天然气汽车火花塞_天然气汽车火花塞发白

1.请教高手 天然气汽车（CNG)火花塞用什么的好啊？

2.天燃气汽车对火花寒的要求

3.烧气的车用哪种火花塞较好

4.汽车改气后为什么要换火花塞？

这是因为

天然气

的点火要求比

汽油

高，所以需要的

电压

也就大！这样会使

火花塞

的

寿命

减短。有的时候烧油的时候

没有问题

，但是一烧气就感觉

缺缸

。就是因为火花塞老化，（燃气设备没有问题的情况下）甚至在烧气的时候会漏电，而在烧油时却没事。烧气的时候需要的电压高，如果火花塞漏电，那给的电压就不够，导致火花塞不能正常工作，导致缺缸！

烧气的

汽车

要更好的注意保养，经常清洗

节气门

，和更换火花塞和钢线！还有选择好的

润滑油

，因为长期烧气发现

燃烧室

部件

明显腐蚀，甚至

曲轴

也出现腐蚀，

气门

、

活塞环

和

气缸

磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短1/3-1/2。

使用天然气汽车

发动机

润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施。

因为天然气内燃温度高,达到2000度而汽油内燃温度才800_1200不光是

废气

门而且还废火花塞!

请教高手 天然气汽车（CNG)火花塞用什么的好啊？

1、铱金火花塞或者双铂金火花塞。

2、铱金火花塞点火性能好，在一般的情况下可以帮助车子节油耗；双铂金火花塞的特点是寿命长。

3、一般火花塞的中心电极直径为2.5mm，而铂金火花塞的中心电极为1mm。在同样的低点火电流强度的条件下，气缸内的可燃混合气能够得到更多一些的点火能量，混合气燃烧得更加充分。由于铂金火花塞的中心电极较细，根据尖端放电的原理，电极尖更容易集积较多的电能，电火花更容易跳过两极之间的间隙。

4、铂金火花塞中心电极采用创新的铂合金材料，卓越的抗腐蚀性能，保证更长的使用寿命；优异的点火可靠性，点火效率更高；并且采用了锥形纤维薄侧电极，显著提高了点火的可靠性，从而优化发动机工作效率，保护三元催化器。

天燃气汽车对火花寒的要求

汽油机的火花塞直接改成天然气的，这在理论上是可行的。

但是如果要达到很好的效果，那必须换成天然气专用的火花塞，如日本电装、日本NHK火花塞，这个东西很便宜，4个全换掉也就100左右。

为什么会出现转速不稳，动力不强，实际上和火花塞也有影响，汽油机的火花塞的热值性能和冷却性能的要求，和天然气发动机不一样，汽油机的火花塞的点火和冷却时间要求间隔越长越好，而天然气的则相反。这样就涉及到火花塞的内部结构和一些特殊性。

如果使用普通汽油机代替的话，缸内燃烧效果没有理想的效果好。

如果讲的话，还有很多，希望这些对你有帮助

烧气的车用哪种火花塞较好

选用火花塞应和发动机相匹配，垫圈要完整，表面应清洁，中央电极和侧电极要完好，火花塞无破损。天然气是干烧，高温在200摄氏度以上。火花塞间隙自然变化大，在2万伏高压直流电连续工作放电下，加快了火花塞两电极的烧灼，6个缸火花塞间隙大小不均等，因此要定期调整火花塞间隙。

调整火花塞间隙1——1.5mm为合适。间隙小了，发动机动力不足；间隙大了，产生跳电现象。调整间隙时，以钢锯条轻松插入两极间为宜，装好拧紧，不要戴分缸皮套，发动车辆进行观察，确认完好后装好皮套。

天然气火花塞与普通火花塞有区别。天然气火花塞材质较硬，中央电极有一个凹槽，起散热和增强点火作用；普通火花塞材质较软，耐高温、高压电相对较差。火花塞两极间燃烧呈白色为最佳，铁锈红温度低，灰色工作不良，黑色则没有工作。检查火花塞是否工作或跳电，最好在天黑时进行。取下分缸皮套，用中速或怠速，也可以用起子做短路实验，某一缸没有变化，故障就在这里，反之，则是正常的。火花塞虽小，学问很大，有很多问题要在实践中去不断学习。

