起亚k5凯酷口碑怎么样_起亚k5凯酷口碑怎么样值得买吗

起亚k5凯酷口碑怎么样_起亚k5凯酷口碑怎么样值得买吗

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于起亚k5凯酷口碑怎么样的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于起亚k5凯酷口碑怎么样的话题，我们开始讲解吧。

1.起亚凯酷2.0T缺点和优点,起亚k5凯酷质量怎么样?

2.曾经“三宝”，今天“真香”？放在20万，起亚K5凯酷有性价比吗？

3.车主点评:起亚K5 凯酷凯酷，真的很酷

4.老车主评全新起亚K5凯酷，颜值、硬件没得说，内饰设计有点跟风

5.全新换代起亚K5凯酷，虽然颜值上无可挑剔，但是值得买吗？

6.为什么k5凯酷朋友劝我千万别买？k5致命缺点是什么

起亚凯酷2.0T缺点和优点,起亚k5凯酷质量怎么样?

       驾驶方面，全新起亚k5凯酷2.0T 8AT的动力总成，首先硬件规格比很多竞品都高，听起来也比较体面。更重要的是，它的动力表现和驾驶质感在同级别中也是非常出色的。另一个让我印象深刻的是凯酷的配置表现。从智能、安全、舒适等方面来看，丰富度应该是同价位合资品牌中数一数二的。

       全新起亚凯酷将于9月正式上市，目前已公布预售套餐价格在16.18万元-18.98万元之间。想买性价比高的合资车，不妨关注一下新凯酷。

       起亚凯酷2.0T的优点：2.0T发动机的动力体验可圈可点，在同级别中属于优秀水平。发动机、变速箱、底盘、转向、隔音等维度都以舒适性为导向，效果不错。

       起亚酷派2.0T缺点：行驶过程中发动机噪音略大。转向油泵，储物格小，后地板凸起大，新车内饰很有味道，悬挂一般调校。

       百万购车补贴

曾经“三宝”，今天“真香”？放在20万，起亚K5凯酷有性价比吗？

       还记得多年前第一次见到起亚K5，虎啸式前脸，配上18英寸拉丝轮毂和溜背式的车尾，真的是特别讨年轻人的喜欢。而现在第三代的车型已经上市了，并且正式命名为“K5凯酷”，售价16.18-20.58万元。好了，话不多说，今天就来带大家看看这个为数不多的韩系B级车到底怎么样？

       外观

       凯酷的前脸使用了最新的虎啸式设计，不仅让它看上去更有张力，而且给人的视觉冲击感也很强。发动机盖上有不少隆起的线条，看起来非常有肌肉感，并且修长的机盖给人一种跑车的感觉，不得不说，起亚的设计师还是非常敢于实践的。心跳式设计的前大灯组和中网融合在了一起，LED日行灯的样式非常的不规则，需要一段时间来适应。下包围非常的有运动感，有点像宝马M?POWER的M套件，下方硕大以及左右两边的散热口配合獠牙式的设计，有很强的侵略性。

       凯酷国产后对车身长度和轴距进行了增加，长度达到了4980mm，轴距达到了2900mm，甚至超越了本田雅阁以及大众帕萨特。在尺寸增大的同时，溜背的造型和流畅的设计风格也没有让它看着臃肿，不管是从哪个角度来看都很协调。而且它有着更宽和低矮的车身，和全新平台的低重心风格紧密联系。车轮除了最低配使用的是17英寸，其余均是18英寸的，并且样式非常的讨人喜欢。

       凯酷的车尾立体感很强，并且线条非常丰富。使用了现在非常流行的贯穿式LED尾灯，两侧依旧使用了心跳式设计元素，并且点亮后依旧是隔断式的。下方使用了双边共两出的排气，配合跑车样式的扩散器以及下包围左右两侧的假通风口，让这台车看起来运动感非常的强。因为是掀背车型，所以后备厢空间还是挺大的，但毕竟致命的是后排座椅不能放倒，没办法扩充后备厢空间了。

       内饰

       全新起亚K5凯酷在内饰设计方面针对国内市场进行了一系列的改变，相比海外版车型，显得整体的科技感与精致度更为出色。环抱式座舱设计给予了乘客归属感，而偏向驾驶员一侧的中控设计更加易于驾驶者的操作，两侧的三角窗设计提升了弯道视野。

