高尔夫tsi敞篷_高尔夫gti敞篷

1.大众高尔夫8 GTI Clubsport来了，TA是最好的情怀延续吗？

2.保留GTI版本，车身或加长，国产第八代高尔夫前景分析

3.大众GTI是什么车？为什么买GTI的人不多

4.高尔夫R敞篷高尔夫GTI敞篷和3系宝马那个好

5.golf敞篷（高尔夫敞篷版叫什么）

6.年轻人的第一辆运动轿车！选长安UNI-V，还是高尔夫？

7.大众的哪款车被称作小钢炮……

老实说，我对大众车系一直都不太感冒，没有理由，只是不太喜欢大众的设计感，真的太过于“大众”了……不过，这并不影响我对好作品的喜欢之情。我只是不喜欢大众的车，而并非不喜欢大众的改装作品！

如果我说这是一台被捧上神台的高尔夫?6?GTI，这绝对是废话一桩；但如果说这是一台很好的作品，应该没什么人会反对吧！虽然说不上精品，或者很有个性。但简单干净的外观，除了比原厂高尔夫好看许多许多之外，还凸显了车主的态度——简单、完美！

按照这位来自印尼的车主表示，购入这台GTI的初衷就是为了作为通勤之用，如果改得太厉害，例如装个气动，装套空力套件、上涡轮或者刷个很高阶的ECU等等，已经失去了它本来的意义。

再将其观点放回国内，喜欢改装的人很多，但愿意冒很大风险改低趴或者高尔夫最为著名的几阶几阶动力单元的人还是比较少的。更多的初级玩家更愿意简单的改套轮圈，稍微降低一点高度，能有个姿态、样子就足够了。这也是为了应对突如其来的，如那天比较倒霉，遇到交警查车，哪怕要还原也只需换一套原厂轮圈就可以。

毕竟汽车文化在国内还是灰色地带，绝大部分车主都抱着多一事不如少一事的心态。惹上麻烦了，就算浪费体力浪费金钱还算小事儿，时间精力的损失却是无法估量的！

而这台六代高尔夫GTI的改装手法却非常适合国内的初级玩家，全车改件就那么5个东西，一套WORK?Seeker?SX轮圈、一套KW?V3原厂升级避震、一套进、排气和ECU刷写就完事儿了。

虽然改件简单有限，但整体效果却出奇的好，虽不算精品，也跑得不快，更没有见谁秒谁的气势。不过这种改装方式在港澳地区非常多，说句老实话，香港澳门改装也是非法的存在，但类似这种简单的换套轮圈避震进排气的，基本不会有太多干涉，法不责众嘛。如果喜欢改装，或者想接触一下改装，甚至只是想为自己的车展现一下个性的车主们不妨考虑一下类似的改装方式，漂亮之余，还原还不碍事儿~

这篇文章比较简单，改装方面的更少，但当我看到这台车时，突然就来了感觉，一种说不出口的感觉，只觉得这近乎原厂的高六?GTI非常简单干净，但不失改装车的韵味。感觉这种改装风格完全可以在入门小白甚至原厂车主中广为流传。很简单，就算要复原、卖车，拆下来的改件也不多，而且适用面非常广泛，万不得已要被强制还原了，损失也少，这给了原本对改装有不正确认知的人一种很大的选择性和宽容度，更易将改装文化推广出去。?改装清单?Work?Seeker?SX?18英寸?KW?V3原厂升级避震机?APR碳纤维材质进气系统?Vanguard排气系统?Unitronic?ECU调教

大众高尔夫8 GTI Clubsport来了，TA是最好的情怀延续吗？

本人汽车之家潜水多年，看帖无数，由于文有限加上拍照水平几乎为零！直到今天才第一次鼓起勇气跟大家分享自己的心酸史[尴尬][尴尬][尴尬]开了35000公里的车，35000之前不是Gti那只是一辆车，真正体会它叫Gti才刚刚开始，下面我一一道来！?首先声明本人不是商家单纯的说说自己的一些经历，有可能会错，但保证每个字实事求是！希望能帮到大家！！！?跟所有男人一样，喜欢汽车，谈不上发烧友但骨子里一直有着那份喜爱，这里就不说为什么换Gti了，18年我三十二仍然毫不犹豫的选择Gti！（情怀所致，经济能力有限更高端的咱买不起）[偷笑][偷笑][偷笑]

