奥迪a7最新降价30万元,奥迪a7最新降价30万元是真的吗

1.探馆2021款奥迪A7，目前最高降6.34万，这还是豪华车吗？

2.2022款奥迪A7配置曝光 降价还增配

3.陡降16万买奥迪12万买阿特兹，燃油车倒下的序幕已拉开？

任谁也没想到，特斯拉在1月份开启的价格战已经波及到了整个国内汽车市场。除了新能源汽车品牌与特斯拉打起了价格战外，看到新能源汽车价格不断下探的燃油品牌，也感受到了前所未有的压力，同样采用了大幅度的降价优惠，只为能在不断内卷的国内汽车市场存活。

犹记得在2022年底的时候，不少汽车厂家都宣称是抄底买车的最好时机，可放到现在来看，去年底买车的用户简直就是“大冤种”，无论是新能源汽车还是燃油车，给出的终端优惠都在不断挑战价格红线。就比如上汽奥迪，近段时间甚至还传出了不到32万元入手A7L的内部价。

上汽奥迪价格跳水，所有车型开启大降价

从网上曝光的上汽奥迪内部价格表来看，上汽奥迪对旗下所有车型都有着不同程度的降价优惠，最高降幅已经达到了16万元，即便是最低降幅也超过了10万元。

就比如奥迪A7L，身为一台C级豪华轿车，奥迪A7L在去年就经历了多次官降，此次给出的员工内部价更是只需要31.87万元，而奥迪A7L的官方指导价为41.87万元，直接降了10万元，部分车型降价幅度更是达到了16万元。这一价格不仅比奥迪A6L还便宜，甚至已经低于了奥迪A4L的官方指导价。

再比如奥迪Q6，作为奥迪史上最大尺寸的SUV，虽然奥迪Q6的本质是途昂的换壳车，但上汽奥迪给出的内部员工价也只需要32.76万元起，已经与途昂的高功率版车型售价相差无几；至于奥迪Q5 e-tron，同样有着超10万元的降幅，内部员工的起步价只需要25.05万元，与ID.6 X官方指导价相当。

不难看出，上汽奥迪为了清理库存车，已经给出了前所未有的优惠幅度。毕竟对上汽奥迪来说，去年的惨败让库存压力陡增，如果内部无法完全消化，未来上汽奥迪势必会将这一价格推向市场，以此来缓解库存压力。

马自达、雪铁龙纷纷跟进，燃油车已价值崩塌

除了上汽奥迪对员工毫不吝啬外，前段时间连一向对降价嗤之以鼻的马自达，也对内部员工给出了诚意的购车价，内部员工购买阿特兹的起步价只需要12.15万元，完全就是把B级车当作A级车在卖。

相比上汽奥迪和马自达只是对内部员工给出了十足的诚意，雪铁龙则是将降价诚意推向了市场。雪铁龙C6作为该品牌旗下的B级轿车，本次降价促销直接给出了9万元的优惠力度，直接将起售价格拉低到12.68万元。虽然这9万元的降价优惠有一部分是湖北政府补贴，但12.68万元买雪铁龙C6是消费者实实在在享受到的优惠。

根据湖北某雪铁龙4S店工作人员透露，雪铁龙推出降价政策后，其一天的订单就接近200台，雪铁龙也遭到了湖北消费者的疯抢。如果雪铁龙将9万元的优惠力度推广在更多的省份，想必在3月份，雪铁龙销量必会挤进主流合资车企行列。

除了马自达、雪铁龙这些二三线合资品牌价格大跳水外，丰田的产品价格在今年也明显下调，同时东风本田在湖北省同样掀起了最高7.5折的价格风暴，广汽本田也开始放大产品让步空间。

种种迹象都在表明，在新能源汽车没有补贴后的2023年，反倒是让燃油车的生存空间被进一步压缩，而这一切的始作俑者就是特斯拉。本在补贴刚取消后的1月份，大多数新能源汽车品牌都宣布涨价，特斯拉却直接放出大招，将旗下产品价格降到了历史最低值，不得不让其它新能源汽车品牌通过降价来应对特斯拉的价格冲击，同时也让燃油车卷入这场价格战之中。

写在最后：

特斯拉尽管在国内的风评并不好，但国内一直都不缺想要入手特斯拉的人。如果不是特斯拉，新能源汽车价格也不会降得如此之快，燃油车的价格体系也不会在今年彻底崩塌，对于特斯拉这条“大鲶鱼”，你们怎么看呢？

