德阳建国汽车销售有限公司总经理_德阳市建国汽车

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于2009年7月，川开实业发展有限公司总部及下属各公司由天府大道1632号厂区顺利搬迁入驻华府大道二段1158号新厂区。

于2009年6月，川开电气有限公司整体变更为川开电气股份有限公司。 于2005年7月通过改制，设立川开电气有限公司，承接原四川开关厂全部业务。

于2005年1月，收购中国人民解放军7018工厂，更名四川军氮化工有限公司，主营碳铵、液氨等化工产品生产、销售等业务。 于2004年11月与奥的斯(中国)投资有限公司（OTIS）合资设立四川快速电梯有限公司，承主营电梯制造、销售、安装、维修等业务。

于2004年8月整体改制，同时更名四川川开实业发展有限公司。

于2004年2月设立成都西明电气工程有限公司，承接供用电工程、送变电工程等相关安装、维修、销售、业务。 于2002年8月设立四川川开进出口有限公司，主营国家许可的各种物资、设备进出口贸易业务。

于2002年11月设立四川通快电梯有限公司，主营电梯制造、销售、安装、维修等业务。

于2002年9月设立四川八达交通设施有限公司，主营交通设施的生产、销售、安装等业务。 于2001年12月设立四川川开建设有限公司，主营房屋建筑工程、装修装饰工程等业务。

于2001年5月设立四川村田机械有限公司，主营各类齿轮、传动桥（箱）、钢制结构件的制造销售等业务； 于1996年6月更名为四川开关厂。

于1996年3月兼并华阳机器厂。 川开电气有限公司（CHINA CHUANKAI，简称“CCK电气”或“川开电气”）属“四川川开实业发展有限公司”的核心企业，始建于1980年。专业从事输配电成套设备研发、设计、制造、销售、安装、技术咨询的一体化服务，原机械部、电力部定点生产许可企业。整体规模和综合实力名列全国电气开关行业前12名、电控配电行业前5名、西南地区第1名。荣获四川省先进企业、四川省重合同守信用企业、四川省名牌产品企业、成都市高新技术企业等荣誉称号。注册商标CCK被评为“四川省著名商标”。并于2005年签约成为ABB低压联盟直属板厂企业。核级中低压成套产品通过部级专家鉴定，取得核电资质，先后承接了秦山一期、二期、浙江三门、中国中原对外工程公司等项目。CCK在全国电气开关行业享有较高声誉。

CCK电气主要产品包括：220kV及以下中低压开关柜、电气元件、预装式变电站（开关站）、照明箱、动力箱、消防应急集中电源柜、电缆桥架、封闭母线槽、共箱母线、预分支电缆等，广泛用于电厂、变电站、石化、冶金、交通、市政、机械、电子、轻工、建材、军工等领域，畅销全国，远销东南亚及非州国家，并以其高品质性价比及优良、快捷、完善的服务，赢得了社会各界和广大客户的一致认同和好评。

以人为本，重视人力资源开发和综合素质培养，CCK电气聚积了一大批优秀的管理和技术人才，始终奉行与巨人同行的原则，先后与西门子、ABB、阿尔斯通、GE、施耐德等世界著名电气公司开展了全方位的技术引进和OEM合作，不断提升产品可靠性、安全性；率先引进美国、日本、德国、瑞士等国家先进加工设备；产品的设计、制造全部过程采用CAD /CAPP/、CAM，建立了产品数据管理系统（PDM）；通过ISO9001国际质量管理体系认证，建立并完善了计量管理体系。所有产品均通过了国家型式试验，20余种低压产品通过3C认证。

CCK电气的发展，得到了社会各界的信赖和支持。展望未来，CCK 电气将始终坚持加大科技投入、增强管理、提高效、率和可持续发展原则，为客户创造更多的价值而不懈努力。 四川村田机械制造有限公司是四川川开实业发展有限公司（CCK）下属专业重装辅助设备制造公司，具备独立法人资格的生产经营性企业。公司地处成都外东华阳镇川开工业新区，毗邻双流国际机场，距成都火车站仅10余公里，交通极为便利。现公司（2007年）拥有厂房面积22000平方米（行车32吨）、员工400余人，同时依托西南交通大学、中国核动力设计院、德阳职业工程技术学院等科研院校，具有很强的产品技术开发及制造能力。与美国GE能源系统、Donaldson GTS系统、英国AAF能源系统、AREVA核电堆心仪控系统、德国NPS（荷兰NEM能源系统）等国际一流企业建立了长期合作关系。公司通过了ISO9001:2000质量管理体系认证和美国机械工程师协会ASME焊接认证、美国AWS焊接认证，公司总经理龚学钰先生取得美国GE公司6西格玛（Sigma）供应商黑带证书。公司下设结构车间、机加工车间和六个职能部室。

结构车间：专业从事燃气轮机发电机组进排气系统设备、核电核岛堆心仪控各种支承结构件、脱硫脱硝烟气挡板门、公交维修举升机等系列产品及各种非标构件（碳钢、不锈钢、铝等材料）的开发与制造。公司拥有从日本、瑞士、荷兰、德国引进的世界先进水平的柔性激光切割生产线、数控剪板机、数控折弯机、数控多工位压力机、自动化粉末静电喷涂生产线、各种焊机等以及自动等离子切割机、H型钢自动龙门焊机、组立机、校正机、喷沙房、自动轨道式抛丸机、油漆房等先进的钢结构及板金专用制造设备。公司拥有年产万余吨（含不锈钢与铝等）钢结构件和钣金件的加工制造能力。我公司为北京2008年奥运太阳门燃气轮机发电机组进气系统、秦山/岭奥核电项目核岛堆心仪控部分支承结构件、东锅广州恒运/大唐山西阳城脱硝项目挡板门、公交系统（成都、重庆、浙江、河北等公交公司）汽车维护用举升机等工程项目提供的设备均为国内第一制造，产品质量与进度得到了业主、监理与承包商的好评。

