英国汽车节目中国高速完整版_英国汽车节目中国篇

1.湖南卫视的汽车节目叫什么名字？

2.如何评价国内各大汽车测评节目？

3.MG梦幻产品阵容闪耀上海车展，满满都是国际范

4.看MG如何重回轿跑赛道

5.cctv-1北京2016吉尼斯世界纪录中国之夜

车载节目种类有很多，包括移动电视节目和互联网节目。其中最受欢迎的前五节目如下：

1、《暴走汽车》是全国首档互联网汽车活动栏目。

2、《赛车时代》是由CCTV-5推出一款赛车栏目。

3、《巅峰拍挡》是东方卫视从英国BBC电视台引进的汽车类真人秀综艺节目。

4、《超级马力》是由汽车台推出的一款以汽车为主栏目。

5、《我爱我车》栏目是北京地区唯一一档专业的汽车电视节目。

湖南卫视的汽车节目叫什么名字？

套用《双城记》里的一句话：这是最好的时代，也是最坏的时代。

在小编看来，“最坏”是指目前泥沙俱下，浩瀚如海的信息流里，有数不清的垃圾信息充斥于眼球。“最好的时代”则是指，得益于无边界的网络，像《Top?Gear》这样的饕餮盛宴，我们每个人都可以免费享用。

先简单说下《Top?Gear》，这是BBC（英国广播公司）制作的著名汽车节目。而《地球脉动》、《人体漫游》、《诺曼底大登陆》等等备受好评的纪录片，都由BBC制作。

俗话说“行家一出手，就知有没有”，有了BBC这块金字招牌打底，《Top?Gear》能成功，其实也不出人意料。

但最开始的《Top?Gear》，也在成功的路上走了不少弯路。

从1977年到2002年，《Top?Gear》的套路大抵和现在国内的不少评车视频类似：绕着车子说说外观，打开车门说说内饰，进入后排说说空间，开动车子说说动力。

到了2002年10月份，随着杰里米·克拉克森（外号大猩猩）的加入，《Top?Gear》变得不一样起来。无底线但是生动形象的比喻，是“大猩猩”给人最强烈的印象。同时一辆又一辆超跑的出现，也在不断刺激着人们的眼球。

中国说成功离不开天时地利人和，其中“天时”属于人力所不可及的范畴，而“地利”，以现在的价值观看，却是能用钱来解决。

于我们普通人来说，买车是笔不小的钱，养车更是要花不少的钱，那么对一档汽车节目而言，除了要拍摄的汽车，还有场地费用、人员费用、设备费用等等。

从网上曝光的数据来看，《Top?Gear》每集的预算是500万英镑（约合现在的4589万人民币），而《Top?Gear》每年拍2季，每季大约6集，外加1集年度特辑，也就是一年拍摄13集，算下来大概6500万英镑（约合现在的5.9亿人民币）。

要注意，《Top?Gear》从2002年就开始这么拍，2002年的5.9亿人民币，购买力可远比现在高得多。

以猪肉为例，现在猪肉按30元/斤算，2002年猪肉不会超过10元/斤。你可想而知当时的5.9亿元，能带来多么宏大的制作效果。

至于“人和”，改版后的《Top?Gear》最开始是由“大猩猩”“鼹鼠”，以及Jason?Dawe主持。

其中Jason?Dawe负责向观众们传授购买二手车的知识。后来随着詹姆斯·梅（外号龟速船长）的到来，《Top?Gear》的铁三角才开始正式形成。

这三人特色鲜明，“大猩猩”是典型的性能党，最爱的就是高呼“Power”；“鼹鼠”是保时捷的粉丝，对速度同样有追求，但也爱摩根Aeromax这样的“老爷车”；“龟速船长”则对速度无爱，偏硬些的悬挂调教都能引发他的吐槽，他最爱慢悠悠的开车无目的的闲逛，“5马力”的脚是国内网友对他最形象的吐槽。

