北汽瑞丽道达k9_北汽道达车标

1.买了这几款车就想换车标

2.汽车品牌

3.宝骏360、奔驰B级、道达V8珠海地区到店汇总

4.多生孩子好打架？盘点“子品牌”最多的国产车企，奇瑞只能排第五

北汽瑞丽。

北汽瑞丽车标就有点像把绅宝车标旋转90度，而细节之处又很不一样。

它是北汽瑞丽旗下的一款名为道达V8的车，外形上和埃尔法还有点像。

买了这几款车就想换车标

1、德系品牌

第一行：奥迪、ABT、AC Schnitzer、ALPINA、宝马、奔驰、保时捷

第二行：宝沃、大众、捷达、卡尔曼、卡尔森、罗伦士、

第三行：奔驰Smart、西雅特

2、日韩品牌

第一行：本田、丰田、雷克萨斯、铃木、马自达、讴歌、日产

第二行： 斯巴鲁、三菱、五十铃、英菲尼迪、起亚、双龙、现代

3、美系品牌

第一行：别克、道奇、福特、FF（法拉第未来）、GMC、Jeep、凯迪拉克

第二行：克莱斯勒、Karma、林肯、乔治巴顿、赛麟、特斯拉、雪佛兰

4、欧系其他（不含德系）

第一行：标致、DS、雷诺、雪铁龙、阿斯顿马丁、宾利、捷豹

第二行：路虎、劳斯莱斯、LEVC、路特斯、宝马MINI、迈凯伦、阿尔法罗密欧

第三行：布加迪、菲亚特、法拉利、GFG Style、兰博基尼、玛莎拉蒂、依维柯

第四行：国能、极星、沃尔沃、斯柯达

5、自主品牌

第一行：爱驰、爱康尼克、ARCFOX、宝骏、比亚迪、奔腾、比速

第二行：北汽绅宝、北汽幻速、北汽威旺、北汽昌河、北汽制造、北汽清行、北汽道达

第三行：博郡、北汽新能源、北汽、拜腾、长安、长安欧尚、长安轻型车

第四行：长安跨越、长城、成功、大乘、东风风度、东风风光、东风风神

第五行：东风风行、东方富康、东风小康、东风、东风瑞泰特、东南、电咖

汽车品牌

2020年，师傅去珠海赛道试驾了东本本田思域两厢车的两厢版。选车时，师傅毫不犹豫地选择了“红标版”。没有它，红标心理暗示马力是+50！今天师傅会讲他买了哪些车，他会抑制不住换车标的冲动。

本田飞度

就像前面改红标的思域一样，飞度车主也是一群热衷于改红标的人。这是因为他们对Type-R的信仰，即使他们知道自己的车不能爆胎tec，他们也想踩红区换挡。

尤其是GK5的一代飞度、底盘品质和发动机性能在同级别中脱颖而出。即使进排气系统优化了，也能得到很好的改善，但车标是最容易换的。

宝骏530

虽然宝骏和新宝骏只有一个字的区别，但是代表了两个品牌的区别。新宝骏品牌产品的定位是年轻化、网络化，不同于务实的宝骏。

对于宝骏530来说，不同的出口市场会换不同的车标，比如MGHECTOR出口印度，雪佛兰CAPTIVA出口泰国和南美，五菱ALMAZ出口印尼。即使是新的宝骏标志，也不会降价。

中国V5

由于华晨宝马，华晨中国的很多车型在设计方面都与宝马有着千丝万缕的联系。从早期的中国接君、尊驰到V5和H系列轿车，宝马在其中都有影子。

后来宝马王子发动机在中国投产，华晨中国也获得了发动机的使用权，安装在一些新车上。更常见的是，中国版V5换成了宝马X1。由于车身轮廓相似，并且引入了更多宝马X1车主选择的棕色，部分车主可以通过简单改变标准来改善外观。

华泰圣达菲

说到华晨，就不得不说另一个自有品牌——华泰。华泰曾经去过曾光辉，用合资血液的圣达菲模式在市场上取得了不错的成绩。但后来现代撤资，让华泰自己玩。

所以华泰圣达菲可以看出设计与老现代圣达菲相似，只是后来现代圣达菲进行了更新迭代，而华泰圣达菲还是在老平台劳动力的基础上做了小修小改，这也是华泰走下坡路更快的原因。一些华泰圣达菲车主还会为自己的爱车更换整代车标，以此来回忆过去合资的故事。

上述车型可能只是因为某种精神信仰，或者合资工厂生产的模具重合率高，导致消费者换标的冲动，但下面要提到的车型可能就相当无语了。

ZotyeSR9

换个标准的疯子怎么能少得了Zotye？无论是老款T600，大众途锐，还是SR7，奥迪Q3，你都只能骗小白或者初出茅庐的少年。

但ZotyeSR9不一样。这是一辆让保时捷CEO皱眉的车。但事情没那么简单。有消息称，ZotyeSR9车主更换保时捷标志后泡妞成功率大幅提升。甚至还有人成功考上了保时捷车。连车都站在C位，一年后才被发现。