       前方的平底方向盘造型就很有运动感，手感不错，两侧比较粗壮，一些部分使用了镀铬件装饰，使得精致了不少。两块12.3英寸的液晶显示屏现在也非常流行了，但如果设计成内嵌式的话会更加的高级；整体对于反光的抑制非常好，清晰度跟反应速度也很不错。

       下方空调控制区使用的是触摸式设计，但风量调节是拨杆式的，看起来精致不少。换挡方式也变成了旋钮换挡，增加了一定的仪式感。

       前排座椅宽大柔软，使用了打孔皮质，并且高配带有座椅加热和通风功能，乘坐感受还是非常舒适的。

       后排座椅同样宽大舒适，而且角度比较大。由于国产车型进行了加长，所以空间方面肯定是非常充裕的。后排标配了出风口，但USB接口只有顶配才有配备，这点还是要批评一下的。

       动力

       凯酷有两种动力可以选择，分别是1.5T和2.0T的发动机。其中1.5T发动机最大马力170匹，最大扭矩253牛·米，匹配的是七速双离合变速箱；而2.0T发动机最大马力240匹，最大扭矩353牛·米，匹配的是八速手自一体变速箱。悬架使用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体乘坐感受是偏紧致扎实的，能过滤掉很多的小震动。凯酷的驾驶模式有五种可调，分别是ECO、COMFORT、SMART、SPORT和CUSTOM模式，可以满足不同路况和驾驶需求。

       总的来说全新K5凯酷在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面，整车的配置在同级别里也是相当丰富的。相较于本田雅阁17.98万以及大众帕萨特18.59万的起售价来说，凯酷16.18万的起售价可以说非常的有诚意和竞争力，非常适合才毕业的年轻人购买。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:起亚K5 凯酷凯酷，真的很酷

       文/磊磊

       救市之作、扛鼎之作，这是市场关于起亚凯酷车型的论述。毕竟，对于一个沉寂多年的品牌，确实太需要一款足够赋予市场信心，实现销量提振的车型。那么，凯酷能够担此大任吗？今天，我们就围绕起亚这个品牌，凯酷这款车型，为您好好聊聊。

       韩系车真的不行了吗？

       如果单就国内市场销量表现，确实可以这么说，但立足整体国际市场，韩系车不只“行”，而且“很行”。具体来说，就具体销量数字，2019年，现代·起亚汽车全球累计销量超720万辆，位列全球第五。

       而就产品及品牌力来说，当前韩系品牌各方面也有着颇为良性、健康的状态。首先，立足新能源领域，韩系品牌当前在纯电/混动/插电式混动/燃料电池四大技术方向均有相当不错表现。世界首款量产氢燃料电池车——现代ix35燃料电池版便是一个有力佐证。

       其次，从整个汽车产业链来说，现代摩比斯、派沃泰、万都等企业已为韩系品牌建立起一个足称自给的零配件供应体系。

       凯酷，可称一款破局之作吗？

       看到这个话题，估计很多车迷都会颇为不屑地说：可拉JB倒吧。我发现只要韩系出一款新车，你们这些自媒体就会给它安上一个“破局之作”的名头，摆出激动万分的架势，猛力尬吹一番，然后就当完全无事发生过。毕竟“科技以换壳为本”已经是受众对于韩系品牌的牢固认知。

       但实话实说，相比之前那些，凯酷确实有着挺多不太一样。首先，外形上，凯酷确实与之前那些有了较为明显区别。不再只是那套虽然很帅，但却审美疲劳的“虎啸式风格”，整体线条比例的营造、铺陈都有着较为不错的理性与“笔挺感”。

       动力层面，凯酷也有着不错的发挥，车系主要走量的1.5T涡轮增压发动机配备连续可变气门持续开启时长技术。该系统可以通过改变气门持续开始时间，从而在高负荷工况下增加进气量，从而提升发动机燃烧效率。并可实时切换阿特金森和奥托两种循环工况。

       i-GMP之于凯酷，等于TNGA之于凯美瑞吗？

       全新架构/全新技术，在一家会营销的车厂手里，确实能够对一款新车的销量，起到极为凶悍的提振。举一成功案例，TNGA架构的上身，可以说丰田这波价值感提升的源流。它帮助凯美瑞由一款长期打折、只能卖低配的中低线B级车，一下抬升至与迈腾旗鼓相当的“同级标杆”地位。