而“三贱客”离开BBC之后，尽管《Top?Gear》的主持人阵容更加华丽，但却不再这么个性鲜明，明显失去了一些特色，可见“人和”在《Top?Gear》的成功因素中，也占据着重要的地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何评价国内各大汽车测评节目？

由湖南卫视与世熙传媒共同研发、联合制作的中国首档全新汽车节目《最高档》，将从2011年4月23日起，在湖南卫视每周六的傍晚档推出。该节目并与享誉全球的国际汽车节目Top Gear品牌紧密合作，以打造根植于中国汽车文化的、全产业链的汽车品牌。节目制作团队集中了各个方面的优秀人员，包括英国制作人和汽车特技导演香港的罗礼贤等，制作阵容豪华。

MG梦幻产品阵容闪耀上海车展，满满都是国际范

《大家车言论》3+1的模式中，其中4位主持风格各异。如果让我用一个词去评价YYP我认为是接地气。YYP天生长了一副可爱的脸笑起来露出来的牙齿hhhh有一种雷军的感觉。看着笑眯眯的YYP坐在车上开来开去还是很好玩的：）。此外作为中国顶尖的车评人，我觉得YYP的实力也是毋庸置疑的。印象说YYP好像说过自己开过上千台车，另外在EP9的媒体体验日中YYP也是为数不多可以亲自驾驶的媒体。被邀请去美国体验福特GT和去非洲体验保时捷也可以从侧面证明YYP的地位吧。如果说YYP是接地气，感觉曾颖卓就像一个毕业不久的学长般在做车评。年龄和节操上的相仿也有一种天生地亲切感。此外相较于YYP，曾颖卓在知乎上的活跃度也比YYP高得多~推荐曾颖卓这个视频非常有意思销售界的节操之王为你挑选年轻人第一台车，全程高能，请做好作战准备！但是一口好听的粤语和视频中表现出的专业也让我非常喜欢。强烈推荐他的两个视频尤其第二个。瞎逛上海车展，被无数安保人员赶出来，我就是要让大家知道全世界这个国家最不会造MPV！老铁没毛病的大家车言论出品，更想获取一些车型的定位车企的战略方面的知识。这个视频分别介绍了GL8，埃尔法和宝骏310旅行车。因为满足不同人的需求所以这三款都是好车，我非常认可他的观点~很黄很暴力，袁老师谈情说爱三板斧又来了，把美女朋友搞的很是尴尬，这就是一台宝马MINI，这个视频是我看过的所有车评中最有艺术感的一个，袁老师坐在一个铜器店中操着好听的粤语向你娓娓道来。对mini适合自己才是最好的的观点也是非常认可。最后的粤语bgm也是非常好听不容错过~一直以来对于男多女少的车评界一个女车评人显得弥足珍贵的。涓子除了灰常好看的颜值以外我觉得主持一些新车的发布会也是非常合适的~另外《大家车言论》会做两分钟左右的科普小视频，简明扼要，口碑很好。《逗斗车》我认为这个一个被严重低估的二手车评测节目。这绝对是我看过的车评中最搞笑的，比李老鼠有过之而无不及。在向观众普及二手车知识的同时也一个个的包袱贼。每期的最后会有一段鸡汤式的总结，但是并不会让你感到厌恶因为句句说到心里。而且在片尾会良心地把整个视频中出现的BGM罗列出来......此外画面的拍摄和创意在视频车评中也算得上是优秀的。b站网友经常会刷“好好地拍**的为什么要来做车评”。《李老鼠说车》这应该是知乎网友最熟悉的车评节目之一。讲道理也正是这个节目让我养成了看车评视频的习惯。对于我这个20出头的男生，有几期模仿GTA式的开头真的是瞬间戳中内心。FMC也是非常厉害，忍不住向那帮在天津做改装的小伙子们刷一波666。《堂主撸车》可能因为我看的比较少，没有发现跟李老鼠说车有什么太大的差别。希望小美能多多出现在镜头前LOL《新车评》不知道YYP为什么离开新车评，我觉得YYP的离开对于新车评尤其是评测视频的影响还是挺大的。有些视频会用小情景的形式拍摄。不过最近看的很少不再赘述。《百车全说》与上边几个节目相比，这个节目的关注度和影响力小的多。节目也不够有特点。但是个人非常喜欢这个节目的主持人。讲的很认真。另外最近偶然看到一个视频发现这个节目还有有一些干货。《国民车顾问》吉利收购宝腾路特斯背后的推理，观点很深入，小白看了还是觉得受益匪浅的~《车若初见》初晓敏在b站的名字，我觉得这个名字起得是真的好啊。车评界的女神不用太多介绍了吧~但是有一点我忍不住要提。·本来对b站印象挺好的。但是有一期有晓敏的杨韡(wei)琛一起做节目的时候弹幕真的不太友好，只能关了弹幕看。总体来说b站上汽车评测类视频的弹幕也不是特别友好。一般都会有人说充值之类的然后就吵起来...《38号》在b站聊车38号是一个经常被提到的名字。但是说实话我自己倒不是特别喜欢看他的视频一方面他的颜值一般视频也很无趣，而且语气总是一副刁刁的样子。每次对比评测不用看结果就是日系车胜出。不过倒也是有理有据。虽然我并不喜欢他的风格，但是他的视频确实干货满满，导致我经常人忍不住去看他的视频。另外他的车技和理论知识我也是非常佩服。《萝卜评车》我觉得充值的迹象有点明显...而且陈震黑点也好多啊。fase还有哈佛h9。雷克萨斯事件倒是站了出来。可能因为长得比较帅我妈倒是喜欢看他的测评。我不是很懂他为什么这么火。