告别陪我8万公里的小白

第一次见到小黑

我本人一开始是个素车党，并不懂觉得220p?350牛也可以了，（觉得改装这条太陌生，当我接触到我们市另外一辆7.5Gti车主（也算我的师傅）[偷笑]当我知道ea888改装潜力如此之大的时候，我真的迷住了！心里很纠结要不要去改，但是我想如果我不去走这条路我这辈子心里肯定遗憾！所以我开始了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

全素车，只有两张拉花

首先我想升级一个一阶程序，去换了一个性价比很高的辣椒200目头段，我想一阶大差不差我并没有选择那些大牌也不想跑远，就选择了家门口的店选择了hdp，由于刚刚开始对店家也是朋友的信任加上改装真的毫无头绪，所以我只知道我车快了，快了多少自己心里也没数！（程序告一段落）在后来的一段期间，通过网上看的，朋友的车改的，我家门口店家说的，我想继续改装外观和操控，就接着换了res阀门排气，awe进气（朋友s3换车拆的[偷笑]），辣椒油底壳?，倍斯登b16dcc减震?，ap8530卡钳，ace19寸轮毂，碳钎维方向盘，snow?tech90度涡轮弯管，snowtech进气二阶管，saber中冷，米其林ps4轮胎，辣椒神棍（除了减震卡钳，再给一次机会倍斯登b16换成kw[调皮]基本都是选择国产中比较不错的硬件，辣椒的性价比不错，res阀门排气和ace轮毂也算不错，硬件都还可以暂时没有特别不满意的，但是更换硬件也不是那么一帆风顺，好多插曲我就不说了，但有一说一这里先感谢家门口的店家这些硬件确实价格比较合理）如果不想要外观和驾驶感受的提升二阶只换头段和中冷就够了！！！

将就看看[偷笑][偷笑][偷笑]

接下来就是最头疼最心酸的历程了，硬件换了差不多，听我门口店家说刷了变数箱程序可以感受变速箱顿挫和换挡的逻辑，也可以送我一个二阶程序！当时我只想既然硬件齐了上呗！对于店家加朋友的信任刷了变速箱和hdp二阶（后来才知道我们不上个三阶四阶换个400?600的涡轮刷了变速箱毫无意义）本来我就不是一个成绩党压根也没有拿车涯去测试一下成绩，直到某一天我朋友喊我去跟他跑跑玩玩，他在测车涯，我就顺便测了一下60?160和01结果[流泪][流泪][流泪]

测了无数次这是最好的01

测了无数次这是最好的60?160

一测吓一跳，看看群里那些兄弟们的成绩我怀疑我这是Gti？虽然不在乎成绩，我去，这太夸张了！找到我人有说明这个问题，他说帮我重新写一版，然后写了七八个版本永远差不多这个成绩，直到有一天他帮人家拉log，顺便帮我拉了一下，（其实他拉log真的不专业）但至少他发现了一个问题，我的变数箱输出最大扭矩才250，他帮我刷完变速箱居然没有清除故障，一直在锁定的状态下开了几个月！心里说不出的滋味！然后他帮我解除了变速箱故障码，又写了一版程序！

每一家的程序虽然有差别，但我知道快点的程序二阶60?160?是7秒几，慢点的程序也在8.5左右！我买了一个涡轮表，我的程序最高压力只有1.4，更夸张的是我每次01地板油都报epc故障码！（我发现店家对程序真的太不专业，我真的不信任了）我告诉跟我同车的那位朋友下面我就称呼他老刘！这段时间他正在换38涡轮上三阶，我决定跟他一起常州换spr！过程我就不说了！?刷完spr二阶老刘刷完spr三阶各自回家，我的车一切正常60?160一直在8.5左右，虽然不快心想只要稳定就可以！（其实在这个时候老刘和我对于spr的三万还是非常崇拜，老刘虽然对于改装和车子结构非常有理解，但是这个阶段对于程序和程序的log认知真的还不行）

