中国第一条超级高速_中国首条超级公路

1.超级工程：新219国道改造工程

2.世界上最危险的6条公路，每一次经过都是运气的挑战

我国被称为"基建狂魔"这个外号，是近年间才兴起的，源于近年来中国一系列大规模基建建设和超级工程。

1、公路上

2005年-2017年，中国高速公路新增7万多公里，通车总里程达12.3万公里，位居世界第一。美国第二10.302万公里，加拿大第三1.7万，紧随其后的是西班牙1.47万公里、德国1.2万公里、日本1.152万公里、法国1.146万公里、意大利0.672万公里、韩国0.57万公里、俄罗斯0.45万公里。

2、铁路上

中国铁路里程12万公里，世界排名第二。虽然中国铁总里程与美国差距很大，但是中国高铁占优势。随着时间的推移，中国的高铁也一条一条的开通。高铁规划的四纵四横已经完成，八纵八横正在火热进行。

3、钢铁上

当今的现代文明，主体是建立在钢铁和水泥之上的，一个国家如果连钢铁水泥都不能生产，工业化和发展经济便无从谈起。

2015年全球粗钢产量由2005年的11.5亿吨增加至16.2亿吨，增长4.7亿吨，增幅为41.4%。同期，中国粗钢产量由3.6亿吨增加至8.0亿吨，增长4.5亿吨，增幅高达125.9%。2015年印度粗钢产量也首次超越美国，成为全球排名第三粗钢生产国。

4、水泥上

2015年全球水泥产量为41亿吨。2005年全球水泥产量为23.1亿吨，十年来全球水泥产量增长了近一倍。从水泥产量排名来看，2015年全球主要国家水泥产量排名前十国家分别是中国、印度、美国、土耳其、巴西、俄罗斯、印度尼西亚、伊朗、朝鲜和越南。

5、技术上

在世界桥梁业流传这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。目前世界上所有高难度、创纪录的桥梁，大部分由中国建造。世界上已建成的最高的5座桥梁全在中国。在已建成或在建的最高桥梁排名前20位中，外国桥梁只占5座，中国则“霸占”了15座。

人民日报海外版——让中国基建高品质享誉世界（两会寄语）

人民网——刘小明：我国交通基础设施规模稳居世界前列

超级工程：新219国道改造工程

世界十大危险道路：

1、法国古斯海峡公路

法国古斯海峡公路坐落在大西洋海岸线附近，是一条非常危险的公路。这条公路经常被涨潮的海水淹没，并且每次被淹没的公路都异常的湿滑，如果车辆经过时速度太快的话，有可能会被湿滑路面的藻类植物影响，造成交通事故。

2、中国天门山路

位于湖南省境内的中国天门山路相信大家都非常熟悉了，这是一条转道特别多的曲折道路，非常危险。很多人都不敢把车开到这条公路上，因为这条路有着多达九十九个弯道，除此之外，风力也是特别强的，速度达到十一公里。

3、阿拉斯加道尔顿公路

于14年开通的阿拉斯加道尔顿公路道路蜿蜒曲折、四周也都是山，十分危险。虽然这条公路通行的车辆并不多，仅仅提供给运输管道的车辆，可是它的公路路面是极其凹凸不平的，需要非常小心，位于世界十大危险公路之一。

4、巴西BR-116

巴西BR-116这条公路看起来并不危险，其实却隐藏着巨大的危机。作为福塔莱萨的必经公路之一的它路况并不好，也因气候无常导致常年没人管治，可不幸的是有盗贼利用这些背景进行抢劫、伤害他人性命，也被人称为死亡之路。

5、玻利维亚北永加斯路

玻利维亚北永加斯路这条公路位于半山腰上，是一条超级危险的公路。这条公路很长，起初的时候车辆行驶的距离不是很窄，而当行驶到一半时，就会发现公路的宽度越来越窄，稍有不慎就会掉下海拔很高的山下，危险系数超高。

6、中国国梁隧道路

我想大家都有在纪录片中看过中国国梁隧道路，可以说是真的震撼了很多人，它建造在河南省内，是一条坐落在悬崖峭壁上的公路。在交通尚未发达的时候，当地村民为了满足日常生活的需要，只能在悬崖中开凿隧道，以便出行。

7、太鲁阁峡谷路

位于太鲁阁峡谷路真的吓坏了很多人，这条公路建造在大山和悬崖之间，不仅道路狭窄，还有很多急性弯道。行使在这里必须要很慢，因为有些道路你是看不见的，因此被人们列为世界十大危险公路的第七名。