       那么，应用全新i-GMP架构的起亚凯酷，能够踏上与凯美瑞同样的花路吗？我们仔细瞧瞧。

       就实现手法与表现形式来看，还真可以这么说。

       具体来看，凯酷上身的这套全新平台，主要做了这么几件事。首先，这套平台借由全新设计工艺与更多数量超高张力钢材的应用，使得全新凯酷的车身刚性有了相比前代10%以上的提升，这就提升了车辆操控中的“跟手度”与发生碰撞时的主动安全性。采用相同平台的全新10代现代索纳塔已在美国公路安全保险协会IIHS成功进入TOP?SAFETY?PICK+（最佳安全选择+）榜单。相信凯酷的表现自不会差。

       同时，该平台通过优化之后的车身布局，使得“新款凯酷”的车身重心相比“前代K5”有了约30mm的降低（8代凯美瑞降低重心25mm），这就在基础层面，保证了这款车开行过程中的扎实感。

       总结

       实话实说，全新凯酷已有了一个相当主流、可称不错的产品力。或者我们可以这么说，丰厚的产品力已解决了新款凯酷市场营销端的后顾之忧。这款车之后的表现，很大程度，甚至说完全就看，起亚的营销是否能够建立起类似老K5初上市时的时尚印象，或者说，这款车的价格，是否有诱惑力，让消费者为它心甘情愿地买单。

       还是那句话，东西是好东西，就看起亚怎么营销，怎么玩儿了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老车主评全新起亚K5凯酷，颜值、硬件没得说，内饰设计有点跟风

       #选车理由 前两年就有了解过起亚K5的这款车型，但是由于前两年自身做生意的原因，口袋并不宽裕而一直压制买车的想法，近些年来，由于生意的逐渐好转，在生意上也有所盈利，所以今年又提想起了买车的新想法，由于前两年过度关注于起亚K5的这款车型，对k5是十分了解的，所以当买车的念头一升起，我就一想起了起亚K5的这款车型，而起亚K5近几年来的改动，也是让我感到十分惊艳的，无论是从外观还是从动力性价比方面，他都做了极大的改变，让我无法拒绝他的这些优点。

       #最满意 老款车型的k5，前两年我也是非常喜欢的，由于时代在进步，所以起亚近几年做的改变是相当大的，彻底改变了，我在观念中对老款k5的概念，整体颜值远超于老款的k5设计理念，也偏向于更运动风格，尤其是这个虎啸式的前脸设计，对我更具有杀伤力，骑士近些年来起亚K5的不断优化，它在性价比方面也是做得相当不错的，让我毫不犹豫的就选择了购买它。

       #最不满意 可能是由于新车刚刚上市，车内的一些皮质材料还为得到更好的发散内饰的异味比较大，但考虑到是新车的原因，可能每一台新车都有它专属新车异味，这样才能证明它是一台全新的汽车。

       #空间 车内的一些小的空间利用率还是相当的高的，无论是从中控台的储物柜，还是从车门的储物部分，它能储存的东西都是相当多的。

       #外观 如果给一辆车颜值打分，满分为100分的话，我会给起亚K5打80分，它完美体现了一台轿跑车的流线型线条，贯穿式的尾灯呼应四排气孔一起搭配，从后面看整体是非常帅气的。

       #内饰 中控一体式的大屏幕，让我感觉到非常有科技设计感，取消了一些正常按钮的设计，让我感觉到中控这边非常的简约大方。

       #动力 动力方面，我日常使用是足够的提速过程中也是非常迅猛的，在等红绿灯的时候，只需轻轻给一脚油，就能迅速把速度提起来。

       #操控 凯酷的方向盘摸起来是相当的舒服的，它的转向也是十分精准的方位，也没有出现有虚位的感觉。

       #舒适性 舒适性的话，可能因为车内异味问题会导致长时间驾驶可能会导致身体上的一些不良反应，比如头晕等现象。

       #油耗 耗流量这一块还是相当省油的，可能我个人的习惯比较中规中矩，并不像在等红绿灯起步阶段一脚油门冲出去。

全新换代起亚K5凯酷，虽然颜值上无可挑剔，但是值得买吗？

       我是2016年成为起亚K5车主的，当时入手的是2015款，也就是第一代起亚K5的改款版本，之所以没有选择第二代起亚K5，最重要的原因还是设计，市场是诚实的，第二代起亚K5销量一落千丈，K5家族也失去了往日的光环。如果说第一代K5是巅峰，那么第二代K5就彻底跌到了谷底，当然起亚也不想让这款曾经的明星车型就此陨落，如今来到第三代K5，官方命名全新起亚K5凯酷，从产品来看，起亚这次势必要打一个翻身仗，作为老车主，现场体验后，我得出一个结论，虽然颜值、硬件没得说，但这内饰设计有点跟风。（以下称全新K5）

