影酷混动_影酷混动通病

影酷混动_影酷混动通病

       很高兴有机会和大家一起谈论影酷混动的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

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2.自主SUV硬碰硬，广汽传祺影酷挑战长安CS75PLUS

3.热门混动SUV推荐 影酷/星辰/皓影/RAV4荣放谁更值？

4.15万级混动SUV，除了比亚迪宋，传祺影酷行不行？

5.15万内最值得买的SUV？传祺影酷钜浪混动系统技术解析

6.不再迷恋合资混动车，论低油耗，影酷混动版值得一看！

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       近两年，混动车型层出不穷，2022年成为混动车型发展最迅速的时期。在过去的半年时光里，比亚迪凭借DM-i混动系统横扫整个新能源市场，不管是纯电还是混动都难与其相抗衡。同时，各大汽车制造商也在加大更新换代速度，不断强化混动车型的产品矩阵。

       就如广汽传祺影酷，近日正式迎来预售，预售价13.2-17.2万元，新车一共提供6款车型，1.5T动力、2.0T动力以及混动GMC 2.0车型各2款。广汽传祺影酷作为“影”字辈的全新成员，未来将与影豹一同攻克年轻汽车市场。那么，新车的产品实力如何？又能否满足年轻消费者的心呢？接下来，我们将与混动市场的销量霸主——比亚迪宋PLUS DM-i。通过对比，就能对两款车型的产品表现有所了解。

       外观：机甲风与时尚风碰撞

       外形方面，影酷主打年轻化市场，在整体造型的营造上会更加犀利大胆，最突出的是半封闭中网设计以及机甲感的前脸，网上对此评价褒贬不一，个人认为，创新的设计对于年轻人来说并不难接受，后续我们关注销量就可以知道。

       影酷车身侧面显得修长，采用凌厉的曲线进行装饰，看起来显得硬朗，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，质感方面不错，下部则采用19英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型饱满，采用镂空尾翼设计，配合两侧对称式的尾灯组样式，整车显得年轻时尚，下部则采用两边共两出的排气布局。

       外观方面，比亚迪宋PLUS DM-i前脸采用了家族式的设计风格，大嘴式的中网，显得层次感比较丰富，在中网周边的镀铬装饰下，在阳光的照射下，显得格外耀眼，前大灯采用了LED的光源，独特的造型设计，看起来比较犀利，并配有日间行车灯，自适应远近光，自动大灯，可根据灯光的强弱，自动打开车灯，调节远近光灯。

       侧面方面，流畅的线条，整体看上去有种低趴的感觉，车顶上方配有行李架，让你在出门旅行的时候，能够带上更多的生活用品。

       尾部方面，整体比较宽大立体，采用了现今比较流行的贯穿式的车灯，车灯上面同样配有银色的镀铬装饰条，搭配着车灯下方的中英文标识，让你一眼看上去就知道这是一台比亚迪宋PLUS DM-i，增加了车辆的辨识度。

       车身尺寸方面，影酷的车身长度4680mm、宽度达到1901mm，高1670mm，轴距2750mm，比亚迪宋PLUS DM-i长宽高分别为4705*1890*1680 mm，轴距2765mm。两车整体差距并不明显，都拥有较长的轴距和宽度，能为后排舒适性提供保障。

       内饰：皆采用新内饰设计

       在内饰方面，影酷整体属于时尚类型，双色搭配的内饰给人一种轻松愉悦的感觉，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，座椅采用运动风格，缝线纹路清晰，精致感不错，方向盘采用皮质设计，支持上下+前后调节功能，同时搭配了7英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的悬浮式中控屏幕，内置导航系统、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、道路救援服务等功能。

       安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压显示等安全配置。

       驾驶/辅助配置：前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、自动驻车、自适应巡航、电子手刹、驾驶模式选择、陡坡缓降等配置。

       比亚迪宋PLUS DM-i内饰采用了日饰蓝和苍穹灰的配色，尽显优雅高贵，搭载了12.8英寸的悬浮式中控大屏，标配了GPS导航系统，蓝牙/车载电话，车联网，OTA升级和语音识别控制系统，智能互联配置比较丰富，在车辆的安全性方面，配有主动安全预警，主动刹车和刹车辅助，并且主副驾驶都配有安全气囊和气帘，整体在车辆的安全性上做的非常贴心。

       动力对比

        动力方面，影酷将搭载三种动力系统分别是1.5TGDI发动机与高功率2.0TGDI发动机以及钜浪混动 GMC2.0 混动系统。1.5TGDI发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率为130kW，最大扭矩为270N·m；2.0TGDI发动机，匹配爱信8速自动变速箱，最大功率为185kW，最大扭矩为400N·m；2.0L混动系统，发动机的最大功率为103kW，驱动电机的最大功率为134kW，系统综合功率为175kW，WLTC工况百公里综合油耗为4.76L。

       这样的动力分布，其实很巧妙的，刚好抓住了三部分的目标用户，分别是高性价比需求用户 、动力需求用户以及燃油经济性需求用户。

       首先1.5T版本分为了超新星版、超新星Pro版以及超新星Max版，也就是高中低三个版本。相比预售的版本来说新增了一款1.5T超新星版，所以这台车起售价也从13.2万预售价格变成了如今的11.98万元 ，对于预算有限的用户来说上车门槛更低了。

