油电混动奔驰suv_最新油电混合动力汽车奔驰

1.全新奔驰E级/宝马i4/奥迪A3陆续亮相，展现BBA未来方向

2.奔驰有油电混合车有哪些?车型推荐

3.奔驰油电混合动力suv车型有哪些

4.新款奔驰GLB实车发布，升级点为“48V轻混”系统

在2020广州车展上，奔驰可以说是最为耀眼的品牌之一，并不是说它有多么的豪华，而是一口气推出了多款备受关注的重磅新车，其中全新的奔驰GLE插电式混合动力车型就给我们带来了不少的惊喜。

价格方面，全新奔驰GLE?350?e插电混动版本车型价格为81.88万元，仅推出一款配置车型。另外相应的它的轿跑版本也同步上市，同样是推出一款配置车型，售价为82.88万元。

新车是基于燃油版GLE打造，用了梅赛德斯-奔驰第三代插电式混合动力技术，NEDC工况下的纯电续航里程超过100公里。

外观：和燃油版保持统一

从外观来看，插电式混合动力车型和燃油版的GLE没有太大区别，同样都是用了奔驰最新的家族式设计语言。

这套设计语言或许部分人觉得不太能接受，实际上全新的设计语言需要时间来适应，一段时间后你会发现真香。

新设计语言下，它的外观时尚感会更强一些，而且车身比较高大，在同级中外观看起来会更有体量感。进气格删部分，盾形进气格栅的形状发生了调整，会显得更圆润一些。

格栅内用满天星进行点缀，用内凹设计，中间的奔驰三星徽车标尺寸巨大，车标两侧用了粗壮的贯穿式镀铬线条，整体的气势也就凸显出来了。

进气格栅下方前包围造型夸张，侵略性较强，但通风口处于封死状态，细节上和燃油版车型完全一致。

前大灯套用了家族最新的灯组设计语言，双锐角折线头灯也让这个大块头多一分秀气，内部的双L形日间行车灯层次感很强。

车身侧面来看，整体的线条极为顺滑，为这辆大尺寸的车带来了些许灵动感，同时GLE经典的游艇式车尾造型也得到了传承。

上一代的GLE整个的设计风格是突出大，而新的GLE?350?e则在突出大的同时融入了更多细致的元素。全新设计的外后视镜的流线感也更加的强。

新款的车身侧面没有了棱角分明的腰线，取而代之的是一条圆润的腰线从前翼子板发出，一直延伸到车尾灯部，C柱后方的尾窗进一步提升了车侧的视觉尺寸，简洁的设计也符合现如今消费者的审美，同时新车的风阻系数从0.32Cd降低到了0.29Cd。

整个车窗的四周都用了镀铬饰条的装饰，车顶的行李架和门把手也用了镀铬材质的装饰，从而营造出极强的豪华感。尺寸方面，新车的轴距加长了80mm，在身材上是更加接近奥迪Q7了。

轮圈方面，新车配备了20寸的五辐式轮毂，营造出极强的气势感，轮胎则用尺寸为275/45?R20的普利司通轮胎。

车尾部分，如果只看尾部的上半部分，可以说它和老款车型并没有太大变化，变化主要集中在尾灯以及尾灯以下的后杠位置。

新款GLE?350?e的尾灯是变得更加的细长，同时也是用上了最新的倒三角式的尾灯造型，看上去也更有运动气息。

尾灯下部用梯形的设计风格，让整车看起来更加的稳重敦实，双边共两出的排气布局配合着宽边镀铬装饰，提升车尾的精致感。

内饰：豪华与科技兼备

内饰部分依旧是它比竞品更强的部分，双联屏幕及皮质内饰等设计都能体现出它豪华的一面，和普通汽油版车型相比，它的内饰变化不大，在屏幕中增加了混动行驶状态等功能，车辆空间也没有受电池组合混动系统影响太多。

从内饰上看，车内液晶显示屏和中控大屏尺寸均为12.3英寸，并用了一体式设计，这也是奔驰长久以来的传统，科技感十足。不过新款GLE并没有用S级那样的设计，略有不解。