机加工车间：专业从事各型齿轮、工业减速器、汽车同步器总成及各种机械零件的生产。工厂拥有加工中心、自动车床、仿型铣床、精密磨床、镗床、大型立车、龙门刨等百余台先进的机械加工和齿轮加工专用设备。与外贸公司建立长期铝齿轮加工出口合作关系。提供各型齿轮配套、减速器总成等部件配套及中大型机械零件加工服务。与国内知名的食品包装机械专业制造厂、铁道部隧道开采设备制造厂、大型电力机械厂形成长期、稳定的配套合作关系。

公司奉行精工制作、精细管理、精诚服务、精益求精的质量方针，建立管理先进、技术专业、制造精细、服务满意、开拓创新的企业队伍，为用户提供优质的产品和满意的服务是企业最高宗旨。公司愿与国内外企业建立长期、友好、紧密的合作关系。 四川军氮化工有限公司座落在成都双流正兴镇，环境优美，交通便利，距成都市区25公里，距双流国际机场22公里，距成昆铁路双流火车站15公里，国道213成仁公路从厂门前经过。

公司是原成都军区企业局规模最大的综合性化工企业，是中国第一家自行设计的以天然气为原料直接转化生产合成氨的生产厂家，始建于1968年，1970年竣工，同年11月正式投产。2005年1月28日，四川川开实业发展有限公司成功收购了该企业，并于2005年3月28日经工商局核准新注册登记为“四川军氮化工有限公司”。

公司主要产品：农用碳铵、食品碳铵、医用氨水、工业氨水、工业液氨。其中“的宝牌”农用碳铵为化工部优质产品；食品碳铵获轻工部和四川省九五年新产品博览会金奖，国家节能二级和计量二级合格企业，市县园林式单位。

公司年产碳酸氢铵5万吨、液氨2万吨、高氨水5000吨、食品碳铵2000吨。

公司奉行以人为本的现代管理理念，重视人力资源的开发和员工综合素质的培养。

公司坚持可持续发展原则，有计划有步骤进行以节能降耗、保护环境为目标…… 四川省阿海珐电气有限公司是一家从事电源系统开发、制造、营销、安装及咨询服务的高新技术企业，是中国电力系统直流电源技术委员会委员单位，为国家电力能源、石油化工、钢铁冶炼等行业及厂矿企业提供了大量的优质产品及完善的售后服务。

公司先后与中国电力科学研究院、四川大学等国内一流科研机构及英国FKI公司、美国艾默生公司、法国索克曼先控等国际电源巨头建立了良好的合作关系，在业内具有领先的研发和制造能力。

阿海珐电气坚持以人为本的理念，重视人力资源开发和培养，拥有一支高素质的专业团队。在引进国外先进技术的同时，重视自主创新，成功开发了彩色触摸屏的微机监控高频开关型直流电源、通信电源设备。阿海珐在同行业中率先通过了电力工业、电力设备及仪表质量检验测试中心的大容量全项目型式实验，其产品的可靠性、先进性、主要技术参数及性能指标均达到了国内外先进水平。

公司率先从美国、日本、德国、瑞士等发达国家引进了先进的加工设备和生产线，工艺装备水平在全国同行业位居领先地位。产品设计与全部制作流程均采用CAD、CAP、CAM完成，同时建立了产品数据库管理系统（PDM）和企业资源计划（ERP）等信息化系统。

公司主要产品包括GZDW、GCFW、KCFW系列的微机控制直流电源设备、微机控制高频开关整流逆变设备、微机控制相控型整流逆变设备、BZDW系列的壁挂电源设备、KE系列应急电源设备（EPS）和PS通讯电源设备、CATV光节点不间断电源设备、NDC直流开关柜设备等。这些产品广泛应用于电力、电信、航空航天、石化、冶金、交通、市政、机械、电子、轻工、建筑、军工、通信、广电及消防等关系国计民生的重要行业中。

公司秉承质量决定生存的战略理念，以做专、做强、做大的产业链为发展主轴，决心为产业链的完善和发展贡献更大的力量。公司将继续践行始于客户、终于客户的服务意识，以先进的技术、更优良的品质、更合理的价格、更贴心的服务为客户提供专业、完善的技术解决方案。

在稳定现有的市场、努力实现可持续发展的同时，公司管理层和公司员工以锐意进取、开拓创新的精神，加大新产品开发投入，成功开发了多种系列的高科技产品，让尽可能多的客户享受到行业领先的技术服务。

公司将与广大同行和客户携手，共创中国及世界电源事业美好的明天！ 四川现代电气有限公司（以下简称：现代电气）位于成都市的城市副中心——华阳，距成都市中心12km，双流国际机场6km，成雅高速公路入口3km，交通便捷。公司成立于2001年，员工160余人，其中管理及专业技术人员50人。主要从事设计、制造、安装各类灯具及附件的专业厂家。

现代电气注重产品的技术创新、技术进步和制造设备的提升，先后与上海飞利浦、德国欧司朗的代理商、GE公司、沈阳（防爆）辽河等知名企业开展技术、产品代理等全方面的合作，提升产品的技术含量，拥有日本进口数控冲床、折弯机、剪板机，数控加工中心、激光切割机等设备和西南地区同行业中最大规模的自动化喷塑生产线，产品全部采用计算机辅助设计（CAD）及工程效果图设计（3DMAX），建立了产品数据管理系统（PDM），实施了计算机辅助制造（CAM），并通过ISO9001国际质量体系认证，设计、采购、制造、安装、服务的每个环节和全过程，让产品质量全部处于ISO9001质量控制与保证体系要求的受控状态。

