奕炫ev新能源汽车_奕炫纯电动

奕炫ev新能源汽车_奕炫纯电动

       下面，我将用我自己的方式来解释奕炫ev新能源汽车的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下奕炫ev新能源汽车的话题。

1.请问一下东风 EV新能源车咋样？续航能力咋样？

2.风神EX1/改款奕炫，东风风神2020推6款新车，全新SUV最值得期待

3.风神咬定10万辆目标，颜宏斌：赔本赚吆喝的事不干丨车壹条

4.风神奕炫值得买吗

5.东风风神奕炫马赫版正式下线 第10万台马赫发动机同步装机

请问一下东风 EV新能源车咋样？续航能力咋样？

       东风新能源车挺不错的，我平常上下班开的就是东风EX1，驾驶体验还蛮不错的，它是五门四座的设计，配备了容量为26.8kWh的三元锂电池，续航里程有301km，还支持快慢充两种模式，快充模式下从30%到80%只需要30分钟，特别方便，大大的节省时间，基本上充一次电就能开一星期左右。

风神EX1/改款奕炫，东风风神2020推6款新车，全新SUV最值得期待

       2020广州车展，车视界在前方捕捉到了东风风神?奕炫EV。新车为风神奕炫的纯电动车型，颜色大胆的用了非常抢眼的绿色。

       在外观方面，与燃油版车型并无太大差异，基于概念车打造而来，前脸用了獠牙式的设计，中网大面积的使用了密集的格栅，整个车头呈现俯冲的视觉感受。同时前大灯用了矩阵式的LED大灯，造型比较的抢眼。

       车身侧面，新车的腰线非常靠上，轮圈的样式用了最新的样式，呈现五辐式旋风式的造型，辨识度有所增强。

       车尾方面，新车用了贯穿式的尾灯，两侧的镀铬装饰很抢眼，虽然为纯电动车型，但排气并没有取消，依旧用了双边共两出的设计。

       动力方面，东风风神奕炫EV用了最大功率为163马力的永磁同步电机，配备了47.7kWh容量的锂电池组，NEDC工况下的续航里程将超过400km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

风神咬定10万辆目标，颜宏斌：赔本赚吆喝的事不干丨车壹条

       2019年，东风风神全年销量达到了75025台，同比2018年增长了8.5%。借着销量增长，东风风神乘胜追击，在1月8日发布了2020年度“312”新产品，即3款全新车型+1款中期改款车型+2款年度改款车型。同时东风风神宣布，其还将在2020年4月发布全新品牌形象。

       其中，三款全新车型分别为东风风神D58（燃油动力全新SUV）、东风风神D53ev（奕炫纯电动版）和东风风神D01（东风风神EX1，雷诺e诺的又一款姊妹车）；1款中期改款车型是东风风神X37（东风风神AX7）；2款年度改款车型则分别是东风风神D53（奕炫）和东风风神E70。

       2019成都车展开启预售的风神EX1今年上市

       2019成都车展上，东风风神发布了全新小型纯电动SUV——风神EX1，预售补贴后售价区间为7-8万元，该车基于雷诺-日产最新的?CMF-A?小型车平台，源自雷诺e诺电动车。是东风风神与东风雷诺、东风启辰、东风风行、东风小康共同研发而来。

       该车的外观部分与东风雷诺e诺、东风风行T1EV和东风启辰e30基本一致，可以看做是姊妹车型，只是在前脸、车身标识和部分外观装饰套件上有所区别。

       新车内饰搭载8英寸多功能彩色液晶触摸屏和人性化HMI，可实现通过APP远程控制及电子围栏等功能。

       东风风神EX1与雷诺e诺用相同的动力电池，总容量为26.8kWh、工信部续航（NEDC工况）271km。

       年度改款奕炫/奕炫纯电动版申报图已经曝光

       奕炫是东风风神旗下紧凑型轿车，是东风风神e.π概念车的量产版本，基于由东风集团与标致雪铁龙集团联合开发的CMP平台打造。新车于2019年9月9日正式上市，将在2020年迎来年度改款，预计将会在配置方面进行提升，外观和内饰方面进行小改。

