外部亮光包特别版”专属套件；新增18英寸、19英寸共计4款全新样式轮毂，更有10种车身专属配色供选择，丰富的潮流搭配造就奥迪Q3与众不同的时尚审美。

内饰方面，承袭数字化双屏联动设计理念，不仅具备典范级人机工程学设计，内饰细节、制作工艺也进一步凸显了其高档A级SUV市场的全能形象。动感车型与致雅车型分别提供3种与5种座椅风格，包括座椅、对比缝线、安全带均可根据用户喜好随意搭配多种配色。此外，中控饰板、车门饰板的配色选择也进一步丰富了奥迪Q3内饰色彩氛围。

动力方面，提供4款车型， 1.4TFSI燃油直喷涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m；此外还有第三代EA888 2.0TFSI燃油直喷涡轮增压发动机，最大功率分别是137kW和162kW，最大扭矩分别是320N·m和350N·m，带独立水套的气缸盖集成式排气歧管，不仅实现了全转速范围混合气不加浓工况，降低了高转速、大负载的爆震倾向，实现高扭矩的持续输出，还配合旋转阀节温器模块，实现冬季快速暖车。

大众途岳

指导价15.86-21.66万元

途岳在外观方面依然用了大众经典的家族式设计风格。车头前脸大尺寸进气格栅与横向镀铬条贯穿车头，灯组依然使用的LED大灯。侧面腰线从A柱延伸到C柱，端庄大气，轮眉处有熏黑化的处理，车身侧面动感十足。来到车尾”不怕路人开路虎，就怕大众带字母”车尾下方带有“THARU”标识，提高了整体辨识度。排气口用双边单出的样式。整体车身外观与老款基本一致，没有太大的变化。新车长宽高依旧保持4453/1841/1632mm，轴距为2680mm，定位紧凑型SUV。整备质量由1405kg提升至1440kg。

内饰整体没有太大的变化，主要的变化就在两块屏幕上面，T字区中控屏升级到了八英寸，支持Car Play、Car Life，仪表盘也从之前比较单一的机械仪表，升级到了全系标配八英寸。两块屏幕显示效果细腻，使用流畅。比老款车型添加不少科技感。从最入门的两驱风尚版增加了八英寸全液晶仪表、主动刹车、头部气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、雨量感应雨刷、17寸轮毂选装包、前排手机无线充电、无钥匙启动、车内氛围灯。

动力方面，搭载大众“祖传”EA211，1.4T发动机，最大功率110kW,峰值扭矩250牛米。匹配DQ200 七速干式双离合变速箱。而330TSI 搭载EA888 2.0T发动机，最大功率137kW,峰值扭矩320牛米，匹配DQ380 七速湿式双离合变速箱。EA发动机+双离合变速箱作为大众的“黄金组合”在日常代步、上下班、高速路段、有着稳定的表现。

昂科威S

指导价20.99-30.99万元

昂科威S是别克基于通用豪华SUV平台打造的全球车型，时尚运动的造型设计更偏向城市豪华SUV。从外观设计上也能看出，一直以来别克家族车型给人的印象都是豪华氛围突出。昂科威S也充分突出了豪华的基调，并结合年轻化的审美需求带来了时尚运动的颜值设计，只是通过巧妙运用优雅的曲线，让车身看上去多了几分灵动和优雅，十分契合新中产阶层的审美。事实上，昂科威S在整体设计上还有颇多亮点，长引擎盖、短后悬、以及偏轿跑式SUV的车顶线条，这些都是豪华品牌SUV最爱用的设计手法，能出现在昂科威S身上，和出自通用豪华SUV平台有着分不开的关系，确实让人眼前一亮。

内饰用“黄金18度偏置设计”，在内饰趋同化、大屏化的现在，这种造型的独特能够成为审美疲劳的拯救者。细节处的镀铬饰条、钢琴漆面、菱格纹等多种元素的应用让乘坐感觉更多了一些档次。并且用Quiet-tuningTM静音科技，以大面积高性能声学材料包覆整个座舱空间，车身气密性达到品牌旗下高品质等级，并全系标配ANC主动降噪科技，带来航空头等舱般静谧享受。

动力方面，拥有1.5T和2.0T两款发动机可供选择，配合9AT变速箱炉火纯青的匹配成熟度， 1.5T发动机提供最大功率155kW（211马力）/5500rpm，最大扭矩270Nm/1750-4500rpm。值得一提的是，1.5T发动机升功率高达103kW/L，此外，再配合48V轻混，起步轻快、加速平顺、后段有劲。而2.0T可变缸发动机，它拥最大功率174KM/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500~4000rpm，分分钟体验驾驶快乐。

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