接下来虽然我的车没有什么问题，老刘的车和群里另外一个朋友的一阶Gti都有一些问题，一阶的朋友老是降epc灯，老刘和一阶的那位车主和spr调试几次后，问题仍然没有解决，老刘对于spr的售后也不认可！当老刘和群里一位程序代理商的朋友反馈这些问题后，去这位朋友那里拉出spr的log，（这时候老刘对于log的认识已经理解的更多所以老刘和一阶的朋友选择了放弃spr选择hg旗下aw-performance程序！

老刘三阶spr

老刘三阶aw-performance

群里兄弟的一阶spr

群里兄弟二阶aw-performance

我们不去说涡轮压力的标定合理不合理，四个缸的退点火spr真的比aw-performance高了不少！（我们不是大神，程序哪个好我不去讨论，更合理的退点火和更合理的涡轮压力的标定车子肯定更快，他们不光车子快了，最重要的是两位车友覆盖了spr程序之后任何故障都没有了！）这时候的我进不是，退不是！我没有故障，可是他们spr的log确实不行，加上他们对新程序的肯定，说实话我很纠结！我决定先拉log再说！

在镇江一个改装店拉的spr的log谢谢老板[微笑]

spr退点火最高接近7

还是那句话我不是大神，没有资格评论哪个程序的好与坏，可是就冲任何一个，任何程序商都不会在这样的退点火的情况下交车给客户吧！就这一点我对spr失望至极，所以我果断开了三个小时的车去了浙江桐乡找到群里的那位程序代理商（小钱老板也是车友）他帮我又一次拉了spr的log确实还是不行！

虽然退点火没那么高，可还是有接近5

重新写入aw-performance，中间还有一个小插曲，我的log显示变速箱换挡延迟，有一段我的涡轮压力只有1个bar，才想起来最早的时候刷的变速箱程序，一塌糊涂的变速箱程序！（这里谢谢小钱老师发现了问题，并帮我恢复原厂变速箱程序）

这是我新的aw-performance程序log?接近完美

下面说的这些毫不夸张，再次上车，发现车子油门真的轻盈了许多，换挡迅速了许多，急加速速度明显提升！总之就是像换了一部车！回来的路上，我满油的情况测了一次60?160!（只是迫不及待看看成绩上与spr的区别）我这是非常理解老刘的一句话，合理的程序，会在不同转数给你不同的压力，这样的程序快而好开！而不是从头到尾标定一样的压力！此时我是开心的，兴奋的！这时候我才真正开上了所谓的二阶Gti！！！就像一件宝贝，你拥有不会太兴奋，失而复得后拥有的快乐真的痛快！

回家的路上满油的状态，承认都希望能够快一点，有而不用跟没有还是有很大的区别！发出来只是对新程序的认可！！！

谢谢车友们像看流水账一样看着我的这些文字！成绩党，外观党都没有错，大家一起在安全的情况下开心的玩车，虽然发的这些也许没有帮助，但真的希望车友们改装的道路上尽量少走弯路！?再一次感谢车友和群里的兄弟，特别谢谢老刘小钱，以后大家共同讨论，共同进步，共享乐趣！太多的人觉得我们是瞎折腾，但是每个人爱好都不一样，快乐就好！这段经历不算精彩，但是会让我一生难忘！！！?这是我第一次真正意义的发帖，大家多多见谅，感谢车友！（先享受当下不折腾车的日子，以后我上38涡轮再跟大家分享）

保留GTI版本，车身或加长，国产第八代高尔夫前景分析

每当发布关于高尔夫MK8的文章时，评论区总有一堆小伙伴期待着GTI的到来，提到“GTI”这个词，足以让大多数车迷兴奋不已！长期以来，在大家心中，GTI所代表的不只是一个车型，还成为了动力澎湃强劲、富有驾驶乐趣汽车的化身，这也使得它变得更加珍贵、迷人、独树一帜。

全新GTI?Clubsport相对上一代有着更加夸张、激进的空气动力学设计，代表GTI元素的蜂窝格栅得以延续，再搭配上引擎盖下一条红色运动饰条以及GTI的标识，使得整车看着足够凶煞。

