购买汽车零配件,购买汽车零配件注意事项

1.汽车配件上什么网购买好？

2.汽车厂家也有买不到零配件的时候吗？

3.汽车换零件一定要原厂的？4S店骗你的，有5个零件谁买谁吃亏

汽车配件可以在巴图鲁、阿里巴巴和淘宝这几个网站买。

1、淘宝：淘宝是可以买到原厂汽车配件的，只不过上面鱼龙混杂，在买之前最好先咨询一下买过的人，普通易损件可以在上面购买，高端零件就不建议了。

2、京东：京东会比淘宝稍好一点，在京东大部分自营零配件都是正品。比较推荐在京东上购买机油、防冻液等消耗品。

3、开思：开思是一格只对修理厂开放的零配件购网站。如果需要可以让开汽修店的朋友帮你在开思上购。

4、各汽车零部件供应商：我们可以看看旧零件的生产厂商的是什么品牌的，随后进入该品牌的找找相关零件型号。

4s店配件缺货一般等多久：

一般情况下，4s店零配件的调货大概需要7-15天左右的调货时间，4s店每周是有固定时间进行零配件的订货购。

对于进口车型来说，配件很有可能需要从国外进行调货，这样时间就很长了，可能需要一个月甚至是几个月的时间都有可能，因此具体时间还是需要看车型及4s店的办事效率。

目前比较好的是“汽配通APP”，它是一个汽车零件查询的平台。它有关于主要著名汽车品牌及其零部件的信息。可以详细查询。

汽车配件上什么网购买好？

汽车现在可以说是非常的火爆，而随着汽车的增加，汽车的保养可以说也是成为了一个非常大的问题那么，如何选购汽车的零配件呢？

首先说汽车的零配件也是水非常的深的，可以说汽车的配件基本上分为原车件，原厂件，副厂件等等，总之是五花八门，可以说价格也不一样。首先说不应该迷信原车配件，可以说原车配件价格是非常的昂贵的，基本上汽车的原车件就是那几个大公司生产的，无非是标志不同，其他的没有什么区别，所以没有必要非得买什么原车配件。

不迷信原车配件是有道理的，毕竟我们该省钱的时候要省钱，但是，也不可以盲目的省钱，可以说汽车的原厂件是质量非常的不错的，但是呢汽车的副厂件就不确定是什么质量了，毕竟所谓的副厂就是其他的一些小的厂家生产的，只不过会使用那些大厂的标志，所以呢，副厂的配件尽管便宜，但是质量却不能保证，所以，应该尽量购买原厂件。

总之，不要迷信原厂配件，但是也不要贪图便宜购买副厂的配件。

汽车厂家也有买不到零配件的时候吗？

这个要看是想买要原厂的还是汽配厂的，还有是什么牌子的汽车才好决定去哪里买，在国内买汽车配件的话一般都会选择“巴图鲁，淘宝，阿里巴巴”三大网购平台。

在国内的汽车配件基本都能在巴图鲁买到，买到质量不好的，三个月内包换，比较有保障，如果买到货的话，还可以无条件退货。

扩展资料：

选购到合适性价比高的汽车零部件技巧

1、看包装原厂配件包装一般比较规范，统一标准规格，印字字迹清晰正规，而冒产品包装印刷比较粗劣，往往能很容易地从包装上找出破绽；

2、看颜色某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色，则为冒伪劣零配件；

3、看外表原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而冒产品外观粗糙；

4、看油漆不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售，非法获取高额利润；

5、看质地原厂配件的材料是按设计要求用合格材料，冒产品多是用廉价低劣材料代用。

汽车换零件一定要原厂的？4S店骗你的，有5个零件谁买谁吃亏

毫无疑问，中国是一个制造业大国，中国生产的产品在全世界都享负盛誉。同时，中国也是为数不多拥有整个汽车零配件生产链的大国，即在不进口任何零配件的情况下，自食其力制造出汽车。

汽车厂家还有抢不到的零配件？

每一台汽车的背后，便是数万数十万个零配件。

在制造业分工越来越细化的今天，除去那些大件，许多汽车的零部件都并非由汽车厂家自己生产的。一般来说，与汽车厂家关系密切的一些子公司（甚至是汽车厂家的全资子公司）会承担一部分零配件的生产，在某些领域有优势的国际级零配件巨头，同样也承担了一部分零配件的供应。

