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2.2020款大众Atlas Cross Sport，虽未上市，竞争对手早已捏了把汗

3.外观更运动 新款大众Atlas R-Line官图发布

4.大众新款美版途昂R-Line官图发布，外观小改更动感，配四驱系统

5.大众途昂领衔 2020芝加哥车展不容错过的新车

6.大众新款Atlas（途昂）芝加哥车展亮相，预计国内会同步引入

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       大众途昂自诞生起，就跟汉兰达长期保持着竞争态势，直到2019年的12月份，途昂以超八千辆的销量表现超过了汉兰达，一举夺得了7座SUV销量冠军。作为能竞争汉兰达的SUV车型，途昂一直给人一种大块头的感觉，实际上也确实如此，途昂的车长超过了5米，达到了5039mm，车宽达到1989mm，轴距为2980mm，比百万级的老大哥大众途锐还大一圈。

       从越级的宽大车身尺寸，到豪华感、科技感浓郁的车内感受，以及6.9秒的百公里加速……途昂的使命，从不仅仅是做一台“庞大”的7人座SUV这么简单，而是要做一款能真正解决用户对中大型SUV所有痛点的7人座SUV。

       从目前的销量及市场表现来看，途昂打破了所有人对7座SUV的思维定势，解决了用户痛点。而在不久前的2020芝加哥车展上，大众发布了新款大众Atlas，也就是国内的大众途昂。新车与现款车型区别不大，外观的肌肉感依旧很强烈，细节上有不小改变。

       新车前脸用了全新的格栅设计，整体形状改成了家族式T字形；并与尺寸较大的前大灯组相连接，增加了车身视觉宽度。下方格栅搭配了银色边框，LED日间行车灯为两个相叠的L造型，辨识度较高；尾灯同样加入了L型设计元素，跟前大灯相呼应。内饰设计跟现款车型保持高度一致，方向盘换装了最新的大众家族样式，握感更出色。12.3英寸液晶仪表+大尺寸中控大屏及三区自动空调系统，进一步增添了车内的科技感及功能便利性。

       新车搭载了包括前方碰撞预警、带行人监测的自动紧急制动、盲点监控等功能在内的驾驶员系统；其高配车型还有高级自适应巡航、车道保持、泊车等功能供选择，加强了车辆的舒适性。动力上，新款大众Atlas继续搭载了2.0T四缸/3.6L?V6自吸发动机，2.0T发动机最大功率238马力，3.6L?V6发动机最大功率可达280马力。传动方面，匹配8AT变速箱，高配车型还将提供四驱系统供用户不同需求的选择。

       作为2017年上市的SUV，途昂上市后就直接成为了汉兰达在7座中大型SUV市场唯一的竞争者，这款上汽大众的旗舰级SUV车型，在上市后的表现也不负众望，销量上牢牢咬住了汉兰达，期间还几度超越了汉兰达。途昂销量超越汉兰达的最大原因在价格上，相比于需要加价提车的汉兰达，途昂在终端市场有不小的优惠力度，且其科技感、舒适性、豪华感都不差于汉兰达，消费者自然知道买哪款车性价比更高了。

       相信随着新款大众Atlas再次引入国内，新款的大众途昂在7座SUV市场中的优势势必将再次凸显，年销量跟汉兰达看齐，甚至是超过它。届时，汉兰达在该市场的份额或将被途昂再次蚕食。作为上汽大众目前单一售价最高的车型，新款途昂上市后的使命并不单单像现款途昂一样仅在销量上追求更进一步，它更需要在销量的基础上，在品牌价值提升以及品牌溢价能力上作出努力。

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2020款大众Atlas Cross Sport，虽未上市，竞争对手早已捏了把汗

       美国大众汽车公司今天在芝加哥车展上发布了2021款大众Atlas，大众Atlas在国内同款车型为大众途昂中大型SUV。据悉，新车提供了更大胆的设计以及内饰升级，先进的技术和新的驾驶员功能，同时仍保持宽敞的空间以及用户友好的信息**系统和人体工程学原理，这使得这款即将上市的车型大受美国人欢迎。

       2021款大众Atlas以全新的造型亮相，使这款SUV看起来更像运动版Atlas。更新后的车型将于今年春季上市，大众将在临近发布前公布定价信息。

       2021款大众Atlas（国产途昂）外观看起来更清爽，用了全新的前后保险杠设计，使新车比长了近3英寸（7.62厘米）。和Atlas Cross Sport车型一样，大气的三杆式进气格栅延伸至前大灯，营造出更时尚的外观。全新造型的前大灯和尾灯都用LED灯源。经过重新设计的前后保险杠使Atlas更具攻击性。R-line车型用独特的保险杠设计，包括可选的20或21英寸铝合金轮毂以及标志性的R-line标志。