       尽管入门版本有部分配置已达到越级，例如L2级别自动驾驶辅助、高配同标准的气囊配置、全景天窗、自动空调、无钥匙进入等。不过，开车君依旧还是推荐超新星Pro版本，在多出入门版本1万元售价的情况下却多出了氛围灯、手机APP远程控制、车联网系统、14.6英寸中控屏、前排座椅加热、360全景影像、19寸铝合金轮毂等一系列配置。

       2.0T版本的影酷，客户无疑更多的是看中影酷强劲的动力。这套动力最大功率输出达到了252马力，最大扭矩输出达到了夸张的400牛米。这样的动力数据甚至比起很多豪华品牌高功率2.0T发动机都更加优秀。

       买1.5T版本的用户一直更在意性价比的优势，而1.5T版本则是一个能够综合燃油经济性和价格的版本，所以12.98万元的中配的超新星Pro版更符合这一需求的用户选择。

       宋PLUS DM-i采用骁云1.5L发动机和EHS电混系统，匹配E-CVT变速箱。如果不是特别在意加速性能，可以选择51KM和110KM两个版本，搭载前置永磁同步电机，官方给出的加速时间分别达到8.5秒和7.9秒。若您的购车预算比较充足，想要一步到位的情况下，100KM四驱版本才是不二的选择，前后双电机的布局，使其能够实现5.9秒破百，跻身进入了性能车俱乐部。油耗方面，以110KM版本为例，NEDC工况下综合油耗仅为0.9L/100km，满油满电的状态下，综合续航可以轻松超过1000km。

       动态体验方面，宋PLUS DM-i的行驶质感挑不出毛病。无论是低速起步还是有超车需求，都有着较为灵敏充沛的动力输出。底盘悬架部分，除了采用前麦弗逊+后多连杆这一主流独悬结构以外，悬架调校也比较成熟，和德系高端车型有着几分相似之处，高级感倍足同样是宋PLUS DM-i的加分之处。

       当然，宋PLUS DM-i只需要15.28万元即可买入，影酷的混动版预售16.2万元起，影酷的进入门槛比较高，不过影酷在配置上下功夫，横向对比双子星Max版（17.2万元）、宋PLUS DM-i旗舰型（17.58万元），前者多出了自动泊车、感应后备厢、主动闭合进气格栅、隐藏式电动门把手、抬头显示、主驾驶高低4向调节、面部识别等系统，同时在智能硬件上，双子星Max版多出了5个摄像头、6个超声波雷达、2个毫米波雷达。

       各大品牌推出新车都喜欢为其打上年轻化标签，但是却很难出现那种能让年轻人眼前一亮的感觉。影酷的出现，则是真的做到了贴合年轻人需求，从车型设计到营销宣传，无一不是追求年轻消费者的痛点来打。所以这次广汽传祺成功在影酷这台车上做到了知行合一，这一点值得点赞。

       但比亚迪宋PLUS DM-i也依靠强大的产品力和比亚迪最新的混动系统，牢牢抓住用户的眼球，并且锁定其霸主地位。未来，影酷想要在销量上对宋PLUS DM-i进行冲击，还需更加努力地提升自身产品力。但至少在外观、内饰、动力系统上影酷还是亮点十足的，所以还是那句话，两辆车买哪辆都不会错。

       本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

自主SUV硬碰硬，广汽传祺影酷挑战长安CS75PLUS

        一直以来，在谈到油电混动技术的时候，消费者首先想到的就是本田和丰田两个日系品牌。不过在自主技术飞速发展的今天，混动车型的价格已经被拉低到了15~20万区间，从传祺影酷、比亚迪宋PLUS DM-i，到博越L 雷神Hi-F、哈弗H6柠檬混动DHT都有着不错的热度。那么，自主混动车型的实力如何？我们不妨以搭载2.0ATK+GMC2.0混动的传祺影酷车型举例，看它是否可以满足我们对混动车的需求。

        一箱油能跑1711km，和日系SUV抢市场

        众所周知，混动的最大的优势就是省油，作为国内最早开展多种混动技术开发探索的自主品牌之一，广汽集团早在2017年的时候，就推出了多挡位双电机串并联构型的GMC机电耦合系统，也就是第一代GMC混动系统。时至今日，传祺影酷搭载的这一套2.0ATK混动系统已经发展到了第二代，技术进步明显。

        具体到硬件配置上来，传祺影酷混动版本采用了一套由2.0ATK阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统组成的混动系统。其中，这款2.0ATK混动专用发动机采用阿特金森循环，压缩比高达15.6：1，最大热效率达到42.1%，要知道，以高压缩比著称的丰田M20A-FXS压缩比仅为14:1，2.0ATK阿特金森发动机的优势一目了然。

        为了提升传递的平顺性，与这套动力系统匹配的是GMC 2.0 DHT变速箱，相比亚迪的单档混动（DM-I），两档结构很好解决了系统在油耗和动力上的平衡；另外，这套系统相比同为两档混动的长城混动DHT，也更趋于AT变速箱设计，得益于此，传祺影酷混动车型的驾驶体验更为平顺。

        回到钜浪混动系统，传祺影酷搭载的混动系统属于P1+2AT+P3构型，原理上和本田的i-MMD混动系统相当，但因为系统中多了一个两挡变速机构，所以这套系统在提升扭矩输出的同时，也可以让发动机始终处于高效区间。更重要的是，整车还可以实现纯电、串联、并联以及发动机直驱这四种主要模式，对比本田的i-MMD和丰田的TSH更丰富一点。