现代电气的产品，被广泛用于电厂、电站、航空航天、工矿企业、高层建筑、城市道路、光彩工程、体育场（馆）等领域，畅销西南，远销全国各地。所有产品以其卓越的性能品…… 四川西明电力有限公司成立于2004年2月，是川开集团下属骨干企业之一，专业从事110kV及以下送变电工程的安装施工，注册资金1180万元。公司拥有专业的工程技术施工队伍，其中具有初级职称以上的工程技术人员和经济管理人员近50人，具有2级资质以上的项目经理5人，施工机具设备配置齐全，具备承担三级送变电工程的全部施工项目的能力。

公司从成立至今，严格过程管理，重视服务质量，所有承接完工的工程项目均一次验收合格，并受到质检部门和甲方一致好评，至今未发生过一次安全事故。

白尺竿头，更进一步，西明公司将始终坚持按国家标准，行业标准进行优质高效规范的施工，以“规范施工 建优工程 诚信履约 让用户满意 持续改进 创行业一流”为质量方针和服务宗旨期待您的光临。

主要服务项目

110KV及以下的送变电工程（电缆、变压器、配电设备、母线槽、电缆桥架）施工。

为用户办理用电手续。

提供用电咨询。

提供临时配电设备租赁业务。

销售高低压配电设备及各种电力器件。 四川川开进出口有限公司是川开集团的全属子公司，注册资金500万元，主要经营和代理国家允许出口的各类产品的进口与出口。本公司的前身为四川现代叉车制造有限公司，生产和经营各种机械式、电动式叉车；具有国家认可的设计和生产各类钢结构的资质证书，曾多次承接多家大型企业钢结构厂房的设计和制作业务。设计制作的钢结构桥梁多次出口东南亚各国。

四川川开进出口有限公司集机械制造和进出口相结合的技、工、贸一体的现代管理模式的新型公司。本公司机械设计制作技术能力领先，加工工艺先进，经营手段灵活，欢迎各界朋友共同合作，为开创和成就各自的理想而努力。 四川川开进出口有限公司主营业务有各类高、低压电气箱、柜、屏、台；载人、载货电梯；各种电器桥架、母线槽；齿轮加工，承接各种薄板，中厚板的箱体、柜体的设计及制作。

四川川开进出口有限公司下设广东佛山经营部，主要揽接广东地区的出口代理业务。代理出口的陶瓷产品销往世界各地。 成都民生投资担保有限公司系经双流县人民政府批准成立的双流县首家民营股份制商业信用担保机构，专业从事融资担保、实业投资、资产并购及相关咨询等多元化业务，注册资本1180万元。

公司完全按照市场化的运作模式，致力于为广大中小企业发展提供多种形式的融资担保。主要依据《合同法》、《担保法》的有关规定，为债务人向债权人提供信用担保，同时要求债务人提供反担保，尽可能将经营风险降到最低。同时，也大大改善了中小企业的生存和发展环境，帮助企业提高信用能力和管理水平，不断通过多种渠道获得稳定而持久的资金支持。

公司经营范围：

为中小型企业、私营企业、个体工商户及具有民事行为能力的自然人等提供多种形式的信用担保，包括：一般借贷担保、个人贷款担保、银行承兑汇票担保、商业履约担保、工程担保等。

对公司投资计划范围内的实业项目进行直接投资；为企业在管理、财务、营销、投融资等多方面提供相关咨询服务。 在成都市城南方向拥有丰富的土地储备，先后开发了丽都新城、南岸丽景等楼盘，深受客户喜爱。

经营范围：房地产开发经营（凭资质证经营）；房屋中介、租赁；酒店策划、管理服务，以及其他无需许可或者审批的合法项目。

魏建军和常青集团魏建国什么关系

1.中国一汽董事长、党委书记徐留平

男，1964年10月生，江苏扬中人，1987年1月加入中国***，1988年6月参加工作，北京理工大学管理科学与工程专业毕业，博士研究生学历，管理学博士学位，研究员级高级工程师。

现任中国一汽董事长、党委书记。

人物履历：

1981.09——1985.07，在江苏化工学院(现常州大学)有机化工系有机化工专业学习；

1985.07——1988.06，在北京工业学院(现北京理工大学)化工系精细化工专业硕士研究生学习；

1988.06——1996.07，中国兵器工业总公司质量技安局、科技与质量监督局质量管理处工程师；

1996.07——1997.01，中国兵器工业总公司科技与质量监督局质量管理处副处长；

1997.01——1999.04，中国兵器工业总公司办公厅总经理办公室副处级秘书(1997.09-2002.08北京理工大学在职攻读博士)；

1999.04——1999.06，中国兵器工业总公司总经理办公室正处级秘书；

1999.06——2000.10，国防科工委办公厅委主任、党组办公室正处级秘书；

2000.10——2003.02，中国兵器装备集团公司发展计划部副主任(2001.02-2002.02挂职长安汽车(集团)有限责任公司副总经理)；

2003.02——2004.01，中国兵器装备集团公司发展计划部主任(2003.10-2005.01洛阳北方企业集团有限公司董事长)；

2004.01——2004.12，中国兵器装备集团公司汽车部主任；

2004.12——2005.11，中国兵器装备集团公司党组成员、总经理助理兼汽车部主任；

2005.11——2005.12，中国兵器装备集团公司党组成员、副总经理兼汽车部主任；

2005.12——2006.01，中国兵器装备集团公司党组成员、副总经理兼中国南方工业汽车股份有限公司执行董事、高级副总裁；

2006.01——2007.12，中国兵器装备集团公司党组成员、副总经理，中国南方工业汽车股份有限公司执行董事、高级副总裁兼长安汽车(集团)有限责任公司总裁、党委书记(2006.02.06中国兵器装备集团公司宣布任命决定)；