中控屏幕下方布有四个设计简洁的空调出风口，空调控制区域则被集中在出风口下方的狭长区域，用钢琴键式按钮，格调感十足。

空调出风口的下方，奔驰还保留了不少的实体按键，这还是非常必要的，毕竟在开车过程中空调等常用的功能还是需要使用实体按键更为便利。

多媒体系统除了可以通过触控板进行操作外，还支持运动识别功能，车顶的摄像头可以识别前排驾驶员和乘客的动作，接近触控屏时显示会发生变化。

用料方面，新款GLE?350?e用了高档皮质包裹+缝线装饰，整体的手感或是视觉效果都是同级顶尖的水平。

方向盘的造型和新款S级保持一致，三辐的造型展现全新GLE年轻的一面。在用料上，奔驰也足够用心，用金属按键，整体的手感也是一流。

挡把两侧新增了把手，增添了它的越野氛围。

科技配置方面，新款GLE?350?e搭载了奔驰新一代的驾驶系统，包括后方碰撞预警、车道保持、交通标示识别、主动转向、弯道速度调整、主动式盲区等功能。

对于这个级别的豪华SUV来说，奔驰GLE后排头部和腿部空间都十分宽裕，真皮座椅的触感和舒适度都十分到位，而且后排的中央地台起伏程度也不大，能够很大程度上提升车内乘客的乘车舒适性。

在储物空间上，大尺寸的中控储物盒和手套箱足以满足大部分的储物需求，而且后备箱的尺寸也足够大，后排座椅还支持比例放倒，从而保证了空间的实用性。

动力部分，它用梅赛德斯-奔驰第三代插电式混合动力技术，在NEDC综合工况标准下的纯电续航里程超过100公里。同时支持交流和直流两种充电方式，在60千瓦直流充电条件下，从10%充至80%的电量需30分钟。

总结：插混续航越来越长，都配快充了

奔驰GLE可以说是第一款配备快充的插电式混合动力车型，这是因为它的纯电续航已经达到了100km，所以说为了方便使用配备快充是再好不过了。

当然，配备快充还需要增加不少占体积的部件，像是逆变器等，而GLE车身尺寸较大，因此增加的部件也不在话下。

如今的插混车型由于各地的优惠和上牌政策不一，主要是地方保护所致，所以现在续航里程直接达到目前的顶峰也就可以淡定应对了。不过对于这一级别的消费者来说，或许这并不是关键。（图/文/摄：皆电?周建强）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰E级/宝马i4/奥迪A3陆续亮相，展现BBA未来方向

关于楼主关注的“奔驰有哪些是油电混合动力的？”以下是我个人的见解：

奔驰是油电混合动力的有奔驰c级、奔驰e级、奔驰gle、奔驰eqc和奔驰s级。以奔驰S级2021款S400L商务型为例：其是一款大型4门5座三厢车，搭载9挡手自一体变速箱，长宽高分别为5290mm、1921mm、1503mm，轴距为3216mm。奔驰S级2021款S400L商务型的最高车速达到每小时250千米，发动机最大扭矩为450牛米，最大功率为230千瓦，油箱容积为76L，行李箱容积为550L，驱动方式为前置后驱，轮胎规格为255/50R18。

奔驰有油电混合车有哪些?车型推荐

由于受状的影响，日内瓦车展因此取消，众多车企将新车发布会改为了"云端"发布，其中在豪华车阵营中有着非常重要地位的BBA表现得尤为积极，在昨天他们为我们带来了其今年年初最重磅的新车盛宴。?在此，我们特意整理了昨天这三个品牌发布的新车型，我们也透过这几款新车看到了这三个品牌在未来发展上的策略。

梅赛德斯-奔驰：

中期改款E-Class（今年年底或明年初国产上市）

昨日，梅赛德斯-奔驰的新车阵容最为庞大，首先是旗下的行政级车型E-Class的中期改款。现款E-Class作为第十代车型，于2016年正式上市，累计销量超过120万台，而此次的中期改款则是更加符合了当今流行的年轻运动化的外观设计，同时在智能科技方面得到了全面的提升。

中期改款的E-Class诠释了新豪华主义的"高级感"，在保留了传统奔驰车型的立标设计及运动车型盾标设计元素的基础上，将前脸重新设计，使其个性更为鲜明。几何多光束LED大灯搭配个性十足的L形的日间行车灯尽显"高级感"。

此次梅赛德斯-奔驰E-Class最大的变化在于全系车型进行了电气化升级，用48V微混油电动力系统，同时追加7款插电式混合动力车型，涉及四门版及旅行版车型，同时包含柴油版车型。

在这次的"云端"发布会上，奔驰还为我们带来了E-Class的AMG?E?53高性能车型，在新车外观方面，AMG?E?53前脸用了AMG家族式的竖款爆瀑式设计，在前脸下方还用了刀锋式样的导流设计。车尾更是显示出了AMG?E?53与普通E-Class的不同之处，上翘的鸭尾式尾翼以及下方的双边四出圆形排气尾嘴，将"西装暴徒"一词演绎的淋漓尽致。据了解，AMG?E?53车型将搭载一台代号为M256的3.0T直列六缸发动机，同时配合48V微混系统，最大马力为435匹。