看MG如何重回轿跑赛道

MG7创造新吉尼斯世界记录?，上海车展瞩目登场

4月18日，第二十届上海国际汽车展览会（以下简称上海车展）隆重开幕。3月底刚刚上市的MG7现场关注度持续高涨。凭借让人一眼着迷的外观设计、越级奢享的座舱体验、激情澎湃的驾控实力，为消费者带来豪华舒享驾乘体验的MG7上市以来在车主社群和车友圈始终保持超高讨论度。得益于前期马不停蹄地排产，周全精密的物流布局，严格的交车质量体系验证，MG7实现“上市即交付”。目前已经有不少用户顺利提车，销售订单也在持续上涨，势头火爆。

车展现场MG7的2.0T 和1.5T车型均宣布成功挑战吉尼斯世界纪录?，获得“燃油汽车穿越最大海拔高度差”称号。历经艰难险阻、长途跋涉，MG7成功挑战燃油车穿越最大海拔高度差路段，登顶西藏拉琼拉垭口，以海拔差5978.17M的新纪录，收获了这项吉尼斯称号，MG7凭借着优异的性能和产品表现，刷新国产燃油车的新高度，跃上国产燃油车新巅峰，树立了新标杆。

其中倍受欢迎的MG7 1.5T车型所搭载的是上汽蓝芯第三代高功率发动机，入选“中国心”十佳发动机，匹配世界十佳变速器之一的7速湿式双离合自动变速箱，最大马力188匹，最大扭矩300牛·米，1500转即达峰值扭矩， NEDC百公里油耗仅5.6L，更好地兼顾了充沛动力与燃油经济性。

基于上汽珠峰机电一体化架构打造的MG7，全车高强钢比例达84%，领先同级，带来更安全的驾乘体验；车身扭转刚度达31000牛米每度，提升了行驶过程中的车辆稳定性和驾乘质感；全系搭载DP-EPS双小齿轮电动助力转向，转向响应更快，还能带来更静谧的NVH表现。