本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

探馆2021款奥迪A7，目前最高降6.34万，这还是豪华车吗？

是真的。

根据查询今日头条网信息显示，目前江苏，成都等地多家奥迪经销商最新报价，新款奥迪A7目前现购最高享限时优惠现金18万元。

奥迪，德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣，现为德国大众汽车公司的子公司。

2022款奥迪A7配置曝光 降价还增配

最近，小编去上海探馆的时候，发现当地的豪华品牌降价力度也不小。像奥迪4S店的很多车型也是优惠了很多，当天最让小编感兴趣的车型还属?奥迪A7，目前这款车的2021款?40?TFSI?豪华型目前的优惠力度也是达到了5.16万，裸车价只需要52.22万。2021款?45?TFSI?臻选型目前的优惠力度是5.51万，裸车价需要55.77万。2021款?45?TFSI?专享型的目前优惠力度更是达到了6.34万，裸车价只需要.14万就能入手。当天小编也拍摄了一组2021款?45?TFSI?臻选型的实车图，今天咱们就围绕着这款车来简单分析一下！

外观方面，采用最新的家族式设计语言，超大尺寸的多边形前格栅也是非常的经典霸气。双边的狭长LED大灯组也是非常的犀利，引擎盖上凸起线条也是把该车勾勒的很有肌肉感，整体的前脸视觉效果还是很有冲击力的。车身侧面，动感的溜背造型也是把该车呈现的很流畅运动。尾部方面，贯穿式的尾灯设计点亮后也是辨识度十足。

主/被动安全装备方面，搭载主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒、主动刹车/主动安全系统等。辅助/操控配置方面，搭载前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可变转向比等。外部/防盗配置方面，搭载电动天窗、电动扰流板、电动感应后备厢、无钥匙启动系统等。内部配置方面，搭载真皮方向盘材质、多功能方向盘、方向盘换挡、全液晶仪表盘、彩色行车电脑显示屏幕、HUD抬头数字显示灯。多媒体配置方面，搭载触控液晶屏、GPS导航系统、导航路况信息提示、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制系统、车联网等。

动力方面，搭载2.0L排量的涡轮增压发动机，最大功率为180KW，最大马力为245Ps，最大扭矩为370N.m。传动方面，采用7挡双离合变速箱。这样的动力系统还是很强很充足的，轻点油门就能感觉到推背感，足以满足我们的日常性能驾驶。目前这款车的2021款优惠力度很大，不知道大家有没有心动呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

陡降16万买奥迪12万买阿特兹，燃油车倒下的序幕已拉开？

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，2022款奥迪A7将于9月份开启预售，随后于明年1月进行交付。据了解，新车将推出3款细分车型，未来售价区间约为58-68万元。预计售价与在售车型相比，起售价变化不大，不过高配车型售价有所下探。结合目前所知新款A7将以尊享型作为顶配车型，并针对配置进行了大幅升级，其性价比表现大幅提升。

作为年代改款车型，新车在外观和内饰的整体设计上依旧与现款车型保持一致，仅在配置方面有所优化。外观方面，新款A7新增了Chronos灰、极光蓝金属漆以及全新轮圈可选。

内部配置上，2022款奥迪A7将全系增加空气质量监测增强版、豪华内饰质感包、腾讯服务包以及ETC功能；豪华型及以上配置车型还增加了前排运动座椅、Dinamica&高级纳帕真皮组合及豪华四驱空调。

从目前曝光的相关配置表来看，新款A7的尊享型相比在售臻享型还升级了奥迪手机盒子简版、全真皮装饰包、木饰条、黑光包&黑光标、黑色外后视镜、21英寸星型轮圈、豪华四驱空调、前后座椅加热、奥迪预安全基本版、自适应巡航&主动式车道保持。不难看出，新款A7尊享型的配置水平已经与在售顶配车型媲美，性价比表现进一步提升。

动力方面，新车将继续搭载不同调校的2.0T发动机，其中2.0T低功率发动机，最大功率190马力、最大扭矩320牛米；2.0T高功率发动机，最大功率245马力，最大扭矩370牛米，与之匹配匹配7速双离合变速箱。

