jeep牧马人纯电动_jeep牧马人纯电动汽车

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       大家好，很高兴能够为大家解答这个jeep牧马人纯电动问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.Jeep牧马人可能变电动车？2022年之前Jeep全系转型电气化

2.性能出众，Jeep牧马人4xe依然是越野强者

3.2023款Jeep牧马人及4xe海外上新 配置略有调整

4.Jeep多款概念车来袭，一次看个够！

5.Jeep牧马人4xe海外售价公布 约31.4万元起售 2021年一季度交付

Jeep牧马人可能变电动车？2022年之前Jeep全系转型电气化

       撰文|艾斯帝夫

       目前，我们从FCA集团Jeep品牌全球总裁克里斯蒂安·梅尼尔（Christian?Meunier）处获得消息，他表示：“Jeep品牌的第一款全电动车型有可能是牧马人（Wrangler）Rubicon（罗宾汉），目前仍然在讨论是BEV纯电动还是PHEV插电混动的问题。如果牧马人电气化转型，这款车有可能在6秒左右完成0-100km/h加速，将是有史以来“劲儿最大”的Jeep。”

       另外，总裁梅尼尔还表示，“Jeep正在进行的电气化转型比任何人想象的都要快，而且未来几年，将看到Jeep旗下有许多电气化产品。目前投入到电气化转型的车型已经在瑞典进行了寒区测试，接下来还将在欧洲其他地区展开道路测试。”

       事实上，Jeep确认的电气化转型时间是2022年，也就是说在2022年底之前，Jeep旗下所有车型都将转变为PHEV。在一张来自Jeep的规划图表上显示，有10款PHEV车型在这一时间点推出，另外还有4款BEV纯电车型。

       而当下，Jeep首批电气化车型的上市时间是2021年，即前面梅尼尔提到在瑞典测试的车型。包括自由侠（Renegade）、指南者（Compass）和牧马人（Wrangler），这三款SUV都将植入PHEV插混系统，能借助11.4kWh电池和电机以纯电模式行驶50公里左右。

       除了电气化转型的问题，Jeep在2021年还将投入L3级自动驾驶辅助系统的应用，这也将借助于精度更高的雷达系统和软件控制来完成。但目前并不清楚哪款车会首先搭载L3级自动驾驶辅助系统。

       Jeep在欧洲实施电气化转型的同时，也正在中国市场展开PHEV车型的研发。此前在2019年就发布了大指挥官PHEV车型，但目前迟迟还未上市发售。

       据悉，在2020年广汽菲克还将推出指南者PHEV车型，这款车或将延续海外版的动力配置，即1.3T涡轮增压发动机（Firefly?Turbo）配合电动机。

       搭载PHEV插混系统的指南者将具备一套名为4x4e的混动四驱系统，这套系统有别于此前的机械四驱，尤其是取消了中央传动轴，后桥由一套60hp的电动机驱动。而PHEV插混版指南者的动力好过于燃油版，0-100加速约为7秒左右。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

性能出众，Jeep牧马人4xe依然是越野强者

       据悉官方表示，Jeep牧马人4xe插电式混合动力版车型在美国俄亥俄州托莱多工厂正式投产，该车型此前已在中国发布亮相，此举也是Jeep公司迈向电气化的重要一步，将自家招牌车型率先纳入电动化。

       牧马人4xe车型将使用2.0T涡轮增压发动机+双电机的组合，纯电续航里程约40公里，总续航里程约为640km，综合最大功率可达375马力，峰值扭矩637牛·米，匹配8AT变速箱。并且该车将于2021上半年在中国上市。

       据悉全新牧马人插混版车型将提供4xe、Sahara?4xe和Rubicon?4xe在内的三款车型，其中前两款车型均配备全时四驱、新一代Dana?44前后桥以及低速传动比为2.72:1的Selec-Trac双速变速箱。

       每辆Jeep牧马人车身上也带有Trail?Rated越野道路评级徽章，这标志着具有优异的四轮驱动越野能力

       和其他插电式混动车型一样，?新车将拥有三种不同的驾驶模式。纯电模式下，车辆采用电机驱动，新车搭载的容量为17kWh的电池组，此外还将提供eSave以及混合动力两种驾驶模式，前者优先用内燃机驱动，并保留电池电量，同时驾驶人员可选择“省电”状态。后者在行驶时内燃机和电机均可介入工作，并优先使用电机进行驱动。