MG7车型所有令人心动的配置，在1.5T车型上同样具备。在造型上，MG7酣畅淋漓的溜背设计,纯正轿跑的宽体低趴造型，展现了极致优雅的车身曲线，又平衡了车内空间；标配无框车门，采用6mm厚的双层夹胶玻璃，静谧性表现更佳，堪称颜值与实用的完美结合；自适应三段式电动尾翼展现着匠心的机械美学，同时提供更稳定的驾控表现；Topload可开启式玻璃穹顶提供360°的全景视野体验，进一步彰显出豪华轿跑气质；BOSE? Premium音响系统、斑马维纳斯2.0智能系统等配置的应用，打造出越级奢享体验，堪称同价位车型价值标杆。

既有优雅高级的驾乘享受，又能随时释放驾控实力，再加上领先的智能科技配备，本次上海车展观众都能到3号馆MG展台一睹MG7的风采。

“中国电车，欧洲销冠”MG MULAN多车色齐聚现场

4月18日，近来屡获海外媒体盛赞的MG MULAN亮相上海车展，从“千辆出海”到“万辆赴欧”，MG MULAN已经实现了在近30个欧洲主要国家上市，并且不断开拓市场，走入澳大利亚、泰国等地，产品好评如潮。作为斩获“中国电车，欧洲销冠”荣誉的中国高品质纯电车，MG MULAN在上海车展也受到了现场观众的热烈追捧。

自2022年9月13日上市以来，MG MULAN一路高歌猛进，仅仅1个多月，就收获了全球2万用户的青睐，实现了“中国汽车反向输出”。1月，MG MULAN在欧洲市场交付近5,000辆，3月MG MULAN成功突破单一车型海外销量“万辆大关”，按下出海“加速键”。

不仅在市场上得到全球消费者的认可，MG MULAN也持续获得了诸多海外权威媒体的高度盛赞。英国权威汽车节目《Top Gear》直接给了MG MULAN 9分的优异成绩，得分远超合资品牌主销电动车型，他们评价到：“它可能是同级别唯一值得推荐的汽车，在续航、充电、配置、迅捷的动力上都很出色”。

作为从设计初便整合上汽全球设计资源，由中、英两个极具国际化视野的团队共同设计的全球车型，MG MULAN外观灵动前卫，呈现出众气质；内饰时尚干练，10.25英寸高清触控互联大屏与7英寸交互式虚拟仪表的组合，将座舱科技感直接拉满。

基于上汽星云纯电专属系统化平台，MG MULAN提供四驱/后驱两种驱动形式，提速响应敏捷，动力激情澎湃，四驱版3.8秒即可破百；匹配五连杆独立后悬架，操控和舒适同时满足，充分隔绝路面的颠簸冲击；行业首创LBS超强躺式电芯，将电池整包厚度降低至110mm，有效增加车内空间利用率，营造更为舒适的乘坐环境。

MG MULAN获得全球最权威的Euro NCAP五星安全评级，满足E-MARK，REACH等严苛欧标。全车高强度钢占比87%，采用360度电池防护结构，结合CTP电池包技术，有效避免电池碰撞着火造成次生伤害。MG MULAN更打造了欧标呵护内舱，带来婴儿级健康守护，对包括233项致病物质、76类风险物质在内的有害物质进行严格管控，把甲醛含量控制在低于国标6倍的水平，为用户带来健康无忧的出行体验。

在安全、驾乘体验、颜值等方面表现俱佳是全球消费者对MG MULAN的统一印象，本次上海车展MG MULAN也将在3号馆MG展台以“回头绿”、“骑士银”、“忠毅白”等多种外观颜色给现场观众带来丰富的看车体验。

中国首台双门双座敞篷电跑，MG Cyberster量产外观上海车展首次曝光

4月18日，MG Cyberster作为上海车展MG展台的压轴彩蛋，全球惊艳首发。此次亮相，神秘伪装最终揭开，向全场车迷亮出真容。MG Cyberster独家的浪漫美学，可谓一出场就化身吸睛利器，俘获现场目光无数。