CM7在东风中流行

在商用车圈子里，别克GL8和本田奥德赛比较常见，丰田埃尔法的世界基本都是比较高端的，受到明星们的青睐，老板们自然也趋之若鹜。

因此，国内商用车中也有很多对爱尔发的模仿，比如东风风行CM7、北汽道达V8、九龙汽车艾菲等。，都走高仿路线，但真正在高端路线上生存下来的却寥寥无几。

北京BJ80

北京BJ系列在越野能力上也是有目共睹的，尤其是BJ212，便宜耐用，改装带上车也无妨。BJ40系列是**《狼勇士》中获得自我认证的机会，也是更多海外网友了解中国制造的机会。

然而，近年来，BJ系列车型的设计已经开始没有下限。BJ40就像牧民。BJ80是模仿奔驰G设计的，BJ90直接覆盖奔驰GL，让人无语。

大师的结论:

类似的例子也不少。如果说借鉴过去成功车型的设计是车企在发展初期偶尔走的一条捷径，那就像近几年新款皮卡福田大将军抄袭福特F150、中兴领主抄袭丰田道、恒天L4600抄袭丰田陆地巡洋舰。

现在是2021年。难道我们不能认真邀请一个设计师团队，让原始设计和R·D能力成为新车实力的一部分吗？不努力，自然会有上进的车企把你的市场份额打包走。

以上内容由“SUV大师”上传发布，查看原文。

百万购车补贴

宝骏360、奔驰B级、道达V8珠海地区到店汇总

汽车品牌大全

汽车品牌大全，现在很多人都会购入小汽车作为代步工具，而我们都知道汽车是有很多的品牌的，品牌下面又有很多的类型，而不同的品牌不同的类型的车都是不一样的，下面是汽车品牌大全。

汽车品牌1

世界汽车品牌大全：200多个车标在列，认出一半就是老司机！

1、德系品牌

第一行：奥迪、ABT、AC Schnitzer、ALPINA、宝马、奔驰、保时捷

第二行：宝沃、大众、捷达、卡尔曼、卡尔森、罗伦士、

第三行：奔驰Smart、西雅特

2、日韩品牌

第一行：本田、丰田、雷克萨斯、铃木、马自达、讴歌、日产

第二行： 斯巴鲁、三菱、五十铃、英菲尼迪、起亚、双龙、现代

3、美系品牌

第一行：别克、道奇、福特、FF（法拉第未来）、GMC、Jeep、凯迪拉克

第二行：克莱斯勒、Karma、林肯、乔治巴顿、赛麟、特斯拉、雪佛兰

4、欧系其他（不含德系）

第一行：标致、DS、雷诺、雪铁龙、阿斯顿马丁、宾利、捷豹

第二行：路虎、劳斯莱斯、LEVC、路特斯、宝马MINI、迈凯伦、阿尔法罗密欧

第三行：布加迪、菲亚特、法拉利、GFG Style、兰博基尼、玛莎拉蒂、依维柯

第四行：国能、极星、沃尔沃、斯柯达

5、自主品牌

第一行：爱驰、爱康尼克、ARCFOX、宝骏、比亚迪、奔腾、比速

第二行：北汽绅宝、北汽幻速、北汽威旺、北汽昌河、北汽制造、北汽清行、北汽道达

第三行：博郡、北汽新能源、北汽、拜腾、长安、长安欧尚、长安轻型车

第四行：长安跨越、长城、成功、大乘、东风风度、东风风光、东风风神

第五行：东风风行、东方富康、东风小康、东风、东风瑞泰特、东南、电咖

第一行：福迪、福汽启腾、福田、广汽传祺、广汽新能源、格罗夫、观致

第二行：国金、国机智骏、哈弗、海马、汉腾、红旗、华泰

第三行：海格、恒天、合众、红星、黄海、华骐、华颂

第四行：合创、吉利、江淮、捷途、江铃、奇点、几何

第五行：、金龙、金旅、九龙、君马、钧天、凯翼

第六行：开瑞、开沃、卡升、卡威、领克、陆风、力帆

第七行：猎豹、零跑、领途、理念、理想、雷丁、名爵

第一行：哪吒、纳智捷、欧拉、奇瑞、启辰、前途、庆铃

第二行：清源、全球鹰、荣威、瑞驰、斯威、思皓、SERES

第三行：上汽大通、鑫源、思铭、腾势、天际、五菱、WEY

第四行：蔚来、淮柴英致、威麟、威马、小鹏、星途、新特

第五行：驭胜、野马、银隆、一汽、裕路、云度、云雀

第六行：宇通、众泰、中华、知豆、之诺、中兴

汽车品牌2

车标是指各种汽车品牌的标志，主要用于车辆识别，这些标志往往成为汽车企业的代表。

汽车的标志包括汽车的商标或厂标，产品标牌，发动机型号及出厂编号，整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等。