        那么，这套混动系统到底有多省油？在早前结束的广汽传祺油耗极限测试活动中，搭载钜浪混动的影酷在极端条件下测出1711km的超长续航，并取得了低至3.2L/100km的超低油耗成绩。事实上，即便在WLTC工况下，这台车的油耗也不过4.76L/100km。作为补充，这台车0-60km/h加速仅3.9秒，起步加速超越纯电车，可谓吃得少还跑得快。

        年轻人的第一款SUV，关注科技感更关注舒适性

        作为一款面向年轻消费市场的车型，除了前面提到的低油耗之外，汽车的整车设计、内饰以及配置等细节也是不得不看的。毕竟对于理智的消费者来说，一台车的产品力是否均衡，也是大家关注的重点。

        以年轻人关注的外观为例，和在售的广汽传祺车型有所差异，整车的前脸采用了“跃迁光栅”设计语言，再搭配启示之眼LED前大灯、“X”量子光剑LED尾灯等设计，整车的运动氛围十分明显。即便在车内，这台车也引入了旋转式出风口、领航座椅、全景天幕、晶粹电子换挡等细节设计，真正做到了内外兼修。

        虽然传祺影酷是一款燃油车，但这台车的智能配置丝毫不输造车新势力车型，尤其是广汽传祺引以为傲的ADiGO SPACE超感交互智能座舱，依托高通骁龙8155芯片，这台车可以实现智能语音可见即可说、W-HUD+仪表屏+中控屏三屏联动等亮点功能。再加上功能全面的智能辅助驾驶，整车的驾驶安全性也是可以得到保证的。

        乘坐舒适性，也是年轻用户关注的重点。尺寸方面，传祺影酷的车宽达到了1901mm，配合2750mm的轴距以及后排纯平通道，车内的乘坐非常宽敞舒适。此外，视野通透的全景天幕，可以隔绝99.99%的紫外线，再加上森林氧吧健康空气系统和车内香氛系统，整车的出行也是非常健康、安全的。如此一来，吸引时下年轻消费者也就不是什么难事了。

        结束语：

        作为广汽传祺“影”系列的首款SUV车型，广汽传祺的用心不言而喻。在WLTC百公里油耗低至4.76L的前提下，传祺影酷在外观、内饰、配置等细节层面也有着相当不错的表现。再加上和同级别燃油车相近的价格，传祺影酷在15~20万级价位区间也就很有竞争力了。正因如此，传祺影酷也就被业内贴上了“15万最值得买SUV”的标签。

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热门混动SUV推荐 影酷/星辰/皓影/RAV4荣放谁更值？

       对于自主品牌来说，15万级别的SUV市场可谓是“必争之地”，在这个价位区间，动力、配置、性能、颜值每一样都不可或缺。在几个月前上市的广汽传祺影酷，便定位在这个价格区间。

       而作为这个价位的热门选手，月销过万的长安CS75 Plus便是影酷的强劲对手。将这两款车放到一起，更像是武林高手的对局。那么影酷与第二代CS75 Plus谁才是最终的赢家？

       外观对比

       影酷的造型风格，可以说与以往广汽GS系列大不相同。前格栅由向外扩散的“V”字形组成，锋利简洁的“启示之眼”LED灯组，使得前脸造型棱角分明、立体感十足，给人非常强的视觉冲击效果。

       侧面大量棱角分明的线条运用，造型也很“机甲”，如果是高达迷的话，很容易就能联想到高达的头部侧面，不知设计师是不是从中获得的灵感？车窗的ABC柱都进行了熏黑处理，沿着窗框采用了一圈镀铬装饰，增强型面感。一条腰线从前大灯一直延伸向车尾，营造出俯冲姿态。而隐藏式的门把手、运动感十足的多条幅轮毂，也是时下年轻人喜欢的。

       车尾线条同样犀利，辨识度相当高。尤其是沿承自EMKOO 概念车上的分段式尾翼，和“量子光剑尾灯”，即使是在芸芸车海里面也是一眼就能辨认出来。后保险杠设计得粗大且具有力量感，两边纵排共四出的排气布局很惹眼。不过个人感觉后保险杠设计得过于凸出了，稍微影响了视觉平衡。

       长安第二代CS75PLUS前脸采用了鲸尾击浪格栅、晶体矩阵格栅两种设计。鲸尾击浪格栅设计灵感来自于长安汽车LOGO的46.7度夹角，在造型上以LOGO为中心向外扩散具有清晰的层次感，整体构成类似鲸尾的仿生造型。

       长安第二代CS75PLUS的车身侧面饱满协调，保持了强壮的肌肉感和力量感，通过材质、车漆以及工艺呈现出清晰的光影效果，让车身有更加鲜明的层次感。轮组部分提供18英寸星旋轮毂和19英寸星耀轮毂。车尾部分也采用了贯穿式灯组，造型凸显出立体化的浮雕效果。尾排则有方口双边双出、圆筒双边四出两种。

       尺寸方面，影酷长宽高为4680/1901/1670mm，轴距为 2750mm。长安第二代CS75PLUS长宽高分别为4700/1865/1710毫米，轴距为2710毫米，虽然车身比影酷更长，但轴距和横向空间不如影酷。

       内饰对比

       内饰设计上，影酷以科技风格为主，14.6 寸中控大屏和 10.25 英寸全液晶仪表很显眼，相比之下拨片式的水晶金属材质换挡杆就显得很小巧了。车机内置ADiGO 5.0 智驾互联生态系统，高配车型配备的是目前顶级的8155芯片，操作流畅顺滑。很多车辆功能都集成在车机里了，就连AUTO HOLD也是，这对于一些司机来说就不是太方便了。