       （现款奕炫）

       同时，奕炫纯电版车型也出现在工信部申报目录中，将在年内上市。新车基于eCMP平台打造，主要对前脸部分进行了调整，其他与燃油版车型基本一致。动力方面，奕炫纯电动版搭载一台最大功率为120kW的电动机。

       相比燃油版，纯电版车型换装了更大尺寸的网状格栅，看起来更时尚大气，车尾则添加了新能源标识，表明其新能源车型的属性。

       奕炫纯电动版长宽高分别为4660/1812/1480mm，轴距为2680mm，车身高度下调10mm。配置方面，新车提供了车顶颜色、雾灯、LED大灯、天窗、360°全景影像、前保险杠等可选。

       动力方面，新车将搭载一台最大功率为120kW的电动机，电池由由东风时代提供，具体续航里程暂未公布。

       疑似东风风神D58谍照曝光

       2020年，东风风神也将推出全新紧凑型SUV——D58，目前中文名字尚不得知，国内媒体也得到了该车的疑似谍照，新车是继奕炫之后，东风风神第二款基于CMP平台打造的全新车型，并将于年内发布并上市销售。

       来源汽车之家

       从厚厚伪装的谍照来看，新车用与奕炫车型相同的家族式前脸风格，D58的前包围显得更加稳重，根据此前消息，D58的长宽高分别为4600/1780-1790/1520-1530mm，轴距为2690mm，表现中规中矩。

       来源汽车之家

       从侧面来看，D58也用了后窗倾斜角度较大的溜背式设计，看起来非常动感。

       动力方面，D58或将搭载C10TD型1.0T直列三缸发动机和A14T型1.4T直列四缸发动机，与搭载1.0T/1.5T发动机的奕炫不同。此外，与奕炫一样，D58也将衍生纯电动版本车型，续航最长车型的NEDC续航可达450km，具体信息需要进一步关注。

       除了上述四款车型外，东风风神还将推出年度改款E70和中期改款AX7，预计将会在配置上进行提升，进一步提升产品的竞争力。

       除了丰富的新产品外，东风风神还将于今年4月在北京（预计是北京车展上）发布其全新的品牌形象，包括视觉形象、话语体系、产品形象、技术品牌、硬件形象、服务标准共六大方面，从而进一步提升品牌的认知度，巩固市场占有率。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

风神奕炫值得买吗

       文｜贾天钰

       图｜来源网络

       “我们还是要去努力挑战十万辆，但是关键在于两波新产品能够真正得到市场认可。这两个新产品一个是风神奕炫GS为主的奕炫家族，还有一个就是今年下半年的AX7。”日前，东风乘用车公司副总经理颜宏斌在接受媒体访时表示。

       奕炫家族包含风神奕炫、风神奕炫GS、风神奕炫EV三款车型，覆盖轿车、SUV和新能源，相同的家族设计语言、智能化系统、欧洲底盘技术是奕炫家族的三大基因。其中，风神奕炫轿车已于去年9月上市，而对东风风神今年销量目标至关重要的风神奕炫GS已于6月13日正式上市。

       作为东风风神旗下新款紧凑级SUV，奕炫GS共有6款车型，售价区间为7.49万元-10.89万元，前1万名订购车主支付价低至6.99万元起。当日，奕炫家族首款EV车型风神奕炫EV500也宣布上市，新车共推出2款车型，综合补贴后售价区间为14.98万-15.98万元。

       奕炫家族是东风风神在年轻化市场的重要产品布局，为了加持风神品牌的年轻化与赛道基因特质，东风风神还发布了全新风神赛道标识“AEOLUS”，除风神外，目前传统国产品牌阵营中，强调赛道基因仅有领克等几个少数品牌。AEOLUS寓意为“风之驭者”，源于古希腊神话中的风之神，也是东风风神的英文名。新赛标的诞生，代表风神的新平台、新技术、新品质，也标志着东风风神品牌焕新进入新阶段。

       品牌年轻化升级，90后用户占比超过50％

       从奕炫上市4个月就实现18485台销量的表现来看，其在年轻消费群体中已经为整个奕炫家族创造了一个良好的开端。“以前风神品牌客户平均年龄在30岁以上，但风神奕炫上市之后，风神品牌客户中，30岁以下消费者的占比超过了一半，平均年龄在30岁以下，整个品牌都更加的年轻化。”颜宏斌表示，目前奕炫的90后用户占比超过50％。