MG Cyberster拥有敞篷跑车必备的一切元素——宽体低趴的造型、软顶敞篷、剪刀门等一系列独家设计，完美诠释了电动时代的新性能美学。作为一款血脉纯正的敞篷跑车，MG Cyberster拥有纯正的欧式敞篷车比例。更在全新电动架构的支持下，尽展极具俯冲感和力量感的宽体低趴姿态。

燃油车时代的格栅演变为气动风道，大灯设计形成了富有冲击力的延伸效果，两者共同组成“猎风者”前脸，让MG Cyberster拥有其独具一格的辨识度。豹跃肩线作为MG品牌核心设计语言之一，傲然凸显强壮体魄以及扎地姿态。

电动剪刀门是MG Cyberster的核心亮点，不仅造型夺目，更有缜密的工程设计考量，在保持优雅车型线条的同时，也让用户能以更便捷优雅的姿态进出车辆。

所谓跑车美学不仅仅是静态的颜值魅力，更是震撼心灵的仪式感体验。独有的电动软顶敞篷，颜值与功能性并存，让车主尽享生活与驾趣的全方位沉浸式体验。

除此之外，MG Cyberster独家的空气动力车尾设计，运用了最早被用于赛车的经典Kammback车尾设计。微微上翘的鸭尾与垂直下切的侧身构成清晰的断面,成为MG Cyberster极致空气动力学的保障之一。

发布会惊喜不断，MG现场还透露，今年7月MG Cyberster即将和所有车迷一起顶峰相见，用最MG的方式，给持续关注和不断支持MG Cyberster的全球车迷一份完美答卷。

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cctv-1北京2016吉尼斯世界纪录中国之夜

4月18日，上汽MG携屡获海外媒体盛赞的MG MULAN、3月底刚刚上市的MG7以及压轴惊喜双门双座敞篷电跑MG Cyberster惊艳亮相第二十届上海国际车展。

其中，MG Cyberster作为上海车展MG展台的压轴彩蛋，全球惊艳首发。此次亮相，神秘伪装最终揭开，向全场车迷亮出真容。

全球车

自去年9月上市以来，MG MULAN用时1个多月，就收获了全球2万用户的青睐，实现了中国汽车反向输出。1月，MG MULAN在欧洲市场交付近5000辆，3月MG MULAN突破单一车型海外销量万辆大关”。目前，MG MULAN已经实现了在近30个欧洲主要国家上市，并且不断开拓市场，走入澳大利亚、泰国等地。

与此同时，MG MULAN也持续获得了诸多海外权威媒体的高度盛赞。英国权威汽车节目《Top Gear》给了MG MULAN 9分的优异成绩，并评价称：“它可能是同级别唯一值得推荐的汽车，在续航、充电、配置、迅捷的动力上都很出色”。

MG MULAN由上汽全球化设计团队操刀，为了满足中欧两大市场的需求，由中英两个设计团队共同完成。外观设计融合了MG主打的年轻运动基因与纯电元素，展现出MG MULAN作为一款纯电小钢炮的张扬个性与独特外观。

在内饰方面，MG MULAN与MG品牌燃油车上的设计大相径庭，采用了另外一套设计语言，整体风格简约而有层次感。贯穿式的空调出风口将中控台分为上下两部分，上半部分是7英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮中控屏，下半部分则是平底双辐式多功能方向盘和悬浮式换挡操作台。

优雅轿跑

作为MG黑标的首款旗舰车型，MG7有着旗舰车型的天然姿态，豹跃肩线以及饱满的肩部型面表达出轻盈、矫健的姿态感，低趴的车头和快背式的身段使得其既既有行政轿车的豪华和优雅，也有性能跑车的运动即视感。MG7一经上市，就在市场上收获了强烈反响，它也是上汽MG此次上海车展带来的重点车型。

