奕炫Gs马赫版_奕炫gs马赫版2023款

奕炫Gs马赫版_奕炫gs马赫版2023款

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于奕炫Gs马赫版的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.全新内饰，顶配不到10万元，新款奕炫GS马赫版值吗？

全新内饰，顶配不到10万元，新款奕炫GS马赫版值吗？

       当下国内SUV市场竞争极为激烈，产品更加个性化和细分化，完全不是以前传统SUV车型那般老气横秋。同时随着年轻一代展现出旺盛的消费力，汽车市场也出现了不少风格年轻化且具备明显运动属性的产品，今天我们要介绍的这款国产紧凑型SUV便是其中的典型代表，它的名字叫做奕炫GS。

       近期，2023款奕炫GS马赫版正式上市，新车共推出3款配置，售价区间8.59~9.99万元。新款车型在内外设计和动力方面均进行了明显升级，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。

       外观设计

       新款奕炫GS马赫版在外观设计方面基本维持了现款车型的造型，不过针对细节部分进行了调整。具体来看，新车前脸部分换装全新格栅造型，内部以熏黑网格状饰板作为填充，搭配两侧造型犀利的前大灯组，整车展现出比较强烈的进攻性。前大灯组通过中间的亮色饰板进行连接，具有良好的横向延展性，灯光方面则应用全LED光源，且具备大灯高度可调，自动头灯等功能。此外，该车底部前保险杠处还具备仿碳纤维纹理前唇设计，整车风格比较前卫激进。

       车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4610/4630×1830×1610 mm，轴距2680mm。该款车型的车侧造型较为修长，颇有一丝跨界旅行车的感觉，腰线为上扬式设计，底部匹配造型运动化的17英寸轮圈，并且内置亮色刹车卡钳，整车具备不错的运动氛围。

       奕炫GS马赫版的尾部设计较为敦实，线条硬朗，细节点缀丰富，其中该车的尾灯组造型棱角分明，表面匹配透明灯壳，内部则进行熏黑处理。底部后保险杠进行重新设计，两侧具备双边共双出的排气造型，上方的亮色饰板装饰则与前包围处形成了呼应。

       内饰设计

       内饰部分是新款奕炫GS马赫版本次升级的重点，其中该车用双拼内饰配色，细节处则加入富有活力的亮色元素点缀。中控台为T字形设计，左右对称的造型颇为美观，主驾驶正前方的双幅式方向盘为品牌全新设计，两侧功能按键用圆形设计，颇有游戏手柄的感觉，按键上下区域以及盘身内圈部分则加入了亮色元素装饰，整车风格较为年轻化。此外，该车中控台上还匹配7英寸的液晶仪表和13英寸的竖置中控显示屏幕，车内减少了中控区域的物理按键，设计风格较为简约，同时中控显示屏内标配百度地图，手机互联映射，语音识别控制，OTA升级等功能。

       根据配置不同，该款车型的车内座椅分别用仿皮和皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节等。该车前排座椅用运动化的一体式设计，头枕位置加入品牌标识装饰，座椅内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性和支撑性良好。

       新车后排座椅靠背和坐垫之间的倾斜角度较大，乘坐姿态较为舒展，正常情况下，其腿部空间能够达到一拳四指左右，头部空间剩余三指左右，空间表现较为常规。不过该车的中央地台有着明显隆起，中间位置也未匹配独立头枕，安全性和舒适性有待提升。

       动力系统

       奕炫GS马赫版动力方面提供1.5L和1.5T两款发动机可供大家选择，发动机的最大输出功率分别为92千瓦和145千瓦，其中全新1.5T发动机对比2021款车型的1.5T发动机在输出功率方面提升了35千瓦。传动系统方面，新车全系标配6挡湿式双离合变速箱。

       车型配置及购买建议

       作为年度改款，新款奕炫GS马赫版对比现款车型在内外设计和动力等方面进行了较大程度的升级，整车看起来更具运动化气息，而且在东风马赫动力的加持之下，该车也拥有了更为优异的动力性能表现。新款车型本次共推出3款配置，售价区间8.59~9.99万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

       2023款马赫版1.5L自动创富版

       推荐指数：★★

       配置点评：仅提供基础功能?

       指导价格8.59万元，功能方面提供车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，可开启全景天窗，驾驶位无钥匙进入，车顶行李架，方向盘四向调节，7英寸彩色行车电脑显示屏幕，运动风格座椅，13英寸触控液晶屏，百度地图，原厂手机互联映射，语音识别控制，OTA升级，车联网，车载，手机APP远程控制，自动头灯，后雨刷，自动空调，车内PM2.5过滤装置等，仅具备一些基础功能配置。

       2023款马赫版1.5T自动乐酷版

       推荐指数：★★★★

       配置点评：动力升级，功能全面，性价比较高?