除了以上传统的Sedan三厢轿车外，梅赛德斯-奔驰还如我们预期一样带来了E-Class的All?Terrain（全地形）版本，以此提升与全新Audi?A6?Allroad车型的竞争力，All?Terrain车型的进气格栅用了与G系列SUV相同的横杠设计，并且离地间隙的升高加上黑色防刮包围，使其相比普通E-Class更能够应对复杂的路况。

CLA、GLA插电混合车型

在新能源车型方面，梅赛德斯-奔驰为我们带来了CLA、CLA?Shooting?Brake及GLA三款车型的插电混合动力版本。三款车型共享同一套116匹马力的1.3T涡轮增压四缸发动机与102匹马力电机配合的混合动力系统，同时均拥有纯电状态下不低于70km的续航水平。

目前，梅赛德斯-奔驰在新能源车型方面力度逐渐加大，这一定程度上得益于现戴姆勒CEO康林松的领导，这位年仅50岁的"少帅掌门"曾是戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰研发部门的总监，他曾带领其研发一系列的电动车型。

关于梅赛德斯-奔驰的新车，我们认为：

在康林松带领下的梅赛德斯-奔驰，首先就迎来了奔驰家族设计元素的变革，我们相信在未来，梅赛德斯-奔驰还将在康林松的带领下持续增加在新能源汽车、新型驾驶系统和无人驾驶技术上的投入，让其在豪华市场站稳脚跟，同时梅赛德斯-奔驰大力推进48V微混动系统在全系车型上的运用，也为实现奔驰2039年的Carbon?Neutral（碳中和）目标奠定了坚实基础

我们预计，本次发布的全新E-Class常规版车型将在今年年底至明年初引进中国实现国产化，同时中期改款的E-Class的发布时间又一次领先于竞争对手，拉开了与其竞品的差距。

宝马：

i4概念车

在昨天的线上发布会上，宝马为我们展现了其全新纯电动轿跑概念车i4，这是在全新"第一战略"指引下的成果。作为宝马第一款中型高级纯电车型，i4概念车将电力驱动技术带入了宝马品牌的核心之中。

纯电动宝马i4概念车用了全新的设计语言，整车外观上的蓝色元素彰显了宝马i系列的基因，封闭的双肾进气格栅连接了宝马的现在与未来。由于在纯电动时代进气格栅的作用并不明显，所以i4概念车上的进气格栅被设计为了可以容纳各类传感器的面板。经典的天使眼大灯经过重新设计，未来感十足，两侧的六边形LED元件继承了所有必须的照明功能。

在内饰方面，宝马i4概念车的内饰延续了宝马以驾驶者为中心的设计理念。全新设计的曲面显示屏位于驾驶者前方并延伸到中控台上方，令驾驶舱前部区域更加时尚。显示屏细长的无边框设计具有一种高档质感。几乎所有操作功能都集成到了显示屏中，从而将触控件的数量减到了最少。例如，自动空调系统也通过屏幕触控操作。

性能方面，第五代宝马eDrive电力驱动技术是未来宝马电动车的主要特征，在今年即将投产的iX3上会率先引入这项技术。而专为宝马i4开发的电动机能够爆发出530匹马力的最大输出功率，达到了目前宝马V8发动机的动力水平，同时强大的动力，让宝马i4概念车从静止加速到100公里时速仅需4秒。不仅如此，WLTP工况下的600公里续航里程也树立了标杆作用。

此外，我们发现此次发布的纯电动概念车i4首次使用了全新的宝马LOGO，适应潮流的用了扁平化的设计，同时标志性的黑色圆环消失，取而代之的是透明的设计，因此营造出通透的巴伐利亚蓝天白云标识。宝马客户与品牌高级副总监Jens?Thiemer表示，全新的LOGO设计散发出宝马更多的开放性和清晰度。

关于宝马的全新概念车，我们认为：

纯电动BMW?i4概念车揭开了宝马在新能源领域发展的新篇章，环保兼顾性能。而在中国市场，全新的宝马5系插电混合动力升级版、宝马X5插电混合动力版、宝马i8极夜流星限量版以及纯电动的i3车型已经上市，这代表着宝马"新能源之年"、"品牌之年"的顺利实施，并且在今年年底，宝马在国内市场的新能源车型投放总量也将达到6款。