MG7主打运动，提供1.5T+7DCT和2.0T+9AT两种动力组合。其中，1.5T车型其最大马力为188匹，峰值扭矩300牛·米；2.0T车型最大马力261匹，最大扭矩405牛·米，百公里加速6.5秒。

值得一提的是，车展现场MG7的2.0T 和1.5T车型均宣布成功挑战吉尼斯世界纪录，并获得“燃油汽车穿越最大海拔高度差”称号。

另外，MG7还搭载了高通骁龙8155芯、三段式电动尾翼，其也是20万以内车型中唯一配备mCDC智能可调电控悬架、EPS双齿轮电动助力转向和VGR可变传动比转向系统以及50万以内车型中唯一配置E-LSD电子限滑差速器的一款车。然而，配置叠满的MG7售价仅为11.98万~16.98万元，不怪网友们用“买配置送车”来形容MG7。

重回跑车之路

在车展开幕前夕的4月13日，上汽MG就曾在其官方公众号“上汽MG名爵汽车”发布了海报预热。海报中公布了上汽MG即将登陆上海车展的车型，MG7、MG MULAN、MG5以及只有一张剪影的“神秘嘉宾”，共四款车型。当时就有不少汽车媒体猜测，“神秘嘉宾”或为刚刚完成申报的MG Cyberster。

上海车展首日答案揭晓，如大家预测一样。MG Cyberster为一款软顶敞篷双门电动跑车，也是上汽名爵首款纯电跑车。不过，该车型并没有在此次车展进行实体车展示。

外观方面，MG Cyberster拥有敞篷跑车必备的一切元素——宽体低趴的造型、软顶敞篷、剪刀门等一系列独家设计，诠释了电动时代的新性能美学。作为一款血脉纯正的敞篷跑车，MG Cyberster拥有纯正的欧式敞篷车比例。更在全新电动架构的支持下，尽展极具俯冲感和力量感的宽体低趴姿态。

燃油车时代的格栅演变为气动风道，大灯设计形成了富有冲击力的延伸效果，两者共同组成“猎风者”前脸，让MG Cyberster拥有其独具一格的辨识度。

电动剪刀门是MG Cyberster的核心亮点，不仅造型夺目，更有缜密的工程设计考量，在保持优雅车型线条的同时，也让用户能以更便捷优雅的姿态进出车辆。

除此之外，MG Cyberster独家的空气动力车尾设计，运用了最早被用于赛车的经典Kammback车尾设计。微微上翘的鸭尾与垂直下切的侧身构成清晰的断面,成为MG Cyberster极致空气动力学的保障之一。

MG Cyberster在两年前还只是一台概念车，按照计划今年7月，即将全球亮相，并在第三季度上市，实现上市即交付的目标，整体的产品节奏正在有条不紊地进行着。

图|上汽MG

文|豆豆

编辑|豆豆

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您好:

大年初一至初七，在央视一套播出的《吉尼斯中国之夜》吸引了极高的关注度，首播收视率即达到1.867，同时在自媒体上引发热议，节目单条项目片段在视频网站上一经曝光立刻收获了12000多个赞。微博疯狂综艺季排行榜上更是持续排名第一，近40项全新吉尼斯世界纪录的诞生和刷新也让春节7天成为了一个“世界纪录时间”。

鼓励挑战 点亮平凡生命之光

神奇从这里开始、神奇在这里汇聚，以“神奇”撬开吉尼斯世界的大门，观众们看到的，不仅仅是“奇人怪事”，更是每一个吉尼斯世界纪录的挑战者，不断追求卓越、突破自我的精神。

在本季节目中，许多项目的挑战者，并不是第一次登上吉尼斯中国之夜的舞台，比如直排轮平空旋的崔文涛和史蒂芬，曾经的老对手再次碰头，虽然有着超越对方的决心，但他们所做的，其实是向一个共同的目标——创造新的纪录——发起挑战。网友释凡在看完汽车两轮过窄桥项目后，评论说：“觉在这舞台完成的每一项挑战，都是在挑战不可能！正所谓遇强则强，专业车手两轮侧滑，看似就开一百米，却失败者众多，三位车手首轮失败，随后每个比拼都绷紧神经，真蛮揪心。”