身为一台小钢炮，装备当然很重要！全系标配18寸五幅轮毂，如果你是土豪，你还可以选装19寸轮毂。尾部上更是装备了更大尺寸的尾翼以及镂空的扰流板，配上双边单出的圆形排气管，真是不露声色，已露锋芒！

内饰方面，全新GTI?Clubsport标配ArtVelours织物内饰，还可选装打孔皮革内饰。而且内饰里的细节营造也让全新GTI?Clubsport更凸显运动战斗风，座椅、中央扶手、地板垫以及方向盘上都用红色缝线。

全新的GTI?Clubsport配备了VAQ电子锁定差速器，VAQ限滑差速器原本是开发给赛车运动所使用，由一具电子多片式离合器作动，必要时可将动力100%传至一侧的驱动轮上。车主可根据习惯做设定VAQ，以锁定前差速器，让操控更为灵敏，同时减少激烈驾驶所出现的转向不足状况。

同时全新GTI?Clubsport它的悬挂相对于标准GTI低了15毫米，连DCC动态底盘系统也得到一定的升级，可以通过升级的Vehicle?Dynamics?Manager做设置（包含15种舒适和运动驾驶模式）。同时GTI?Clubsport还升级了双活塞卡钳刹车系统，相对于7代的重直线的莽撞和野性，8代的操控有所改进更加敏捷，看来8代GTI有望告别“推头王”的帽子了。

动力方面，GTI?Clubsport的2.0T?EA888?EVO4?R4?TSI涡轮增压四缸发动机，最大功率为221?kW（300?PS），最大扭矩400?N·m。GTI?Clubsport版匹配的分别是6速手动变速箱、7速DSG双离合变速箱。0?-?100?km/h加速时间为5.9秒，最高时速为250?km/h。这套动力参数比标准版高尔夫8?GTI多出了55PS的最大马力以及30N·m的最大扭矩。另外，全新GTI?Clubsport还专门为热爱驾驶的车主提供了一个全新的驾驶模式“Special”，该模式已经在德国的纽博格林北环赛道完全调试，相比Sport模式，略软一些，用以对应部分不平整或易发生跳动的赛段。

全新一代大众高尔夫GTI?Clubsport有了不少的提升，新装备的加持，性能上的提升，不仅完善了MQB平台时期7代GTI所出现的各种bug。也让8代大众高尔夫GTI?Clubsport进化成了真正的大众前驱战斗王。大众高尔夫8?GTI?Clubsport能一举刷掉本田思域Type-R的纽北圈速，挽回属于德国的尊严吗？

大众GTI是什么车？为什么买GTI的人不多

自14年高尔夫MK1问世以来，历经45年、共7代车型的发展，高尔夫在全球的累计销量已超过3500万辆，是大众集团最为成功和经典的一款精品小车。去年10月，大众正式发布了第八代高尔夫，根据一汽-大众公布的新车显示，国产第八代高尔夫有望在今年下半年正式上市。随着上市时间临近，不知大众拥趸们是否准备好迎接它的到来（注：配图均为海外版车型）。

国产第八代高尔夫重点概览：

1、将于下半年正式上市

2、国产或加长

3、用全新设计语言，外观、内饰更趋时尚动感

4、提供普通版（汽油)、GTE（插电混动）和GTI（性能版）供选

5、首搭Trel?Assist巡航系统，可支持最高210km/h的高速公路巡航

6、首搭Car2X互联功能，可实现与800m范围内其他车辆以及交通设施的数据互联

7、高配车型将搭载哈曼卡顿定制音响系统，拥有10个扬声器，输出功率为480瓦

设计：精致感更上一层楼，“卖相”上佳

对于高尔夫这样的经典车型，外观的变动的确非常考验设计师的功力，变得太多，车迷会觉得你丢了魂；变得太少，人们又会说你没有创新。而从第八代车型的设计来看，其变化还是拿捏得非常出色的。?