2007.12，中国兵器装备集团公司党组成员、副总经理，中国南方工业汽车股份有限公司执行董事、高级副总裁兼长安汽车(集团)有限责任公司董事长、总裁、党委书记(2006.02-2009.01兼重庆长安汽车股份有限公司副董事长、总裁，2009.01兼重庆长安汽车股份有限公司董事长)；

2009.10，中国长安汽车集团股份有限公司总裁；

2009.11，中国兵器装备集团公司、中航工业集团公司整合旗下汽车业务，重组新的中国长安汽车集团股份有限公司，任中国长安汽车集团股份有限公司总裁、党委书记；

2010.07，担任中国长安汽车集团副董事长；

2010.10，担任中国长安汽车集团董事长；

2011.06，中国兵器装备集团公司党组副书记；

2013.10，中国兵器装备集团公司总经理、董事，兼中国长安汽车集团股份有限公司董事长、重庆长安汽车股份有限公司董事长；

2017.08，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记。

党的十七大代表

2.中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东

男，1969年11月生，湖北广水人，1993年3月加入中国***，1993年7月参加工作，清华大学机械工程系锻压工艺及设备专业、清华大学经济管理学院企业管理专业毕业，大学学历，工学学士、经济学学士学位，高级会计师。

现任中国一汽董事、总经理、党委副书记。

人物履历：

1993年10月—1995年07月，在东风汽车工业财务公司任职；

1995年07月—2001年08月，历任东风公司财务会计部资金管理员、副科长，计划财务部业务主管、处长；

2001年08月，任神龙公司财务规划部财务分部主任；

2003年01月，任神龙公司副总经理兼财务部部长；

2011年01月，任神龙公司执行副总经理；

2012年10月，任神龙公司总经理；

2016年08月，任东风汽车集团股份有限公司副总裁；

2017年05月-2020年7月，任中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理。

2020年7月- ，任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。

3.中国一汽董事、党委副书记秦焕明

男，1960年10月生，山东高密人，1982年5月加入中国***，1983年8月参加工作，天津大学机械制造工程系锻压专业毕业，大学学历，工商管理硕士学位，研究员级高级工程师。

现任中国一汽董事、党委副书记。

人物履历：

历任一汽设备制造分厂技术科工艺员、工艺组长，一汽专用机床厂技术科工艺组长、副科长，集团公司专用机床厂技术科长、副总工程师、副厂长，一汽改装车厂厂长，一汽客车底盘厂厂长，集团公司副总工程师兼一汽客车底盘厂厂长，集团公司总经理助理兼质量保证部部长，一汽-大众公司总经理，集团公司党委常委兼一汽-大众公司总经理，集团公司副总经理、党委常委等职；

2016年9月，任一汽集团公司党委副书记、副总经理；

现任中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记。

4.中国一汽党委常委、纪委书记董云鹏

男，1968年3月生，河北赞皇人，1988年1月加入中国***，1990年7月参加工作，河北工业大学管理科学与工程专业毕业，博士研究生学历，管理学博士学位。

现任中国一汽党委常委、纪委书记、国家监委驻中国第一汽车集团有限公司监察专员。

人物履历：

1986.09——1990.07 ，河北大学经济系财政金融专业学习

1990.07——1991.10 ，河北省糖烟酒公司办公室干事

1991.10——1995.02 ，河北省商业厅办公室科员、综合科副科长、主任科员

1995.02——1997.12 ，河北省政府办公厅综合一处主任科员

1997.12——1998.08 ，河北省政府办公厅正科级秘书

1998.08——1998.11 ，河北省政府办公厅副处级秘书

1998.11——2001.06 ，河北省委办公厅秘书二处副处级秘书（其间：1998.12——2001.06，在河北大学经济学院经济学专业学习，获经济学硕士学位）

2001.06——2004.10 ，河北省委办公厅干部处正处级秘书

2004.10——2006.11 ，河北省监察厅副厅长(2002.03——2006.04，在河北工业大学管理科学与工程专业学习，获管理学博士学位；2004.06——2004.12，挂职任蔚县副县长)

2006.11——2007.01 ，河北省纪委常委、秘书长、省监察厅副厅长

2007.01——2011.01 ，河北省纪委常委、秘书长（其间：2007.03，任省纪委机关党委书记）

2011.01——2011.04 ，河北省纪委副书记、秘书长（2011.02，任省委巡视工作办公室主任）

2011.04——2013.12 ，河北省纪委副书记、省委巡视工作办公室主任

2013.12—— 2018.02，河北省纪委副书记、省监察厅厅长、省预防腐败局局长、省委巡视工作办公室主任

2018.02， 河北省纪委常务副书记、省监察委员会副主任

2019.01，中国第一汽车集团有限公司党委常委、纪委书记、国家监委驻中国第一汽车集团有限公司监察专员

中国***河北省第九届委员会委员，党的十九大代表

5.中国一汽党委常委、副总经理王国强

男，1967年3月生，河北承德人，1994年6月加入中国***，1988年8月参加工作，武汉工学院机制工艺及设备专业本科毕业、工学学士学位，美国加州大学工商管理硕士学位，高级工程师。