要说上汽奥迪有多惨呢？前几年就犹如棒打的“鸳鸯”，迫于各方面的压力始终难以结合。终于守得云开见月明之后，销量又惨不忍睹，如今更是沦落到“自降身价”让内部员工去消化的地步。最近，一份名为《2023年上汽大众员工奥迪品牌购车活动》的文件在网上流传，而这里面的降幅之大让人震惊。

多款车型大降价，最高幅度达16万

从曝光的信息来看，此次一共有奥迪A7L、奥迪Q6、奥迪Q5 e-tron三款车型参与员工购车活动，最高降幅达到了16万元。

比如说奥迪A7L，旗下的志远型流晶套装、先行版、先见版是优惠最高的三个版本，都是直降了16万，而官方指导售价高达77.77万元的先见版，员工购车价仅为61.77万元。另外，如，入门级的筑梦新生版也降了10万元，也就意味着奥迪A7L跌至31.87万。

值得一提的是，作为奥迪品牌在华国产的最大尺寸SUV，奥迪Q6的降幅同样最高也不小，最低裸车价仅需32.76万元，与官方售价对比降了14万元，这几乎是奥迪Q5L在市场上的终端售价。除此之外，作为上汽奥迪投产的首款新能源车，奥迪Q5 e-tron的降价也很可观，40 星耀型、50 荣耀型以及edition one均优惠10.6万元，员工最低提车价25.05万元。

可以看得出，上汽奥迪为了卖车确实痛下了血本，毕竟自成立以来，该车企旗下就只推出了这三款车型，没想到如今全部都拥有非常可观的员工购车价。作为对比，一汽集团旗下的奥迪也有过员工优惠，但人家的降幅也仅仅只是比市场略多一点，还没有达到这么离谱的程度，可见上汽奥迪的“窘迫”。

燃油车“倒下”的序幕已拉开

事实上，不止是上汽奥迪在“跳楼大甩卖”，另一家被称为车企清流的马自达，也在近日被爆出对员工开启了非常大的购车优惠。

以“弯道之王”阿特兹为例，这台知名度颇高的运动型B级车，如今的员工活动价仅仅只需12.15万元，也就是说降了6万多。熟悉马自达的朋友应该都知道，这家车企在国内一直都非常傲慢，旗下的车型价格也很坚挺，即便是销量有所下滑，在市面上的终端优惠都是非常小的，从而也遭到了众多消费者的吐槽。所以说，马自达此番的员工购车价，也确实让很多“马粉”眼馋，毕竟12万就能买一辆合资B级车，这不比买雅阁、凯美瑞更香？只不过比较遗憾的是，购车优惠仅针对员工，其他人也只能羡慕而已。

不得不承认，上汽奥迪、马自达纷纷开启离谱的员工购车活动，在令其他同行眼红的同时，也的确是无奈之举，因为这些燃油车确实卖不动了。2022年，上汽奥迪整年的上险数仅为6,143辆，连许多豪车的月销量数据都不如，而被称为“最美奥迪车”的奥迪A7L更是在国内惨败，全年只卖出了3714辆新车，与外界的高度期待形成了强烈的反差。再来看马自达，这几年在国内的销量也是节节败退，2022年阿特兹只卖出了7314辆新车，而根据传闻，阿特兹在今年3月份就将停产，一代“经典车”或将离我们远去。

很显然，汽车市场早就变天了，对于很多合资车企而言，以前卖得不好的时候，还能通过大降价来挽留消费者，奥迪曾就是最好的例子。但随着新能源汽车的崛起，合资车的光环也越来越弱，甚至豪华品牌也不能当做金字招牌，毕竟看着那些漂亮的设计，炫酷的功能，高科技的智能配置，以及4、5秒级的破百能力，谁能不说电动车不香呢？而早在去年的时候，一些不思进取，还在原地踏步的合资车企就扛不住压力落败，越野鼻祖Jeep更是落得个以后只能以进口车身份入华的遭遇，可悲又可怜。所以再不转型创新，谁能保证下一个被抛弃的不是自己呢？

写在最后

总而言之，在新能源汽车的不可阻挡之下，燃油车“倒下”的序幕已拉开，2023年的汽车市场只会演变得更加激烈。而对于那些没有竞争力的车型以及品牌，被淘汰也是时间问题。

“来源于网络，如有侵权请联系删除”

本文来自易车号作者言车有徐，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关