特斯拉远程诊断服务顾问怎么样_特斯拉远程诊断服务顾问

1.15分钟成就达成！特斯拉苏州开启“自助提车”交付模式

2.特斯拉服务模式下里程会走吗

3.力捷是特斯拉维修中心么

4.特斯拉的服务：让客户不被打扰

日前，特斯拉汽车信息服务（大连）有限公司在大连高新区注册成立，注册资本100万美元，意味着首家特斯拉技术服务公司正式落户辽宁大连。

作为特斯拉在中国设立的第一家技术服务公司，特斯拉汽车信息服务（大连）有限公司由特斯拉香港有限公司投资注册的独立法人公司，未来将立足大连高新区建设特斯拉技术支持中心，面向全国用户提供远程技术支持诊断服务。

此外，特斯拉发布的智能售后服务不仅在维修保养方面解决和预防问题，同时也专注于提供改善车辆功能、升级用车体验的增值服务。

15分钟成就达成！特斯拉苏州开启“自助提车”交付模式

消费者心中最好的汽车售后服务是怎样的？网友描绘出的“最理想”标准可总结为四个字——“无感服务”，即消费者不会被打扰，在完全无感的情况下，汽车就获得了完备的保养和维护。

当然，现阶段网友心目中的“无感服务”还没有任何一个商家能够完全达标，不过特斯拉创新的服务体系却能无限接近。近日，特斯拉在杭州推出的“驻点服务”再次引发行业关注和车主点赞，甚至被行业专家评价其可能会再次引发汽车服务领域的又一轮“内卷”。

“创新”旗手的“无感”服务体系

以一己之力挑战传统汽车销售模式、产品构架等，并重新构筑起智能新能源汽车全新生产、运营模式的特斯拉，当然也不会妥协于繁琐、冗余的传统汽车服务模式。特斯拉以由“400客户服务”、“虚拟服务中心”、“服务中心”、“自营/授权钣喷中心”四大模块有机整合的完善服务体系，让客户尽可能接近“无感服务”，享受到现代、便捷的智能服务。

在特斯拉服务体系中，“400客户服务”是联系各个服务环节的桥梁，保持7*24小时在线。车主有任何疑问都可以致电400，包括但不限于道路救援等业务支持；

特斯拉“虚拟服务中心”是强大的车辆数据分析团队，可通过智能化的后台、远程诊断技术，提供在线解答、预约维修服务，许多可远程解决的问题，直接将给客户远程解决了，真正做到了润物无声，给客户带来便捷无感的服务体验；

在经过虚拟技师的远程问诊、登记后，如有需要，特斯拉车主可按需前往特斯拉“服务中心”或“自营/授权钣喷中心”对爱车进行线下维修。与众不同的是，由于“虚拟服务中心”的前期工作，特斯拉服务中心会提前准备好维修工单、工项、维修配件和人力，大幅缩短车辆检测和维修时间。

此外，特斯拉服务中心的“移动服务”是备受车主赞誉的服务之一。如果车主不方便到店，特斯拉还可提供移动服务（Mobile Service），就近的特斯拉中心技师会携带专业工具快速到达指定地点，为车主实地解决问题。

破局强者再掀“内卷”服务

作为我国自古以来的文人之城、富饶之地，浙江也是特斯拉车主的汇聚之域。目前，特斯拉在浙江开设了15家实体服务中心，覆盖8座城市，其中杭州就有4家，分别是位于拱墅区的沈半服务中心、萧山区的萧山特斯拉中心、西湖区的西溪特斯拉中心和钱塘新区的湖特斯拉中心。这4家实体服务中心不但覆盖杭州全市范围，方便车主就近前往，而且服务中心设施都经过层层把关，同时配备经验丰富的专业工程师和服务团队，能够为车主提供便捷、高效的维修养护服务。

为了进一步提高特斯拉服务体系的整体品质，为杭州为数众多的车主带来更加高品质、高体验度、高标准的用车及维护服务，特斯拉目前在杭州特别推出了“驻点服务”。驻点服务点可以为车主提供车辆的检修、维护等基本功能，让特斯拉车主能够更近距离、更快速度、更加无感的获得服务，并且在需要的时候，可以无缝对接服务中心，让相应服务更加完善和全面。

驻点服务的工作人员依然保持特斯拉一贯坚持的专业、高标，所有团队人员均为经过层层选拔、精挑细选的专业技师。在驻点接受了维护服务的张先生满意的表示：“驻点服务缩短了等待时间，地点多了，也就更加方便了，而且也给了我们车主更多的服务选择，必须给赞一个。”

