北京电动汽车充电站运营管理规范,北京市新能源汽车充电设施管理暂行办法

1.国家对小区安装充电桩的规定

被纳入新基建后，新能源汽车充电桩行业迎来政策红利，市场热度很高。有券商分析指出，未来十年，中国充电桩建设存在6300万的缺口，将充电桩纳入新基建行列，预计将激发万亿元级别的市场。同时，随着新能源汽车保有量的不断扩大，用户规模的增长，相关企业还将开拓更加多样化的增值服务。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计数据显示，截至?2020?年?9?月，联盟内成员单位总计上报公私充电桩合计?141.8?万台，其中公共类充电桩?60.6?万台。相对应的新能源车辆则是约470万辆，目前的车桩比例大约在3.3：1，与当初制定的规划还相差甚远。

目前一线城市虽然拥有了足够数量的充电桩，但对于不断增长的新能源用户而言，仍然存在巨大缺口。为了进一步推动充电桩产业建设，2020年以来，各行巨头加速入局充电桩行业。

今年以来，宁德时代、蚂蚁金服、华为等跨界选手纷纷进行了布局。此前蔚来、特斯拉等整车企业也早已开始运营相关业务。作为配套设施的重要推动建设者之一，早前国家电网也曾发布计划，今年全年投资27亿元建设新充电桩7.8万个。

由此可见，目前我国的充电桩市场仍然巨大的规模空间，近期新能源汽车市场的回暖，也进一步拉大了对充电桩的需求。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，今年9月，新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0%和67.7%。

面对不断增长的规模，数量和类别都更加丰富的选择，对充电桩的规范管理，显得更为必要。日前，市场监管总局发布了《关于发布实施强制管理的计量器具目录的公告》，其中提出将电动汽车充电桩强制检定延期至?2023?年?1?月?1?日起实行，并鼓励各地方对其具体强制检定方式予以探索。

公告指出，凡是列入目录且监管方式为?"?型式批准?"?和?"?型式批准、强制检定?"?的计量器具应办理型式批准或者进口计量器具型式批准，并在使用中接受强制检定。除此之外的其他计量器具不再办理型式批准或者进口计量器具型式批准，亦不再实行强制检定，使用者可自行选择非强制检定或者校准的方式，保证量值准确。

据公告内容，进行强制检定时，主要有两种方式，分别是"只做首次强制检定"和"进行周期检定"两种方式。"只做首次强制检定"分为两种：只做首次强制检定，失准报废；只做首次强制检定，限期使用，到期轮换。

另外，强制检定的工作计量器具的检定周期，由相应的检定规程确定，凡计量检定规程规定的检定周期做了修订的，以修订后的检定规程为准。

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国家对小区安装充电桩的规定

摘要：很多业内企业家或专家都曾公开表示，未来的一两年内会出现充电桩运营的成熟商业模式，届时靠充电业务收费是最基本的盈利方式。现有的充电桩运营模式是怎样的呢？下面，一起随懂视网小编来看看吧！充电桩运营充电桩运营模式有哪些电动汽车充电站盈利模式分析

什么是充电桩

充电桩，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

充电桩的分类

①按安装方式可分为：落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位;挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。

②按安装地点可分为：公共充电桩和专用充电桩。公共充电桩是建设在公共停车场(库)结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩;专用充电桩是建设单位(企业)自有停车场(库)，为单位(企业)内部人员使用的充电桩，以及建设在个人自有车位(库)，为私人用户提供充电的充电桩。充电桩通常结合停车场(库)的停车位建设。

③按充电接口数可分为：一桩一充和一桩多充。

④按充电方式可分为：直流充电桩，交流充电桩和交直流一体充电桩。

⑤按充电速度可分为：有常规充电(慢充)和快速充电(快充)。根据不同的车辆电池、环境温度等，充电时间各不相同。慢充一般在5-10个小时充满，快充可以在20-30分钟充满80%，1个小时完全充满。

充电桩五大运营模式解读

目前有五种建设运营模式：政府主导、企业主导、用户主导模式、混合模式、众筹模式。

1、政府主导模式

特点：作为公共基础设施的电动汽车充电桩，其建设运营在大多数地区都由政府主导，即政府作为投资主体，负责充电桩的建设与运营。

优缺点：政府主动的电动汽车充电桩运营模式有利于组织有序、集约化发展路线，但是由于目前电动汽车充电桩运营普遍效率低下，会长期增加政府财政压力，不利于电动汽车充电桩行业规模化发展。