       首战告捷后，奕炫GS的核心目标人群扩大至整个85后奋斗中青年，并将价格定位于8-10万区间,?瞄准初入社会的年轻化客群。虽然目前覆盖这一价格区间的自主品牌并不少，但10万左右就能买到同级别高配车型的并不多。因此，风神认为能够兼容空间、智能、颜值与品质的奕炫GS，在这定价区间将成为一款极具竞争力的产品。

       考虑到目标人群对空间的需求，奕炫GS将车身延展至4.6米，后备箱容积可达474L-1109L，再加上20多个储物空间为用户带来“多能大空间”的体验。外观上，奕炫GS用“交互几何”的家族设计语言，搭配双腰线设计、黑色悬浮式车顶和全车252颗LED灯组等时尚设计，整体特色鲜明且富有新派高级的视觉效果。

       作为CMP平台打造的首款SUV，奕炫GS的动力用1.0T/1.5T发动机，最大功率92kW/110kW，最大扭矩196N·m/230N·m，匹配5速/6速湿式双离合变速器。得益于赛道基因的传承，奕炫GS的弯道操控性和转弯舒适性都有不错的表现，且转向助力响应速度迅捷、指向精准。

       “目前在这个市场我们觉得风神奕炫GS没有直接的竞品，这款车的价格带还是非常有竞争力的。而且，这个市场容量有相当规模，我们对这款车的上市充满信心，它的成功会让我们东风风神的销量上一个台阶。”颜宏斌认为。

       风神的自信并不是毫无来由。目前在竞争最为激烈的紧凑级SUV市场，热销的国产品牌车型中哈弗M6主攻6-8万元区间，哈弗H6与长安CS75?PLUS主攻10-15万元区间，在8-10万元区间，虽然博越、宋PRO与奕炫GS的价格重叠度较高，但就同价位的车型来看，奕炫GS丰富的科技配置更具差异化竞争优势。

       奕炫GS车内用了环抱式时尚座舱设计，配备7英寸彩色液晶行车显示屏、10.25英寸悬浮式中控触摸屏和10英寸全触控空调面板，并拥有与65寸液晶电视可视面积相当的1.08㎡尺寸全景天窗。同时配备功能丰富的WindLink?4.0?Pro人工智能车机系统与L2智能驾驶系统，令其五感体验更胜一筹。

       进军新能源私家车市场，扩大渠道布局

       在2019年新能源汽车销量取得83%的同比增长后，风神开始加大在该领域的探索。“东风风神在新能源方面的销量占比不少，但更多是在营运车、网约车这些市场。今年这款风神奕炫EV500，更多是进入私家车市场。”颜宏斌表示。

       与奕炫GS出自同平台的奕炫EV500，是风神继E70之后打造的第二款纯电产品，它主要面向双限城市的刚需受限族、科技尝鲜族和品质代步族。

       新车搭载CATL宁德时代三元锂电池系统，拥有IP67电池防护等级，NEDC综合工况续航里程400km。基于东风风神“恒温黑科技”智能温控热管理，奕炫EV500冬季续航可提升50km，同时，搭载的i-TMS全球领先智能热管理技术，可满足低温-18℃工况，续航提升近30%，有效解决电动车低温电池性能衰减问题，冬季续航可提升50km。充电方面，电量从30%～80%高效快充仅需20min，充电8分钟即可实现续航百公里。

       为了用户对电动车的“残值焦虑”并降低使用成本，风神为奕炫EV500的三电系统提供8年/15万公里，电芯提供8年/30万公里质保，几乎涵盖了车辆使用的全生命周期。同时，还推出车电分离保值回购方案，首付只需6.99万元。此前，蔚来、威马、江淮、吉利几何A也都曾推出类似方案。

       公开信息显示，接下来风神还将推出纯电MPV、纯电SUV以及新款轿车、SUV燃油车型，不断扩宽产品体系。但今年的重点仍将聚焦在奕炫家族与下半年即将到来的AX7上。这两款产品将直接决定东风风神能否完成今年10万辆的销量目标。