据了解，目前特斯拉在杭州设有两个驻点服务点，分别为覆盖老余杭客户群体的余杭区龙泉路驻点，以及覆盖滨江区域的滨江区滨文路驻点。两大驻点服务点与杭州市其他实体服务中心一期，组建起更加快捷、便利、完善的服务网络，为车主节省大量时间成本和用车成本，守护着杭州车主，以及来往于杭州的特斯拉车主出行安全。据悉，特斯拉正在加速在杭州的服务网络布局，相信杭州的车主即将体验更加快捷、高效的服务。

杭州沈半服务中心

浙江省杭州市拱墅区沈半路316号

服务中心电话: 0571-26898050

杭州萧山特斯拉中心

浙江省杭州市萧山区通惠北路698号

体验中心电话: 0571-26898010

服务中心电话: 0571-26898000

杭州西溪特斯拉中心

浙江省杭州市西湖区西溪路938号

体验中心电话: 0571-22932090

服务中心电话: 0571-22932091

杭州湖特斯拉中心

浙江省杭州市钱塘新区海达南路921号海达停车场一楼

体验中心电话: 0571-22932028

服务中心电话: 0571-22932026

特斯拉服务模式下里程会走吗

在疫情防控常态化的当下，保持安全的“社交距离”成为保障个人健康安全的有效措施。在积极配合疫情防控要求的前提下，特斯拉为满足车主正常的购车、用车需求，在原有的智能化服务模式上，拓展完善了一系列包括直播间看车、网上下订单、售后服务线上答疑等云端服务。

在整个服务链条中，达成“零接触”的交付环节是最为困难的， 特斯拉 苏州相城交付中心突破性启动“自助提车”模式，让车主免等待、零接触，最快1015分钟就能办好手续，提走爱车，彻底打通了从咨询到售后的服务链条“零接触”。

105分钟 “最快交付”创造行业新模式

据了解，目前业内传统的交付模式，完成全部流程所需时间为2小时左右，且无法有效避免人群接触。特斯拉创新推出的“自助提车”服务，不仅将整个交付流程浓缩到10分钟，且全程自理无需线下交流。

在苏州相城交付中心，车主只需前期通过电话、线上等方式沟通，与交付顾问约定通过“自助提车”模式完成交付。特斯拉交付专员会手机收集车主材料，并提前办理保险、临牌等业务。全部完成后，交付专员会将所需资料等放入自助柜内。车主只需在预约时间内自行前往特斯拉交付中心的自助柜中领取卡片钥匙、临牌等一应材料，随后根据指引，前往提车大厅自助提车区，领取自己的爱车。

刚刚办完自助提车的徐先生兴奋的表示：“之前一直担心疫情期间是不是会推迟交付，又担心不推迟会不会有风险。现在好了，特斯拉这个自助交付把我的所有顾虑都规避了，又能够拿到车，又避免了聚集风险，实在是太贴心了。”

仪式感拉满 自助提车同样“缺一不可”

虽然15分钟完成车辆交付，但是在仪式感、安全性上，特斯拉“自助提车”交付模式却同样干货满满，不会给车主带来一丝缺憾。

在苏州相城交付中心，特斯拉提供了诸多道具供车主打卡拍照。每一辆等待车主的新车都会被“装扮一新”。新希望记录这一时刻的车主，还可以在特斯拉精心装点着主题背景墙、梦幻气球和美妙立牌的拍照区打卡，在朋友圈晒出人生的又一个幸福瞬间。

抱着玩偶不停拍照的 宋 女士开心的表示：“这仪式感太棒了，没想到自助提车也能这么有氛围，我自拍了好多好多照片和，等下朋友圈肯定要炸了！”

个性化交付 满足客户的不同需求

据了解，为了满足不同客户的需求，特斯拉在传统交付模式上，不但开创推出了“自助提车”服务，还可以在特殊情况下提供送车到家（home delivery）服务，让车主只要在家中安心等待，即可收到送货上门的爱车。客户可以根据个人需求，和交付顾问沟通选择适合自己的交付方式，让交付流程更加灵活和个性化。

除了仪式满满的体验感外，特斯拉在安全上同样一丝不苟。不论何种交付模式，在交付前，特斯拉都会给车主发送相关介绍，以便新车主全面了解并尽快熟悉爱车。交付后，特斯拉同样给车主提供了“复习”机会，车主可以在爱车的大屏幕上观看教学，并对照车辆实体了解各项功能。这之后，特斯拉工作人员还会跟进车主使用感受，确保第一时间解答车主疑问，帮助车主尽快熟悉车辆并掌握功能应用，对爱车“了如指掌”。同时也会和客户保持沟通，提供给客户相关用车资料、指南等。

