悦达起亚纯电动轿跑_悦达起亚纯电动轿跑车型大全图片

悦达起亚纯电动轿跑_悦达起亚纯电动轿跑车型大全图片

       悦达起亚纯电动轿跑一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于悦达起亚纯电动轿跑的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.综合续航490公里 起亚K3纯电动版将于3月上市

2.价格约20万续航490公里，起亚K3 EV上市，拿什么对抗国产新能源？

3.起亚K3纯电动19.68万起售，续航490km，比日产轩逸·纯电能跑

综合续航490公里 起亚K3纯电动版将于3月上市

       近日获悉，东风悦达起亚紧凑级纯电动新车——起亚K3?EV将于3月正式上市。其动力上将搭载最大功率135kW的永磁同步电机，综合续航里程为490公里。

       既然是起亚K3的纯电动版车型，其外观设计上相比普通燃油版以及PHEV版并没有明显的差别。新车前脸格栅内部采用了全封闭设计，但依然保留了竖条幅的造型。

       车身尺寸方面，起亚K3?EV长宽高分别为4650/1780/1456mm，轴距为2700mm。车尾底部有一条蓝色装饰条，可以看出其身份。另外尾部还配有两个装饰性的假尾排设计。

       动力上，起亚K3?EV搭载一台135kW（184PS）的电机，容量约为56.5kWh，官方声称其综合续航达490公里，该车最高车速165km/h。

       作者：郝昭

       注：来自汽车之家

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价格约20万续航490公里，起亚K3 EV上市，拿什么对抗国产新能源？

       乘联会数据显示，2022年新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90.0%，成为车市中最亮眼的板块。而在2022年，除了消费者熟知的造车新势力和自主品牌之外，合资车企也开始加速向电动化转型，以大众、丰田等为代表的合资车企，在中国市场推出了多款电动化新产品，也有部分产品取得了不错的市场口碑。

       韩系车也早早在电动车赛道布局，2020年起亚发布了“Plan S”中长期战略，计划在2026年推出11款电动汽车。2021年的上海国际车展上，EV6进行了首秀，这是起亚E-GMP平台首款专用电动车。随后在当年的广州国际车展上，东风悦达起亚发布了发布了E-GMP平台第二款专用电动车EV9预览图，时任总经理柳昌升表示：“明年起，起亚计划每年推出1款专用电动汽车，满足用户的不同需求。”

       但随着东风的退出人事的变动股权的更改，2022年的悦达起亚，计划跟不上变化，原本的豪言壮语淹没在了日常挣扎中。EV6尽管在全球市场上表先出众，在北美市场、欧洲市场及澳大利亚市场获得好评，但迟迟没有在中国市场登陆，而中国市场上全年不到10万辆的总销量，也让车企前景蒙上了一层迷雾。

       当中国电动车赛道越来越拥挤的时候，回过神的起亚终于意识到他们再不拿出干货来，也许就永远没有出手的机会。3月20日，起亚中国新能源战略发布会于上海开幕，到场的高层有起亚全球CEO宋虎声，江苏悦达起亚董事长张乃文，江苏悦达起亚总经理金京铉，从这个阵容来看?，起亚这次是动真格的了。

       在发布会上，宋虎声重申了起亚扎根中国市场，还强调到“确保中国市场的成功是起亚全球战略的核心要素”。

       如何保证中国市场的成功？对于起亚来说，产品是第一位的，没有产品所有的一切无疑是水中花镜中月。在此次发布会上，起亚不仅发布了中国市场的EV中长期战略蓝图，还带来了EV5概念车、EV9概念车以及EV6 GT。

       在本次发布会上，起亚中国表示，基于纯电动平台打造的全新起亚EV6，将会通过进口的方式引入国内销售。对于这款车，熟悉起亚的消费者并不陌生，如同前文所说，两年前就曾在上海车展亮相。?EV6是一款主打驾控的SUV车型，在外形设计方面，相当动感。EV6 GT版本，搭载双电机系统，最大综合功率为585马力，最高综合扭矩为740N·m。官方透露，零百时间仅需3.5秒，极速达到了260km/小时。

       EV5概念车迎来了全球首秀，从现场实车来看，EV5采用了更高的车身以及平直的车顶线条，整车基于全新的“Opposites United（对立统一）”设计理念打造。全新数字化虎啸式前脸，以及隐藏式星图灯，将起亚电动化产品的未来感、科技感展现得淋漓尽致。内饰方面采用贯穿式一体连屏、可旋转的座椅设计，材质上选用了生物聚氨酯等十种环保材料。官方透露，EV5拥有700公里以上的超长续航，将是起亚首款在中国首发的全球车型，预计将于今年11月份正式在国内上市。