       2021款大众Atlas（国产途昂）内饰进行了升级，提供了更多数字化和舒适的体验。升级包括重新设计的多功能方向盘，皮革座椅和车门装饰上的对比色缝线，除S版入门车型之外，其它所有车型都配备了8英寸中控触摸屏，搭载Composition Media信息**系统。

       可选配置包括大众汽车数字驾驶舱，Fender高级音频系统，环境照明，三区Climatronic空调控制，前排座椅通风，后排座椅加热，无线充电和远程启动等。

       所有车型都配备了驾驶员技术套件，包括前方碰撞预警、自动紧急制动和行人监控、盲点监控和后方交通警报。可选的安全配置包括ACC自适应巡航控制，车道保持系统，泊车距离控制（PDC），泊车转向系统（Park Assist）和360度鸟瞰式全景可视泊车系统（Area View）。还将首次提供交通拥堵系统和动态路标显示。

       2021款大众Atlas（国产途昂）将配备两种动力总成：276马力V6发动机和235马力2.0升涡轮增压直喷TSI发动机。两种发动机匹配8速自动变速器，并配有大众4Motion四轮驱动系统。

       2021款大众Atlas的更多细节和价格将在2020年春季推出之前发布。

       点评：2021款大众Atlas配置升级，外观更时尚运动，空间够宽敞，实用性强，在美国这款中大型3排7座SUV销量并不差，2019年12月，大众Atlas在美国销量为7400辆。美版大众途昂标配8AT变速箱，而国产却标配7速双离合变速箱，同车不同配置，真令人失望！

       资料来源： 大众汽车

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外观更运动 新款大众Atlas R-Line官图发布

       大众汽车(Volkswagen)推出Atlas?Cross?Sport，直接跳上了中型SUV的行列。Atlas?Cross?Sport稍微短一些，但是看这更时尚漂亮，一种新的美。很快就像该品牌下面其他车型一样对号入座加入了被更多人喜爱并且拥护的市场。

       在2019年洛杉矶车展上Atlas?Cross?Sport亮相，让小编有机会进行了仔细研究。接下来小编就来说一下大众的这辆新款中型SUV。

       01还是那个“大众”

       2020年Atlas?Cross?Sport长宽高约4966/1988/1720mm，在尺寸上比有三排空间的Atlas短了71mm。高度是比倾斜的车顶线低了59mm。轴距与Atlas相同，约为2980mm。

       在这里小编只能跟您说，外观一定是主观的。Atlas的肌肉特征线条延续到Cross?Sport的车身上，这让它外观看起来更具阻隔性，更厚重坚固。

       02内饰依然经典

       就像外观设计一样，大众还是秉持了它家族系的内饰风格，Atlas?Cross?Sport的内饰设计依然很保守，但是却有着独有的吸引用户的方式。最明显的，新设计的方向盘，还有豪华的选装件（包括音响、缝线等）。

       仪表盘、门板内和座椅等都用的是直线设计，让用户看起来既干净又成熟。中控配有10.25英寸大众自己的屏幕，这个倒并不稀奇。

       因为和Atlas比没有了第三排，所以后排空间也会被拉大，Atlas?Cross?Sport后备箱大约是1.15立方米，如果把第二排座椅放倒的话容积约为2.20立方米。

       03依然优秀的动力

       2020款Atlas?Cross?Sport车型提供两种发动机选择，其中有2.0升涡轮增压四缸发动机，能输出是235匹的马力，和350N.m的扭矩。

       另一版是3.5升V6发动机，能提供276?匹马力，和360N.m的扭矩。当然这两款都匹配的8速自动变速箱，并都可以选配大众4Motion智能全时四驱系统。

       04价格适中

       目前还没有2020年大众Atlas?Cross?Sport的具体价格，但有消息声称起售价大概为23万人民币左右。

       总结

       虽然Atlas?Cross?Sport还没上市，但对它的关注还是很多。虽然大众在中国市场受到了日系的挑战越来越大，市场口碑也在潜移默化地改变，但大众在动力和驾驶感上的体验，依然影响着消费者的决策。

