比亚迪汉021-比亚迪汉ev冠军版发布会

1.比亚迪汉EV冠军版上市 售20.98-29.98万元

2.比亚迪汉、唐“混合双打”？网友：Model Y地位不保

3.比亚迪汉EV、唐 DM-i冠军版上市，售20.98万起

4.加速冲击百万销量，比亚迪“汉唐”欲掌握中高端市场话语权

比亚迪汉EV冠军版上市 售20.98-29.98万元

易车讯 3月16日，2023款比亚迪汉EV冠军版正式上市，售价区间20.98-29.98万元。新车是目前比亚迪产品线中的热销车型，2023款车型亮点是针对配置进行了优化升级。

造型方面，新车与旧款车型保持一致，延续了“龙颜美学”设计，前脸用钢琴黑运动套件，通过精准的高光控制，让光影在曲面上自由流动。车辆尾部造型设计简洁、圆润，尾灯用中国结设计，尾部钢琴黑套件与前脸设计相呼应，后唇的空气扩散器增加了整车运动性。

新车还新增了冰川蓝车漆配色，该车漆使用了巴斯夫两大核心材料技术。珠光包覆型铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，并十分有层次感，在光照下兼具多层次感的细腻闪烁效果。视觉效果上，冰川蓝轻盈温润，在浅色调叠加中高明度的调制下，呈现出特殊金属效果。

配置方面是此次升级的重点，车辆全系配备DiLink15.6英寸自适应旋转Pad，并集成了5G和双频定位导航技术，此外，全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、手机无线充电、宽温域高效热泵空调、独立分区氛围灯也是此次新增的标准配置。

此外，除入门版车型外，新车还将配备BSD盲点监测系统、LCA并线系统、RCW后向碰撞预警系统和DOW开门预警系统、HiFi级丹拿音响，而高配车型还将配备方向盘加热功能。

动力方面，新车继续提供单电机和双电机车型可供选择，其中单电机车型分为三个动力版本，最大功率分别为150kW，168kW和180kW，CLTC续航里程分别为506km、605km和715km，车辆的0-100km/h加速时间为7.9秒。

双电机车型系统最大功率380kW，最大扭矩700N·m，CLTC续航里程610km，车辆的0-100km/h加速时间为3.9秒。底盘方面，新车也进行了提升，前驱车型标配了FSD可变阻尼减振，四驱车型则配备了DiSus-C智能电控主动悬架系统，并且将控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节材料由铁材质更改为铝合金材质。其中FSD频率可变阻尼减振器可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。

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比亚迪汉、唐“混合双打”？网友：Model Y地位不保

自今年2月份起，新能源市场明显“回暖”。

根据乘联会发布的数据来看，2月新能源乘用车零售销量已达到43.9万台，同比增长61.0%，环比增长32.8%。其中，比亚迪仍是充当自主品牌“守擂者”的身份，如2月份，比亚迪新能源汽车销量已超过19万台，环比增长27%。

而继比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型引爆市场后，比亚迪也对自家两款畅销的比亚迪汉、比亚迪唐车型打起了主意。

3月16日，比亚迪推出汉EV冠军版和唐DM-i冠军版。此次，推出的两款新车，无论在价格层面，还是配置层面，产品力皆有着不小的提升。

起售价、配置有“诚意”，新配色很吸睛

首先是汉EV冠军版，新车共推出5款车型版本，其售价区间为20.98万元-29.98万元。而作为中期改款车型，汉EV冠军版依旧延续了现款车型的设计风格。

值得注意的是，汉EV冠军版在原有车身颜色的基础上，还新增了冰川蓝配色，很有视觉冲击力。若以笔者的审美角度，该配色或将成为年轻人的首选色。

当然，在外观设计基本保持现款一样的状态下，用户较为关心即是新车“内在”的变化。

先说价格，汉EV冠军版（20.98万元）要比现款（21.98万元）起售价便宜1万元。同时，在配置上做到了“加量不加价”。如新增了5G网络、车载、方向盘离手检测、星空天窗、电动感应后备箱、悬架软硬调节以及热泵空调等等。

不过，对于持币充裕的用户，还可以选择比现款（29.08万元）贵了0.9万元的四驱版（29.98万元），新车增加了方向盘加热、自动泊车、后排多媒体控制区、第二排座椅通风加热和靠背调节等等。可以说花费不到1万元，能得到较为丰富配置，性价比颇高。