此外，特斯拉针对特殊时期的特殊需求，精研创新诸如直播间云试驾、线上专属间、车辆功能直播展示、售后服务线上答疑、远程诊断等一系列云端服务，包括此次备受好评的“自助提车”模式，都一定程度上便利了车主应用，也体现出以特斯拉为代表的汽车先锋企业，在疫情常态化中的不断创新和突破。

@2019

力捷是特斯拉维修中心么

特斯拉对车主提供三种服务方式：智能远程诊断、移动服务和线下服务。在移动服务模式下车子的路程数是不好走的，因为移动服务模式是车子有问题客服的一种模式，根本不用动车辆，因此里程是不会变的。

1.先远程，打电话给特斯拉400，他们会安排远程诊断，就这样把问题就解决了。

2.OTA，某些问题，或者买个座椅加热啥的啊，也不用去店里，空中OTA升级就搞定了。

3.移动服务，前面两种处理不了的，会有移动服务团队开着小车呼呼呼的就来楼下给处理了。

4.最后才是去服务中心。所以特友们千万别一有问题就往服务中心跑。

特斯拉的服务：让客户不被打扰

是。

新型的维修中心，将会设计40条维修通道，除了更大之外，整个维修中心的效率还提升很大——会比普通的维修店快4倍，而面积则小了3倍。

更多的维修通道，可以让技师在专用的通道上，能集中精力去解决某种故障，这样能让维修效率更高。

智能化、移动化的维修

年底前，特斯拉会增加350辆移动维修车。90%的车辆故障，特斯拉可以远程诊断，然后派出一名技师赶到车主的办公室或家里帮他修好。

未来，车主还能在车载信息系统里，为自己预约维修服务。就像苹果的 Genius Bar 那样。

但是有一家公司，却背道而驰，信奉不打扰客户才是企业的经营之道，它就是如今备受外界关注的 科技 企业——特斯拉。它对 汽车 服务的颠覆式创新，不仅在于带来了颠覆式的产品和技术，也在于掀起了 汽车 服务的革命——“让客户不被打扰”。

特斯拉的“道法自然”

中国道家讲求道法自然，即“道”是“自然而然”，我们可以将它理解成特斯拉提倡的“第一性原理”的东方版本。找到事物最本质的一面，让其回归原本应该有的样子。

在特斯拉“最好的服务是让客户不被打扰的服务”这一理念中，特斯拉通过服务的加法，来实现客户成本的减法，让消费者用更少的金钱成本、时间成本、关注成本，来解决用车当中遇到的问题。而在这一逻辑背后，体现的是特斯拉自身的价值观：产品和服务的价值，并不在于消费者对于产品和服务的关注，而是产品和服务帮助消费者更关注和投入生活本身。

在这样的理念指导下，显然传统 汽车 经销模式的那一套并不适用特斯拉。凭借商业创新、技术创新和管理创新，特斯拉走出了 汽车 服务的另一个体系。

开辟“直营模式”新思维

在 汽车 行业，传统的做法是 汽车 厂商通过经销商向消费者销售 汽车 ，三方由此形成利益相关的三角关系。尽管这种模式大行其道，但它的弊端却显而易见，比如终端售价不透明、靠售后盈利等等。对此，特斯拉没有选择优化这一模式，而是另辟蹊径地推出了颠覆传统的做法——直营模式。

作为“让客户不被打扰”服务的重要支撑部分，特斯拉的直营模式更像是将4S店一拆为三：一是直营体验店，主管售前咨询和试驾等；二是，所有车辆的销售都是在线上下单，实行全国统一售价；三是服务中心，主管交付和售后。近年来，特斯拉还推出了特斯拉中心这一集体验店和服务中心功能于一体的全新门店模式。

当消费者踏入特斯拉体验店，工作人员更多地是提品讲解，而非一味推销车型，这是“让客户不被打扰”的基础；在消费者真正了解车型之后，他可以直接在特斯拉，以全国统一的售价下单购买；而当车辆出现问题的时候，与传统4S模式“期待”消费者到店维修不同，特斯拉更希望通过线上诊断、移动服务等来解决问题，因为大量车主到店维修亦会增加特斯拉自身的运营成本。