       这次即将上市的Atlas?Cross?Sport，相比其他同级车车型，依然具有一定的竞争力。毕竟大众有着看不腻的内饰，和越来越硬朗的外观，的确还有很多拥趸追逐着大众产品迭代的脚步。

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大众新款美版途昂R-Line官图发布，外观小改更动感，配四驱系统

       大众Atlas在国内名为途昂，而近日，大众发布了新款Atlas?R-Line车型的官图。新车相比普通版车型在外观细节处有所调整，动力依旧搭载2.0T和3.6L?V6两款发动机。

       外观方面，新车基于新款Atlas车型打造，整体依旧保持着硬朗的风格。不过，R-Line套件的加入，让新车拥有更运动的前保险杠，中网和车身翼子板处增加了“R”标识，使外观看上去更运动。

       内饰方面，新款Atlas?R-Line车型保留了普通版车型的造型，看上去比较稳重。12.3英寸全液晶仪表盘和全新造型的方向盘设计，为车内增添一丝科技感。同时，方向盘上的LOGO也换上了最新的设计。

       动力方面，新车将搭载2.0T和3.6L?V6发动机，最大功率分别为238马力和280马力，传动方面匹配8速手自一体变速箱和四驱系统可选。

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大众途昂领衔 2020芝加哥车展不容错过的新车

       近日，大众（北美）发布了新款Atlas?R-Line官图（国内为途昂）。据悉，新车作为中期改款车型，整体外观基本上延续了现款的设计，在细节上换装了新的R-Line套件和新的“R”标识，让其看上去更具运动感。

       外观方面，大众新款Atlas?R-Line整体延续了大众的家族式设计语言，前脸用了大尺寸的进气格栅设计，格栅内部辅以黑色的中网进行修饰，并用三条亮银色的镀铬饰条进行勾勒，看上去更加的精致了。两侧的大灯与格栅相融合，使其更具整体性，大灯造型饱满且锐利，内部的灯带与格栅中的饰条相连接，看上去极具设计感。新车取消了前雾灯，用了一体式镀铬造型，下方保险杠两侧也用了仿进气口设计，将前唇勾勒更三段式的样式，前翼子板处的“R-Line”标识，让其看上去更加动感，整体设计简洁干练又不失时尚大气感。

       车身侧面，新车的线条相对平直且顺畅，配备了车顶行李架，车窗周边用了亮银色的饰条进行包围，从而提升了一定的质感。腰线将车身修饰的极具力量感，也勾勒出一定的层次感，使其看上去更加的硬朗。多辐式的轮毂设计彰显出一定的运动气息。

       车尾部分，新车的尾部用了分体式的尾灯设计，内部用了双L形灯腔设计，点亮后的辨识度还是很高的，一条镀铬饰条连接两侧的大灯，有效的拉宽了视觉效果。下护杠改为了哑光仿铝质感饰板，并预留了拖车钩安装口。双边双出的排气系统进一步提升了新车的运动效果。

       内饰部分，T字形的中控台设计层次感分明，嵌入式的中控屏两侧用了空调进气口设计，三幅式的多功能方向盘用了最新的设计风格，并带有“R”标识，换挡杆勾勒的相对扎实，座椅以及车内新增了对比色缝线，让其看上去更具档次感。

       配置方面，部分车型还新增了无线移动充电、加热后排座椅和方向盘、前排通风座椅、后遮阳帘以及12扬声器的Fender?Premium?Audio系统。安全配置上，新车会搭载驾驶员系统，包括前方碰撞预警、带行人监测的自动紧急制动、盲点监控等。该系统还可以升级高级自适应巡航、车道保持、泊车、交通标识识别等功能。

       最后在动力方面，新车或将继续沿用现款动力，包括2.0T?L4涡轮增压发动机和3.6L?V6自然吸气发动机，最大功率分别为238马力和280马力，匹配8速自动变速箱，并根据配置提供4MOTION四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众新款Atlas（途昂）芝加哥车展亮相，预计国内会同步引入

       一年一度的芝加哥车展已经拉开序幕，虽然没有洛杉矶车展或者底特律车展那么出名，但芝加哥毕竟也是美国第三大城市，而且芝加哥车展也已经拥有百年历史，是全美最大、持续时间最长的车展活动，所以对于美国本土来说芝加哥车展也是同样重要，重磅车型自然也是不会少。今天，我们就来看看2020芝加哥车展有哪些亮点？