那么问题来了，这些国际级零配件巨头会不会无故卡零配件？

应该说，可以，但没必要。

因为汽车厂家和零配件供应商本身就属于上下游关系，大家都是做生意的，零配件供应商本身就没有必要将销路掐死了。而且，汽车属于民用产品，几乎不存在所谓的零配件供应限制。

因此，遇上被国际零配件巨头卡脖子的情况，普遍只有这几种：

第一种情况，由于国际级零配件巨头的产品终归还是一台汽车种不可或缺的一部分，这些国际级零配件巨头自然也拥有相当的议价权。最终，这些国际级零配件巨头会分走更多汽车厂家的获利。

可曾有人记得，技术不算先进的东安三菱发动机，却因为成本低、皮实、修理简单，早年间成为了许多自主品牌的宠爱，甚至比亚迪、长城、吉利、中华、海马等知名自主品牌的车型，也都曾搭载过出自东安三菱的发动机。

跳个题外话，有些时候，纵使汽车厂家获得的零配件相同，在不同车型上相同零配件也会出现不同的性能表现。

以诸多汽车厂家都会使用的爱信变速箱为例，对搭载爱信变速箱的部分宝马车型来说，能从8挡降至5挡的极限动作并不难，但对其他自主品牌车型来说，这可能就不太简单了——爱信8速变速箱硬件上支持这样的跳挡，但变速箱的程序却是汽车厂家需要介入的，能不能执行这样的跳挡是汽车厂家标定的选择。

比如零配件供应商的上游突然出现问题，导致生产原料短缺，该怎么办呢？

一般而言，零配件供应商会根据需求提前购入一些材料，会做一个材料的安全库存周期，而在价格将要变化的时候，还会下单部分期货，以保证材料是稳定的。在关键时刻呢，考验的还有零配件供应商的调货能力。

当然，有时候意外的影响也会被预想中更大。

纵使，这些零配件供应商巨头在全球范围内拥有多家工厂，但一部分销往全球诸多地区的零配件，却往往仅交与几处地方工厂负责生产；一旦工厂出现意外，亦或是当地交通出现了问题，被卡脖子的便是处于下游的汽车厂家，这和零配件供应商同样会被上游的材料供应商牵制是一个道理。

在最近，韩国的现代汽车就成为了中国以外首家因新型冠状肺炎疫情停工的汽车厂家，而对中国产零配件的高度依赖，便是韩国现代或涉及的7家工厂停工的主要原因。

据贸易数据显示，在2019年，韩国从中国进口的汽车零配件价值就达到了15.6亿美元，相比2018年增长了6.1%，对中国零配件供应体系的依赖程度较高。

第一种情况，绝大部分出现在一款车型开始生产之前。对汽车厂家来说，拿到的零配件在价格上可能有些不划算，对车型的毛利率或多或少也有影响。因此，要么，汽车厂家继续和零配件供应商谈价格，要么，汽车厂家会选择更换其他零配件供应商。

毕竟一个领域的零配件巨头普遍不止一家，就以涡轮增压器供应商来说，霍尼韦尔、博格华纳、三菱重工、博世马勒、康明斯、盖瑞特、IHI石川岛播磨重工业株式会社、德国大陆集团......在这么多巨头供应商中，找到几款参数符合标准的涡轮增压器想必并不会成问题。

可以说，研发的确是一件很贵的事情，背后所需要的研发实力和研发经验，其实暗中都在产品上标好了价格。购买投产不久的零配件，价格肯定是相对较高的。

当然，再换个角度来讲，较新的产品不仅会受制于零配件供应商的产能，往往还在兼容性、可靠性等方面存在不确定因素，需要汽车厂家承担风险，整体性价比自然也会稍差一些。

这个做法有点渣男？但事实上，这样的做法在汽车生产中可谓司空见惯了，许多技术含量不太高、或并不核心的零配件都会用这样的做法。

同时，无论是零配件供应商还是汽车厂家，本身也会有一定量的库存来应付突发。如果零配件供应商因为某些原因出现影响较大的断供、延时交货，也会提前通知汽车厂家以便其调整生产。毕竟，制造业这东西，还真是一环扣一环的。

有人会问，出现意外的时候，已经在生产的车型难道不能换一家零配件供应商购入零配件吗？如果是零配件供应商，没有材料的时候也可以换个上游来调现货来满足材料供应啊。

理论上来说，在汽车设计标准内的零配件都可以满足要求，但实际上，由于不同零配件供应商的制造标准和品控管理水平，纵使零配件在汽车的设计标准之内，安装在汽车上之后也依旧需要进行适配，并进行测试实验。