现任中国一汽党委常委、副总经理。

人物履历：

历任中国第一汽车集团有限公司转向机厂副厂长，富奥公司转向机分公司副总经理，西藏昌都左贡县县委副书记，天津一汽丰田汽车有限公司第一品质管理部副部长、第一工厂副工场长、泰达工厂副工场长，中国第一汽车集团有限公司发展部副部长，一汽吉林汽车有限公司党委书记、总经理等职；

2017年3月，任中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理。

6.中国一汽党委常委、副总经理雷平

男，汉族，1964年4月生，湖北汉川人，1984年4月加入中国***，1984年8月参加工作，武汉工学院管理工程系机械工业管理工程专业本科毕业，工学学士，清华大学经济管理学院管理工程专业研究生毕业，工学硕士学位，高级经济师。

现任中国一汽党委常委、副总经理。

人物履历：

1984年07月，武汉工学院工业管理工程系机械工业管理工程专业大学毕业，分配到二汽车桥厂参加工作；

1992年03月，清华大学经济管理学院管理工程专业在职研究生毕业，获工学硕士学位；

1997年04月，任东风汽车公司铸造一厂副厂长；

1999年09月，任东风汽车公司铸造一厂厂长兼党委副书记；

2003年07月，任东风汽车有限公司经营规划总部经营规划部部长；

2009年12月，任东风汽车公司管理部副部长兼东风汽车有限公司经营规划总部经营规划部部长；

2011年07月，任东风汽车公司管理部部长兼东风汽车有限公司经营规划总部经营规划部部长；

曾任东风汽车集团股份有限公司经营管理部总经理；

2016年08月—2018年05月，任东风汽车有限公司执行副总裁、党委常委；

2018年04月—2018年05月，兼任东风汽车有限公司党委书记；

2018年05月，任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。

7.中国一汽党委常委、副总经理孙志洋

男，1974年5月生，吉林扶余人，1992年10月加入中国***，1997年7月参加工作，吉林工业大学汽车拖拉机专业本科毕业，工学学士，吉林大学工商管理专业研究生毕业，工商管理硕士学位，正高级工程师。

从长春汽研所一名普通技术员做起，历任一汽集团规划部总体规划室主任兼一汽丰田项目筹备组综合组副组长、规划部丰田项目室主任兼总体规划室主任、一汽吉林副总经理、一汽集团团委书记、发展部副部长、办公室（党委办公室）主任、一汽股份公司总经理助理等职。

现任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理 、一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记。

人物履历：

1997.07--2001.05，长春汽车研究所中型车部底盘设计室技术员、主管设计师

2001.05--2002.11，中国第一汽车集团公司规划部总体规划室产品规划员、主任助理、主任兼一汽丰田项目筹备组综合组副组长

2002.11--2007.10，中国第一汽车集团公司规划部丰田项目室主任兼总体规划室主任(其间：2004.05--2005.03脱产学习日语;2005.04--2006.05，日本丰田研修)(2000.09--2003.07，吉林大学管理学院工商管理硕士专业学习，获研究生学历、工商管理硕士学位)

2007.10--2009.02，中国第一汽车集团公司规划部丰田项目室主任(高级经理)

2009.02--2012.08，一汽吉林汽车有限公司副总经理

2012.08--2014.07，中国第一汽车集团公司团委书记

2014.07--2015.11，中国第一汽车集团公司发展部副部长

2015.11--2017.06，中国第一汽车集团公司办公室(党办)副主任(主持工作)兼党委常委会秘书

2017.06--2017.09，中国第一汽车集团公司办公室(党办)主任兼党委常委会秘书

2017.09--2017.10，中国第一汽车集团公司办公厅(党委办公厅)主任

2017.10--2018.01，中国第一汽车集团公司(2017.12更名为中国第一汽车集团有限公司)办公厅(党委办公厅)主任、中国第一汽车股份有限公司总经理助理

2018.01--2018.02，中国第一汽车集团有限公司红旗移动出行业务筹备组组长、中国第一汽车股份有限公司总经理助理

2018.02--2018.05，中国第一汽车集团有限公司移动出行办公室主任兼移动出行公司筹备组组长、中国第一汽车股份有限公司总经理助理(机构名称变更)

2018.05--2020.03，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理兼一汽移动出行公司(2018.07更名为一汽出行科技有限公司)董事长

2020.03--2020.05，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理

2020.05至今，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理兼一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记

8.中国一汽党委常委、总会计师全华强

男，汉族，1970年9月生，江西临川人，1997年9月加入中国***，1991年8月参加工作，江西财经学院财务会计系会计学专业本科毕业，经济学学士学位，高级会计师。

现任中国一汽党委常委、总会计师。

人物履历：

历任国机财务有限责任公司副总经理、中国机械工业集团公司审计稽查部部长、中国机械工业集团有限公司审计稽查部部长,兼任中国进口汽车贸易有限公司监事会主席，资产财务部部长、国机集团资产财务部部长兼中国第二重型机械集团公司党委常委兼二重集团（德阳）重型装备股份有限公司总会计师、国机集团资产财务部部长兼国机重型装备集团股份有限公司财务总监兼中国第二重型机械集团有限公司党委常委、国机集团副总会计师兼资产财务部部长兼国机重型装备集团股份有限公司财务总监兼中国第二重型机械集团有限公司党委常委等职；