       索纳塔混动版：车顶太阳能电池板带来额外电力

       现代汽车在本届芝加哥车展发布了全新索纳塔混动版车型，新车配备了传统形式的混合动力系统，同时在车顶增加一块太阳能电池板，以提供部分额外电力。

       全新现代索纳塔混动版与普通版车型基本保持了一致，用普通版车型的外观设计。用现代名为“Sensuous?Sportiness”设计语言，同时借鉴Le?Fil?Rouge概念车元素，更加强调运动、年轻风格。车头处用标志性的大尺寸中网设计的同时，还加入了大量的镀铬装饰亮条，隐藏式LED日间行车灯特点鲜明，关闭时与镀铬条融为一体，毫无突兀感。

       全新索纳塔混动版用一台2.0L汽油发动机+电动机的动力组合，发动机最大功率152马力，峰值扭矩188牛·米，同时电动机还能提供额外52马力的最大功率和205牛·米的峰值扭矩。传动方面，新车配备了主动换挡控制（ASC）技术的6速自动变速箱，该变速箱的换挡时间提高30%，以实现更好的燃油经济性。此外值得注意的是，新车还在车顶配备了一块太阳能电池板，该电池板获得的电能可用于动力系统，现代宣称其每年可以增加约1300km的续航里程。

       丰田汉兰达XSE：造型凶猛?更符合年轻人喜好

       全新一代汉兰达已经在去年12月的时候在美国上市销售，而在此次的芝加哥车展上，推出了更符合年轻人喜好的汉兰达XSE版，新车在外观设计上用了丰田最新的运动设计元素，以符合当前消费者的主流审美。相比于普通版车型，下进气格栅尺寸进行了明显加大，内部用了夸张的多横幅式设计，配合两侧修长的刀锋式进气口，给整车带来了非常凶猛的视觉冲击力。

       在内饰设计上，新车与普通版车型相比也几乎保持一致，只是增加了红黑双色拼接的内饰配色以凸显其运动属性的定位。

       动力方面，新车搭载了3.5升V6发动机，最大马力为295匹，匹配8AT变速箱，同时提供两驱和四驱系统供消费者选择。此外，新车还配备了更高速率的弹簧和后稳定杆，减震器也进行了重新调整。

       至于国内市场，全新一代汉兰达预计最早会在2021年在国产上市，到时候汉兰达XSE是否和普通版车型一道进入国内，丰田官方目前还没有确切消息。

       大众Atlas（国内为途昂）：换装新标识?造型更精致

       大众在今年的芝加哥车展上发布了新款大众Atlas，也就是国内的大众途昂。新车与现款车型差别不大，依旧保持肌肉风格。在细节上，新车用全新的T字形镀铬格栅设计，与家族风格保证一致。两侧大灯的内部灯腔造型也发生了变化，LED日间行车灯用叠加的双L造型，尾灯内部同样加入L元素，与前大灯造型相呼应，进一步提高了整车辨识度。

       内饰方面，新车依旧用大众家族式设计风格，配备了全新样式多功能方向盘，并配备了液晶数字仪表以及8英寸人机交互系统。配置上，搭载了全新的驾驶员系统，包括前方碰撞预警、带行人监测的自动紧急制动、盲点监控等。该系统还可以升级高级自适应巡航、车道保持、泊车、交通标识识别等功能。

       动力方面，新车将继续搭载2.0T/3.6L?V6发动机，前者最大功率238马力，后者最大功率280马力，传动系统匹配8速自动变速箱，并提供四驱系统供选。

       雪佛兰探界者：外形更显运动

       在2020年的芝加哥车展上，雪佛兰发布了中期改款的探界者和探界者RS车型，新车型换装了更年轻、更运动的外型设计，并且增加了更全面的安全系统。在国内，新车也已经进入了工信部的申报目录中，不出意外国产版新探界者也会很快将会上市。

       新款车型的变化主要集中在前脸部分，家族全新的设计语言让整车变得更有攻击性，遁形蜂窝状中网和分体式大灯用贯穿式设计，进一步增强了车头的整体感。RS车型在细节上还加入了亮黑色进气格栅、黑色金领结、黑色侧裙以及19英寸熏黑轮毂，看上去更加年轻运动。

       内饰整体造型基本没有变化，细节上加入了醒目的红色缝线，RS徽章和车门投影LOGO。中控台用高亮黑色饰板装饰的8寸中控屏幕。新车还提供了一套全面的安全驾驶系统，除了带有行人监测和车距提醒的主动刹车系统，还配备了车道保持和车道偏离预警、自适应巡航和全景影像，另外还增加了倒车预警和带侧面盲区的车道变更预警系统。