       就今年的市场表现来看，东风风神距离这一目标仍有不小的距离。受市场下行与疫情影响，?1-5月东风风神累计销量2.35万辆，同比下滑7.5%，年度销量目标完成率不足三成。但好消息是，东风风神的市占率得到了大幅提升。

       “目前大部分中国自主品牌还是处在亏损状态，真正盈利的还是很少，有一些降价只是为了把产品处理掉。”对于车市竞争中习以为常的价格战，颜宏斌非常抗拒，他表示东风风神接下来会大力在品牌力和渠道力方面进行提升，把产品、营销、渠道策略制定得更加精准，以此不断提升运营效率与销量。“亏本赚吆喝，这个还是不希望存在的。”

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风风神奕炫马赫版正式下线 第10万台马赫发动机同步装机

       值得买，东风风神基于CMP平台打造的首款车型，整体设计偏向于动感风格，并搭载了L2+级别的驾驶系统以及WindLink车机系统升级版。东风风神奕炫EV的外观与燃油版的外观基本相同。正面相差很大。奕炫电动汽车的正面用了较大的格栅设计，大型径向黑色格栅代替纯电动模型中常见的封闭中网。此外汽车后部的底部保留了两个排气管形状的镀铬装饰条，增加了一定的运动性，车身尺寸方面，逸轩EV的车身尺寸4660mm×1812mm×1480mm，轴距为2680mm。

       百万购车补贴

       易车讯?9月9日，东风马赫动力品牌第10万台发动机在东风风神武汉工厂正式装机，搭载该发动机的是东风风神即将上市的全新奕炫马赫版车型。该车的量产下线标志着东风风神全面迈入马赫“芯”时代，进一步深化在动力领域对高端性能的普及。

       在年轻化道路上，东风风神围绕“造型、动力、智能化”方向，深化产品改革，自2021年9月开始，率先在燃油车领域陆续搭载使用东风马赫动力发动机，先后搭载了奕炫MAX、AX7马赫版，以及已经开启预售的13万级混动SUV皓极。作为东风公司科技跃迁的重要成果，马赫动力装机量短短1年时间就迎来了10万台的里程碑。而随着全新奕炫马赫版的下线与推广，东风风神在燃油车领域全面使用上了东风马赫动力技术。

       作为东风公司潜心自主研发的动力品牌，东风马赫动力储备14项全球领先技术，斩获了120多项发明专利。目前，东风马赫动力已推出马赫动力1.5T发动机和东风马赫双擎混动系统，其中马赫动力1.5T发动机应用350bar高压喷射系统、智能热管理系统，用阿特金森、热管理模块等10项高效燃烧技术，并以活塞、连杆、曲轴的轻量化设计和超700万公里整车全场景验证。

       东风马赫双擎混动系统用多模电驱无级变速架构，具备高效油冷电机技术双电机布局，能够实现复杂工况下多模式无缝切换，加速不需换挡且强韧有力，流畅顺滑。其专用发动机热效率达到41.07%，可实现十种混动模式。而无论是马赫动力1.5T发动机，还是马赫双擎混动系统，先后斩获“中国心”十佳发动机；马赫动力还蝉联两届中国汽车风云盛典“评委会年度特别奖”。

       为满足用户兼顾动力性与经济性的出行需求，东风马赫动力还对动力版本进行了扩充，为消费者提供1.5L自吸、1.5T涡轮增压、以及油电混合的多重动力选择。全新奕炫马赫版提供1.5T涡轮增压和1.5L自吸两套动力系统；其中，东风马赫动力1.5T发动机最大功率145kW，最大扭矩300N·m；东风马赫动力1.5L发动机通过用缸内直喷、双VVT等关键技术，实现了最大功率92kW，最大扭矩158N·m。

       未来，东风马赫动力还将不断扩充动力阵营，加速推出东风马赫动力PHEV、马赫E纯电，并于2023年实现向PHEV、EV的多能源动力布局。下一代马赫动力1.5T发动机已启动研发，热效率将达到45%；而下一代的马赫4HD系列以及HD150系列均在紧锣密鼓的开发中。

       根据易车App“品牌热度榜”数据，东风风神以178.86万的月均关注度排名第50。如需更多数据，请到易车App查看。

       好了，关于“奕炫ev新能源汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奕炫ev新能源汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。