正因为测试实验需要大量时间，汽车厂家并不会因为突然出现的零配件不足而很快为一款车型更换相应零配件。而更换零配件供应商，更会出现在车型改款换代的时候，让汽车以更完美的状态出现在市场上，一定程度，也能减少故障几率甚至后期召回的概率。

因此，在疫情期间，本田、丰田、福特、宝马、特斯拉等多家汽车厂家或多或少都因为零配件供应，或是工厂、人工方面的问题，不得不宣布延长春节期。

同样在疫情期间，北京奔驰汽车有限公司就向天津市以及天津武清区发函，表示“公司仅有一天安全库存，一旦停限产超过一天，都将导致北京奔驰停产。如果北京奔驰不能在2月10日复工，经济损失每天将超4亿元人民币，这也将为京津冀经济发展带来巨大损失。”

不好说，因为很多4S店也受到了疫情的影响，都在想办法卖库存的现车换现金流，某些经销商的价格反而会有惊喜；但如果是订车而不是买现车，延迟交货肯定是板上钉钉的事情了，不谈零配件供应的事情，最起码，为汽车厂家发货的板车都是被卡着的——更有车友表示，他订的车型在1月16号就已经下线了，但由于没有板车可以运输，现在都不能提车。

以实际情况举例，多数中国制造产品的水准表现都已经相当不错，甚至整车进口的雷克萨斯ES200，部分发动机也是出于国内，出于广汽丰田工厂之手。即，ES200的发动机由国内完成，出口日本组装上车，再整车进口至国内销售。

只不过，许多中国零配件供应巨头当前并没能以全球领先的技术实力在消费者心中占据一席之地，以至于自主品牌车型，也都以用上了国际级零配巨头件供应商的零配件来做宣传。虽在一定程度上来说，国际级零配巨头件供应商参与也不完全是坏事，其产品较佳的性能，让消费者能买到性价比更好的汽车，但对中国汽车产业而言，中国品牌迈向高端的道路依旧很长。

轮到你说：

你熟悉哪些国际级零配件供应商巨头？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车的零件需要经常保养，这样才能让汽车保持良好的运行状态，而在保养的过程中，一些磨损严重和失去作用的零件就需要更换。在更换零件的时候，人们肯定是要更换质量好的零件，所以很多车主都想购买所谓的原厂件，但其实有的零件根本没有必要用原厂件，很多时候都是4S店骗你的，谁买谁吃亏。

第一个，刹车片。汽车刹车是每天都要用到的零件，所以磨损的速度也很快，而且很看重质量。可是刹车片就没有必要用原厂件了，很多大品牌厂商的刹车片，质量依旧很高，而且还有很多的优惠和保修，这就是原厂件所没有的。

第二个，汽车电瓶。汽车电瓶都是电瓶厂商制造的，所谓的原厂件其实也就是贴牌产品，而且很多所谓的原厂电瓶，其实还不如大品牌厂商的电瓶有保障。因此，在购买的时候，不要纠结与原厂电瓶，买一个大品牌电瓶就够用了。

第三个，雨刷器。雨刷器应该是最没有必要用原厂件的零件了，就算是经过汽车厂家授权生产出来的原厂件，它的质量与普通雨刷器也没有啥差别。毕竟雨刷器的及结构简单，生产工艺也不复杂，成本就限制了它的质量高度。所以，几十元的名牌雨刷器完全不输于原厂件。

第四个，汽车机油。汽车机油也是和电瓶一样的，很多4S店所谓的原厂机油，其实就是普通的机油灌进了特制的瓶子里，然后宣称是原厂机油。其实只要你选择大品牌的机油，质量是一样的，反正我们用的是机油，也不是外面的瓶子。

最后一个，原厂车漆。汽车车漆受损之后，在修补时，4S店就会使用所谓的原厂车漆，但其实车漆也有专门厂商提供，根本就不是原厂车漆，只不过4S店能够将车漆调到最接近汽车原漆而已。如果维修厂的师傅手艺好，一样能做出同样的效果，所以，不是特别难调的车漆，其实没有必要专门用原厂漆。

其实汽车厂家基本只生产汽车主要的零配件，其他的零部件都是交给其他零件厂家制造的，所以，原厂件不一定就是最好的。尤其是一些特殊的零部件，出名的生产厂家就只有几家，因此，虽然是不同品牌的汽车，但其实用到的零部件可能也是一样的，哪里还有所谓的原厂件呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。