特斯拉现在订什么时候能拿车_特斯拉什么时候买最便宜合适

1.就想买新车？这几款近期价格挺合适

选择入门级车型，掌握优惠和折扣。

1、选择入门级车型：特斯拉生产多个车型，价格从高的豪华车型到低的入门级车型不等。可以选择特斯拉的入门级车型。

2、掌握优惠和折扣：特斯拉会推出优惠和折扣活动，可以关注特斯拉官方网站或掌握特斯拉销售渠道的促销信息。

就想买新车？这几款近期价格挺合适

在中国有句话叫：无风不起浪，在9月月初，有部分网友从微信聊天群中爆料，特斯拉Model?3将于9月10日进行价格调整，其中长续航版本调整至27万元，使用磷酸铁锂电池的Model?3的价格甚至将直接下探至23万元，随后特斯拉官方否认了这一消息。

然而时间还没过去一个月，特斯拉的降价就真的来了。10月1日，正值大家沉浸在国庆、中秋双节同庆的喜悦中时，特斯拉官网下调了特斯拉Model?3的底价，其中国产的Model?3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，国产的Model?3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元，相比之前的价格下调幅度达到了2.165万元和3.415万元，一时间，真“香”的声音更高了。

同时，Model?3入门款车型的续航里程还从445公里升级至468公里，降价增配，这绝对是最能讨好国内消费者的事情。

当然了，之所以能够降价，还是因为特斯拉Model?3的成本更低了：特斯拉Model?3标准续航升级版换装了来自宁德时代的磷酸铁电池。

相比于后驱长续航版本和四驱高性能版本来自松下或LG的三元锂电池（能量密度：145Wh/kg），磷酸铁电池能量密度要下降一些，但是换来的是安全性的提升，只是在冬季用车，磷酸铁电池版本的特斯拉Model?3续航能力会下降不少。不过在价格面前，磷酸铁电池版本的特斯拉Model?3不到25万元的价格绝对真香。

正所谓，否极泰来，对于还没买车的消费者来说，特斯拉Model?3的一次次降价确实冲击到了大家的神经，但是这一次次的价格调整却也正好印证了特斯拉最近的一则轶事：韭菜。

韭菜原本是国内一种喜闻乐见的食物，什么韭菜包子、韭菜合子，大家都经常吃，但是网传特斯拉对于中国的韭菜却持另一种态度：全面禁止！特斯拉内部是这样传闻的，禁止员工提及韭菜的字眼，违者罚款10元/次，上不封顶，另外上海超级工厂也严禁出现含有韭菜的事物。

明明跟韭菜风马牛不相及的特斯拉汽车，怎么会禁止韭菜？这事说来话长，早在今年年初，当特斯拉宣布国产的Model?3长续航后轮驱动版价格降低至30万元以内，部分老车主提着韭菜就往特斯拉门店维权，毕竟当国产的Model?3降低到30万元以内的时候，那些花三十多万的老车主觉得自己变成了韭菜。于是，特斯拉就跟韭菜耗上了。

而此次降价，之前喊着真香的特斯拉车主同样成为了韭菜，正所谓螳螂捕蝉黄雀在后，甚至连吵得沸沸扬扬的拼多多上官方补贴的特斯拉Model?3（补贴价：25.18w），都比现在官网卖的都要贵。

那么不禁要说，特斯拉这降价还真是没有最低只有更低。当然了，咱们要在正面看待问题，特斯拉一次次的降价确实刺痛了老车主脆弱的心，但是对于目前的电动汽车市场来说，特斯拉的频频降价无疑是一场颠覆整个汽车市场的变革。正如特斯拉公司全球副总裁陶琳所说，特斯拉直营的模式使价格体系变得公开透明。

不同于传统汽车行业，厂商到经销商再到消费者的销售模式，特斯拉的降价更加一步到位，稳准狠，而这背后应该是特斯拉对传统汽车销售模式的一种巨大冲击。

众所周知，传统汽车销售模式是厂商定指导价，然后经销商根据实际情况对指导价格进行优惠（当然，也有加价的）。论降价，其实传统车企也干不少，只是信息不透明导致消费者感知不明显。而特斯拉汽车从厂商直接到消费者手中的经销模式，在产品成本降低的同时，特斯拉可以第一时间给到消费者实惠，这是传统汽车行业所不具备的。