       而当年亮相概念图的EV9，此次也?带来了概念版实车。从定位看，这是一台中大型SUV。从目前获得的消息显示，起亚EV9概念版的车长将会超过5米，轴距超过3.1米。EV9概念版车内空间采用了2+2+2座椅布局。得益于较长的车身，即便是第三排座椅，乘坐空间也不会特别局促。

       智能化方面，EV9概念车拥有大尺寸HUD抬头显示，首次搭载高速公路自动驾驶系统HDP，并将实现L3级自动驾驶。动力方面，量产之后的起亚EV9，将会提供单电机和双电机版本。同时，在续航方面，将会提供多种容量的电池版本，以满足用户的需求。官方透露，EV9量产车将于2024年在国内上市。

       除了三款车型之外，起亚的新能源汽车战略也透露了在中国市场的计划：1、开启向电动化品牌全面转型，计划到2027年推出6款EV车型，到2030年实现EV车型年销量18万辆、销量占比40%的目标；2、计划到2030年实现EV销量160万辆目标，力争在中国市场成长为电动车领域的头部品牌；3、加大电动化技术研发投入，通过中国前瞻数字研发中心，持续研发出更多满足中国用户需求的电动车产品?；4、计划在2024年推出L3级自动驾驶技术，逐步扩大无人驾驶及高阶无人驾驶技术应用和普及。

       为了提振销量，除了新产品外，渠道网络也亟需重新布局?。在本次发布会上，起亚宣布将对全国经销商门店进行SI 2.0升级，同时在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store。同时上线全新品牌APP，覆盖购车、用车、保养等功能。

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起亚K3纯电动19.68万起售，续航490km，比日产轩逸·纯电能跑

       还记得去年小编去到江苏盐城的东风悦达起亚工厂拍摄全新一代K3的场景，当时这辆K3燃油版给了我一个新的感觉，超大的格栅已经车内的整体科技感都是比较好的印象。

       现在全新K3的纯电动版本K3?EV正式上市了，新车共推出了2款车型，分别是舒适版和智享互联版价格分别是19.68万元和20.68万元，和燃油版K3相比，K3?EV版本的价格高出不少。

       K3?EV版本在外观上和燃油版基本一致，前格栅内部采用封闭式设计，车内布局和燃油版基本一致，只是增加了很多蓝色的元素，看上去有了新能源的感觉。档把部分与燃油版不同，采用了旋钮式设计，P挡位于旋钮中间。配置部分，低配车型相对于高配少了前后头部气囊、自适应巡航、远程启动、前排手机无线充电、GPS、导航、道路呼叫救援、语音控制。动力部分，全新K3?EV搭载了一台最大功率为184马力的永磁同步电机，电池组容量为56.5千瓦时，NEDC续航里程为490公里，悬架系统为前麦弗逊和后扭力梁非独立悬架。

       对于合资品牌推出的这种燃油车改电动车的车型，之前也有很多，例如朗逸纯电，轩逸纯电，这种车型的推出很大程度是厂家为了满足政策的需求，而对于消费者来说，定价偏高。20万元的价格有很多国产品牌车型可选，例如广汽新能源AION?S、秦PRO新能源等等车型，对于起亚K3?EV未来销量，我们等待市场的表现吧

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       东风悦达起亚在2019年广州车展期间推出了旗下首款纯电动轿车——全新K3?EV，目前该车已正式上市，共计推出2款配置车型，补贴后售价分别为19.68、20.68万元。新车综合续航里程达到490km，相比同级别日产轩逸·纯电续航里程（338km）有着明显优势。另外，新车后续还将推出更为入门的低续航版本（380km），或仅对公销售。

       内饰上，全新K3?EV整体设计与K3燃油版保持一致，细节处融入了EV车型专属的蓝色饰条装饰。配置上，新车全系标配全LED灯组、真皮多功能方向盘、一键启动、后备厢感应开启、前排正气囊/侧气囊、10.25英寸触控屏和7英寸液晶仪表等配置。顶配车型还增加了外后视镜电动折叠/加热、车窗远程关闭、手机无线充电、侧气帘、自适应巡航等功能。

       动力上，全新K3?EV搭载最大功率为135kW，峰值扭矩为310N·m的电动机，并配备56.5kW·h的电池组，NEDC工况下续航里程为490km。进入市场后，除了面对合资竞品外，新车还要竞争比亚迪秦EV、北汽EU5、广汽Aion?S等热门自主品牌产品。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“悦达起亚纯电动轿跑”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“悦达起亚纯电动轿跑”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。