普通版

高尔夫R-Line

尽管整体身形还是老样子，但是通过车身线条和细节设计的变化，第八代高尔夫要比现款车型时尚了不少，尤其是整车给人的精致感、高级感又上了一层楼。同时，新车会根据不同的版本提供差异化的设计风格。具体有什么变化，大家看图即可知。

除了外观，全新高尔夫内饰的变化也非常大，风格与现款高尔夫大相径庭，看起来更简洁，设计更有层次感。同时还用了家族最新的方向盘样式，运动感更强，电子挡把也是首次出现在高尔夫上，年轻消费者应该会很满意新车的升级。

尺寸：与现款车型基本一致，国产或加长

第八代高尔夫欧版车型的长宽高分别为4284mm/1789mm和1456mm，轴距为2636mm，与国产现款高尔夫相比变化并不大。

考虑到福克斯两厢、思域两厢等竞品尺寸，我们猜测新一代高尔夫国产后有很大概率会进行加长。可能不够原汁原味，但是为了争夺市场，需当如此。

配置：引入L2级自动驾驶系统，首搭哈曼卡顿

一些常见配置就不聊了，说点新鲜的。第八代高尔夫加入了全新的MIB信息系统，不仅能够实现时下十分流行的语音控制功能，同时还能实现手势控制、感官反馈等。另外，新车首次搭载Trel?Assist巡航系统，可以支持最高210km/h的高速公路巡航，具备L2级自动驾驶能力。第八代高尔夫还是首款搭载Car2X的大众车型，可以实现与800m范围内其他车辆以及交通设施的数据互联。

除了上面的科技配置，第八代高尔夫也首次引入了哈曼卡顿为其定制的音响系统（没记错也是大众品牌第一次和哈曼卡顿合作），该系统由10个高性能扬声器组成，功率为480瓦，支持纯净、松弛、生活、动感四种设置模式。据悉，本次第八代高尔夫的高配车载音响系统将孔型上扬了60度，确保哈曼卡顿的标志性Logo能够更加显眼（高级感+1），同时还选用了纯手工打造而成的0.5毫米的超薄高强度钢材，能够输出更加优异的音响效果。

在国内现有的紧凑型轿车中，配高端品牌音响的可谓是凤毛麟角，第八代高尔夫绝对是爱乐人士的福音。不过想要享受到更高级的声音，花更多钱买高配或是选装肯定没得跑。

动力：全新1.5T可闭缸发动机入列，GTE或国产

在欧洲，全新高尔夫汽油版提供1.0TSI、1.5TSI和1.5eTSI三种动力可选，其中1.0TSI为3缸机型，我们预计短期内应该不会引进国内。全新的1.5T发动机被分为2种动力版本，低功率为96kW/200N·m，高功率为110kW/250N·m，动力参数确实平平无奇，但是其用了ACT主动气缸管理(闭缸)、VTG可变几何涡轮等新技术，燃油经济性绝对是杠杠的。只是，这台全新的发动机能否随第八代高尔夫一同国产存疑（可能前期还是1.4T），毕竟奥迪都还没用。不过考虑到高尔夫的地位，大众将这台全新的1.5T发动机率先放在高尔夫上也不是不可能。至于1.5eTSI，则是1.5TSI发动机搭配48V轻混系统的版本，动力数据与高功率1.5TSI发动机相同，油耗表现更低。?

第八代高尔夫GTI

以上之外，无数车迷期盼的高尔夫GTI则搭载一台升级后的2.0T发动机（EA888?evo4），最大功率245马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配7速双离合器变速箱（DQ381?DSG）。尽管GTI的销量比例不高，但是作为高尔夫家族乃至大众品牌的招牌车型，其继续引入的可能性还是非常大的。?

第八代高尔夫GTE

考虑到国内新能源市场的快速发展，高尔夫GTE（插电混动）也有望国产，其搭载1.4T发动机和电机组成的插混系统，匹配6速DSG混动版（DQ400e）变速箱和全新设计锂电池，系统综合输出功率可达245马力，最大系统扭矩为400牛·米，纯电续航里程约60公里。

第八代高尔夫简评

凭借简洁干练的外观造型和出众的驾控体验，高尔夫在中国一直颇受年轻人欢迎，第六代高尔夫更是曾出现要加价才能提现车的情况。时过境迁，随着大环境及国内两厢车市场的萎缩，第七代高尔夫逐渐不支。根据数据显示，其在2019年在华累计销量为10.5万台，虽仍是国内最受欢迎的两厢车，但距离其巅峰相去甚远。