       智能配置方面，影酷全系标配了ADiGO PILOT智能驾驶辅助系统，达到L2级智驾辅助级别，车道保持、车道居中、道路交通识别、制动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降等配置均是标配。

       具体来看，影酷1.5T中超新星Pro版的配置够用，像540°全景影像等配置均有搭载，性价比高。而1.5T的高配车型超新星Max版本比中配车型要贵上1.3万元，但是增加了并线辅助、开门预警、后方碰撞预警、手机无线充电、前排座椅通风、HUD抬头显示等功能，还升级了全液晶仪表，并且超声波雷达数量升级到了12个，在智能硬件方面的提升比较明显，整体而言非常划算的，值得推荐。

       长安第二代CS75PLUS的内饰采用悬浮式中控台，取消了7英寸仪表盘，取而代之的是全系标配12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏，双联屏设计营造出环抱式驾驶座舱。内饰材质提供黑/灰、蓝/白和红/黑三种双色拼接方案，构成了冷暖、明暗交错的视觉对比，让车内氛围表现得更加多元化。

       双拼色的设计理念同样出现在游艇式换挡杆上，提升了细节上的质感，在档杆后方是一个比较小的功能区，分别有P挡、360度影像控制按键，以及驾驶模式的切换旋钮。换挡杆左侧是水杯架，不用的时候可以盖住，小细节做得面面俱到。换挡杆前方则是空调控制区，采用触摸式液晶按键，除此之外，绝大部分的功能控制都云集在中控屏和多功能方向盘上。

       前排座椅还提供电动调节和加热功能，第二排座椅靠背可以根据乘坐需求进行调节。长安第二代CS75PLUS还打造出了音乐座舱，8个扬声器的SONY音响音质出色，车内氛围灯还能够随着音乐节奏进行律动，加强车厢内的氛围感。

       动力对比

       动力方面，影酷提供了三种不同的动力版本。燃油版车型分为钜浪动力1.5TGDI+7WDCT和钜浪动力2.0TGDI+8AT两种。其中，1.5T发动机最大功率为130kW，峰值扭矩270N·m，WLTC综合油耗为6.8L/100km，日常在城市当中代步使用是完全足够的。

       而2.0T车型发动机最大功率达185kW，峰值扭矩400N·m，整体的动力性更强，并且影酷的钜星底盘颇具韧性，驾驶的过程中可以感受到路面上细小的颠簸基本都能够被过滤，乘客的乘坐感也较好。不过，2.0T版本车型的油耗也会更高一些，WLTC百公里综合油耗为8.1L。

       如果你想要更省油的话，那么影酷混动版是一个不错的选择。影酷混动版搭载了2.0ATK+GMC2.0的钜浪混动系统，WLTC综合油耗仅为4.76L/100km，其在一箱油极限挑战中跑出了1711km的优秀成绩，实测百公里油耗仅为3.2L。

       长安第二代CS75PLUS依旧提供1.5T和2.0T蓝鲸发动机。其中1.5T发动机最大马力188匹，峰值扭矩300牛米，动力比上一代车型分别提升了10马力和35牛米。更大的变化在于取消了七速双离合变速箱，改用爱信8速变速箱。2.0T发动机最大马力为233匹，峰值扭矩390牛米，相比上一代车型马力没有变化，但扭矩提升了30牛米，传动部分同为爱信8速变速箱。

       纵观同级别SUV，长安第二代CS75PLUS目前是唯一一款、全系搭载爱信8速变速箱的紧凑型SUV，让其动力总成在遍地双离合中有领先之势。实际表现也没有让人失望，在动力分配、换挡反应等方面，长安蓝鲸发动机和爱信变速箱匹配得相当默契，拥有让人爱不释手的驾驶感受。

       十五万的预算选择一款自主品牌SUV，传祺影酷和长安CS75 PLUS都是不错的选择，影酷独具特色的外观和丰富的智能化配置确实更容易吸引年轻消费者，但是传祺的品牌影响力不如长安，这也就导致部分中年消费者对影酷并不看好。

       长安CS75 PLUS确实是月销榜前十的常客，不过随着新能源技术的发展，长安CS75 PLUS却一直固步自封，迟迟没有新能源车型的影子，月销量的连续下滑就是对它敲响的警钟。

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15万级混动SUV，除了比亚迪宋，传祺影酷行不行？

       易车原创 受大环境影响，现在越来越多的消费者选择SUV时会考虑混合动力的车型，一方面相比于纯燃油版的车型动力更强，油耗更低，另一方面相较于插电式混合动力不用纠结充电的问题和电池安全的问题。

       今年各大品牌都推出了混动产品，我选择了热度较高的四款混合动力SUV，价格最亲民的就是五菱的星辰，性价比更高的是刚上市的传祺影酷，还有两位混动界的老朋友皓影和RAV4荣放，接下来看看哪款更值得买？

       传祺影酷--推荐15.98万元的双子星Pro版

       影酷在四款SUV中它长得最不像传统的燃油车，整体造型相当前卫，虽然第一眼看上去不算特别惊艳，但每次看都有些小惊喜。

       车身侧面的造型犀利，还采用了隐藏式门把手，整车尺寸为4680mm/1901mm/1670mm，轴距为2750mm。

       车辆最具辨识度的还是前后的LED示宽灯，就像科幻**里的光剑一样。

       影酷的内饰中增加了很多圆形的创意元素来营造既温馨又有科技感的氛围，例如圆筒的空调出风口、圆筒式的翻转门把手，而且整体内饰的用料也很精致，中控台由皮质覆盖，中央的电子挡把也是水晶样式。