2019年12月，任中国第一汽车集团有限公司党委常委、总会计师。

9.中国一汽党委常委、副总经理刘亦功

男，1968年4月生，吉林怀德人，1991年10月加入中国***，1992年7月参加工作，武汉工学院锻压专业毕业，大学学历，工程硕士学位，工程师。

现任中国一汽党委常委、副总经理。

人物履历：

1992年加入一汽-大众汽车有限公司。

历任一汽-大众汽车有限公司团委书记、冲压车间党支部书记、冲压车间主任、会计科科长，成都一汽汽车有限公司党委副书记兼纪委书记，四川一汽丰田汽车有限公司副总经理兼党委书记，集团公司组织人事部高级经理兼高级经理管理室主任、组织人事部副部长兼巡视组组长，集团公司纪委副书记、监察部副部长，集团公司纪委副书记、监察部部长兼机关纪委书记，一汽-大众汽车有限公司总经理，中国第一汽车股份有限公司总经理助理兼一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记，中国第一汽车集团有限公司总经理助理兼一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记等职。

2020年11月，任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。

长春市第十五届人大代表、常委。

中国一汽领导班子成员

代明生：脚踩黄泥的返乡创业明星

魏建军和魏建国都出生在河北省保定市，其他没有任何关系。

魏建军（1964年-），企业家，出生于河北保定，中共党员，大专学历，河北省十届人大代表，现任长城汽车股份有限公司董事长、魏派公司董事长。

于2001年成立长城汽车股份有限公司，两年后带领长城汽车成为国内首家在中国香港上市的民营汽车企业。

魏建国，男，1957年8月出生，中国国籍，无境外永久居留权，住址为河北省保定市北市区双胜街，毕业于南京工程兵工程学院通风给排水系。

1986年12月至1999年10月在中国建设银行保定中心支行任职，2001年7月至今任保定常青实业集团有限公司董事长兼总经理，2011年6月至今任常青国际养老产业集团股份有限公司董事长。兼任保定市老区建设促进会副会长、保定市老年人体育协会副主席、后山文化副会长。

扩展资料：

长城汽车旗下自主高端品牌WEY在成立三周年之际，加快了在新能源、自动驾驶和全球化方面的脚步。

2019年11月20日，在以“新眼界，新世界”为主题的WEY三周年品牌之夜活动上，长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军现场宣布从即日起出任魏派公司董事长。

“（长城汽车）将加速集团优势资源整合，将最先进的技术和资源率先应用在WEY品牌上。”魏建军表示，“我们的目标是在下一阶段实现品牌全面进阶，将WEY打造成为一个以用户为中心、以技术为驱动、以全球化为愿景的品牌。”

2016年11月16日，长城汽车在广州车展前夜发布旗下高端品牌WEY。目前，WEY品牌已推出VV5、VV6和VV7三大车系多款车型，累计销量突破30万辆，是首个及最快实现30万销量的中国豪华SUV品牌。魏建军预计，到2025年，该品牌将实现年销30万辆。

参考资料：

疫情之下，汽车4S店值班式营业

代明生：脚踩黄泥的返乡创业明星

　平日里总爱在工作中?挑刺儿?的代明生最近被人公开?挑刺儿?了，这事不仅在厂里传了个遍，在县城里也人尽皆知。然而，代明生的眼里哪能容得下沙子，他让?挑刺儿?的人纷纷竖起了大拇指，对他的能耐心服口服。

　代明生是四川省德阳市恒达灯具制造有限公司总经理，刚从工地上回来，鞋上沾满黄泥，淳朴的模样与人们印象中的企业家并不沾边。回忆起当天的场景，他打开了话匣子。?前两天，德阳举办了首届返乡农民工创业大赛。我把公司的LED项目拿到台上去讲，讲完大家挺感兴趣。?代明生说，当天他和12名返乡农民工同场竞技，路演的项目是?集成式LED模组研发应用产业化?。?我刚讲完，评委就开始挑刺儿了。他们问我采取什么手段应对市场，对市场有哪些判断，产品的卖点在哪里。?面对一连串的提问，代明生的回答毫不含糊：?我的公司已取得83项专利，在西南地区，有城市的地方就有我们的产品!今后我们还会进入4G市场，商机无限

　说起公司的产品、谈到未来的商机，代明生感到很自豪，他笑称自己?作为踩着黄泥巴长大的农民，创下这么大的家业不容易?。然而，回忆当初外出打工再返乡创业的过程，代明生直言，?最辛苦的时候都想放弃了?。

　1987年，不到20岁的代明生在德阳市中江县凯江丝绸厂找到了第一份工作。5年后，当他从一名普通的机电工人干到技术科科长时，凯江丝绸厂破产、改制，代明生下岗了。随后，他来到江苏省丹阳市打工。

　代明生爱琢磨事儿，当别的农民工想着如何在操作台上多打磨几个元件、组装几台机器时，他已经萌发了回乡创业的打算。

　?我把在丹阳的那些年当作学习和积累的过程。只有在生产一线，你才能把技术和产品结合起来，也才会有搞搞小发明、小创造的`冲动。?代明生说，回到老家中江县后，他继续自己的打工生涯，这次是跟着建筑队安装路灯，一跑又是两三年。

　?打工那几年，生活过得很苦，住过工棚、桥底。就这样帮人安一辈子的路灯，我不甘心。?代明生租下一间300平方米的厂房，跟家人和朋友借了20万元启动资金，召集10多名工人，走上了创业路。

　?办厂的前半年，各种开销就靠吃老本。半年后，我们有了第一个工程?给中江县御河大酒店安装庭院灯，十几盏灯造价3万元，能有5000元的利润。我真是太满足了!?代明生说，这一单工程带给他最直观的效应是再接订单时，他可以带着客户看这个样板工程，让客户心中有数。?我们是德阳市唯一一家做市政灯具安装和制造的企业，之后的每个月都能接到订单，实现了保本运营。?