随着第八代高尔夫的上市，前作所遇到的尴尬之境或许也将随之消失。无论是从颜值、科技、配置、动力哪个维度来看，第八代高尔夫的革新和升级都全面且巨大的，说它给紧凑型车市场树立了新标杆也不为过。如果国产版车型能够在核心科技上与海外版保持同步，那么2020年最值得买的大众车、最值得期待的紧凑型车，非第八代高尔夫莫属。对于全新一代高尔夫，你又有何看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高尔夫R敞篷高尔夫GTI敞篷和3系宝马那个好

大家都知道日产GTR是很多人的梦想，但是实现这个梦想的门槛还是比较高的，所以有人说“既然买不起日产GTR，那就买 大众 GTI ”这个时候很多人会想，是不是不知道大众车型的小伙伴。大众GTI是一款什么样的车？

GTI指的是大众 高尔夫 的GTI版本，可能是因为版本名太长，所以消费者喜欢叫它“直接。GTI ”。GTI的GT来自意大利语“gt赛车”，意思是做一辆标准堪比赛车的豪华轿车；还有“我”取自Injection喷射的英文意思，用来区分早期的化油器车型。

为什么买GTI的人不多？

1.售价高。

目前市场上最新的2021款大众高尔夫GTI的预售价为23.18万元，车辆落地价也达到了25万元以上。同样的价格，消费者已经可以买到很多产品力过硬的中型车了。虽然GTI对年轻人很有吸引力，但年轻人往往很难说服家人花20多万买一辆高尔夫。

2.尺寸太小了。

很多国内消费者在买车的时候比较注重面子，所以会买尽可能大的车，而高尔夫GTI的长宽高只有4,296 * 1,788 * 1,471mm。虽然内饰空房间够用，但是外观就是看起来不够大气。即使是普通版高尔夫10万出头的销量也比不上主流紧凑型三厢轿车。

3.观众很少。

可能是国内汽车文化起步晚，也可能是国内拥挤的道路环境无法发挥性能车空。所以国内追求性能车的消费者相对较少。人们在买车的时候，主要诉求往往是经济、实用、有品牌，而这些要求在大众高尔夫的GTI中并不是特别明显。

4.玩车成本高。

了解大众高尔夫GTI的小伙伴应该都知道，买这款车的人很少不改装的。我们在路上看到的高尔夫GTI可以用“有各种脸”来形容，所以如果想玩GTI，后期成本往往比较高，导致没钱的人玩不起GTI，有钱的人看不起GTI的尴尬局面。

以上是买GTI的人不多的主要原因，但其实随着年轻一代消费者的崛起，现在喜欢性能车的人越来越多，高尔夫GTI也推出了全新的第8代车型。如果你喜欢这款车，建议早点入手。毕竟现在的车型大概率会是最后一款GTI，不要等到车型停产了才后悔。

@2019

golf敞篷（高尔夫敞篷版叫什么）

看你需求什么了，GTI是动力稍强但是便宜的钢炮，敞篷纯粹多余。

R是动力更强带四驱但是也更贵的钢炮，敞篷也纯属多余，而且貌似从四驱变前驱了。

320iM就垃圾了，只是换了几个装B的M套件就多要3w块，动力上没竞争力，除非你喜欢三厢。

年轻人的第一辆运动轿车！选长安UNI-V，还是高尔夫？

golf敞篷

当然可以，而且操作时间很快，Golf敞篷轿车的软顶可在9.5秒内完成开启或者关闭，并且在车辆速度小于30km/h时都可以操作。因为放下车顶时，"前缘"的顶面能够覆盖后备箱的整个上表面，无需再使用单独的罩盖。

高尔夫敞篷车报价及

高尔夫敞篷车型包括高尔夫2014款2.0TSIR敞篷、高尔夫2013款2.0TGTI敞篷、高尔夫2012款1.4TSI舒适敞篷和高尔夫2012款1.4TSI豪华敞篷。全部停售价格349.8-466.8万元。具体售价为:高尔夫2014款2.0TSIR敞篷车售价46.68万元高尔夫2013款2.0TGTI敞篷车售价38.8万元高尔夫2012款1.4TSI舒适敞篷车售价34.98万元高尔夫2012款1.4TSI豪华敞篷车售价37.98万元。