       车辆的配置也是相当齐全的，在舒适性配置上有前排电动座椅、皮质座椅、前排座椅加热、PM2.5级的自动空调、后排出风口、后座角度可调、全平地台、6扬声器、全景天幕等。

       在便利性配置上有自动大灯、感应雨刷、电动尾门、自动折叠后视镜、4窗一键升降、语音控制、在线导航、手机远程控制、全车3个USB接口等。

       在行车安全配置上有全车6安全气囊、全车安全带未系提示、胎压数显、540°全景影像、12个泊车雷达、自适应巡航、限速巡航、主动刹车、行人识别及保护、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、后碰撞预警等。

       可以说影酷在各个方面都已经做到了应有尽有，更高的配置只是锦上添花而已。

       影酷在空间方面的表现处于紧凑级SUV主流的水准，身高171cm的体验者坐进车内，前排头部空间为2拳，保持前排座椅不动，后排的头部空间为1拳多，腿部空间约有3拳。

       影酷所搭载的混动系统由2.0L阿特金森发动机+GMC2.0机电耦合系统组成，其中发动机最大功率103kW，驱动电机最大功率134kW，系统综合功率175kW。全新研发的GMC2.0机电耦合系统采用了P1电机+2AT变速箱+P3电机的结构， P3电机与驱动轮直连让变速箱换挡也不会有动力中断，平顺性更好，而且带来的好处就是让发动机有更大的经济运转范围，更省油。

       影酷混动的实际表现也很亮眼，平顺、响应快是最基础的，车辆在80-120km/h后段的加速中依然很有力，而且速度上去以后车辆的静谧性也很好，此前也对它进行过油耗测试，市区百公里油耗4.5L左右，一箱油随便跑个1000km不是问题。

       五菱星辰--推荐10.98万元的电速款

       当我见到五菱星辰混动版的价格时，我还是忍不住大呼“五菱果然还是五菱”，居然把混合动力车型的门槛降低到了10万元区间，我想大部分消费者选择混动版星辰肯定也是被它的价格打动的。

       在这个售价面前，想必五菱也不会花更多的成本去改动外观，所以星辰混动版的外观是与燃油版一致的，家族化的外观设计让它隔着300米都能被认出来。

       星辰无论从哪个角度看都是一个传统SUV的造型，一切设计源点都是使用，车身尺寸为4594/1820/1740mm，轴距为2750 mm。

       内饰方面则比外观显得高级得多，营造出了温馨家用的氛围，不过在材质上受限于价格以及成本，大部分都是塑料，质感稍差一些。

       星辰混动版的总体配置依然以满足实用为标准，舒适性配置上有皮质座椅、驾驶位电动调节、全平地台、天窗、自动空调、后排出风口；在便利性、行驶安全方面配备有后视镜加热、感应雨刷、全车4个充电接口、胎压监测、4安全气囊、倒车雷达、360°全景影像以及定速巡航。

       最大的特点在于其搭载了Ling OS灵犀开放智能生态系统，可以实现可见即可说，地图导航、在线音乐、车内功能等，你发指令它就可以立刻执行，不用等待。不仅如此，它还可以同时执行多个任务，最多可以执行10个！比如你可以一口气说：“打开主驾车窗打开天窗氛围灯调成红色听汪峰的歌空调温度20度”。

       对于星辰混动版所面对的用户群体而言，我认为这样的配置已经能满足他们的日常用车需求了。

       得益于方正的外形以及2750mm的轴距，星辰在车内空间方面表现优异，身高180cm的体验者无论是在前排还是后排都能获得一个宽裕的乘坐空间。

       星辰混动版所搭载的混动系统由2.0L阿特金森发动机+电磁式DHT变速箱组成，其中发动机最大功率100kW，驱动电机最大功率130kW。全新研发的单挡式电磁式DHT变速箱，拥有领先的转速控制精度，带来更快的动力响应速度。

       在实际体验中，星辰混动版的确拥有较好的平顺性和较快的动力响应，但随着车速上升，后段提速略显乏力，而且噪音也显得比较廉价，在城市中行驶百公里油耗约为5.5L，处于同级主流水准。

       本田皓影--推荐22.98万元的锐·混动 豪华版

       提起皓影锐·混动想必大家都不陌生了，作为广汽本田SUV的主担车型，它一直有较高的关注度，在合资SUV领域也是性价比较高的车型之一。

       皓影与本田CR-V本是同根生，但在广汽本田“换脸技术”的加持下，它拥有比CR-V更高的颜值，而其它方面则继承了本田CR-V一贯的作风，以经济实用、大空间为主要卖点。

       熟悉日系车的小伙伴都知道，在整个车系中肯定有一款甜点级的车型，没错就是我选的豪华版，在舒适性配置上有真皮座椅、主驾电动调节、后座角度可调、双区自动空调、后排出风口、全景天窗等；在便利性配置上有自动大灯、感应雨刷、自动折叠后视镜、驾驶位车窗一键升降等。

       在行车安全方面的配置还算齐全，有全车6安全气囊、全车安全带未系提示、胎压数显、倒车影像、8个泊车雷达、自适应巡航、主动刹车、车道保持、车道偏离预警等。

       总体来看配置不算高，但在常用功能上做的比较齐全了。

       空间方面，身高174cm的体验者可以获得1拳的头部空间，换到后排有3拳的腿部空间和1拳的头部空间，表现中规中矩。

       动力部分我还是简单介绍一下，本田第三代i-mmd混动系统，2.0L发动机+双电机组成的E-CVT系统，发动机最大功率107kW，驱动电机最大功率135kW，混动系统综合功率158kW，这套成熟的混动系统也成为了大部分国产混动系统的蓝本，可见它的优秀之处。

