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1.昂科威Plus 652T 五座豪华型，值得入手吗？

昂科威Plus 652T 五座豪华型，值得入手吗？

       别克昂科威Plus是一辆关注度非常高的合资中型SUV，凭借着不错的颜值，宽敞的乘坐空间，赢得了不少家庭用户的认可。目前在售的别克昂科威Plus车型售价区间是在23.59-30.99万元，当然这只是指导价格，面对德系、日系品牌车型的挤兑，别克昂科威Plus的终端优惠幅度是比较大的，大约有个4-5万元的优惠幅度（以实际报价信息为准）。那么别克昂科威Plus这款车值不值得入手？下面我们就以售价25.29万元的2022款 昂科威Plus 652T 五座豪华型进行解读，站在用户的角度来看看这款车都有怎样的表现。

       别克昂科威Plus的外观造型是比较大气沉稳的类型，作为一台中型SUV，它的车身长度、宽度、高度分别达到了4845x1883x1695mm，轴距长度达到了2833mm，比同样定位中型SUV的大众途观L大出一整圈。对于那些看重视觉效果的朋友来讲，别克昂科威Plus在视觉方面是表现出了不错的高级感。前脸依然是采用别克家族经典的设计风格，图中这台别克昂科威Plus的中网采用横向饰条布置，艾维亚版本则采用网格状填充。大灯造型是比较凌厉的感觉，灯腔用到了较多线条分割，自适应远近光和自动大灯都是标配的功能。

       车身侧面线条是比较饱满的风格，在车窗、前后门把手、底部侧裙都用到了银色镀铬装饰件，起到提升外观高级感的作用。前后的轮胎规格是做到了统一，都是235/55 R18，同时前后车轮都是采用通风盘式制动器，会有着更好的制动效果。尾部造型比较沉稳，线条轮廓都比较清晰，尾灯之间通过一根镀铬条相连，与前大灯组形成呼应。

       内饰方面，对比德系、日系品牌车型的内饰，别克昂科威Plus的内饰是比较有豪华感的。中控台采用偏置布局，上下分别使用不同材质拼接组成，所以会显得比较有层次。仪表盘用的是机械指针加液晶屏的组合方式，中控屏幕尺寸是10英寸，带有车联网和OTA升级功能，同时内置了Apple CarPlay和百度CarLife手机互联功能。

       别克昂科威Plus的配置表现是比较全面的，后驻车雷达、倒车影像/360°全景影像、定速巡航、可开启的全景大天窗、方向盘加热、前排座椅加热、全车的无钥匙进入、无钥匙/远程启动、电动后备厢等功能都是做到了标配。美中不足的是副驾驶座椅采用的是手动调节，电动座椅需要到艾维亚版本才会配备。

       别克昂科威Plus的后排乘坐空间是非常宽敞的，我178cm的身高坐在后排也是能随意跷二郎腿的，中间地台几乎是纯平，同时给到了空调出风口和电源接口，另外后排车窗用的是隐私玻璃，满足日常使用是没有问题的。但对比同级别的车型，别克昂科威Plus的后排座椅只支持比例放倒，不支持任何前后移动或靠背角度调节，座椅灵活性稍显一般。

       动力方面，这台652T的别克昂科威Plus搭载着一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，配备有48V轻混系统，同时发动机带有可变缸技术，会随着驾驶状态的改变在2缸和4缸之间进行切换，一定程度上提升了燃油经济性。官方标称零百加速时间是8.1秒，WLTC综合油耗是7.4L/100km，需要添加95号汽油。底盘整体感较强，行驶在烂路上没有松散感。悬架整体设定偏柔软舒适，再加上转向虚位较大，所以别克昂科威Plus的驾控品质对比德系品牌选手就显得比较一般了。因为前排车窗用的是双层隔音玻璃，同时配备有ANC主动降噪，别克昂科威Plus的隔音效果在同级别车型里可以说是非常的出色。

       最后总结，别克昂科威Plus的优缺点是比较明显的，造型稳重大气，车内空间很宽敞，在不选装的情况下，车辆所标配的功能依然能照顾到日常使用。缺点也比较直观，后期保值率不如德系、日系品牌；副驾驶电动座椅和7座只有艾维亚版本才会有。据说2023款车型会将副驾驶座椅升级为电动调节，对这款车感兴趣的朋友不妨多等等。

       本文来自易车号作者周鑫说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       第一款：别克昂科威PLUS(2023款 652T 豪华型)

       外观颜值：别克昂科威一如既往的延续着美式的大气豪华，这一点非常符合国人对于汽车外观的审美标准。宽大的前脸配合引擎盖三条筋线的设计力量感非常充足。还有其家族式的前脸设计时尚感与辨识度并存。车身前脸，侧面和尾部多处银色镀铬条的装点，衬托其独有的美式豪华感。长宽高（4845mm*1883mm*1695mm）的大尺寸也使得整车落落大方，强大的气场也是油然而生。