       从产品力上来说，步入电气化也是顺应时代之举，虽然耐久性有待考量，但是对于喜欢硬派越野又无奈新能源指标的朋友来讲，也是一个不错的选择，在一线城市上下班代步，偶有空闲撒欢一下都是这辆4xe瞄准的用户，可以说是厂商和客户双赢的结果，相信以后也会有更多人选择电气化汽车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023款Jeep牧马人及4xe海外上新 配置略有调整

       在汽车行业电气化的大趋势下，一向硬核的越野车制造商Jeep也推出了自己的插电混动车型牧马人4xe。

       Jeep公司表示，这台插混车型的动力性能丝毫不输传统的燃油车型，甚至比目前在售的牧马人更加强大。

       Jeep牧马人4xe的动力系统由一台2.0升涡轮汽油四缸发动机和一个400伏电机组成，综合输出功率为280千瓦，峰值扭矩637牛·米。

       另外，Jeep巧妙地将电动马达与ZF八速自动变速箱结合在一起，两个离合器配合电动马达和汽油发动机工作，在纯电动模式下，它的续航里程能够达到50公里。

       通过E?Selec系统，驾驶员可以选择多种驾驶模式。在默认的混动模式下，系统会尽可能地依赖电动马达，但当动力需求增加时，就会启动汽油发动机，此外还有零排放的纯动模式和优先使用汽油发动机的eSave模式。

       越野性能方面，本次牧马人4xe一共发布了三种细分车型，分别为base?4xe、Sahara?4xe和Rubicon?4xe。

       前两款入门版采用了全时四驱系统，搭配前后Dana?44轴，Trac-Lok?防滑差速器为可选配置；而Rubicon?4xe使用了一种独特的Rock-Trac?4×4系统，并配备了4:1低范围传动的双速变速箱，Trac-Lok?防滑差速器为标准配置。

       此外，本次发布的Jeep牧马人4xe将带有特殊的“Trail?Rated”徽章，证明它是牧马人的特别版。

       插混版牧马人4xe将在2021年初正式发售，一场乘风驭电的征程正在开启。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Jeep多款概念车来袭，一次看个够！

       易车讯 2023款Jeep牧马人及4xe插电式混合动力车型海外发布，预计未来国内市场也将同步上新。

       燃油车型中，牧马人提供2.0T 4缸、3.6升V6、6.4升V8汽油发动机以及一款3.0T V6柴油发动机，售价30295-80390美元。作为参考，目前国内只引入销售2.0T汽油动力。

       新车在海外提供一款限量版车型，同时卢比肯车型的标准配置进行了调整，配有全新样式的17英寸轮圈。外观方面，新增两款限定选装的车身颜色。

       牧马人4xe车型基础动力为2.0T汽油发动机和两个电动机，海外纯电续航数据为21英里。在2023款车型中，其外观颜色及配置略有调整，售价55260-60935美元。作为参考，牧马人4xe撒哈拉版本在国内享受购置税全免优惠。

       值得关注的是，Jeep牧马人搭载6.4升V8发动机的392车型，已通过平行进口方式到达天津港，正在进行相关测试及认证工作，易车将持续关注。

       根据易车App“热度榜”数据，Jeep在同级别竞品中排名第66，日均关注度5.93万。如需更多数据，请到易车App查看。

Jeep牧马人4xe海外售价公布 约31.4万元起售 2021年一季度交付

       越野大会哨声集结，Jeep放大招了。

       Jeep，似乎天生就有越野属性。4月1日至9日，在美国犹他州摩押，Jeep举办第57届Easter Jeep Safari越野大会。这确实是Jeep迷们“为越野狂欢”的盛大节日了。值得关注的是，Jeep同时推出了一系列概念车。这些概念车有2个关键的产品光环，电气化、强性能。非常有趣了，Jeep正在朝着“电”的方向转型了，但也不忘自己的本色。概念车众多，我们盘点一番。?

★ Jeep牧马人Magneto 3.0概念车?

