小米汽车发布会什么时候_小米汽车发布会什么时候开始?

1.小米发布会时间

2月13日14:00，小米10发布会如期举行，只不过由原来的现场发布会改为了线上发布会，台上的演讲者依旧是雷军，台下却少了许多掌声与欢呼。这是小米首次将新产品发布会移至线上举行，在科技行业中并不常见。无论是发布会还是产品本身，都引来热烈的反响与关注。

疫情之下，线上工作、学习已逐渐成为常态，而线上产品发布会可谓是一种新的尝试。这种线上发布的做法也适用于汽车行业。

线上发布对汽车行业并不新鲜

无论是数码产品抑或汽车，两者都非常注重实际体验，将线上发布会导入到汽车行业这一做法是否可行？答案是肯定的。

首先我们先来捋捋新车发布的途径。首先是大众所熟知的车展，车企会在每年几个固定的大型车展发布新车，这种形式最大的好处莫过于能最快速地将新产品呈现给消费者，令消费者产生购买意欲。

其次是品牌之夜或是单独的新车发布会，比如凯迪拉克之夜、奔驰SUV之夜等。这类型发布会邀请的主要对象为宣传媒体，当然也有供应商、经销商、准车主参与。

再者便是一些经销商组织的地区性新车发布会，这类型的发布会邀请的对象多为准车主或高意向客户以及宣传媒体，一般是在新车全国发布会结束后的一两个月举办。其最主要的目的是向该地区的客户宣传新车，结合当地的一些促销政策，拉升销量增长。

实际上，线上发布会对于汽车行业而言并非新鲜事物。在此次疫情发生前，也曾有不少车企尝试过线上发布新车，但展示和传播效果不如现场发布会理想，而最大的优势或许是宣传成本更低。

足够的话题性，是成就一场出色线上发布会的关键

那么，由此也衍生出一个问题——为何一般线上新车发布会无法受到重视？汽车行业不同于科技行业，主流汽车品牌众多，且各个品牌下的车型非常丰富，因此容易分散观众的注意力，而并非每款车型都有足够的话题性。

从此次小米线上发布会能看出，其已提前做好预热传播，且发布会有足够的议论性，而产品也有不少谈资，因此其能有不错的曝光度。回顾汽车行业，近期最具有话题性的发布会当属国产版特斯拉MODEL?3的上市。首先“特斯拉+国产”这组关键词就有足够的话题性，而MODEL?3又是一款面世不久的新车，加之“马斯克跳舞”和“MODEL?Y”作亮点传播，即刻获得流量倾倒。

按此前的，不少车企都打算春节期后陆续推出今年的重磅新车，但受疫情的影响，如今不少品牌已提出推迟发布或还在犹豫不决。比如吉利日前就曾宣布暂缓新车ICON的上市，而确切上市时间未定。

接下来新车市场的重头戏莫过于雷克萨斯首款MPV车型LM的登场、林肯首款国产车型冒险家的上市等等。这些车型都有着足够的亮点，倘若无法实现现场发布会，或许线上发布会会是它们宣告进入市场的唯一途径。

纵然车企有着暂缓上市的，但给他们缓冲的时间并不长。据非官方消息称，如短时间内疫情得不到有效的控制，原定4月举行的北京车展或将延期举行。换言之，新车的延迟发布打乱的不只是单款车型的推进进度，还将扰乱品牌全年的新车。

若车企选择线上发布新车，前期营造话题热度、为车型正确引流、发布会增加亮点、推出具有吸引力的售价等举措，都将有效地提升新车的市场关注度。

此次疫情改写了许多行业的“规矩”，院线**《囧妈》、《肥龙过江》从原来的大银幕转移至人手一台的手机内播放；以往在黑板上用粉笔书写知识的老师，在电脑前当起了“主播”；汽车制造商比亚迪、五菱、广汽跨界做起来口罩；小米开启了线上发布会的处女秀。那众多即将上市的新车该选择怎样的形式向消费者展示自己？这是个值得期待的答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小米发布会时间

“造车，将是我人生最后一次重大的创业项目”。

3月30日晚，雷军在主题为“生生不息”的小米新品发布会上如此说道，言语中既有对于造车项目的热切期盼，但更多的似乎还是“没有任何后路可言”的毅然决然。

值得一提的是，新品发布会开始前两个小时，小米突然发布了一项正式决议：小米智能电动 汽车 项目正式成立。这也意味着，在过去3个月里，对于传闻一直“半推半就”的小米终于决定“下场”造车。