而吉尼斯也不仅是一个纪录的挑战，更能为许多普通人点亮人生。比如来自广东的郑大选，正是因为看了此前《吉尼斯中国之夜》的一期节目，而开始练习“人体旗帜横向引体向上”，最终创造了新的吉尼斯纪录。来自韩国贫困家庭的“纸飞机王子”李廷煜，也是因为小时候看过一次纸飞机比赛而开始钻研纸飞机技术，他希望能通过他对吉尼斯世界纪录的挑战，从而影响到更多有梦想的孩子。觉在这舞台完成的每一项挑战，都是在挑战人体极限！跳绳天才岑小林，迎战自日本的前世界冠军，以“30秒单摇208下”的成绩成功守擂，208下每一下都让人紧张！正所谓遇强则强，专业车手两轮侧滑，看似就开一百米，却失败者众多，三位车手首轮失败，随后每个比拼都绷紧神经，真蛮揪心。

坚持传承 素人综艺走过十一年

《吉尼斯中国之夜》源于《正大综艺》中的一个环节，是英国吉尼斯世界纪录总部在中国唯一一档官方授权的超大型国际竞技挑战节目。自2006年开播以来，在《吉尼斯中国之夜》的舞台上，诞生了超过447个项目、984位普通人挑战成功的纪录。稳扎稳打地走过十一年，这档主打素人的综艺节目也在与观众的不断磨合中更新改进。

《吉尼斯中国之夜》走过第十个年头，节目组开始“更加关注人”，这也是本季最明显的创新之处。吉尼斯世界纪录是个大千世界，很多人展示的绝技千差万别，其中意义并非常人所理解。观众在看这个万花筒时，也越来越不满足于简单的刺激，反而更想知道人的故事、性格，以及人的情感需求。参加节目的素人来自各行各业，保安、叉车女工、大学生、退伍军人、教师…..怀揣着相同的梦想聚集到一起。所以节目在每个挑战者的人生路径与生活背景上，做了更多的关注和挖掘，更加符合近年中国电视节目整体的发展趋势和观众的收视趣味，同时对于普通人身上所蕴藏的正能量做了弘扬和传播。

朱迅体验“挖掘机摘帽子”项目

节目播出后，引发了观众的广泛热议，网友大侃在微博上评论说：这是春晚后的饕餮盛宴；这是为猴年打造的普通人参与、吉尼斯总部现场认证的挑战类节目。当下明星扎堆的节目不少，但普通人挑战的节目并不多，吉尼斯中国之夜不光鼓励普通人放飞希望超越梦想，还充满了励志向上和勇于挑战的正能量。

国际化视野 中国精神的世界表达

二十年前，《正大综艺》率先为国人打开一扇探知国外世界的窗户，观众通过这个窗口领略世界各地风情，团队也积累起丰富的国际化运作经验。在录制现场，除了来自吉尼斯英国总部的认证官之外，还有不同肤色不同语言的各国选手及翻译等工作人员，共同为一档节目同心协力，录制现场俨然正在举办一场小型“奥运会”。

作为正大综艺曾经的板块栏目，《吉尼斯中国之夜》利用吉尼斯世界纪录品牌的国际化优势，逐步融入中国精神与中国元素，探索国际协作的制作新模式，实现品牌上的优势互补与放大，既有效地利用了吉尼斯世界纪录这一品牌优势，又很好地让一档国际化节目在中国落地生根，探索更具全球视野的节目运作方式，更好地满足了广大观众的收视新需求。在注重国际文化交流的基础上，《吉尼斯中国之夜》也逐渐成为一扇新的对外交流窗口，向世界输出国际化节目的同时，也向世界传递着中国普通人热爱生活勇于挑战的中国精神。

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