       动力部分和现款保持一致，依然提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，匹配6速和9速自动变速箱，并配有全时四驱系统。

       捷豹F-TYPE：外形运动凶狠?更符合跑车定位

       在本届车展上，捷豹带来了中期改款的F-TYPE跑车。新车用了全新的设计风格，完全脱离了老款车型圆润憨厚的感觉，尤其是造型细长的LED大灯组搭配L形的日行灯，让整车明显多了几分凶狠的表情。此外，新车还提供16种车漆颜色供消费者挑选，每种颜色还可进一步选择亮面或磨砂质地。

       内饰方面，新款F-TYPE整体保持了现款车型的中控台设计和布局，主要的升级点则在于12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸中控屏的用。其中，仪表盘提供了三种主题可选，而中控屏则内置了JaguarInControl?Touch?ProTM信息**系统，支持苹果CarPlay/Android?Auto手机互联，以及OTA软件更新等功能。

       动力方面，中规版新款F-TYPE将搭载英杰力2.0升涡轮增压直列四缸发动机，以及3.0升机械增压V6发动机。其中，2.0升涡轮增压发动机最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米；3.0升机械增压V6发动机则为380马力和460牛·米。传统系统方面，两款发动机均匹配8速手自一体变速箱。而在英国、欧洲和北美等其它海外市场，新款F-TYPE还将进一步提供搭载5.0升机械增压V8发动机的F-TYPE?R及F-TYPE?SVR车型。

       相比于全球其他几大车展和紧随其后的日内瓦车展，芝加哥车展的名号明显是小了不少。但是对于国内消费者来说，芝加哥车展上很多都是改款车型，来到国内的时间也自然不会那么漫长，所以如果你想购买的车型正在其中，那不妨就等等新款的到来吧。

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       大众北美在近日开幕的2020年芝加哥车展上发布了新款大众Atlas（国内为途昂）。改款后的车型提供了更加精致的外型设计和内饰的升级，同时搭配了大众最新的车载互联系统和驾驶系统。在保持同级别空间优势和乘坐舒适性的基础上，进一步提升了产品力。

       美版大众Atlas是目前大众在美国市场为数不多的成功案例，凭借着大空间和品牌定位使Atlas非常受到家用消费者的欢迎。这次改款车型在现款的基础上，用了全新的前杠和后杠造型，看起来没有了老款车型的臃肿，显得更加精干。全新造型中网用了三条镀铬饰条延伸至大灯成为一个整体，更加年轻时尚。

       前后LED灯组也用了全新的造型，日间行车灯变得更有辨识度，尾部的贯穿式镀铬条延伸至尾灯，整体感更强。侧面造型并无变化，但可以提供20和21寸轮毂，并且提供了R-line套件选择。

       内饰整体风格并无变化，但在细节方便对质感进行了升级。换装了大众新式的方向盘造型，全新真皮座椅造型和车门上的缝线装饰。配置方面，新款Atlas可以提供全新的8英寸中控车机系统、大众数字驾驶舱、Fender高级音响、环境氛围灯、三区自动空调、前排座椅加热通风、后排座椅加热、手机无线充电和远程启动。

       新款大众Atlas的另一大升级则是CarNet远程信息处理系统，新一代的车联网包括了更新的移动应用程序五年免费服务。可以支持乘客同时使用四个设备访问互联网，包括兼容的平板电脑、智能手机、笔记本电脑和游戏设备，所有设备均支持4G?LTE。

       驾驶系统的升级，包括全系标配带有行人监测、盲点监测和倒车预警的主动刹车系统。还可以提供车道保持系统、自适应巡航、驻车距离控制、自动泊车和全景影像。导航系统也可以提供实时路况和交通标志提示功能。

       动力部分，与国内上汽大众途昂不同，美版新款大众Atlas提供235马力的2.0T四缸涡轮增压发动机和276马力的3.6升?V6直喷发动机，并且均匹配8速自动变速箱，以及大众4Motion四驱系统。

       评中评说：

       基于大众MQB平台打造的途昂和美版Atlas只在中国和美国这两个市场销售，可见国内市场和北美市场确实有不少相似的消费习惯。比如都喜欢空间更大，配置更高，品牌和定位更务实的中大型SUV。不过美版Atlas全系搭载的8AT变速箱确实比国内的双离合变速箱感觉更诱人一些。我们也随时关注国内改款途昂上市的消息。

       汽车评中评：郑诚

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       好了，关于“大众atlas报价及图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“大众atlas报价及图片”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。