       内饰配置：整个环抱式的主驾座舱不仅方便驾驶员的行车操作，其运动感觉也是随之孕育而生。真皮的座椅和随手可及的软性包裹在合资品牌中绝对算得上是用料良心。8英寸的液晶仪表和10英寸的中控大屏也是流露出它该有的科技感。美系车的静谧性一直是值得人们称赞的，这一点在昂科威PLUS的身上也同样得到了体现。

       其配备了主动降噪的功能，前排双层的隔音玻璃和厚重的车门，即使你在高速行驶时整个室内也会显得非常的安静。还有其2833mm的超长轴距会让你有种越级的空间体验感，应对多人的旅行，以及全家的出行都绰绰有余。

       动力参数：这么大的车当然得配一个强劲的动力组合，2.0T的四缸发动机配合9AT变速箱，可以爆发出237匹马力，350N.m的扭矩，还配有四驱系统，整个动力随叫随到并且输出也是非常平顺。很多人对美系车的油耗表现都会有一定的担心，但是这款车大可不必，9档手自一体变速箱不但能够让你拥有不错的加速体验感还有很高的节油性，并且这辆车还搭载了48v轻混系统和发动机可变缸技术，百公里油耗只需要7.65L.表现还是非常不错的。这款车的官方指导价是26.39万，终端有着5万左右的优惠。

       第二款：奇瑞瑞虎8 PLUS(2022款 鲲鹏版 390TGDI DCT 四驱豪享版)

       外观颜值：作为一款国产中型SUV，整个外观做的还是相当的惊艳。前脸星空点阵式进气格栅在阳光的照射下也是显得格外耀眼，双L型的LED前大灯美观时尚，18寸的双幅轮毂配合四出的排气，整个运动属性也是直接拉满。下切的侧面车线条也有着路虎的影子，隐约体现出大气端庄。

       内饰配置：内饰的整体营造颇具豪华感，三屏的设计除了增添一份科技感以外也是大大提高了整车人机交互的方便性。金属装饰的中控旋钮，电子档把还有银色拉丝的中控台装饰与棕色的柔软座椅色相辅相成，肉眼可见的大气。8个SONY音响喇叭也会大大提高驾乘感，让你能更多的去享受开车和乘坐的过程。L2级的辅助驾驶，多色的氛围灯，前排座椅电动调节、座椅加热，感应电动后备箱，360全景影像等等配置丰富实用。

       动力情况：动力方面最大的亮点在于奇瑞自主研发的鲲鹏动力2.0T TGDI发动机，并且整个发动机享受终身质保，可想而知奇瑞对于自己的这款发动机是多么的自信。再配合7档湿式双离合变速箱，可以给到254匹马力，390N.m扭矩的动力数据，并且百公里加速只要7秒左右。整车还额外搭载了奇瑞智控四驱系统，能更加合理有效地分配车轮的动力去应对不同的路面场景。这款车的官方指导价14.79万，目前终端有着1.5元的优惠力度。

       第三款车：福特EVOS（2022款 EcoBoost 245 首发限量版）

       外观颜值:整车有别于一般的中型SUV，没有那么笨重硕大，这得益于它采用了低趴的造型设计，给人一种轿跑的感觉，整个非常年轻激进。前脸龙鳞机甲的进气格栅霸气之余还彰显着国风，并且在车子启动锁车时进气格栅还有着动态效果给足了你满满的仪式感。飞刀型的大灯也是使得整个前脸非常犀利。来到车身侧面凹凸有致的曲面配合宽大的轮毂不错是那股子运动的味道，车身后部有所收敛但是两个扰流板和贯穿的尾灯时尚与运动并存。

       内饰配置：贯穿整车的1.1米大连屏，搭载着高通骁龙820A的处理器让你真真切切地体会到什么是大屏带给你的科技豪华感，整车还有着橙红色的颜色点缀，使得整个内饰不显得那么木讷还有些许青春的味道。虽然有着轿跑的设计但是整个车内空间感并没有显得很压抑，毕竟有着2945mm的超长轴距。除了这些，Co-Pilot360的辅助驾驶系统，全景天窗，车顶行李架，Bang&Olufsen 音响，前后排座椅加热，电动感应后备箱也都是配备齐全。

       动力情况：对于这样的轿跑外观，有一台大马力发动机是必不可少的，2.0T四缸发动机能爆发238匹马力，和376N.m的超大扭矩，8档手自一体变速箱也是大大提高了整个加速的平顺性并且质量方面也更为可靠。百米加速可以来到6.6秒，这样的一个动力水准在这个段位可以说相当强悍。官方指导价：25.98万，目前终端有1万左右的优惠。

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