同样，我们也来看看唐DM-i冠军版的变化。

唐DM-i：加量不加价，高配功能更丰富

新车共推出3款车型版本，其售价区间为20.98万元-23.38万元。外观设计层面，笔者就不再过多赘述，仅在车漆上新增了与汉EV冠军版相同的冰川蓝配色。

在价格上，唐DM-i冠军版的起售价，与现款车型（20.98万元）保持一致，但消费者能享受到配置功能的种类却增加了起来。如增加了方向盘离手检测、悬架软硬调节、12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控大屏和星空天窗等等。

另外，在中高配版本上，还带有并线、碰撞预警、HUD数字抬头显示、车载、丹拿音响等配置。作为一个买家来说，比亚迪这波新车，“料”确实给的挺足。

汉EV：续航无焦虑，唐DM-i：可“一周一充”

在动力参数以及纯电续航方面，汉EV冠军版和唐DM-i冠军与现款车型基本完全一致。

汉EV冠军版依旧有分单电机和双电机两种驱动方式。双电机版本最大输出功率总为380kW，最大输出扭矩为700N·m，CLTC纯电续航为610公里。

而单电机版本还可分为3种功率模式，低功率版可以输出150kW，续航为506公里；高功率版则可以输出180kW，续航为715公里；其余版本输出功率为168kW，续航达到605公里。可以说任何一个版本的续航，对于城市通勤，皆可以做到续航无焦虑。

唐DM-i冠军版3个版本均搭载了1.5T涡轮增压发动机和DM-i超混系统，其电机最大输出功率为160kW，最大输出扭矩为325N·m，NEDC纯电续航为112公里，该续航对于日通勤20公里左右的上班族来说，“一周一充”是可以实现的。

总结

总的来说，在当下车市集体大降价的“浪潮”中，比亚迪的新品以“加量不加价”的方式给到消费者，诚意算是在线的。而汉EV冠军版和唐DM-i冠军版的出现，无疑，又进一步助力比亚迪销量增长。

至于说值不值得入手？笔者认为时下两款车型的销量即是最好的“答案”。

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比亚迪汉EV、唐 DM-i冠军版上市，售20.98万起

今日，比亚迪汉 EV 冠军版、唐 DM-i 冠军版正式上市，两款新车型起售价均为 20.98 万元。

具体来看，汉 EV 冠军版共推出五款车型，506KM 尊贵型 20.98 万元；605KM 尊贵型 22.98 万元；715KM 尊荣型 25.98 万元；715KM 旗舰型 27.98 万元；610KM 四驱旗舰型 29.98 万元。

唐 DM-i 冠军版共推出三款车型，112KM 尊贵型 20.98 万元；112KM 尊荣型 21.98 万元；112KM 尊享型 23.38 万元。

与此同时，比亚迪开启了百万加速度，针对插混车型汉 DM-i、汉 DM-p 推出限时购车礼。

4 月 30 日前，用户购买汉 DM-i 或汉 DM-p，可享受 10000 元现金补贴。

两款冠军版车型外观均变化不大，新增的冰川蓝车身配色十分吸睛。

除新增车色，汉 EV 冠军版、唐 DM-I 冠军版在配置上也有所升级。

汉 EV 冠军版将全息标配 5G 速联+双频定位，搭载铝合金多连杆悬架系统、FSD 可变阻尼悬架系统四驱标配 DiSus-C。

支持全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、主驾座椅通风/加热、外放电等功能。

并配备电动尾门、宽温域高效热泵空调、以及前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃?等配置。

唐 DM-i 冠军版将全息标配 5G 速联+双频定位，搭载铝合金多连杆悬架系统以及 FSD 可变阻尼悬架系统。

支持全车四音区智能语音交互、手机 NFC 车钥匙、智能电动尾门含位置记忆、主/副驾座椅通风/加热、最大 6.6kw 外放电等功能。

并配备 40kW 双口快充、前排隔热隔音玻璃+以及后排黑色隐私玻璃等配置。

值得一提的是，在两款车型发布前夕，有消息称比亚迪汉 EV 冠军版和唐 DM-i 冠军版车型的售价分别为 19.98 万元和 18.98 万元。甚至还有传闻称，两款新车的起售价格将定为 16.88 万元。

针对上述传闻，比亚迪网络举报中心官微于 3 月 15 日发文称，网传汉 EV 冠军版、唐 DM-I 冠军版上市售价低于 20 万元为不实消息。

汉 EV 冠军版官方起售价为 20.98 万元，并未落到传闻中的 20 万元以内，但是汉 DM-i 和 汉 DM-p 可以享受限时购车礼 1 万现金补贴。

此外，小鹏 P7i 在刚刚上市时就常被拿来与比亚迪汉 EV 作比较。

现在来看，比亚迪汉 EV 冠军版的 715 尊荣、旗舰型的售价分别为 25.98 万和 27.98 万，与小鹏 P7i 售价 24.99 万元的 702 Pro，以及 26.99 万元的 702 Max位于同一价位区间。