　1998年年初，国内路灯结构发生了根本性变革：基于安全考虑，钢质路灯杆开始广泛应用。代明生开始琢磨在没有设备的情况下，如何实现钢质杆的生产。?进口一台生产设备，要1000多万元，想都不敢想。我开始自己画图纸，采用人工操作千斤顶产生压力的模式制造钢质杆。?代明生说，闷头画图的日子里，别人一打开他的办公室就会发现满地都是图纸。就这样，代明生最终完成了钢质杆的生产，此项技术还获得国家专利。

　靠着这项技术，代明生的工厂年销售收入达300万元。当他赚到第一桶金后，生产设备的成本也降了下来。?工厂必须向机械化迈进了。?代明生又有了新的打算。2003年，代明生又租下30亩地，盖起新厂房，靠着组装的生产设备提升生产力;2010年，代明生把工厂搬到县里的工业区，再租下60亩土地，实现全机械化生产，年销售收入超过6000万元。趁着工厂发展的红火劲儿，代明生计划投入1亿元，加盖3.6万平方米厂房，加快产业结构升级，在集成式LED模组研发和4G通讯方面做文章。

　?返乡创业的这些年，政府给了我很多帮助。?代明生说，在企业几次扩大规模的过程中，政府为他提供土地，减免各种费用。?特别是在简政放权后，我们办事儿更快，他们也很愿意到厂里来帮我们解决困难。前段时间，人社局还来给我们的员工讲解社保方面的知识，现在我们300多位员工实现了全员参保。? 代明生说。

　曾经的劳务输出大县?中江已经从?输出一人、致富一家?的加法向?一人创业、致富一方?的乘法转变。以代明生为例，和他同时下岗的凯江丝绸厂的员工又和他一起创业，现在这10几位元老级人物分布在公司中高层，早已成为企业的中坚力量。

　从曾经默默无闻的打工仔到今天敢于站在台上直面挑刺儿的创业明星，代明生依旧保持了爱钻研的作风，事必躬亲又善于管理决策，正是这种作风帮助他走到了今天。 ;

什邡卖车的有几家

一座城市可以被封锁，但认知从来不会。

车市刚刚熬过2019年的至暗时刻，紧接着2020开局又飞来横祸。没有客流量，中国的三万家4S店如何生存？除了资金周转困难，还有高额的成本压力。“不能等死”成为众多4S店的共识。

Auto欣说近日通过线上、线下两种方式走访或致电了成都多家汽车4S店。我们了解到，90%以上的4S店在开门营业，只是为了降低疫情防控的风险，店内采用了人员轮流值班的方式；售后服务方面，常规保养、轻度维修也可以做，重大事故维修需要提前预约。

无接触、不聚集是当下人们的生活。然而，企业需要生存，不能坐以待毙。从目前成都汽车4S店的运营来看，绝大部分都选择了轮流值班的办法。即便厂家不考核2月份的业绩，但是4S店自身依然有高昂的运营成本，人工、水电、房租……并且疫情的拐点尚未出现，究竟要持续到三月还是更长，尚无定论，4S店是否做好了打持久战的准备，如何应对长期的萧条？

有充足资金的门店，抗风险能力自然会高，但是现实是大多4S店现金流并不充裕。经历了2019年的车市下行之后，还没缓过来，跟着又是一个超长的春节假期，让本就冷清的车市雪上加霜。所以，在保证安全、做好防护的前提下，4S店的经营刻不容缓。

就像一位4S店总经理所说：“再不营业，队伍要散了。”经历了一个超长的假期后，团队无心恋战、昂扬的斗志要崩了，是4S店掌门人要解决的下一个危机。当然，也有极少数门店选择了直接闭店，只是极少数、极个别。

病毒空气传播，人人自危。“如果说谁不害怕，那一定是谎话。”一位销售顾问告诉Auto欣说，第一天到店值班，还是有点虚。“午餐也不敢叫外卖，全部是自己带饭，或者吃泡面。”

据了解，成都汽车4S店目前的营业状态就是普遍采用了这种轮流值班的形式。每个店平均有2-4人，每天轮流排班。当然，营业的前提是确保安全。每个4S店门口都有保安为到店的人测体温，三和广本4S店最为严格，进出门店，各测一次。建国汽车集团还要求到店的消费者出具身份证，确认“是否有湖北往来史”等。

到店的车子，现场消毒，重点喷洒门把手、后备箱扶手等易接触的部位；为到店的人提供免洗手液洗手，提供酒精消毒湿巾。

为了饮食安全，有的4S店还将中午的热食客餐，临时改成了独立包装的面包和牛奶。

受访商家普遍表示，每天展厅、展车等都要多次消毒，销售顾问为消费者介绍产品也是全程戴口罩，保持一米以上的身体距离。为了便于消费者看车，避免4S店的封闭环境带来潜在风险，西物吉利4S店还将展厅内的展车开到了大门外，销售顾问在室外空旷地带接待消费者。

一切都是为了安全。没有这个前提，一切皆空。“销售顾问冒着生命危险在卖车”是真实的段子。每一个不曾起舞的日子，总要有一些人用生命去坚守。

“开过晨会，在办公室坐下来，依然很焦虑。”一位店总坦言。“一天下来，有一两组客户到店”，“2月初的那几天，一个人都没有”、“零成交”，是这几天的常态。

不过，危机之中也有好消息。刚需人群、首次购车，是近几天车市的一个小小的亮点。到店购车的成交率非常高。2月11日，成都启阳锦江日产只有两组到店客户，就成交了一台轩逸。