从另一个层面讲，如今不到25万元的特斯拉Model?3，在BBA的豪华中级车的价格战中获得先机，如果算上购置税的话，特斯拉Model?3的价格绝对比奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级更低。

8月份，特斯拉Model?3在销量上已经对BBA形成了强有力的压迫，如果再考虑到此次降价对特斯拉Model?3销量的影响，那么或许未来豪华B级销量冠军，非特斯拉Model?3莫属，更不要说特斯拉Model?3还是以新能源汽车的身份挑战BBA燃油车。

总而言之，如果不考虑“韭菜”事件的负面效应，特斯拉Model?3无论是在产品力还是营销方式，都对传统汽车行业带来了极大冲击，这也正是大家所正在经历的一场变革，国产品牌想要在这场激烈的竞争中活下来，真的得加把劲了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经常有读者在后台提问：

什么时候买车最便宜？

这是一个老生常谈的问题，其实任何时节都有用户在买车，有需求有目标自然是水到渠成，提车回家。这其中，有些朋友买车啥都不等，就等新款或者新产品，所谓“买新不买旧，早买早享受”并不是没有道理的。

然而，最近有一批车主可能有些伤心。去年买的新车，至今不过短短时日便亏了好几万。当然，还没买车的朋友倒是可以看看这几款，现阶段的价格比较合适。

国产特斯拉Model?3

官方指导价：32.38万

平均一天降1万多

国产特斯拉Model?3最近因为降价事件出够了风头。2019年12月30日，国产特斯拉Model?3的提车价是35.58万，时至2020年1月3日，它的价格下调至32.38万，算上2.475万补贴后，最终售价为29.905万……时差5天，降价5.6万，平均一天降了1万多。

这一波操作之后，有人猜测：特斯拉会不会再度降价呢？毕竟它还是有降价空间的。要不要等一等再买？显然，大部分人并不愿意等。据说，特斯拉上海门店都被挤爆了，29万的国产特斯拉相比进口版真的“香”很多！

奥迪Q3

官方指导价：27.18-35.98万

全系降价4.9万

换代后的奥迪Q3有新设计、大尺寸、丰富配置，竞争力强增不少，因此很多消费者积极入手。在售奥迪Q3是2019年3月上市的，官方指导价为27.18—35.98万，目前终端全系降价4.9万，惠后售价为22.28—31.08万。

另外，2018款奥迪Q3已经进入到停产清理库存的阶段，优惠也呈现明显增加的趋势。如果你不追求最新款，可以考虑入手2018款，性价比更高。

2020款沃尔沃S60

官方指导价：28.69—37.99万

刚上市就降价3万

靠着积攒多年的安全口碑，沃尔沃在豪车市场一直有着稳固受众群体。如今的沃尔沃虽然没有一个爆款，但靠着较高的优惠力度，也有不错的市场表现。沃尔沃S60在去年12月时的官方指导价为28.69—37.99万，目前终端惠后售价为25.69—34.99万，相当于全系降价3万。2019款S60L让利更多，最高降幅能达到将近7万。

同时，上市三个多月的XC90降幅更大，最高降幅达13.49万，终端优惠后售价在50.1—83.39万左右。在中大型SUV市场，XC90面临的压力相当大，只有放低姿态才能换得不那么难看的销售成绩。

2020款途岳

官方指导价：16.58-22.38万

全系降价2.7万

途岳的销量虽然不及探岳，但12月单月销量也进入了国内SUV销量排行榜前十。当然，这份成绩少不了降价策略的助攻。途岳于去年11月正式上市，目前终端售价为13.88—19.68万，相当于全系降价2.7万。

宝马X1

官方指导价：27.88-33.98万

最高优惠8.59万

新款宝马X1哪儿都不错，就是三缸机的使用逼退了一波消费者。在目前的技术条件下，三缸机的缺陷没办法解决，宝马X1想要维稳市场，降价是必须的。新款宝马X1是去年年10月份上市的，当时官方售价为27.88—33.98万，现在终端入门价格低至20.83万起，最高优惠能达到8.59万。

小结

文中提及的优惠数据仅供参考，并不是全国统一优惠价，只是想以此提醒大家这几款车目前优惠幅度挺大，如果碰到合适的价格，不用过多犹豫，下手购买绝对比前一批车主优惠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。