而在宝马集团未来整体规划上到2023年宝将其产品线扩大至25款新能源车型，而其中一半将会是纯电动车型，这也体现了宝马在电气化时代的必胜的决心。丰富的产品线同时也体现了宝马所追求的"用户选择的权利"，无论是纯燃油还是混合动力甚至纯电动，宝马都有对应的车型可供选择。

奥迪：

第四代A3（有望年内国产）

在奥迪的线上发布会上，新一代的紧凑级轿车A3?Sportback正式亮相同时奥迪还带了了旗下纯电动车型e-tron?S?Sportback的原型车，这两款车型也预示着奥迪年轻化、电动化产品阵营再度升级。

全新一代奥迪A3?Sportback?基于全新的MQB?Evo平台打造，车身尺寸因此获得了一定的增加。在外观设计方面，全新的第四代奥迪A3遵循了奥迪的全新家族化设计理念，拥有更平整的腰线、全新的前后灯组以及更加扁平化的进气格栅，与现款相比，全新一代奥迪A3造型更加犀利，在运动感的营造方面与老款车型提升不少。

而在内饰方面，奥迪引入了旗下兰博基尼跑车的设计元素，运动感倍增，同时，10.1英寸的多媒体触控屏及奥迪的"虚拟座舱"设计也迎合了当今汽车内饰潮流，据了解搭载的全新一代MMI交互系统较现款车型上的处理速度提升了近10倍，优化了操作时的流畅度。

基于当前全球排放法规的要求，全新的1.5T发动机在动力参数上与现款1.4T车型基本保持一致，但在油耗表现方面降低了17%左右，加上7速双离合变速箱的配合，百公里油耗达到了4.8L的水平，奥迪表示，新一代A3还将推出48V轻混动版本以及插电式混合动力版本，我们猜测全新一代A3即将在年内全面实现国产化，并且混合动力车型也有望引入国内甚至国产。

e-tron?S?Sportback

奥迪的运动化也提现在了纯电动车型上，这次发布的e-tron?S?Sportback原型车是基于电气化技术之上的电动quattro四驱系统平台打造的纯电动性能轿跑SUV车。这款车型也将成为全球首批搭载三电机的纯电动量产车型。

奥迪表示，在三台电机的帮助下，增压模式的输出功率可达370kW，从静止加速到100公里时速仅需4.5秒，同时具有矢量控制的四驱系统能够在弯道上提供较强的过弯性能，削弱高大的车身带来的操控损失。

关于奥迪A3、e-tron?S?Sportback，我们认为：

奥迪A3作为豪华紧凑级轿车市场的开拓者，在中国市场实现国产化后赢得了国内消费者的喜爱，目前现款车型已进入生命末期，而今天全新一代奥迪A3再次走到了两位竞争对手的面前，这将有助于提升产品竞争力，我们预计全新一代A3将于今年年底或明年初正式国产。

对于e-tron?S?Sportback，它的出现展现了奥迪对于"尖端科技"的追求，三电机系统的研发成功，我们看到了奥迪的未来，甚至说大众集团的未来。quattro系统从纯机械化到现在的电气化，它也几乎鉴证了近代奥迪的发展，e-tron家族的S"双车策略"也让我们感受到奥迪在纯电动车上的信心，近日外媒曝光的e-tron?GT车型也将在年底上市，我们对奥迪在新能源上的表现充满了期待。

结语

在豪华车领域，BBA的每一个动作都受到了非常强烈的关注，虽然他们在这次发布的车型各有不同，但是新能源策略将是这三位大佬未来发展的重中之重。同时，在特斯拉率先国产纯电动车型后，我们相信在不久以后，BBA品牌的纯电动车型同样将实现国产化，并且传统车企能否靠电气化转型策略夺回电动车市场的领先地位，这就交给市场和时间来验证吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰油电混合动力suv车型有哪些

共有3款，推荐如下。

1、奔驰C级全系使用1.5T发动机+48V轻混系统的动力总成，车辆通过电动机与内燃机并联运行，以提供额外的驱动力，同时兼具动能回收功能。在车辆启动或加速时，车辆的电动机会对发动机进行牵引，一定程度上减轻发动机的负担，提高燃油经济性，使得该车型的综合油耗可以保持在8L左右。

2、奔驰E级2019-2021款的部分E350L和E260L才搭载有48V轻混系统，E级的发动机是2.0T的，排量和马力都要比C级大，可以在6.1秒内完成百公里加速。

3、奔驰S是奔驰旗下的旗舰级轿车，有2.5T和3.0T两种动力总成，该车型全系都搭载了48V轻混系统，能够完成发动机能量回收、发动机快速启动、发动机牵引等功能，从而提高车辆的节能性能，根据部分奔驰S车主的反馈，该车型的平均油耗为10L。

