奥迪q5l图片高清_奥迪q5l图片高清大图

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2.奥迪Q5L轿跑版发布，溜背造型让人心动，网友：内饰为何不改？

3.奥迪Q5L Sportback 亮相广州车展，全系搭载2.0T发动机

4.试驾奥迪Q5L：40多万买豪华SUV，这辆中型SUV却低调得刚刚好

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       今年的北京车展，奥迪带上了空前强大阵容亮相，一款全球首发车型、一款亚洲首发车型、五款中国首发车型，用一手的“王牌”炸了开全场。

       全新?奥迪Q5L?Sportback、Q4?e-tron?Concept领衔，包含奥迪e-tron国产版、奥迪e-tron?Sportback、全新奥迪RS?Q8、全新奥迪R8?Coupé、全新奥迪RS?5?Sportback等车型共同组成奥迪展台参展阵容。

       全球首秀：Q5L?Sportback

       今年前8个月，奥迪Q5L累计销售84644辆，占品牌今年前8月累计销量21.03%，更是奥迪SUV车系中最畅销的车型。

       开启了国产豪华SUV的加长时代的Q5L,不仅是在原有基础上进行简单加长，而是奥迪基于对中国消费者需求细致洞察的迅速响应。

       而作为本次北京车展奥迪展台的焦点，全新奥迪Q5L?Sportback开启了车型的全球首秀。此次在中国市场全球首发的Q5L?Sportback，不仅是为了切合中国消费者需求所打造的新车型，更是奥迪践行“在中国，为中国”品牌理念的重要体现。全新奥迪Q5L?Sportback的诞生，为一汽-大众奥迪Q5L家族，又增加了全新的竞争势力。同时，未来Q5L?Sportback还将面向全球消费者。

       奥迪Q5L?Sportback在外观上与现款Q5L相比变化非常明显的，首先中网采用了黑化蜂窝设计，相对于普通版车型的稳重，它更具视觉冲击，除此之外两腮的大格栅装饰更有RS系列风范。而作为Sportback版本，流畅的大溜背，让它运动气质显露无疑，也更有跑车的味道。

       奥迪Q5L?Sportback的尾灯首次应用了数字OLED灯光技术，不仅可以定制灯光显示的图案，还可以通过灯光变化。在车辆静止状态下，向车辆靠近的行人与附近车辆发出警示，从而提高道路安全。此外，全新奥迪Q5L?Sportback的OLED尾灯可通过“接近检测”功能来提高道路安全。

       亚洲首秀：Q4?e-tron?Concept

       “有Q3,有Q5，Q4跑哪去了？”以后国内的消费者可能再也不会问这个问题了，因为全新的Q4?e-tron带着最前沿的科技来了。

       Q4?e-tron是奥迪品牌MEB平台旗下的首款产品，外观采用e-tron?SUV家族设计，动力上搭载前后双电机，WLTP工况下续航里程超过450km。根据规划显示，奥迪Q4?e-tron预计最快将于明年在一汽-大众佛山工厂投产，年规划产能达到5万辆。

       奥迪Q4?e-tron概念车前脸采用封闭式八边形格栅，LED大灯组极为修长，预计支持多种点亮方式，保险杠两侧配有硕大的进气口，提升了视觉冲击力。新车侧面线条极具肌肉感，并选用低风阻轮毂，车尾贯穿式灯组内部使用点阵式灯带，下方包围扩散器装饰非常运动。

       在奥迪Q4?e-tron概念车上，采用了非对称式中控台设计，倾斜的12.3英寸中控屏，营造出以驾驶员为中心的内饰氛围。Q4?e-tron概念车中控台下方扶手区域的设计有些类似于MPV车型，形成了非常大的储物空间。此外，新车的车顶、车窗门栏和仪表台都采用了超细纤维织物，地板还使用了回收环保材料。