虽然小鹏 P7i 售价比汉 EV 要多一万出头，但是 P7i 搭载 508 TOPS 算力双 Orin-X 智能驾驶芯片， XNGP 全场景智能驾驶功能以及全车全时对话语音系统等配置，而智能化却是汉 EV 略显不足的方面。补齐智能化，显然是比亚迪下一阶段的重点任务。

看完今天比亚迪的发布会，手拿 25 万元预算，比亚迪汉 EV 亦或者小鹏 P7i，谁会是你的选择呢？还是说，你会更倾向于其他同级别车型特斯拉 Model 3、蔚来 ET5、极氪 001 或是飞凡 F7？

信源：比亚迪

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加速冲击百万销量，比亚迪“汉唐”欲掌握中高端市场话语权

有人说，粉色和蓝色是世界上最温柔的两种颜色。如果说爱上粉色是中年少女的觉醒，那么喜欢蓝色就是人潜意识里的本能。

你知道吗？这世界上有几十种蓝色，其中冰川蓝的魅力是独一无二的，它是冷色调中最冷的色彩，通常让人联想到海洋、天空、湖水、宇宙，表现出一种美丽、梦幻、冷静、理智、安详与广阔，而此次比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军版主打的全新冰川蓝车色，则使用了巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性，视觉效果轻盈、纯净，而这两款车型的魅力显然不止于此。

3月16日，汉EV冠军版与唐DM-i冠军版正式上市，厂商指导售价分别为20.98万-29.98万元和20.98万-23.38万元，带来三大焕新和四大进阶。值得注意的是，在发布会现场，官方还为两款车型准备了2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等多重购车礼遇。

汉EV冠军版携三大焕新而来

从外观来看，汉EV冠军版延续了普通版车型的造型设计，并在车身颜色方面增加了全新的冰川蓝车色，而另外两大焕新则分别是智能和性能。

具体来看，汉EV冠军版全系标配5G速联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃等，中高配车型则有着方向盘加热、智能香氛、最大功率6.6kW的VTOL移动电站、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等加持。

性能方面，汉EV冠军版两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，有效过滤不同路面带来的颠簸感；四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，可以实现毫秒级控制和响应，同时兼顾舒适性和操稳性。并且，汉EV冠军版全系标配铝合金多连杆悬架，通过质量减重，加强整车操控性能，带来兼具舒适性与运动性的驾乘体验。

唐DM-i冠军版的四大进阶

相比于汉EV冠军版的三大焕新，唐DM-i冠军版则带来了四大进阶，首当其冲的便是外观，除了增加了全新的车身颜色，轮辋造型焕新，轮胎规格升级为255/50 R20，进一步增强轮胎抓地力并全面加强乘坐舒适性。

智能配置上，唐DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，为用户提供多样开、闭锁方式；车机则标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联、双频定位等技术，兼具高带宽、低时延、大容量等优势。同时，BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置“上车”，主动安全再加强。此外，唐DM-i冠军版换装最大40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22分钟，而全车四音区智能语音交互、VTOL移动电站（6.6kW）、智能电动尾门（含位置记忆功能）、主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均是标配。

在驾乘质感方面，DM-i超级混动技术兼具“快、省、静、顺、绿”五大优势，其亏电状态下百公里油耗仅需5.5升，可油可电，综合续航可达1050公里，此次唐DM-i冠军版更是全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架等。

“汉唐”加速冲击百万销量

显然，无论是比亚迪汉还是唐，在消费者看来都已经是老朋友了，在国内汽车市场对于自主品牌冲高有着至关重要的作用，汉唐均价26万元，如今累计销量近百万。

根据官方发布的数据显示，2022年汉家族连续4个月销量超3万辆，斩获B级+C级轿车年度销量冠军，唐家族11月和12月销量连续突破2万。比亚迪官方人员表示：“持续刷新中大型SUV的销量记录，改写了曾经长期被外资品牌主导的主流中高端市场格局，结合对行业与市场的思考，汉唐新品推出之际，我们正式发布汉唐主流市场战略，汉唐即主流，颠覆合资燃油，我们要掌握中高端话语权。”

继秦统天下之后，此次比亚迪再祭“汉唐”新车型，随着两款车型的加入，比亚迪王朝双旗舰正引领着中国品牌向20万级、30万级两大主流中高端市场发起战略总攻，开启汉唐加速冲刺百万销量的征程。

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