       本田的这套i-mmd混动系统在行驶平顺性、动力响应灵敏度、油耗表现上都有出色的表现，但作为马上就要被换代的混动系统，自然也有不足，就是发动机高转噪音大，行驶静谧性不佳，后段提速也略显吃力。

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15万内最值得买的SUV？传祺影酷钜浪混动系统技术解析

       车评观察《车评社》

       前言：随着新能源销量占比超3成，越来越多的消费者购车，开始向这一类别偏移。同时，相对纯电车型的续航、里程焦虑等使用痛点来说，混动成为了更加均衡的选择，尤其是在去年，吉利、长城、广汽传祺等纷纷推出混动技术，开启国产混动元年之后，新车的选择也日益丰富起来。

       针对热门的SUV车型来说，15万级是比较热门的购车区间，得益于布局较早，宋PLUS已经稳居爆款阵营，各方面表现相当均衡。而对于年轻用户来说，大家可能对于个性、智能化程度有着更高的需求，我们来看看有没有更合适的选择？

       不久前刚上市的传祺影酷值得关注，新车采用了机甲式的外观设计，看起来相当动感、时尚，符合年轻人的审美，空间、智能化配置等综合产品力不俗。更重要的是，新车搭载了钜浪混动系统，技术特点与优势相当鲜明。

       双混动技术路线，发动机、变速箱、电池高技术流

       首先，与其他主流品牌不同的是，传祺的钜浪混动拥有GMC双电机串并联混动系统及THS功率分流混动系统，采用双混动技术路线在业内相当少见，传祺影酷便是搭载GMC2.0混动技术的首款SUV。

       简单说，混动技术的领先程度，与发动机、电池、变速箱及工作逻辑等性能，有着直接关系。GMC2.0混动采用了第四代ATK2.0L直列四缸发动机，能够实现阿特金森循环，最大功率140PS，最大扭矩180Nm，热效率高达42.1%，相比之下丰田与本田的2.0L混动发动机，热效率分别为41%和40%，这意味着GMC2.0混动技术拥有更低的油耗。同时，相比采用三缸发动机的国产同门，2.0L直列四缸发动机，运转起来也要更加安静、平顺。

       电池方面，GMC2.0混动采用了与宝马相同的高效冷媒直冷技术，与CR-V混动等风冷电池技术有明显区别，冷媒直冷技术的冷却效率更高，对于高温条件下的安全性与稳定性更有保障。

       更特别的是变速箱，GMC 2.0混动集成了一台2挡变速机构，变速原理与AT变速箱一致，即使用行星齿轮组来进行传动变速，相比于普遍采用AMT换挡形式的车辆相比，换挡平顺性更加出色。

       置入工作逻辑，广汽GMC2.0为“P1+2AT+P3”，比亚迪为DM-i“P1+P3”，长城混动DHT“P1+2MAT+P3”。在此前，我们也曾分析过长城两档DHT变速箱串并联技术的应用，相对比亚迪的优势，即在燃油经济性、动力性及平顺性方面的表现更加出色。而采用AT变速箱的传祺影酷还要更加柔顺、丝滑，形成了“高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺”的用户体验价值。

       综合续航轻松破千，智能化配置升级

       实际表现，同样可以印证技术的领先性，在“一箱油极限挑战”活动中，影酷最好记录为一箱油续航1711km，油耗3.2L/100km，成绩惊人，甚至远低于官方额定参数。同时，在塔克拉玛干无人区的恶劣环境下，影酷仍然跑出了一箱油1285km的极限续航，4.28/100km的超低油耗。

       这直接提升了用户的使用价值，如果在市内行驶，按照每天30公里的出行半径计算，几乎每个月加油1次就足够了。即便是5天左右的自驾游，按每天600公里的行驶里程计算，加油2次也是相当富裕的，真心很省。

       另外，影酷在年轻用户关心的智能化体验上，也毫不含糊，新车配备了ADiGO PILOT超感无忧智能驾驶系统，包含了超级泊车、L2+智驾辅助、540°透明底盘等功能其中，超级泊车集成了记忆泊车、遥控泊车、融合泊车、一键泊车等，可以实现跨层泊车、窄车位、极限车位、室内外停车场自主泊车，提升了日常行驶的便利性。

       最后我们再回顾一下影酷的颜值，新车采用了科技机甲造型，外观带有标志性的V字型跃迁光栅、启示之眼LED前大灯、隐藏式门把手等元素，视觉效果很有科技感，设计思路看齐纯电车型。同时，内饰还配备了14.6吋中控液晶屏、旋转式出风口等，做工细腻，驾驶的仪式感满满。

       车评观察

       购买混动车型，以往我们可能需要先考虑技术的先进程度，然后对个性、智能配置适当妥协。影酷混动的优势在于，在广汽GMC2.0混动技术的加持下，新车的性能表现突出，并提供了更加个性的设计和丰富的智能化配置，树立了更高的价值标准，非常符合年轻用户的购车偏好。