       基于MEB平台打造的Q4?e-tron定位A+级SUV。概念车长宽高分别为4.59m、1.90m、1.61m，轴距为2.77m，整体尺寸介于MQB平台的Q2L?e-tron、MLB?evo平台的e-tron之间。动力方面将搭载前后双电动机，电池容量为82kWh，WLTP工况下续航里程超过450km，NEDC续航预计在500km以上。

       目前，奥迪在售纯电动车型已经有奥迪Q2L?e-tron、奥迪A6L?e-tron以及其首款电动车型奥迪e-tron三款，这几款车型上市后，都在终端获得了不错的口碑，而随着车展上发布的一系列e-tron车型的入市，不仅帮助奥迪实现纯电产品阵容的进一步壮大，还将为品牌加速“新四化”转型打下良好的基础。

       此外，奥迪e-tron国产版和奥迪e-tron?Sportback迎来中国首发，3款车型进一步展现了奥迪品牌持续推进电动化战略的决心。

       高性能深植奥迪的基因。奥迪品牌的高性能车型矩阵也迎来了强势焕新。奥迪RS?Q8、奥迪R8?Coupé及奥迪RS?5?Sportback三款重磅车型完成中国首发，无疑是奥迪在本次车展上的又一大引流利器。

       今年3月，深耕中国市场32年的一汽-大众奥迪迎来了累计用户超过600万的高光时刻，作为在中国市场首个也是唯一一个达成这一成就的豪华品牌，其成功历程值得深入研究。站在“600万”的高度上，到2022年，奥迪还将携手一汽-大众将本土化生产车型提升至12款。正是它们的存在，让奥迪品牌在国内更能深入人心。

       而真正仔细研究会发现，奥迪的成功关键就是始终坚持以用户为中心，不断以更符合用户需求的、先进的技术和优质的产品赢得市场。从车展阵容我们可以看出，在中国市场深耕30年后，奥迪将不断对旗下现有车型在个性化、运动化方面不断延展，为中国消费者提供更多更丰富的选择；并加快电气化技术快速落地。

       来源于奥迪品牌官方

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q5L轿跑版发布，溜背造型让人心动，网友：内饰为何不改？

       一款车的最低配车型常被我们戏称为“乞丐版”，虽然配置丰富度不算高，但更强的品牌力与实惠的价格总是那么有诱惑力。低配车还有一大优势总会被忽略，它的二手车保值率更高，在二手车市场高低配车型如果动力方面没有区别的话，旧车价格差别相对就会较小。所以综合来看，有时您购车时选择高配所多花的那几万块，卖车时很有可能都打了水漂。接下来就让我们看看今天给大家介绍的奥迪Q5L低配车都有何优劣吧。

       靠实力说话?奥迪Q5L/宝马X3/奔驰GLC级三车对比

       奥迪Q5L共推出了六款车型，每一款都分为国V和国VI两个版本，且二者在厂商指导价和配置上都完全相同。奥迪Q5L共有两种动力版本车型可供选择，40?TFSI与45?TFSI分别搭载2.0T低功率与高功率发动机。

       此次解读低配车为大家推荐的车型为奥迪Q5L?40?TFSI?荣享进取型，优惠幅度根据各大城市4S店的不同略有差别，但总体来说优惠力度不算小。◆价格优势

       ◆标配亮点

       可开启全景天窗、电动行李厢、方向盘换挡、主/副驾驶座12向电动调节、8.3英寸中控液晶屏、苹果CarPlay、百度CarLife、外后视镜电动调节/加热、自动空调。

       ◆配置缺失

       前驻车雷达、倒车影像、外观运动套件、全液晶仪表盘、真皮座椅、前排座椅加热、GPS导航系统、LED光源大灯。

       奥迪Q5L荣享进取型外观与高配车型差别并不大，主要差异体现在轮圈与S-line运动套件上。虽没有运动套件的加持，低配Q5L依然能够保持相当强大的气场，依旧动感大气。