       熟悉Jeep的朋友可能知道，Jeep Magneto是Jeep品牌旗下首款纯电动概念车。在1.0时代，这款纯电动车就强调动力迅猛，并拥有出色的岩石攀爬能力。短短两年，Jeep Magneto概念车经过几轮迭代，目前来到了3.0版本。与之前的版本相比，Jeep Magneto 3.0引入了三种功能模式：动力输出选择模式、两级动力再生模式、主动式陡坡缓降模式。

       具体如何理解？

       1、动力输出选择模式：驾驶者可在两种动力设定间自由切换，分别是标准级285马力、巅峰级650马力；

       2、两级动力再生模式：关闭和启动，当启动后，可利用电机增强制动能量回收效果。

       3、主动式陡坡缓降模式：适用于低速情况，在应对岩石攀爬的挑战时，提供“单踏板”越野驾驶体验。

       Jeep Magneto概念车1.0版本车型，是基于2020款Jeep牧马人Rubicon双门版打造的。Jeep Magneto 3.0在车身比例上还做了相应调整，车门开口向后移动了15厘米，B柱也向后移动了6厘米，为加装专属定制的防倾杆提供了空间。前翼子板的后缘向后延伸了5厘米，挡风玻璃向后倾斜12度，在无需缩减前方玻璃的情况下，也可呈现一种“削顶”设计效果。?

★ Jeep Scrambler 392概念车?

       1981年，Jeep Scrambler车型正式面世，定位于紧凑型敞篷皮卡。越野的底子、皮卡的装载能力，组合在一起，就是Scrambler的特殊魅力。40多年后，Jeep Scrambler 392概念车诞生了，延续了敞篷皮卡的独特体验，而且植入了一颗“强心脏”，6.4升V8发动机，最大功率470马力。

       事实上，这款概念车是基于Jeep牧马人Rubicon四门版车型打造的，但做了转型升级，采用两门设计，以及敞篷风格。值得一提的是，Jeep Scrambler 392概念车同时搭载了AccuAir空气悬架套件，可调悬架举升范围为 3.8-14厘米。而这一套空气悬架套件，曾是为Jeep牧马人以及Jeep角斗士研发的。

?★ 1978 Jeep Cherokee 4xe概念车?

       回忆往昔，上世纪70年代，Jeep Cherokee以Wagoneer运动双门版车型首次推出，配备桶形座椅、运动型方向盘和赛车风格的内饰，吸引了一大批越野狂热爱好者。如今，Jeep Cherokee 4xe概念车以1978年款的Jeep Cherokee为设计原型，将经典的车身比例与标志性的缤纷色彩相结合，经典老车，再度焕发生机。

       这款概念车采用了Jeep牧马人4xe的混合动力系统，包括2.0升涡轮增压发动机，两台电机，以及一组高压电池组，再配合8挡自动变速箱和传动比为4:1的分动箱，可以为驾驶者提供完全不同的公路和越野体验。1978 Jeep Cherokee 4xe概念车还配备了桶形座椅，后排由四点笼式安全车身取代，同时后排载物空间装载了全尺寸备胎，可以从容应对越野途中的突发情况。

★ Jeep牧马人Rubicon 4xe概念车?

       这款概念车，玩的是色彩的艺术。遥想2021年，Jeep牧马人首次推出巴哈马沙滩粉色限定款，就在市场上“炸”起了水花。如今，Jeep牧马人Rubicon 4xe概念车再度大胆使用粉色车漆，与前大灯饰圈周围的亮黑色装饰交响呼应，形成独特的视觉体验。

       这种新潮的配色方式，颇有法国野兽派画家马蒂斯的感觉。其格栅借鉴了Jeep牧马人Rubicon 20周年纪念版车型的设计元素。在内饰上，也是如此，鲜艳的品红色游走在定制皮革座椅上，车门拉手、把手和变速箱、分动箱换挡装置上，也有品红色装饰。

       在越野性能方面，这款概念车采用了可调式AccuAir空气悬架套件，以及由改装品牌AEV提供的 17英寸高光黑色Borah轮毂。

★ Jeep Grand Wagoneer Overland概念车?

       Jeep Grand Wagoneer Overland概念车是另外一种风格了，在追求越野属性的同时，更注重舒适体验。

       这款概念车搭载了3.0升双涡轮增压发动机，最大功率为510马力，保持了最基本的越野强实力。更有必要的，是看看Jeep Grand Wagoneer Overland概念车的外观与内饰。

       新车量身定制了一款RedTail Overland Skyloft车顶露营帐，采用碳纤维结构，仅需单臂就能轻松上推，更可在大约10秒内将其从车内向外展开。

       为了将Skyloft整合至车顶，设计团队首先拆除了第二排和第三排座椅，随后调整了后天窗的位置。前/后滑动门和小型步梯，可以方便乘员进出。有了这么一个帐篷，最佳的体验就是，为车主提供休息睡眠的空间，而且还配有宽大的窗户，看看美景，看看星空。?