那么，在这场接近3个小时的新品发布会上，雷军究竟透露了哪些关于造车的关键信息？

“纠结”的决策与“米粉”的鼓舞

对于造车，雷军坦言是一个无比纠结的决策。

“有时候白天觉得有100条能做，但晚上一冷静，又给了自己100条不能做的理由。”雷军在发布会现场表示。

据雷军介绍，自1月15日起，小米开始认真调研造车，并且听了很多意见，“一大群拼命劝我造车，说小米对硬件和互联网都很懂，完全不理解你们不造车，你想一想，你们的同行都在做，你不做就落伍了，但那时我还只想做手机。”

“当然还有很多反对的声音，他们告诉我说 汽车 工业非常复杂，投入巨大无比，动辄几十亿、上百亿，周期很长，很容易翻船，你们是外行，搞不定的，别人的电动车都搞了五六年，现在是不是晚了。”雷军表示。

而对于这个纠结的决策，雷军认为是广大“米粉”给了他勇气和决心。

发布会上，雷军指出，在去年年底的“雷军的新年愿望”活动上，一位米粉的愿望是开着全套智能小米房车周游中国，这一个小愿望对他触动极大。

“很多米粉特别喜欢车，只要米粉需要的，就是我们该做的。”雷军表示。

小米造车将是全产业链投入

在此次发布会上，雷军重新解读了关于小米造车的公告，指出了三大关键点：

第一，小米将在10年内投资100亿美元，换句话来说，小米管理层有权在10年内调动100亿美元用于智能电动车领域，雷军特别指出，这是在规划之初就下达的“硬指标”。

第二，雷军重点强调，为了更好地为消费者提供完整生态体系，小米造车将以全资的模式来干，所有钱都小米自己出。

换句话来说，小米造车将是全产业链的投入，可以预期的是，不同于很多企业寻找代工生产，未来小米将极有可能取自建工厂的模式。

“在启动项目前，很多投资者都来问我有没有投资的机会，我收到过各种各样的投资方案，但是经过我们的反复考虑，我认为只有将所有生态环节全部拉通，才有可能给米粉带来全新的体验。”

最后，雷军表示，自己将亲自带队，做全资公司的CEO。

具备四大造车优势

事实上，对于造车而言，雷军也在发布会上表示，自己也接收到很多“负面能量“，但是其仍旧认为小米造车具备不小的优势。

首先，雷军就指出，对于造车，小米亏得起。“我们有什么，我们有钱！”雷军在发布会上表示。

3月24日，根据小米2020年财报显示，其年度总营收为2459亿元，同比增长了19.4%，其中经调整后净利润130亿元同比增长12.8%，现金总储备超过了1000亿元。

“在拥有现在的现金储备基础上，不打一场硬仗，简直愧对米粉。”雷军在发布会上表示，在过去的75天，小米举办了85场业内沟通，与200多位 汽车 资深人士研讨，内部开了4次管理层深度讨论会以及2次董事会。

此外，雷军认为，小米所拥有的全球万人研发团队，全球前三的手机业务以及全球最好的智能生态系统都是支持小米重新创业的重要基础。

“我非常清楚造车的风险，动辄就是上百亿投资，至少3-5年的投入。但是我也在想，我们今天的小米，已经不是10年前小米，当时只有3，5人的团队，而凭借今天小米的积累，值得我们大干一场。”雷军表示。

“我已经做好5-10年的准备 ，并且怀揣着对于造车无比的敬畏进入这段全新的征程。“雷军表示，经常有人会问他压力大不大，但自从他下定决心的这一刻起，就只关心小米能不能做出感动人心的好车。

校对：丁晓

小米发布会时间是2023年10月27日。

小米14系列是下一代小米旗舰手机，已经基本定型，并在外观、影像和用户体验等方面进行了重点打造。CNMO手机中国2023年10月17日消息，小米14将会首发搭载小米自研的澎湃OS。小米14系列的外观变化不大，小米14用小尺寸直屏方案，而小米14Pro则使用极窄微曲屏幕。

小米手机新品于9月21日出现在中国质量认证中心3C认证名单中，型号为23127PN0CC，支持90W快充。

10月17日，小米创始人雷军表示，小米全新操作系统小米澎湃OS（Xiaomi Hyper OS）正式版完成封包。小米14系列作为第一款搭载新系统的手机，澎湃OS将逐步接替小米原先的MIUI系统。

小米澎湃OS

2023年10月，雷军在个人微博发布消息称，小米全新的操作系统“小米澎湃OS”（Xiaomi Hyper OS）正式版已完成封包。作为第一款搭载新系统的手机，小米14系列已交付工厂开始生产，即刻起，小米澎湃OS将逐步接替MIUI。

小米澎湃OS的产品定位，是小米为其用户打造的“人车家全生态操作系统”。在这一角度，小米澎湃OS发布的目的不仅是对MIUI这一手机系统的升级替代，更重要的是为小米即将发布的车机系统做准备。小米14系列将会是第一款搭载小米澎湃OS的手机。