       本文来自易车号作者车评社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

不再迷恋合资混动车，论低油耗，影酷混动版值得一看！

       最近几年，国内新能源车飞速发展，取代传统燃油车已成定局。

       不过，新能源车型也分为很多种，插混、增程、不插电混动、纯电，无论哪一种，只要能够得到消费者认可，就能开拓出不错的生存空间。

       以不插电混动（HEV）技术为例，2022年传祺钜浪混动车型成功斩获中国品牌HEV销量冠军，这说明，它得到了不少用户的认可。

       那么，传祺的钜浪混动系统，究竟有哪些过人之处呢？

GMC双电机串并联混动系统是什么原理？

       在燃油车市场上，一套完整的动力系统主要包括发动机、变速箱两大部分；到了新能源市场上，它还包括电池、电控等核心零部件。

       但不管怎么说，提升用户的用车体验都是第一位的。

       显然，钜浪混动也是以此为目标。

       具体来看，它搭载了GMC双电机串并联混动系统以及THS功率分流混动系统，这在业内还是第一次。

       这样的设计，在技术方面考虑得更多，兼顾了更多的用车场景，反应到传祺影酷等车辆上，能够带来用户不一样的体验。

       钜浪混动系统的基础，是一款2.0ATK高效阿特金森发动机，这款发动机采用广汽GCCS高效燃烧控制系统、废气再循环系统，同时还融入了低摩擦设计、智能热管理以及降噪设计，热效率高达42.1%。

       这是什么概念？

       简单来说，这代表着国产厂商在发动机领域的最新突破。

       在2.0ATK混动专用发动机的基础上，钜浪混动系统还搭载了GMC 2.0集成式双电机平行轴串并联DHT，也就是高效率变速箱。

       这听起来很复杂，但实际上却是与用户的实际用车场景高度契合。

       要弄清楚钜浪混动的优势，就要先了解它的技术原理。

       目前市场上主要由纯电动、增程、混动三种驱动模式，每一种都有自己的优势和缺陷，因此有不少汽车厂商都希望能将三种工作模式的优势结合起来，同时规避其缺点，钜浪混动的平行轴式双电机多档位DHT就是这种思路。

       混合动力系统的理想工作模式是：该用油时用油，该用电时用电。

       但在实际用车过程中就会发现，单一的混动系统很难兼顾所有的用车场景。

       举个简单的例子，目前主流的混动系统可以在高速工况时切换到发动机直驱模式，但一般都是在时速达到70km/h时才会介入。

       这就意味着，在大多数的城市道路上，它的效率都会比较低。

       GMC混动系统的办法是，增加一个动力直驱的档位，这一方面可以提升扭矩输出，另一方面则能够兼顾到更多的用车场景，系统可以根据不同的路况需求，自行切换驱动模式，而且能够做到平顺换挡。

       于是在实际用车过程中，人们会看到GMV混动系统这样的工作模式：起步阶段，它可以以纯电或者增程模式应对；剧烈加速或者爬陡坡时，新增加的动力直驱档位介入，避免耗电过快；市区高架或者不拥堵时，它可以在70km/h以下就让动力直驱挡介入；高速道路上，它则恢复到与其它厂商混动系统一样的工作模式。

       这样的工作模式，融合了目前各种混动系统的优点，同时还规避了多种缺陷，考虑到了多种用车场景。

       以搭载这套系统的传祺影酷为例，权威机构的实测证明，这款车百公里油耗最低只有4.76L，一箱油最长续航可达1711km，在起步、加速等方面甚至超过了同级别的纯电动车型。

       2022年11月份，广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统在“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统评选中，夺得“中国十佳发动机及混动系统”称号，可以说是实至名归。

广汽传祺是怎么做到的？

       事实上，GMC混动系统的工作模式，不少厂商和技术专家都曾经考虑过，但理论上可行的技术，并非所有厂商都能将其量产。

       广汽传祺之所以能够推出这套动力系统，与其长期的正向研发和技术积累有直接关系。

       其实，广汽传祺早在2019年就自主研发了第一代GMC机电耦合系统，GMC2.0则在此基础上进一步提升，整个系统拥有400项核心专利和740多项延伸专利，打破了国际汽车巨头的专利壁垒。

       这，才是广汽传祺能够把复杂的技术成功搬上车的主要原因。

       值得一提的是，钜浪混动能够覆盖轿车、SUV、MPV等各个细分车型，目前正处于热销状态的广汽传祺影酷就是钜浪混动系统下首款车型。

钜浪混动加持下的传祺影酷实力如何？

       传祺影酷定位于紧凑型SUV，在钜浪混动系统的加持下，这款车拥有了油耗低、续航长、静音性能好、驾驶平顺性高等各种优势。

       与此同时，它本身的产品性能也为良好的市场表现打下了基础。

       作为一款紧凑型SUV，传祺影酷采用全新的“科技工业美学”设计语言，同时还有着2750mm的轴距和最大1586L的后背箱，满足用户各种需求，基础性能比较高。

       与此同时，传祺影酷还采用了“钜星底盘”，在滤震、车身稳定性、底盘质感等方面都有着不错的表现。

       同时，这款车还通过博世集成式制动控制系统，让百公里制动距离控制在了36.34m，并且大大减少了车辆点头的现象，提升用户的乘坐体验。

       而在消费者比较关注的智能化方面，传祺影酷搭载了高通骁龙8155芯片，能够实现0.6秒语音唤醒，同时还提供了14项驾驶辅助功能，实现L2级别的智能驾驶。

       传祺影酷目前售价为11.98-16.98万元，在钜浪混动系统以及较强的基础性能加持下，能够对消费者产生比较强的吸引力，成为15万元级别混动车型的有力竞争者之一。

结束语

       国产汽车的崛起是这几年汽车市场上的显著现象，背后则是技术进步带来的驱动力。广汽传祺的钜浪混动系统，搭配比较强的产品设计、开发能力，将会让它在2023年取得更大的成绩。