★ Jeep牧马人Rubicon 4xe Departure概念车?

       Jeep牧马人4xe Departure概念车沿用了牧马人4xe标志性的敞篷座舱，同时也是一款混动车型。

       这款概念车采用了2023款Jeep牧马人Rubicon 20周年纪念版上首次亮相的七孔前格栅，并且搭配了管状格栅护罩。有趣的是，格栅护罩能够折叠变身为保险杠长凳，可以让用户坐在上面放松休息。在格栅护罩下方，还有重新设计的Rubicon保险杠和Warn绞盘。

       细看的话，Jeep牧马人4xe Departure概念车还有两个独特的产品点：

       1、扁平轮眉与轮毂内衬，可以容下更大尺寸的轮毂与轮胎，由此提升车辆的离地间隙。扁平轮眉甚至还整合了可拆卸日间行车灯罩，以满足越野爱好者在极端越野驾驶情况下对更大轮胎间隙的需求。?

       2、越野照明方案进一步优化。这款概念车的车头安装了3个矩形LED概念车灯。定制的岩石灯也可以照亮车身底部四个角落的地面。?这就是一款强越野的Jeep，深度发烧友可冲。

★ Jeep角斗士Rubicon Sideburn概念车?

       Jeep角斗士Sideburn概念车，采用了耀日黄车身涂装，第一眼就相当抓人眼球，同样是一款强越野属性的车型，为越野探险爱好者的需求而来。这款概念车搭载3.6升V6发动机，配备举升套件和减震器。防翻架由轻量化碳纤维和钢材制成，并且配备了拥有系紧装置的中层架，能够放置便携式储物袋，在防翻架上部，还有四条T型导轨，便于安装自行车和皮划艇等载具。同时，货斗两侧还安装了方便进出的踏板，细节都考虑到了。

       为了进一步实现轻量化，货斗在车轮拱罩的上方和后方布置了集成面板，可以增加储物空间。而集成式的RotoPaX容器专门针对液体储存需求进行特别。货斗内还配备了备胎架，可容纳一个37英寸的备胎。真正的越野车，就是实用主义驱动的。尤其在真实的越野环境中，处处考量的细节设计，将发挥非常重要的作用。

★ 写在最后?

       Jeep，还是那个不惧挑战，希望征服旷野的“大男孩”形象。无论汽车行业如何演变，这块专属于越野需求的拼图，仍将持续发光发亮，而Jeep也找到了最适合自己的生存土壤。

       本文作者为踢车帮 晞贝

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       日前，Jeep汽车官方在海外市场公布了2021款牧马人的售价，新车共推出Sahara?4xe和Rubicon?4xe两个版本车型，售价分别为47995美元和51695美元（约合人民币31.4万元和33.8万元），并且新车还可享受7500美元的税费减免政策（约合人民币4.9万元）。此外，新车将于2021年第一季度开始正式交付。

       外观方面，牧马人4xe与燃油版牧马人车型大体相同，仅在细节部分有所区别，其中，前脸方面，牧马人4xe依然采用Jeep家族式七孔进气格栅，搭配上两侧复古元素的圆形前大灯组，使得新车依然富有很强的硬派气息。此外，新车还在车身细节部分加入了亮蓝色装饰进行点缀，彰显了新车的新能源车型属性。

       车身侧面，牧马人4xe整体轮廓造型十分方正，并且车顶、车门等车身覆盖件都可以进行拆卸，再加上较高的离地间隙，大幅向外突出的梯形翼子板，胎壁宽厚的全地形越野轮胎，都将新车的硬派越野属性很好的展现了出来。

       车尾方面，牧马人4xe的后尾灯组采用矩形设计，内部为LED光源，预计点亮后将有很好的视觉效果。此外新车还采用侧开式后备厢盖，并将全尺寸备胎布置在上面，再搭配上小尺寸的后保险杠，这些元素都使新车的硬派气息更加浓厚。

       动力方面，牧马人4xe?PHEV插混车型搭载由2.0T发动机和前后双电动机组成的PHEV插电式混合动力系统，系统综合最大功率为375马力（276千瓦），峰值扭矩637牛·米，传动系统匹配来自ZF的8速自动变速箱。动力电池组方面，新车搭载容量为17千瓦时的液冷镍锰钴电池组，纯电续航里程为25英里（约为40公里）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“jeep牧马人纯电动”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“jeep牧马人纯电动”，并从我的解答中获得一些启示。