汽车改气后为什么要换火花塞？

按燃气（双燃料）作为能源的汽车，目前也较为广泛应用，根据其特点和特殊的设计，双燃料汽车（烧气）所采用的火花塞建议用专用的“燃气式火花塞”，也即天燃气（CNG）专用火花塞型号。

采用专用的火花塞：

（一）燃烧时的特殊要求

目前常见的以汽油作为燃料的普通点火式火花塞，常有出现加速不良、启动不良、发动机抖动、间歇性断火等故障现象，还有燃烧后的尾气排放异常等... ....这些越来越让采用如天燃气体作为"燃料"发动机能源成为必须或发展方向。

以CNG为例，燃烧时达到一定的点火强度和耐受一定的温度时，能够让燃烧更充分，比使用普通燃料（汽油、柴油）汽车的在排放方面如一氧化碳或氮氧化合物等有害气体要低许多！从而在减少对城市空气污染或缓解不断恶化的地球生态环境有一定的积极促进作用。

（二）可持续性、稳定性方面

现在广为采用的CNG双燃料汽车不仅要燃烧上达标，而且其可持续保持发动机油路系统清洁的效能：

如喷嘴、进排气系统、燃烧室、活塞等系统基本上产生积碳的机率较小，而且可以减少发动机特别是内部机件的磨损、延长发动机的使用寿命... ... 这些都要求其在耐用性方面、稳定性方面比普通的汽油式火花塞要求更高。

（三）发动机功率输出达最大效能值

目前较为广泛的以CNG作为燃料汽车可以使混合气作为燃料 的车辆基本上完全燃烧，从另一角度上看也使发动机的功率输出达最大化效能值：

A、混合气爆燃（燃烧）时间越短，使发动机缸体内活塞因上下运动的时间越短，磨损越小，做功效率提高，动力更强劲，在正确使用特殊的CNG双燃料专用火花塞的车辆，能够在车辆启动、发动机转速、提速性能等方面更具优秀。

B、目前来讲，由于双燃料汽车的广泛采用，天然气也最终会取代日益缺乏的能源“汽油或柴油”，因此保障发动机各机件的正确采用、并配合选用发动机原厂部件尤其显得重要。

.

汽车改气后要更换火花塞的原因：

由于天然气燃烧速度低于汽油，要求供给较大的点火能量，一般的汽车火花花塞不能满足要求，经过换用多种火花塞实际测试表明，“天然气专用火花塞”能较好地满足天然气燃烧的需求，这种火花塞烧气烧油效果非常好。

汽车火花塞相当于一个家庭线路灯泡的开关。给能量就发电，从而达到线路通畅。

不同火花塞唯一不同就是间隙大小，火花塞的间隙卅，用油的时候间隙大，费油，用汽的时候间隙小，省气。用原车的也可以，但要跑磨合。磨合说直白点相当于增加车与火花塞的默契。

扩展资料

汽车改气后注意事项

一、每天出车前，除按原轿车手册检查外，还应检查各管道是否有龟裂漏油现象并及时处理。

二、短期停放时，必须关闭电源总开关、CNG储气瓶口阀，另外，车辆内部必须要有灭火器材设施；长期停放时，应将CNG用完。严禁在封闭的车库、厂房内拆卸、维修供气系统。

三、起动发动机前，应做到观察汽油表，检查油箱的汽油量（不少于10L），避免因缺少汽油烧坏汽油泵。

四、使用天然气工作前，开启CNG储气瓶瓶口阀，观察气量显示仪所显示的CNG量，检查管路、接头是否存在漏气，检查燃料转换开关是否正常工作。减压器和各种阀门及开关应工作正常。警告：开启储气瓶瓶口阀时，严禁站在储气瓶瓶口阀的正面。

五、发动机起动时，在供油系统出现故障时使用CNG起动；在气温较低的条件下驾驶CNG/汽油两用燃料汽车时，为避免减压器出现冻结现象，应使用汽油起动，当发动机冷却水温度达到60℃以上时，再改用CNG行驶。

转换开关在“天然气”档时，汽车也用汽油起动，启动后，发动机以汽油为燃料运转。只有当发动机转速从2500～3000rpm下降到2500rpm以下，降到转换转速时，系统才自动转换为天然气燃料工作状态。

参考资料百度百科-汽车油改气

参考资料中新网-汽车油改气难过三道“槛”

参考资料百度百科-火花塞