高尔夫敞篷跑车

高尔夫有敞篷版。比如高尔夫GTI就是一款敞篷车。以下是GTI的相关介绍：1、动力方面：在动力方面这款敞篷跑车搭载一台2.0T涡轮增压发动机这台发动机的最大功率为155kw最大扭矩为280牛米。2、外观方面：在外观方面这款敞篷车淋漓尽致地体现了GTI的标志性外观特色汽车前脸的进气格栅用的是红色的边框进行装饰由于用的是敞篷式的设计所以汽车的后备箱就显得非常紧凑。3、敞篷介绍：顶篷用电动液压控制在11秒之内就可以完成敞篷的闭合当汽车的行驶速度低于30公里u002F小时的时候驾驶员可以自由控制敞篷的开关。

大众golf敞篷版价格

高尔夫rnrnrnrnrnrnrn厂家指导价rn4S店报价rnrn优惠幅度rn其他优惠

1.4T双离合舒适敞篷版2012款rnrn34.98rnrn29.50rnrn54800rnrn无rnrn

1.4T双离合豪华敞篷版2012款rnrn37.98rnrn37.98rnrn--rnrn无rnrn

大众的哪款车被称作小钢炮……

“男人至死是少年”，在很多男孩的心中，高尔夫GTI或许一直是大家的Dream Car，只是出于个中原因，很多人可能都未曾拥有过高尔夫GTI，毕竟20多万买台“大玩具”还是需要一些勇气。而随着自主品牌的崛起，如今大家不用花太多钱也能买到运动型轿车，比如长安UNI-V，该车近三个月销量都稳定过万，也很受消费者关注。今天的对比环节，我们将长安UNI-V、高尔夫GTI这两台运动轿车的代表放到一起，共同探讨一个话题，即年轻人入手人生第一辆运动轿车，是直接上长安UNI-V，还是咬咬牙上高尔夫GTI。

（长安UNI-V）

（高尔夫GTI）

长安UNI-V是国产运动轿车的代表之一，但也是运动轿车阵营中的“新人”，该车全系提供1.5T、2.0T车型，指导价区间为10.89-13.99万；高尔夫GTI属于运动轿车阵营中的“老将”，几经沉浮，高尔夫GTI早已名声在外，该车仅提供2.0T车型，其指导价为22.98万。从价格来看，长安UNI-V和高尔夫GTI确实存在比较大的价差，但咱们不去纠结这一点，直接来对比两台车的产品力。

由于高尔夫GTI仅提供2.0T车型，咱们同样选取长安UNI-V的2.0T车型进行对比，最终选取车型分别为长安UNI-V 2022款 2.0T 领速版（下文简称：长安UNI-V）、高尔夫 2021款 380TSI GTI（下文简称：高尔夫GTI），咱们以这两款车型为例进行产品力的对比。

（长安UNI-V）

（长安UNI-V）

运动型轿车首先要在外观上拿出姿态，咱们就先从长安UNI-V和高尔夫GTI的外观设计开始，看看两台车的“范儿”拿捏得是否到位。长安UNI-V的整体设计很激进，见棱见角的线条透露出一股灵气，无边界进气格栅是长安UNI家族的特征设计，配合细长的灯组及保险杠两侧的导流孔，提升了车头的视觉冲击力。同时，长安UNI-V的车侧保留了大量完整的型面设计，配合隐藏式门把手，体现出极简主义的风格。车尾部分，长安UNI-V用了溜背式设计，并且加入了Fastback × 电动尾翼、四出排气等元素，再次加强了整车运动化氛围，贯穿式尾灯组则提升了整体辨识度；