随着值班式营业的推进，售后服务也逐步启动——当然也是根据ZF批准之后逐渐复工，有一定的人数限制，大约三分之一或一半的售后员工在上班。对于消费者来说，成都市绝大多数4S店目前都可以提供常规保养服务、轻度维修服务。重度维修需要提前预约。

人人自危的当下，空气里可能弥漫着肉眼不可见的病毒，消费者不敢出门也是正常的。关键是4S店如何做好自己，练好内功。因这次新冠病毒疫情而为人们熟知的医学专家张文宏说，“最有效的药物，是人的免疫力。”一旦有病人确诊，医生能做的，就是陪病人一起熬，熬到病人有了自己的免疫力，战胜病毒。

如今，各大4S店也在熬，熬过去的，就有了自己的“免疫力”。除了线下值班式营业，线上的直播、VR看车、朋友圈卖车等等，都开展得如火如荼。“展厅没人来，我们就直播给他看。”一位店总说，他已经被生活逼成了“导演”，亲自策划、导演了多场直播，吸引了不少抖音粉丝。“希望有朝一日可以转化为销量吧。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

杨凡哪年出生的?长虹华意副总经理

18家。通过什邡市工商局提供的信息显示，截止2023年6月10日，什邡市注册经营汽车出售业务的商铺有18家，包括什邡市盛祥汽车销售有限公司、什邡市旭峰汽贸有限公司、银桥车业等，其中什邡市盛祥汽车销售有限公司地址为四川省德阳市什邡市皂角街道雍城北路。什邡市，四川省辖县级市，由德阳市代管，幅员面积821平方公里，辖8个镇、2个街道、1个经开区。

奇瑞汽车成都东创国城4S店授权经销商开业盛典

杨凡：男，汉族，1974年4月出生，四川广元人，中共党员，本科毕业于四川大学经济系，硕士（MBA）毕业于英国格拉斯哥大学商学院。历任四川长虹电器股份有限公司策划主管，四川长虹绵阳销售分公司空调经理，四川长虹德阳销售分公司总经理，本公司市场部副部长，市场副总监等职务。现任本公司市场总监。

2月12日，“百店开业 众赢未来”奇瑞品牌成都东创国城4S店授权经销商开业盛典在美丽的成都市隆重举行。

开业典礼当日，奇瑞汽车东创建国奇瑞事业部销售总监曹豇涛携同营销四区销售总监赵小虎，以及东创建国副总裁王标，总经理易彩虹等领导，出席了本次开业仪式，现场还邀约了当地主流媒体及新老客户，共计100多人共同见证了此次开业盛典！

百店开业? 百城联动

开业仪式上，奇瑞汽车营销四区企划总监发表了讲话，“奇瑞汽车成都东创国城4S店”的焕新开业是奇瑞汽车积极开拓市场、拓展成都地区奇瑞用户体验的又一重大举措。在过去的几年，奇瑞汽车完成了战略布局、体系能力和核心竞争力提升三大任务。截止目前，奇瑞全球累计用户已突破1000万，是全球客户保有量第一的中国汽车品牌，并且连续19年实现中国乘用车出口第一位。

卓越实力 源于积累

奇瑞汽车凭借二十余年的探索逐渐积累雄厚实力，奇瑞汽车先后有五款发动机荣获中国“十佳发动机”荣誉称号，随着搭载第三代1.6TGDI发动机的瑞虎8 PLUS正式上市，瑞虎8 PLUS的全面进化无疑为自主品牌紧凑型SUV车型树立了全新标杆，同时也彰显出技术奇瑞汽车的深厚底蕴。而此外，最新“动力王”2.0TGDI发动机实现中国自主品牌新的突破，核心黑科技：350bar高压直喷系统、剪式双平衡轴系统、曲轴偏心、中置相位器、米勒循环等;还有同级最强动力，最大功率达187KW最大扭矩390N·m。奇瑞汽车在汽车平台研发方面同样成果显著，现有全系产品均基于T1X、M1X、M3X和新能源专属平台等四大产品平台开发，平台化技术已达到行业先进水平。这一成绩的取得，正是过去几年沉下心来调布局、扎扎实实练内功的结果。

东创建国奇瑞事业部销售总监曹豇涛在致辞中表示，今天是值得纪念的一天，在奇瑞汽车的引领下，经过积极筹备，终于迎来了正式开业这一刻。并代表奇瑞成都东创国城4S店对各位领导、各位来宾的关心、帮助，以及各位员工的努力工作，表示衷心的感谢。

我们相信，奇瑞汽车的高品质产品和“以用户体验为核心”的营销策略，将为奇瑞成都东创国城4S店未来的发展指引方向，提供有力的保障。我们有信心与奇瑞汽车一起，长续发展，高歌猛进。未来，奇瑞广西众缘4S店全体员工也将以饱满的热情和积极的服务态度，迎接每一位光临展厅的顾客，大力提升预约、展厅接待、交车等环节的服务质量，牢牢守护住消费者对奇瑞的信赖。实现对奇瑞汽车信誉度、品牌认知度、客户满意度的同步提升！

奇瑞品牌以每个平凡家庭为思考原点，矢志为国人造值得信赖的好车，相信未来，奇瑞汽车在中国汽车市场，一定能凭借自己的真诚和实力，一路凯歌，开足马力，全速前行！

在奇瑞成都东创国城4S店开业之际，所有莅临展厅的用户，均可鉴赏奇瑞全系经典车型、品味“技术奇瑞”的匠心智造、驾享奇瑞车型的品质风范。同时，奇瑞成都东创国城4S店展厅还开展全系车型特惠活动，消费者不仅可以享受大幅让利，还可同时享受奇瑞汽车提供的各项购车金融服务。