案例：北京奥运会、上海世博会充电站。

2、企业主导模式

特点：由作为市场主体的企业投资与运营充电桩。

优缺点：企业主导下的电动汽车充电桩运营模式运营管理效果要明显高于政府主导，在资金方面压力也较小。但是企业主导需要配合政府政策，否则对市场秩序造成影响，不利于有序化发展经验。

案例：特斯拉。

3、用户主导模式

特点：用户为满足自身车辆需要投资建设充电桩。由于充电桩成本的下降速度很快，家用充电设施推广或将迎来高速增长的时机。

优缺点：可以实现充电桩与客户的有效连接，但同时客户需要承担较高的建设成本，也可通过经营成为一种营利模式。

案例：宗毅——通过社交平台吸引商家，众筹充电网络遍布全国。

4、混合模式

特点：政府参与和扶持下的企业主导模式，混合运营电动汽车交直流充电桩集中站。

优缺点：政府和企业互补能够减少各自模式的不足，推动电动汽车充电桩产业进步发展。但是双方协调要求高，企业受到的约束会较多。

案例：特锐德——通过与政府合作，推广新能源。

5、众筹模式

特点：整合企业、社会、政府等多方面力量，利用互联网思维的众筹模式推进充电桩建设。

优缺点：众筹有利于提高社会资源利用率，并且有助于提高各个环节的工作效率，在服务上也更注重用户需求。众筹模式目前得到政府大力支持和推广，但在停车位资源紧张的一线城市较难推广。

案例：星星充电

充电桩的产业链主要分为：设备生产商和充电运营商

充电桩设备本身并没有太高的技术含量，标准统一，兼容性好，质量稳定，施工得当就可以。竞争差异主要体现在所生产设备的稳定性、成本的控制、品牌口碑和招投标能力。

充电运营则关系很多方面。充电运营的基本盈利模式有：服务费、电力差价、增值服务，还有即将出台的国家补贴。作为一个新兴的行业，又是涉足国家管控的电力行业，服务费和电价都受到国家指导，无法自由定价，补贴几何也未见具体数目，增值服务的空间和各种商业拓展依然在摸索中，所以虽然大量的充电桩正在快速建设中，但这个充电运营这个行业本身却充满了各种不确定性。

要求小区必须具备安装充电桩的条件，并鼓励和支持小区安装充电桩以满足居民电动汽车充电需求。同时，规定也明确了小区充电桩的建设、管理、使用等方面的具体要求。

一、小区安装充电桩的基本要求

根据国家相关政策和法规，小区安装充电桩应符合以下基本要求：

1、小区应具备安装充电桩的场地和电力条件，确保充电桩的安全、稳定运行。

2、小区充电桩的建设应符合相关规划和标准，确保充电桩的布局合理、方便使用。

3、小区充电桩的运营管理应由专业机构负责，确保充电桩的正常运行和维护。

二、小区充电桩的建设与管理

小区充电桩的建设与管理应遵循以下原则：

1、建设充电桩前，小区业主委员会或物业管理公司应与充电桩建设单位协商，确定充电桩的建设方案和管理模式。

2、充电桩建设单位应按照相关标准和规范进行施工和安装，确保充电桩的质量和安全性。

3、充电桩运营管理单位应建立健全的运营管理制度，定期对充电桩进行检查和维护，确保充电桩的正常运行。

三、小区充电桩的使用与监管

小区充电桩的使用与监管应遵循以下原则：

1、小区居民使用充电桩时应遵守相关规定，确保充电桩的合理使用和维护。

2、充电桩运营管理单位应对充电桩的使用情况进行监管，防止恶意损坏和盗窃等行为。

3、国家相关部门应对小区充电桩的建设和管理进行监督和检查，确保政策的落实和执行。

综上所述：

国家对小区安装充电桩的规定主要包括小区安装充电桩的基本要求、建设与管理、使用与监管等方面的内容。这些规定旨在促进小区充电桩的建设和管理，满足居民电动汽车充电需求，推动新能源汽车的发展。同时，规定也强调了小区居民、运营管理单位和国家相关部门的责任和义务，确保充电桩的正常运行和使用。

法律依据：

《中华人民共和国电力法》

第三十五条规定：

“国家鼓励和支持在住宅小区、公共停车场、城市道路等场所建设电动汽车充电设施。”

《中华人民共和国城乡规划法》

第四十条规定：

“城乡规划主管部门在审批建设项目时，应当依据控制性详细规划核定建设项目的位置、标高、建筑高度、建筑密度、容积率、绿地率等规划条件。建设单位或者个人应当按照规划条件进行建设。”