根据特斯拉官方数据，特斯拉目前在中国大陆已建设超过140家体验店与服务中心，预计到2020年底，这一数量将进阶为超过180家，覆盖全国超过50个城市。

尽量减少客户上门

在执行层面，特斯拉具体怎么实现将维修客户“拒之门外”？作为一名特斯拉客户，你如果想顺利抵达服务中心，在这之前至少需要通过三道“关卡”：第一，小故障打400客服电话，客服将直接提供有效的解决办法，大大降低时间成本；第二，如果客服解决不了，会有工程师通过远程诊断功能，在线帮车主消除故障，一般车辆故障均可解决；第三，若遇到车辆抛锚，例如车胎扎钉子，可联系特斯拉Mobile Service，特斯拉会派移动服务车和工程师前往车辆所在地点进行快速维修。如果以上方案都不能解决问题，那么最后你终于可以前往特斯拉服务中心。在这之前，特斯拉会与车主提前确认上门时间，并提前准备好所需配件，到店就能直接维修。

目前，除了完善的线上服务，特斯拉的移动服务已经覆盖全国24个省市自治区，151个城市。

打造拥有“自愈”能力的产品

线上完成车辆检修，并不是特斯拉的终极目标，如果能让产品具备“自愈”能力，或许会更加有趣。不同于传统燃油车以硬件为主，特斯拉车型用高度集成化的设计思路，以软件驱动硬件，并具有全面OTA空中升级的技术能力。

每一辆特斯拉就像一个移动的电脑，它的每一个动作，如启动、刹车、充电、开门、开关空调等都会变成数据上传到云端，由系统分析车辆的运行状态。在车辆出现故障前，服务器已提前预判并通过车联网消除故障。因此，特斯拉车辆的80%维修工作可以在不去服务中心的情况下，通过远程诊断或移动服务的方式完成，是名副其实的可以“自愈”的智能产品。随着技术升级，未来可完全“自愈”的特斯拉或许也将成为现实。

更多看不到的服务细节

服务的背后，特斯拉还为旗下包括Model S、Model X及Model 3车型提供了整车4年或者8万公里包修期，产品的三包有限期均为2年或者5万公里。Model S、Model X的高压电池、驱动总成质保期为8年或者24万公里。针对很多厂家都忽视的新能源车型电池回收问题，特斯拉也有体系化解决方案。对于报废或者损坏后无法维修的电池，特斯拉将通过特斯拉服务中心以及与电池回收企业搭建的回收网络进行电池回收，以确保将动力电池对环境的污染降至最低。

此外，在售后人员管理方面，特斯拉售后服务团队100%由特斯拉员工构成，服务7x24随时响应。此外，特斯拉还会对售后服务人员进行技术培训与非技术培训。其中技术培训包括高压蓄电池维修、高压电系统及车身维修等，非技术培训包括品牌及产品知识、高压电基础知识、服务流程等。

从0到500再到N

在竞争激烈的新能源 汽车 行业，基于用户出行场景提供行之有效的充电解决方案至关重要。近年来，国内传统车企、造车新势力以及充电领域的垂直运营商纷纷加速布局。但在这一大潮到来之前，特斯拉早在2012年便开始在全球建设自有充电网络，并于2013年底在中国大陆建设了首座超级充电站。当下，特斯拉正通过自建超级充电站、目的地充电站，同时依托公共充电桩，为用户打造便捷的充电体验。

据悉，特斯拉目前已在中国大陆建成超过500个超级充电站、718个目的地充电站，覆盖全国270个以上的城市。而以500为新起点，为实现2020年底建成近650个超级充电站约5000余个超级充电桩，以及超过2000个目的地充电桩的目标，特斯拉正加速布局。特斯拉中国充电团队近日微博显示，其每日新增站点数可达到17座。如此高速度、大规模地建设自有充电服务体系，不仅淋漓尽致地体现了“特斯拉速度”，也使得特斯拉成为中国工程建设最早、自有充电桩数最多、覆盖城市最广的新能源 汽车 企业。

值得一提的是，此前特斯拉公布将投资4200万在上海新建充电桩工厂，主要生产V3超级充电桩，这一举措必将加快国内V3超级充电桩的普及。在访中，特斯拉全球副总裁陶琳表示：“2021年，特斯拉上海充电桩工厂将至少生产1万根V3超级充电桩。这一数字，比过去特斯拉在中国铺设的充电桩总和还要多。”据知，特斯拉V3超级充电桩峰值充电功率为250kW，可让用户充分享受“充电15分钟，续航250公里”的高效。