       Q5L前脸造型更加的棱角分明，六边形大嘴进气格栅很有气势，这也是奥迪特有的家族设计风格。

       奥迪Q5L荣享进取型采用了氙气光源远近光一体式大灯，虽不及高配车型的LED光源，但点亮效果依然出色。从样式造型来看自然是LED大灯更炫酷，但看看高配车型的价格，其实“乞丐版”也不错哈。

       加长后的奥迪Q5L侧面车身更加修长，搭配银色的侧裙饰板使得车侧看上去更精神。门把手上方的腰线将前后车灯相连，贯穿整个车身。相比于同级竞品车型，奥迪Q5L虽不是最大块头的，但却是最富有肌肉感的一款车。

无钥匙进入功能为选装配置，消费者可额外支付4000元选配。

       奥迪Q5L共有18、19和20英寸三种尺寸轮圈可供选择，全系仅最低配的荣享进取型搭配18英寸五辐轮圈，轮胎则采用米其林LATITUDE?Sports?3系列，尺寸数据为235/60?R18，电商参考售价约为1100元/条。

       车尾部分，整体造型似乎与老款区别不大，并没有做出很激进的改变。银色的后保险杠护板为荣享进取型专属，这也是区分高低配车型的一个标志。排气布局为双边单出，排气管为隐藏式设计。

       奥迪Q5L尾灯全系采用LED光源，点亮辨识度非常高，流水式尾灯并没有出现在荣享进取型上，“灯厂”在车灯上还要简配，实属不该。

       外观小结：

       从外观来看，Q5L荣享进取型与高配车型的差异很小，运动套件的应用与否似乎对外观影响并不大。最明显的不同想必就是轮圈了，18英寸对于一台中型SUV来说确实不大，不过您可以考虑后期自行更换更大号的轮圈，价格更实惠，样式也可以依据个人喜好选择。

       解读低配车：奥迪Q5L外观

       内饰解读：奥迪Q5L?40?TFSI荣享进取型

       奥迪Q5L内饰采用环抱式设计，且中控台小角度偏向驾驶员一侧，整体布局简洁清晰。一条银色装饰条贯穿整个中控台，黑与银色的搭配更富豪华感。

       奥迪Q5L搭配底部镂空的三辐式方向盘，高配车型采用平底设计，更富运动感。全系方向盘均为真皮材质包裹，握感细腻。

       奥迪Q5L仅荣享进取型为机械指针式仪表，高配的12.3英寸全液晶仪表无论是显示效果还是科技感呈现都更胜一筹。奥迪没有将全液晶仪表列为标配有些说不过去，不过确实也有不少人更钟爱这种机械质感的纯粹。

       奥迪Q5L全系标配8.3英寸中控液晶屏，屏幕位于中央出风口上方，且采用悬浮式设计。中控屏画质细腻，操控界面也较为简洁。奥迪Q5L全系支持苹果CarPlay和百度CarLife车机互联系统，只是屏幕不支持触屏有些遗憾。

       奥迪专属的MMI多媒体交互系统在推荐车型上为旋钮与物理按键组合，而高配车型则为触控板设计，可支持手写输入。不过触控板其实只是看着比较酷炫，实际应用反而没有按键来的直接，也不便于驾驶员盲操。

       奥迪Q5L全系标配可开启全景天窗，采光面积约为0.89m?，车内采光非常好，丝毫没有压抑感。

       奥迪Q5L全系仅荣享进取型为全织物座椅，虽有“夏天不烫，冬天不冰”的优势，但视觉上确实没有任何的高级感，相信这也是大多数消费者难以接受的一点。

       后排座椅较为舒适，织物座椅相比皮质包裹更加柔软，且座垫长度适中，可以有很好的腿部支撑。后排带有独立空调，乘客可自行调节温度。

       奥迪Q5L行李厢内部容积为550L，底部较为规整，适宜放置大件行李物品。后排座椅支持4/2/4比例放倒，可将内部空间进一步延展，最大进深可达1630mm。行李厢两侧带有网兜设计，方便放置小件零散物品。