（高尔夫GTI）

（高尔夫GTI）

高尔夫GTI的设计倒是没那么激进，但其整体比例很协调，且具备运动感。车头部分，高尔夫GTI用了贯穿式LED灯带的设计，车头下方还用了蜂窝状格栅的设计，并且其保险杠两侧还用了五点式LED雾灯的设计，辨识度颇高。车身侧面，高尔夫GTI的C柱部位保留了经典的拐角设计，整体比例很协调。车尾部分，高尔夫的尾灯具有较强的立体感，并且其用了时下流行的“字母”设计，双出排气也能提升运动感。外观属于见仁见智的部分，咱们就不做评价。

（长安UNI-V）

（高尔夫GTI）

内饰环节，由于长安UNI-V和高尔夫都是以运动为主的车型，其二者的消费群体以年轻人为主，咱们分别从科技感、运动感来解析一下两台车的内饰设计。长安UNI-V用了时下流行的大屏设计，其中控台配备了一块悬浮式大屏，驾驶位前部则配备了一个由多块大屏组合到一起的组合式仪表台，阶梯式布局提升了整体层次感，多块大屏也提升了科技感。同时，长安UNI-V用了扁平化的方向盘设计，提升了整体运动感，配合电子挡把，整体显得具有较强的未来感。

高尔夫GTI用了大众家族新一代的内饰设计思路，其用了类似“双联屏”的设计，中控台整体向驾驶者一侧倾斜，体现出科技座舱的理念。高尔夫GTI还用了拨杆式电子挡把的设计，配合简洁的中控台，整体科技感做得也挺不错。作为运动型轿车，高尔夫GTI同样用了平底式方向盘的设计，整体运动感也比较强。就内饰而言，我认为长安UNI-V和高尔夫都具备科技感和运动感，二者都能满足当下的审美。

对于年轻消费者而言，汽车不再只是代步工具，日常通勤的便捷性、舒适性也很重要，这两点也与科技配置、舒适性配置息息相关，咱们也来看看长安UNI-V和高尔夫GTI的表现。智能驾驶及功能层面，长安UNI-V和<a class="hid

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“小钢炮”一般指处于紧凑级或更小，两厢、动力突出、操控优秀、外形靓丽的车型。在今天，几乎每个汽车品牌都会推出那么一两款这类型的车子，然后说着说着就说是“小钢炮”。但是最具代表性的车子还是那几款。比如高尔夫，尚酷，宝马1系，还有近期在中国销量有了大幅度提升的沃尔沃品牌，该牌的2013款V40不亚于其它的小钢炮。现在，我们就来看看，这四款车子有什么特别之处。

　　● 小钢炮中的经典之作?高尔夫 2012款 2.0TSI GTI?

提到小钢炮，几乎对车子熟悉的人第一反应都是高尔夫，它是全世界最成功的车型之一，是大众生产最多的车型，也是大众最畅销的车型。因此，高尔夫GTI一直被称为“经典小钢炮”。

家族式的外观似乎一直都是大众的骄傲，真特别想对大众的设计师说一句：你能不能换个前脸?虽说一张脸的设计很方便但也要让消费者有个区分啊!!好在高尔夫2012款20.TSI GTI有个可以分辨的特征，就是在散热隔栅的上部和中部有两条红线，蜂窝状的格栅上边也镶嵌着“GTI”的标志，和尾部的“GTI”相呼应。大灯紧贴着散热格栅的内侧有了尖角，让大灯看起来有神了不少，商务气息减少了很多，更多的是运动感官。4213×1786×1469的长宽高和2578的轴距让车子的空间看起来还是比较充足的。

请相信大众的外观在差不多的情况下，内饰也不会有明显的差别。倒是做工还是一如既往的精细，全黑的中控台上，红色真皮缝线缠绕的方向盘让车子有了一点灵动的韵味。炮筒式的仪表盘其实已经算不上新鲜了，但是放在GTI里边还是觉得仪表盘也那么特殊。终于要说动力了，2.0TSI涡轮增压发动机，最高车速可以达到235km/h，147kW/200PSd的功率和280N·m的扭矩，在车子的动力表现里边已算抢眼。

编辑点评：

“小钢炮”车型里边，高尔夫或许不是最好的，但是作为大众最畅销的车型被称为“经典小钢炮”，它的好与坏都是老百姓所认可的。这样的经典不是每个品牌都能有，也不是每个品牌的小钢炮都能像高尔夫这么热销。