新款奔驰GLB实车发布，升级点为“48V轻混”系统

1、奔驰GLE

级别：中大型SUV。

奔驰GLE是一款由德国生产的进口车，集品质、奢华、稳重、舒坦、实惠于一身，是成功人士的身份象征。奔驰的品牌使得GLE注定能被更多消费者关注到，中控台使用了矩形出风口和双拼色搭配非常大气，充裕的装备能够让驾驶变得轻松。

2、奔驰GLS

级别：大型SUV。

奔驰GLS是奔驰发布的车型，霸气十足的外表在人群中就能收获不少回头率，表现的气魄是有的，但并不唬人，与对手对比，它算很有亲和力的了。全新奔驰GLS的内饰运用了最新的家族式内饰设计，贯穿式屏幕无须多言，内饰中的实木材质也出色的完成了提高了奢华质感的工作，这款车造型上跟低一级奔驰GLE没有本质区别。

主要车系：

A（紧凑型车）

B（紧凑型旅行轿车）

C（中型车）

CLA（紧凑型轿跑车）

CLS（中大型轿跑车）

E（中大型轿车）

G（越野车）

GLA（紧凑SUV）

GLB（紧凑SUV）

GLC（中型SUV）

GLE（中大型SUV）

GLS（大型SUV）

梅赛德斯奔驰正式发布了新款奔驰GLB的，新款和老款在外观上差异很小，主要是对配置进行了升级，对于动力系统进行了优化。

GLB看起来还是挺不错的，虽然车身尺寸只有4638*1834*1700mm、轴距2829mm，是一台比较窄的紧凑级SUV，但是车身上窄下宽的设计营造出一种很有张力的视觉效果；所以GLB也不显得小气，只是这台车的动力系统确实令人忍俊不禁。

该车有两个版本，动力系统标准分别为：

1.3T&7DCT，120kW/250N·m2.0T&8DCT，140kW/300N·m

1.3T发动机并不是三缸机，而是雷诺三菱和戴姆勒奔驰合作研发的四缸机，这台发动机不仅用于奔驰GLB，还在雷诺汽车和日产汽车上使用过，换代版的日产逍客就会用这个系列的1.3T发动机。

所以这一版本的GLB并不算是豪华车，毕竟动力实在是过于一般；而且奔驰GLB的双离合变速箱也不算多理想，7DCT来自格特拉克，现在用这个品牌的双离合最多的是奇瑞；不过奔驰的8DCT是其自主研发，但在横置双离合变速箱里，长城汽车已经给15万级别的车用9DCT了。

发动机并不是排量越大动力就一定越强，这还得看发动机的技术水平。

2.0T发动机的比极限可以很高，最高极限有220kW/400N·m，单涡轮2.0T的也能达到205kW/405N·m的标准；所以奔驰GLB的2.0T确实太弱了，最大扭矩比目前最强的1.5T都还要低5N·m，即便是奔驰研发的1.5T最高也有达到300N·m的选项；发动机的扭矩小则功率低，因为扭矩和转速相乘再除以常数得出的就是功率。

所以奔驰GLB的动力属实很一般，不过新款加入“48V轻混”之后会不会有提升呢？

参考下图，这是轻混系统的概念。

轻混系统只是给发动机集成一台“BSG”电机，功能包括发电和启动，不过在起步和加速时也能够输出动力，但并不能长时间输出；因为动力电池组容量很小，电池组容量消耗完之后还得依靠发动机带动BSG去充电，充电和驱动不能同时进行。

一般的轻混BSG都只有10kW的额定功率，奔驰GLB的轻混电机也不例外。

所以GLB 1.3T的极限会是130kW，2.0T的极限会是150kW，扭矩也会有小幅提升；只是提升之后仍旧是偏低的水平，目前有10万级别的油电混合紧凑级SUV，动力优于GLB 2.0T；性能不错的插电混动或增程紧凑级SUV的门槛是13万级别，轻混相比油混系统低一级别，油混相比插混（含增程）又要差一些。

奔驰GLB的合理价值是多少呢？

想来也不难判断了，GLB的配置水平并不高，全系没有全景影像、驾驶系统、多功能座椅和多功能自动空调等配置，配置也是普通代步车的水平。

但是梅赛德斯奔驰似乎认为其品牌价值很高，该车指导价为29.98-36.48万。

遮住车标的话，这台车的两驱版本就值10万左右，四驱版本只有13万左右的价值，所以三叉星的车标貌似真的很贵哦。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注评论转发

本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关