       动力方面，40?TFSI搭载2.0T低功率版本发动机，最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩320Nm；45?TFSI搭载2.0T高功率版本发动机，最大功率185kW（252Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm。

       传动方面，奥迪Q5L全系匹配同一款7挡双离合变速箱。

       对于选车来说，30万是很大的一个坎，低于这个价格可能大多数人会选择合资品牌，越过这个价格那也许你就能拥有豪华品牌的中大型轿车或是中型SUV。我们今天介绍的这款低配版的Q5L便是如此，在4S店一定的优惠之下，很多城市的裸车价已经下探到30万左右。这样的价格对于奥迪Q5L来说已经是相当高的性价比了，标配全景天窗、电动行李厢、方向盘换挡、主/副驾驶座12向电动调节、8.3英寸中控液晶屏，且动力方面140kW（190Ps）的最大功率也足以满足日常驾驶。如果您买车也会在意品牌影响力，不如考虑一下这款Q5L荣享进取型，也许它就是您下一个理想的座驾。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q5L Sportback 亮相广州车展，全系搭载2.0T发动机

       说起奥迪Q5L，想必大家都不陌生，作为豪华品牌中型SUV市场中的主力车型，当年的奥迪Q5可谓是红极一时，更是成为了国内消费者心中不可多得的经典豪车。

       2018年，换代之后的Q5变更为了Q5L，"两代同堂"在市场中销售了一段时间，同年10月，一汽-大众宣布奥迪Q5正式停产，功成身退，老款Q5和Q5L结束了同堂销售。至此，一代经典车型结束了在华的8年辉煌，由Q5L独自征战市场。

       Q5L独自在豪华品牌中型SUV领域与同级竞争时，销量曾出现过短暂的下滑，上万的月销量变为几千，让大家匪夷所思，其中让人印象最深刻的就是为了挽救市场，这款SUV的最高优惠达到了10万出头，相当的有吸引力。由此，Q5L又开始逐步上升。

       如今我们也能看到奥迪Q5L在市场中带来了相当出色的表现，今年8月份，Q5L的销量达到了15677辆，1-8月销量为84644辆，占品牌今年前8月累计销量21.03%，成为了奥迪SUV车系中最畅销的车型。在老对手奔驰GLC和宝马X3中排名第一，但是从今年前8个月的销量来看，领跑的还是奔驰GLC，Q5L在接下来想要保持8月份的好成绩任重而道远。

       不过值得注意的是，在北京车展中，奥迪又带来了Q5L?Sportback，也就是Q5L的轿跑版本，这款新车上市之后或许也将会和此前一样与Q5L"同堂销售"来加大在市场中的竞争力。

       在此次北京车展中，Q5L?Sportback称得上是奥迪展台最大的焦点，新车最大的一个亮点便是溜背造型，整车的顶部线条非常圆润，配合尾部溜背的设计，整体的运动感有了极大的提升。当然，也是因为轿跑SUV的设计，Q5L?Sportback后车窗的造型也进行了相应的收窄，变成了一个更尖的三角窗。

       除此之外，Q5L?Sportback在外观部分延续了海外版车型的设计思路，更大尺寸的进气格栅配合两侧不规则形状的导流口，都让整个前脸的进攻性非常强。

       在内饰上，Q5L?Sportback与现款Q5L保持一致，没有太多的新鲜感，环抱线从车门区穿过仪表盘，直至前排乘客，营造出了很宽适的视觉效果。另外，?奥迪Q5L?Sportback将采用12.3英寸的全液晶仪表盘+10.1英寸的中控屏触屏，科技感十足。

       动力方面，奥迪Q5L轿跑版的动力系统依旧与现款车型保持一致，搭载2.0T低/高功率发动机，但最大马力输出均有提升，其中40TFSI提升至204Ps，45TFSI提升至252Ps，匹配7速双离合变速器，并将会搭载12V微混系统。