       指导价格9.59万元，匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率达到1马力，性能表现更加优异。同时功能方面增加前排侧气囊，360度全景影像，透明底盘，运动外观套件，皮质方向盘，仿皮+翻毛皮混搭座椅，主驾驶座椅电动调节，车内多色环境氛围灯，外后视镜锁车自动折叠等。提升幅度明显，性价比相对较高。

       2023款马赫版1.5T自动乐活版

       推荐指数：★★★

       配置点评：豪华配置进一步增加?

       指导价格9.99万元，增加并线，开门预警，后方碰撞预警，手机无线充电，副驾驶座椅电动调节，全车车窗一键升降等功能，豪华配置进一步增加。预算充足，想要一步到位的朋友可以考虑。

       车叔总结

       总的来看，新款奕炫GS马赫版对比现款车型在内外设计和动力等方面进行了较大程度的升级，整车看上去更加具有新鲜感，而且在匹配东风马赫动力之后，该车的性能表现更加突出，对于年轻消费者的吸引力进一步增强。在车叔看来，奕炫GS马赫版有着十分明确的产品定位，该车具有亲民化的售价，整车围绕年轻人的用车需求打造，是一款年轻人买得起并且用得爽的高性价比SUV。

       而在新车本次所推出的三款配置中，属于中配的2023款 马赫版 1.5T 自动乐酷版在售价适中的前提下，具备完善的基础功能配置，而且其性能表现对比入门车型也有着明显提升，性价比相对较高，喜欢该车的朋友可以重点考虑。?

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       最近后台粉丝对购车的咨询很多，大部分都是95后、00后，对车的要求也很相似：颜值高，动力好，价格还不能贵。该如何推荐，编辑部也产生了分歧。以85后大T为代表的保守派推荐了吉利第四代帝豪，理由是换代之后外观更年轻，并且销量也不错。以家易为代表的95后和00后年轻派则推荐了东风风神全新奕炫马赫版，理由是专为年轻人打造，主打性能和运动，自动挡起步价仅6.99万元，性价比优势相对突出。

       他们各自都不能说服对方，于是决定找来两台实车PK一番，是骡子是马拉出来溜溜就知道了。两款对比车型分别为2023款奕炫马赫版1.5T自动追猎骑士版和第四代帝豪1.5L旗舰版，主要考虑这两台车的价格比较接近，对比更直观一些。

外形对比：帝豪改款之后变年轻；奕炫则自带运动基因

       外形方面，两款车型用了完全不同的设计风格，性格对比强烈。

       全新奕炫马赫版属于运动轿跑造型，充满张力，用了赛道前脸、无边界设计、熏黑中网、风暴之眼大灯。侧面则是溜背式设计，再加上双拼车身、暗黑轮毂、炫彩卡钳以及贯穿式尾灯等元素。总之无论是设计细节，还是整体气质，全新奕炫马赫版充满动感和活力，很容易给人留下深刻印象。

       帝豪整体风格相对平和，经过改款之后也更加年轻，尤其是沃尔沃式样的内凹式竖立格栅带有明显北欧风。帝豪侧面造型也很流畅，同时还有一根凌厉腰线，提升了新车气场。总之，帝豪设计不激进也不保守，让人看了就踏实可靠。客观评价，在外形方面，两款车型设计风格迥异，至于如何选择，就是见仁见智了。

       空间方面，两款车型差别不大，全新奕炫马赫版长宽高分别为4670/1812/1490mm，轴距为2680mm。第四代帝豪长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。数据方面，奕炫略具优势，但差距也不算太明显。

内饰对比：帝豪偏时尚优雅；奕炫偏动感

       内饰方面，两款车型同样有着明显氛围差。

       帝豪有着简洁温馨的家居氛围，中控、门板等大面积软质覆盖，工艺细节也比较成熟，无论看起来还是摸起来都比较高级。同时用贯穿式空调出风口与双液晶屏幕，虽然谈不上豪华，但格调还是有的，也挑不出明显短板，属于中规中矩的造型。

       相比帝豪的中规中矩，全新奕炫马赫版内饰设计更加出位，用了动感的风格，运动气场直接拉满，再加上撞色内饰和同级少见的座舱以及具有冲击力的13英寸大屏，有点飞行器驾驶舱的感觉，坐在里面，很容易勾起人的驾驶欲望。同时在材质工艺方面，新车也是大面积软质材料覆盖，细节做工也是可圈可点。