8、意大利52画廊道路

曾作为重要军事要塞的意大利52画廊道路非常危险，它开通于一战中，是一条埋藏在山里的公路。很多人都不知道它的存在，因为它极其隐秘，也和山的颜色混合在了一起，非常相似，如果只是远远地看着，会觉得这里并没有路。

9、菲律宾哈尔马马高速公路

说起危险公路，我印象最深的就是菲律宾哈尔马马高速公路了。这条公路曾发生过自然灾害，也在一次山体崩塌之后开通，地质结构非常不稳定，还没有专人进行维护，常年失修，所以行驶在这个路面上的风险是超级高的。

10、新西兰船长峡谷路

新西兰船长峡谷路这条公路真的是很多司机的恐惧，它的路实在是太窄了。这条公路建造在海拔超高的新西兰大山里，整条道路颠簸曲折，蜿蜒起伏。如果驾驶路上出现会车的情况，将十分危险，不小心可能会坠入悬崖的。

世界上最危险的6条公路，每一次经过都是运气的挑战

新219国道是在原219国道（拉萨至叶城）的基础上重新改道规划的一新国道，全长10000多公里，是中国环西部国境线国防战略公路及 旅游 路线。

它南起广西东兴，北至新疆喀纳斯，是全球最长的国家公路公路之一，也是中国最长的国道，全线沿着中国西部边境修建，整条公路需穿过南方热带雨林丘陵山区、危险的雅鲁藏布江大江峡谷、四季高原雪山、风沙肆虐的沙漠、四季多寒的漠北，让你可以在一条路上感受春夏秋冬四季的风景，也可称之为四季公路。

它之所以称为超级工程，是因为整条线路如同一条魔鬼公路，分为北段新疆段，中段西藏段，南段云南广西段，这三段组成中国危险的一条公路，整条线路需要跨越天山山脉、昆仑山脉、喜马拉雅山脉、云南横断山脉，成为全球目前最具挑战的一条公路。

新219中段改扩建工程意义重大，其境内的丙中洛至林芝段，囊括了丙察察公路，察墨公路，派墨永久公路这三段史诗级工程路段，绝大部分为新开挖路段。

其中丙察察段全长270公里，用公路标准，设计时速40KM，前后总投资超50亿，首建时间始于2000年，2016扩建至今已超过20年，但整条线路山雨泥石流频发，导致至今仍未全面硬底化，可以说仍处于半通车状态，新的改造工程预计2025年全面完工。

而察墨段 全长250公里，用公路标准，路宽7.5-8.5米不等，设计时速30KM，总投资30亿，目前通车里程已接近50%，正在修建穿越雪山的隧道，而这段路有近半处于墨脱境内，工程难度极大，全年有一半时间都在下雨。

派墨段全长90公里，从派镇玉松村 至墨脱 达木乡，用公路标准，设计时速30KM，目前已勘探完毕，即将进入施工阶段，该工程需要修建20公里的隧道穿越南迦巴瓦雪山，工程需耗资约30亿，预计2026年左右完工。

南段主要以原广西边境公路和云南边境公路及部省道改造和新建而成，大部分路段都处于峡谷和横断山脉里，需跨越怒江、澜沧江等多条国际河流，属于地势险要且泥石流频发地带，而北段整体处于新疆境内，主要穿越喇嘛昆仑山脉和天山山脉，可以说，这条公路是世界最危险和最难修建的公路，是世界公路史上最伟大的一项超级工程，整条新219国道将会耗资超过500亿元。

在世界各地，人们总喜欢驱车前往各式各样的地方，沿途欣赏美不胜收的风景。而公路作为连接各个地方的工具，变成了当代 社会 最重要的基础建设。俗话说“要想富先修路”，但并不是所有路都那么的安全，有些道路因为地理因素或环境的限制，造就了险峻的危险， 不可预测的天气或是容易发生山体滑坡的山脉，都有可能将司机们带入死亡边缘。