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       在文章开始之前，我想问大家一个问题，一箱油能跑多远？对于这个提问，相信不少老司机的答案都会脱口而出，500~800km。其实，在混动技术逐渐走向万千家庭的今天，一箱油的续航早已突破了1000km，甚至更长。就拿广汽传祺早前推出的影酷混动版来说，这台车在满油状态下的极限里程甚至达到了1711km，堪称混动市场的新“卷王”。那么，拥有如此长的续航，影酷混动版是如何做到的呢？

不再迷恋合资混动，影酷混动版一箱油能跑1700km

       既能保留燃油车的用车习惯，还不需要担心汽车的续航问题，这是绝大多数朋友入手混动车的关键所在。当然，一台混动车的实力如何？归根结底还是这台车的混动技术是否满足我们的用车需求。

       站在硬件层面，影酷混动版配备的是2.0ATK阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统组成的混动系统，也就是2.0自吸+混动的组合。熟悉这套动力系统的朋友应该都知道，这款发动机的最大功率为103KW，峰值扭矩为180N·m，加上性能强劲的电机，整套系统的综合功率达到了175kW，轻松媲美常规的2.0T发动机。

       得益于两档DHT变速箱的优势，影酷混动版在动力输出方面也几乎没有什么迟滞，虽然这套系统的工作模式与本田的i-MMD大体相同，但由于影酷混动版的两档DHT变速箱多了一个挡位，因此，这台车在拥有低至4.76L/100km超低油耗的同时，还将发动机直驱模式下的经济转速范围进行了扩大，整车在高速状态下的驾驶体验更为均衡。

       在试驾的过程中，我们还有一个感受，那就是影酷混动版开起来很稳。原因很简单，这台车使用了同级常见的前麦弗逊、后多连杆式悬架，加上整车还采用了偏欧系风格的底盘调教，所以无论是高速巡航，还是市区路况，又或者是弯道驾驶，这套悬架系统都可以给车身提供一定的支撑力，开起来也就比较稳健了。

少见的机甲风格，做年轻人的第一款混动SUV

       不可否认，绝大多数消费者关注影酷混动版，都是从这台车的混动技术开始的。但如果深究根本，相信还有不少消费者会迷恋影酷混动版的颜值。

       作为广汽传祺“影”家族的第二款车型，影酷混动版采用了同级少见的机甲风格。以前脸为例，无边框风格的中网设计，搭配左右两侧的“启示之眼”大灯，整车的视觉体验极具冲击力。即便在灯组上，这台车也花足了心思，其中，Y字型的日行灯采用了分段式设计，搭配下方的远近光LED车灯，看起来十分时尚。

       视野移到侧面，中规中矩的造型配合凌厉的车身腰线，整车的侧面看起来很有力量感。为了营造年轻人喜爱的悬浮式车顶，该车还针对A柱和B柱进行了熏黑设计。即便是尾部，这台车也通过细长的尾灯、炫酷的“机甲尾翼”、以及下包围的双边两出排气等设计，提升了该车的视觉体验。

       车身尺寸，也是年轻人买车考虑的一个重点因素。具体来看，影酷混动版的长宽高分别达到了4680x1901x1670mm，再加上2750mm的轴距，整车的乘坐体验也就比较宽敞了。尤其是后排，头顶上还有一个视野开阔的全景大天窗，配合自动双区空调、后排出风口等配置，整车的乘坐舒适性同样可以得到保证。

感受国货真实力，智能体验成为驾驶加分项

       都说花小钱，办大事，在买车这件事上也同样如此。作为一款定位在15~20万价位的混动SUV车型，影酷混动版的诚意在这台车的内饰上就可以一览无余。

       首先在内饰用料上，影酷混动版采用了大量的镀铬材质装饰件以及软质皮革，档次感十足。其次，这台车还搭载了全液晶仪表和14.6英寸的悬浮式中控屏，且将绝大多数功能都集中在了这套大屏之中，整体看上去十分简约且富有科技感。不仅如此，这台车还拥有手势感知交互、超级泊车、OTA升级等实用性极高的功能，满足了年轻人的用车需求。

       之所以说影酷混动版这个台车很智能，因为它搭载了成本极高的高通骁龙8155，也就是时下造车新势力常用的车机芯片。再加上广汽传祺自研的ADiGO 5.0智驾互联生态系统，整车的车机响应速率以及语音控制反应都非常敏捷，像GPS导航设置、音乐视频搜索等，都是触手可及。

       为了提升驾驶的安全性，该车还搭载了超声波雷达、环视摄像、前向摄像、前向雷达等多种硬件配置，可以轻松实现前碰撞预警功能（FCW）、主动制动辅助系统（AEB）、交通拥堵辅助（TJA）、车道偏离警告（LDW）等多种功能，智能辅助驾驶能力达到了L2级别，结合这台车的售价来看，性价比确实不错。

       结束语：

       曾几何时，在提及混动技术的时候，大家首先想到的就是丰田、本田这一类合资品牌。其实，在汽车技术飞速发展的今天，以广汽传祺为代表的自主品牌，同样表现出了较为均衡的实力。以影酷混动版为例，作为广汽传祺“影”系列的第二款车型，这台车在拥有低至4.76L/100km的超低油耗的同时，还在外观、内饰、空间以及配置等环节有着较为均衡的表现。毫不保留地说，伴随着影酷混动版的陆续交付，“合资垄断”的局面即将被自主车型打破！

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       好了，今天关于“影酷混动”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“影酷混动”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。