       写在最后

       总的来说，Q5L?Sportback相比现款的Q5来说最大的变化就是采用了溜背造型设计，整体变得更加运动的同时又为消费者提供了更多个性化的需求，而且当下的轿跑SUV市场非常的火热，在豪华中型SUV市场，奔驰和宝马更是早已分别推出Coupe?SUV车型来顺应时代的发展大潮，相信随着Q5L?Sportback的到来，这一细分市场的竞争会变得更加激烈。

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试驾奥迪Q5L：40多万买豪华SUV，这辆中型SUV却低调得刚刚好

       文/鱼七

       11月20日的广州车展，迎来了一汽奥迪的第二款轿跑SUV-?奥迪Q5L?Sportback?。据悉，新车共分为5款，而它们的售价区间则为42.68-49.99万元。从价格上来看，它似乎比竞争对手奔驰GLC和宝马X3更具有优势，那它的表现究竟如何呢？接下来就让我们从外观、内饰、动力以及配置方面来详细解析一下。

       首先我们要看的依旧是它的外观，毕竟外观可是决定消费者们是否会购买它的一个重要因素。相较于老款车型来看，新款的它显然更具动感，而这与它轿跑SUV的定位有着不可分割的关系。从前的大嘴式格栅也改为了运动气息更为浓郁的不规则进气格栅，且在内部还使用了蜂窝式饰条填充。灯光素来都是奥迪的强项，而这一点从奥迪Q5L?Sportback?就能够看得出来。此次的它刻意将两侧灯组的尺寸缩小，且还对灯组的轮廓进行了微微调动。但比较遗憾的是，它中低配三款车型均没有配备自适应远近光。此外，它还对雾灯区域进行了装饰，所以便使得前脸部分的冲击感更加强烈。

       在车身尺寸方面，它也进行了一定的加长。从前的车身尺寸为4765*1893*1659mm，而如今的车身尺寸则变为4778*1892*1666mm。尺寸的加长不仅让它车内的乘坐空间变得更为宽敞，也让它侧面的视觉效果变得更为修长。此外，新款的它为了迎合自己轿跑SUV的定位，便采用当下最为流行的大溜背式顶棚。但侧身部分我最喜欢的依旧是它的后视镜，双色拼接的后视镜不仅能够提升它的时尚感，而且还集成了电动调节、加热、电动折叠、倒车自动下翻以及锁车自动折叠功能。而至于后视镜的记忆功能的话，只有低配车型需要花钱选装，其余车型均属于标配。

       尾部的它呈现的视觉效果也尤为亮眼。鸭尾式尾翼在提升它运动氛围的同时，还增强了它的美观性。分体式LED尾灯中间由一根镀铬饰条相连，夜间点亮后的辨识度很高。但比较遗憾的是，它并没有采用轿跑SUV惯用的双边共双出的排气布局，而是采用了隐藏式排气筒。

       在内饰部分，奥迪Q5L?Sportback?一如既往地彰显着它的豪华感。环抱式中控设计既能够体现它的人性化，又能够给予驾驶人更为直观的视觉效果。三幅式平底方向盘均由真皮包裹，且还标配了多功能控制和换挡拨片。

       此外，奥迪Q5L?Sportback?车型摒弃了以往配备的8.3英寸中控屏，从而标配上了一块儿10.1英寸的中控屏。至于中控屏支持的功能，与前款并无两样，只是将CarLife功能更换为了Android?Auto，且还取消了MMI旋钮。

       低配车型依旧使用真皮+仿皮的座椅，而中配车型则使用上了皮质混搭座椅，至于顶配车型的话，配备的则是舒适性极好的真皮座椅。此外，前排座椅电动调节功能依旧属于全系标配。虽然从前的低配车型也标配有前排座椅加热功能，但奥迪Q5L?Sportback?低配车型想要拥有此项功能的话，却需要花费2300元选装。