世界上就存在着这么一些“路”，让司机望而生畏，每次经过都是生命与运气的挑战。

1.佐吉山口（Zoji La），印度

印度的佐吉山口是连接喀什米尔和拉达克之间的重要通道之一，海拔高达3528米，长度约九公里，道路宽度不足10米，最窄处不足3米，被评估为地球上最危险的公路之一。

公路上没有任何护栏，旁边便是万丈悬崖，曲折的道路和难以预料的山体滑坡更是所有司机的噩梦。

附近村子里的牲畜也经常出没于此路，因此经常性出现动物挤占整条车道的情况。一般冬天的时候，公路会进行封路，因为那时的积雪可达15米的高度。

这条公路始建于1947年，最初是用于军事目的，是印巴战争中坦克的所经地，也是当时世界上最高的坦克作战地。

2.喀喇昆仑公路（Karakoram Highway），中国—巴基斯坦

喀喇昆仑公路（又称中巴国际公路、中巴友谊公路或帕米尔公路）是一条连接中国新疆与巴基斯坦的公路，北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全长1224公里，最高海拔4693米。

喀喇昆仑公路始建于20世纪60年代，历时20年才修建完成。中巴双方共约700人献出了自己宝贵的生命，相当于每一公里都有一位烈士牺牲。

这里虽然因为风景优美，是一个很受欢迎的 旅游 景点，更是被称作世界第八大奇迹，但是由于天气多变地势复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害经常发生，伤亡事故频发。

公路建成后，因地质情况极其复杂，需要常年养护，巴基斯坦军队特别成立了军队工程师专门负责公路的维修抢险。

3.格伊斯通道（Passage Du Gois），法国

格伊斯通道全长2.58公里，是博瓦（Beauvoir-sur-Mer）滨海连接到外岛Noirmoutier的一条公路。

由于位置的特殊性，每天固定在两次涨潮期公路就会被淹没，只有在退潮的时候公路才会显露出来，所以想要通过它也需要一点运气。

这条路因为如此的独特，被设计到了每年的环法自行车赛当中，作为第一和第二赛段。

这条公路也成为了法国的标志之一，可能在这个世界上都很难找出第二条出来。

4.北永加斯路（North Yungas Road）， 玻利维亚

北永加斯路位于南美玻利维亚首都拉巴斯（La Paz）东北方的永加斯境内的山区公路。曾经被认为是世界上最危险的公路，有“死亡之路”之称。

自2006年以来，从玻利维亚的拉巴斯到科罗伊科的40英里路段内，就有200-300人丧生于此。这条路是连接两地的唯一且必经之路，突如其来的暴雨引发的山体滑坡是最大的安全隐患。

道路最窄处仅有2米，旁边就是深达300米的峡谷。除了路窄，这条公路还有多达200个急转弯，转弯处也没有有效的缓冲空间，加上雨林地区多雨雾，视线也会受到严重影响。

因为这条路只有一段上坡路，多数都是下坡路段，由此也成为了山地车骑行者的理想之地。许多骑行者和寻求刺激的年轻人都会到此“打卡”。

5.托罗尔斯第根山路（Trollstigen），挪威

托罗尔斯第根山路直译过来就是魔鬼的道路，这条路的路况就跟字面意思“魔鬼”一样，公路有公路有11个连续发夹弯，平均每个坡度都递增10%。

它是一个受欢迎的 旅游 胜地，在 旅游 旺季，每天约有2500辆车通过。尽管在2005年至2012年间加宽了几个弯道，但禁止长12.4米（41英尺）以上的车辆行驶。

行驶大部分单行道的路段上，对司机来说就像是超级难的驾考一样，一边是悬空的岩石，另一边则是2000英尺的落差。

这条公路已经被挪威交通部正式立为国家 旅游 路线，沿线有高耸的瀑布和壮丽的风景，是世界文化遗产的一部分。

6.郭亮洞（Guoliang Tunnel），中国

郭亮洞是河南省新乡市辉县沙窑乡郭亮村的一条挂壁公路，位于海拔1700米的悬崖上，始建于12年，17年完工。郭亮洞被称为“世界最险要十条路”之一、“全球最奇特18条公路”之一。

这条路其实背后还有一个故事，最初这个道路工程其实是有13个村民发起的。当初他们向部门提出，是否能修建一条路连接起他们的村庄和外界的高速。但是却被部门否决了。

所以，这十三个村民就沿着太行山的一侧开始自行凿路。这条长约0.8英里的隧道，高16英尺，宽13英尺，历时5年，没有用任何机械，由郭亮村村民独立手工完成。其中主要负责开凿的十三位村民被称为郭亮洞“十三壮士”。

郭亮洞现已成为国家4A级景区万仙山风景区的第一风景区。**举起手来第一部是在此地取景拍摄。