       颜值回归，韩系“欧巴”回来了

       为什么我会说颜值回归呢？这还是要从第一代K5说起，在2011年，第一代K5应该是同时期最有魅力和颜值的B级轿车，大家可以脑补一下，那个年代的凯美瑞、帕萨特，可以说毫无设计感可言，凭借出类拔萃的颜值，第一代K5曾多次成为大片中男一号的座驾，在国内市场大杀四方，也是因为看重颜值，我同样被第一代K5圈粉，成为车主；来到第二代K5，起亚似乎在设计上有点黔驴技穷，虽然设计也是遵循第一代K5的设计理念，但是“手术”明显不成功，也被网友称之为最落寞的一代，如今来到第三代K5，作为车主的我，再现了当时看到第一代K5的激动，毫无疑问，那个帅气的K5又回来了。

       现在很多品牌都热衷于运动的设计路线，但从实际产品来看，只能算小打小闹，而全新K5抛弃中老年用户的激进设计，在外观上确实能俘获不少年轻消费者。比如这个攻击性十足的前脸，除了视觉重心下移外，还采用了贯穿前脸的黑色蜂窝状进气格栅，两侧为空气动力学套件，雾灯被集中在了下部格栅两侧，这种设计不多见，辨识度肯定高，就凭这个前脸设计，全新K5打败了很多运动型B级轿车。

       侧面依旧是高腰线设计，从第一代到如今的第三代，这种设计还是得到了保留，可以说这是K5的精髓所在，营造出了很运动的溜背造型，流线效果更出色了，短前悬长后悬的设定也让它的比例看上去更为协调。?

       尺寸方面，全新K5的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，比老款车型足足打了一圈，另外轮圈尺寸也达到了19寸，造型依旧犀利，大轮圈设计虽然视觉效果出色，但也会导致轮胎扁平比下降，增加鼓包风险，我的K5虽然轮毂小一寸，但4年已经鼓包两次了，所以在路况条件不是很好时，驾驶还是要收敛一些。

       尾部设计师我最满意的地方，真贯穿式的尾灯科技感非常强，尤其是点亮时，辨识度很高，而且还增加了整车的视觉宽度，有点轿跑的感觉，排气也采用了双边双出共四出的设计，中间为空气动力学设计，运动感营造的很到位。

       内饰设计有点跟风，其实可以做得更好

       就质感和科技感来说，全新K5没得说，运动感也营造的比较到位，用料也很扎实，几乎都是皮质和软性材质，科技感方面，时下流行的一些元素也有出现，比如全液晶仪表、电子挡把、氛围灯等，但从设计的新鲜感来说，设计师有点偷懒，甚至缺乏一些实用性。

       比如这个被众多品牌滥用的连体式大屏，虽然科技感是提升了，但看上去总感觉似曾相识，而且很突兀，不符合K5这款设计原创度很高的车型，个人还是比较喜欢老款车型的分体式仪表和大屏。除此之外，令我不解的是，全新K5竟然还拿来了已经过时的旋钮式换挡，用过的都知道，确实不好用，极光都弃用了，没想到起亚又拿来了，而且还放到了全新K5上，不知道设计师是如何想的。总的而言，全新K5的内饰设计还是有点跟风，其实完全可以做得更好，毕竟设计这一块，起亚从来不缺好的想法。

       技术升级，硬件有竞争力

       除了颜值回归外，全新K5的技术升级其实更有看头，可以说是全方位的提升。此次，全新起亚K5也采用了现代最新的i-GMP平台，出自该平台的还有全新索纳塔，作为现代汽车第三代模块化平台，i-GMP平台的优势集中在安全性、驾驶操控以及动力性能方面，整车重心有所降低，底盘调教也更加运动化。

       动力此次全新K5最大的亮点，全新K5将搭载两套动力总成，分别是1.5T+7DCT和2.0T+8AT，最大马力分别为170Ps及240Ps。其中1.5T发动机搭载了CVVD技术，性能会提升4%，燃油效率提升5%，废气排放量会减少12%。2.0T+8AT则是消费者比较喜欢的动力组合，符合运动车型的定位，相比同级对手来说，还是很有竞争力的。

       骑士语录

       作为老车主，我对全新起亚K5的静态表现还是比较满意的，尤其是外观、内饰质感以及硬件配置，唯一遗憾的就是内饰设计有点跟风，不过这只是个人看法，不排除也有消费者喜欢这种设计，总的而言，令人心动的那个K5又回来了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么k5凯酷朋友劝我千万别买？k5致命缺点是什么