       在年轻消费者在意的智能配置方面，两款车型表现都不错，都搭载了液晶仪表盘、大尺寸液晶屏，都融入了语音控制、OTA升级、360全景影像、透明底盘等配置。不过一些细节配置方面，两者还是有一些差异。全新奕炫马赫版大屏为13英寸，帝豪为10.25英寸；奕炫多了手机互联和语音免唤醒、语音分区唤醒等功能，帝豪并不具备。此外，全新奕炫马赫版还提供了远程控制，这是一个非常实用的功能，比如在寒冷冬季，带着女朋友出游，可以提前启动发动机并打开暖风。进入驾驶舱时候，里面已经很暖和，避免了挨冻。

0-200米加速：奕炫率先出线，优势明显

       在动力系统对比中，两款车型则表现了明显差异。

       虽然两款车型都搭载了排量1.5L的发动机，但是在同购车价位下，帝豪是1.5L多点电喷自然吸气，全新奕炫马赫版则是搭载的马赫动力1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，同时融入了很多黑科技，这使得马赫动力发动机在技术先进性和数据输出方面优势明显。更具体的动力效能方面，帝豪1.5L发动机最大功率114匹马力，峰值扭矩147牛米，匹配一台CVT变速器。全新奕炫马赫版1.5T发动机最大功率1马力，峰值扭矩达到300牛米，在2000-4000转就可以爆发出最大扭矩，匹配一台6挡湿式双离合变速器。

       在零至200米直线加速对比中，考虑到全新奕炫马赫版发动机更强悍，特别增加了负载，车里坐了四个成年人，帝豪则仅搭载司机一个人。

       即便如此，比赛开始后，全新奕炫马赫版仍然以更强大爆发力获得出线领先，同时在涡轮迅速介入之后，爆发力更为强劲，很快就达到终点，以较大优势获胜。

山路驾驶：帝豪强调舒适；奕炫则驾控能悦己

       在更有挑战性的山路比赛中，两款车型同样体现了差异性。一般来说，山路驾驶不但考验车辆的动力性，更考验车辆的操控：包括方向的反馈、底盘的支撑、侧倾的抑制以及乘坐舒适性等等。

       在一段封闭的山路比赛中，两款车型各自交出不同答卷。全新奕炫马赫版展现出的实力让人意外，底盘扎实完整，有一种德系车的体验，山路过弯方向循迹性表现不错，支撑性也很给力，对于侧倾的抑制也非常到位，对于路面碎石子小颠簸进行了过滤，同时保持了清晰路感，人车沟通清晰又直接。这并不令人意外，毕竟新车主打运动，操控方面确实有扎实功底。

       帝豪的弯道表现也不错，在加速性和动力性方面略逊一点，底盘的调校也相对中庸，更注重舒适感，同时提供经济、舒适和运动模式可选，在复杂环境下可以随时调整输出模式。在山路上驾驶，虽然不至于获得太多驾驶乐趣，同时侧倾确实也略微大一点，不过对于路面颠簸的过滤不错，实际乘坐感受也算舒适，用来日常代步，偶尔走走山路，也基本没有问题。

车文观点

       通过静态和动态对比，我们发现两款车都表现出了各自亮点。帝豪有着耐看的外形，内饰工艺细节也不错，空间够用，动力也很平顺，智能配置可圈可点，属于同价位实力比较均衡且偏向家用的轿车。在优惠政策方面，帝豪也提出了“免税礼”、“保养礼”、“金融礼”、“焕新礼”以及“流量礼，首任车主终身免费基础流量”等多种综合性优惠政策，给消费者带来实实在在的好处。

       全新奕炫马赫版的表现则带来惊喜，新车有着更运动的外观、丰富的配置，同时发动机技术更为先进，经过实测动力优势非常明显，并且6.99万元起即可入手自动挡运动轿跑。

       尤其值得点赞的是，目前全新奕炫马赫版的促销政策也很实惠：888元首付即可入手，购置税至高减免50%；至高4年0息，日供低至20元（详情可咨询当地经销商）；10年不限里程质保、终身享受免费救援、至高5年蓝牙钥匙及终身免费OTA 等服务。这些实打实的优惠又给消费者节省了大笔银子，还带来很多额外，也是需要关注的地方。

       对于两款车型有任何看法和意见，欢迎留言讨论。

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       好了，今天关于“奕炫Gs马赫版”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奕炫Gs马赫版”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。