       动力方面依旧搭载2.0T高低功率发动机，传动方面匹配的则是7DCT变速箱。此外，作为一款轿跑SUV，它自然而然地也标配了四驱系统。从售价来看的话，它确实比奔驰GLC和宝马X3更具优势，但我认为它低配车型属实有些名不副实。如果你对于这款车颇感兴趣的话，不妨移驾广州车展亲自体验一番吧。

       （来源于网络，侵删）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在奔驰、宝马和奥迪三大品牌之间，我个人还是更喜欢奥迪，当然，并不是喜欢大众都看好的奥迪A6L，而是喜欢奥迪旗下的SUV车型，因为它们低调的外观、豪华的内饰、卓越的性能表现等等。而今天试驾的这款奥迪Q5L算是40多万豪华SUV里面不可忽视的存在，但是相比同价位车型，奥迪Q5L真的不能算是最完美的存在。尤其是价格40万左右，却拥有一副低调的外观，也让很多消费者犹豫不决。不过我个人却觉得这辆中型SUV却低调得刚刚好，更适合大众。接下来就聊聊40多万买奥迪Q5L如何？

       关于这款车的外观不用过多描述，初见这款车的时候，觉得它比当年的奥迪Q5大气很多，细节的设计也更精致，但是奥迪的家族式设计依旧让这款车看上去十分低调，甚至让我想起了大众途锐。不过Q5L的实车比要犀利一些，视觉效果还是较为惊艳的。

       第一次开奥迪Q5L不会觉得很陌生，从坐进这款车就会觉得很熟悉，或许也是由于这款车的内饰更符合大家的用车习惯吧。不可否认，当车辆到了一定价位的时候，舒适性是非常不错的，至少我觉得Q5L的座椅非常舒适，空间也很棒，完全不需要怎么调整座椅就可以找到一个很好的驾乘体验。当然，各种高科技也是一应俱全的，而且做工也非常出色，细节把控是奥迪的一大特点和优势。

       关于试驾，很多人更在意的是一款车的动态表现，目前2020款奥迪Q5L已经上市，新车将继续提供2种不同调校的2.0TFSI发动机，说实话，我倒是希望有一天Q5L能推出3.0T车型，这两款车的最大功率分别为190马力和252马力。传动方面，新车将继续匹配7速双离合变速箱，并标配quattro四驱系统。其实我之前试驾过2.0T低功率版本车型，对于一般家用来说足够了，不过今天试驾的则是高功率版本车型，毕竟花了40多万买车，还是一步到位比较好，省的日后比较后悔。

       起步的时候，这款车会给你一种非常顺的感觉，不论是发动机的表现还是变速箱的动作都是顺滑无比的，很难想象这是一款涡轮增压车型，而且2.0T发动机在任何档位下都有着相当充沛的动力储备，无论是城区通勤还是在高速驾驶都不会让人有一丝一毫的失望。在油门和刹车的调校方面，奥迪Q5L比同价位车型更为灵敏一些，或许也是考虑到这款车的家用车属性。至于高速表现，我个人建议大家切换到运动模式，支撑性与加速表现足以让你充分感受这款车的魅力，当然，普通模式对于不追求操控的消费者来说已经足够了。

       至于底盘表现，这款车依旧是以舒适为主，能感受到一种与美系中型SUV不同的厚重感。这款车的前悬架的调校偏柔软，后悬架所带来的滤振性又有些模糊，整体来说就是该舒适的时候舒适，该运动的时候运动。而且转向方面也比较轻盈，但是十分精准，让这款中型SUV变得像紧凑型SUV一样好开。至于大家关心Q5L的越野能力，我想说一句，虽然这款车的四驱系统很牛，调校也很出色，但是你真的会开Q5L去越野吗？整体来说，该车还是非常值得考虑的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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