       以前总流行有一句话："屌丝"三宝，K5索八迈锐宝，但是随着社会的高速发展，厂商的更新换代，早已不是曾经模样，不仅颜值升级，而且内饰、性能方面的提升也让人叹为观止。现在我们来看看其中的韩系车B级车，指导价16.18万-20.58万的起亚全新换代的?K5凯酷，值不值得成为年轻人的第一辆车。

       全新换代起亚K5凯酷车型外观还是让人满意和有惊喜的，前脸采用最新家族式设计，前卫的鱼鳍式中网旁点睛之笔的散热口，配合锐利不规则类似闪电的大灯组，发动机盖肌肉感的线条，更具张力，整体视觉冲击感很强。车身线条一直延伸到尾部，贯穿式心跳设计元素的尾灯，加上掀背式造型，让很多人第一眼看到就是一辆轿跑，运动感十足。

       内饰也有很大变化，再一次惊艳到我，包括仪表盘的两块12.3英寸显示屏，显示内容丰富，各种信息都能通过显示屏查看，偏向车主一侧环抱式设计利于驾驶操作，功能键安排合适，中控多媒体简洁设计，旋钮式档把是现在主流设计，大部分使用镀铬装饰条，全景天窗，科技感很突出。车型长/宽/高分别为4980/1860/1455mm，轴距为2900mm，还是能称为一辆B级车。

       动力方面可选择有1.5T和2.0T，其中2.0T涡轮增压发动机最大马力240匹，最大扭矩353牛·米，用的是8挡手自一体变速箱。而1.5T涡轮增压发动机最大马力170匹，最大扭矩253牛·米，用的是7挡双离合变速箱，如果条件允许，建议选择2.0T配置，能让日常驾驶中不枯燥，需要激情时能够给到你想要的，如果是日常代步，1.5T也能满足需求。

       总体来说全新换代的起亚K5凯酷，虽然底盘滤震质量和关于品牌方面的口碑不太好，但是在颜值上还是其他各方面都让不少人在同价位选择中心动，不知道这款车型能不能重拾当初在你心目中的形象呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

爆点车评虽然韩系车近几年在国内的发展都不好，但是东风悦达起亚K5依旧凭借不错的性价比吸引到消费者的注意，前段时间有网友表示想趁优惠大的时候入手K5凯酷，但是身边朋友都劝自己不要买，下面就来看看为什么K5凯酷朋友劝我千万别买？

1、品牌影响力差

国内消费者在买车的时候除了看重车辆的整体表现以外，还对品牌的影响力有很高的追求，因为对于很多人来说汽车已经不仅仅是代步工具了，开车出门更重要的是有面子。而东风悦达起亚在国内的发展并不好，品牌名气甚至比不上一线自主品牌，特别是换上新LOGO以后认识这款车的人就更少了，所以K5凯酷是无法满足用户虚荣心的。

2、内饰异味大

起亚K5凯酷的内饰采用了大面积软质材料进行覆盖，可能是因为材质用料不够高档，所以车辆在新车状态下存在比较明显的异味问题，这对家庭用户来说是非常不友好的，在异味没有散尽前自然是不敢给孕妇和小孩子乘坐的。

3、容易出现小毛病

从车主网的数据可以了解到，全新一代的起亚K5凯酷被存在发动机异响、发动机故障灯亮、发动机抖动等的小毛病，另外车主论坛里有很多用户还吐槽K5凯酷车机系统不稳定，除了网络、信号连接容易中断，而且屏幕偶尔存在卡顿的现象。

4、售后服务难以得到保障

有了解过这个品牌的小伙伴可能会发现，起亚目前在国内的4S店数量是非常少的，其中不少4S店还是开在偏远郊区中，消费者就算想买这款车也不知道去哪试乘试驾，而在买下车辆以后想回4S店保养或者维修也很不便捷。

看到这里，相信大家对于起亚K5致命缺点是什么已经了解清楚了，总体上看这款车最大的短板还是体现在品牌上，如果消费者能够对二三线合资品牌多一份包容，那么起亚K5凯酷在优惠后12-16万的价位下还是很有竞争优势的，对于购车预算有限的用户来说绝对是不错的选择。

       好了，今天关于“起亚k5凯酷口碑怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“起亚k5凯酷口碑怎么样”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。