我们主要看下各国汽车车标中的商标，包括轿车车标、SUV车标、超跑车标、豪华车车标等汽车标志整理如下。

德系车汽车标志及车标名称：

法系车汽车标志及车标名称：

国产车汽车标志及车标名称：

欧美车汽车标志及车标名称：

跑车汽车标志及车标名称：

日系车汽车标志及车标名称：

韩系车汽车标志及车标名称：

意大利车汽车标志及车标名称：

英国车汽车标志及车标名称：

看完上面这这些各类汽车车标，相信你也会对世界各国的汽车品牌有所了解了，至少知道名字了。

更多关于汽车品牌的车标含义、车标故事查看>> ://brand.emao/

另外看完这些车标，我们会发现车标的设计都有几个共同点，比如：

品牌名的'英文首字母作为车标：举例：雷克萨斯的L、本田的‘H’、现代的‘H’、ACURA的‘A’、迈巴赫的‘M’；

以品牌名称简写：举例：大众的VW、比亚迪；

以品牌英文作车标：举例：SMART精灵、KIA起亚、FORD福特、FAIT菲亚特、LAND ROVER路虎；

以象征物件作车标：举例：玛莎拉蒂的海神叉、兰博基尼的牛、别克的三个盾牌、法拉利的马；

抽象图形作标志：举例：奥迪的四环、三菱的三个菱形、雷诺的菱形、丰田三环相扣；

汽车品牌3

国产汽车品牌包括：比亚迪、中国一汽、奇瑞、帝豪、东风日产、长城、长安、吉利、英伦一汽马自达、众泰、夏利、东风、东风标致、一汽奥迪、东风雪铁龙、奔腾等。

国产汽车标志一

夏(参数|)利、东风、东风标致、一汽奥迪、东风雪铁龙、奔腾、全球鹰。

国产汽车标志二

华普、东风本田、北京奔驰、荣威、上海大众、瑞麟、北京克莱斯勒、华晨宝马、上海汽车、海马、野马、长安福特、广汽丰田、上海大众斯柯达、猎豹、纳智捷、长安铃木、北京汽车。

国产汽车标志三

一汽丰田、江淮、金龙、通用凯迪拉克、郑州日产、宝骏、中兴、通用别克、

中华(参数|)、威麟、东风起亚、、神龙、陆风、大通、天马、力帆、江铃。

国产汽车标志四

黄海、华泰、双环、长安沃尔沃、东南三菱、美鹿、昌河铃木、哈飞、

赛豹(参数|)、昌河、北汽汽车、跃进、开瑞、福田、北京轻型汽车、启辰。

国产汽车标志五

昌河铃木、哈飞、全顺、宝龙、赛豹、昌河、北汽汽车、跃进、开瑞、福田、北京轻型汽车、启辰、中欧、理念、红旗、北汽制造、中顺、星客特。

国产汽车标志六

长安商用、恒天、永源、腾势、广汽菲亚特、广汽吉奥、长安马自达、航天圆通、之诺、南京菲亚特、北京现代、富奇、通用雪佛兰、一汽大众、美亚、南京依维柯、广州本田、广汽日野。

多生孩子好打架？盘点“子品牌”最多的国产车企，奇瑞只能排第五

宝骏360

指导价：5.68~8.08万

2019款宝骏360新车外观设计对比原先的车型多了些许改变，前脸用“星辉矩阵式”的前格栅设计，干练的前脸更富有灵气，另外修长而又宽阔的车身，非常具有家用气质和辨识度，同时还把当下最流行的悬浮式车顶元素融合于一起，整车更加动感时尚。其长宽高为4615*1735*1660mm，轴距为2750mm。

2019款宝骏360内饰同样耐看，虽说价格不高，但品质布置真的很用心。内饰上用全新的黑白双色座椅配色方案，并使用了仿麂皮纹理、NAPA纹理等细节设计，搭配8英寸的悬浮式中控液晶大屏幕非常惹眼，使得宝骏360满足了那些对品质感和设计感有更高追求的年轻用户需求。

2019款宝骏360于今年九月份刚推出一款CVT版本，搭载1.5L高扭矩自然吸气发动机，加上之前的车型，提供了6挡手动、5速AMT以及模拟8速CVT无级变速器三种动力组合可供选择，工信部公布的百公里最低油耗为6.3L。

奔驰B级

指导价：23.98~33.18万

外观方面，新一代奔驰B级整体依然保持着家用MPV的车身轮廓，用时融入了大量家族新的设计元素，以迎合时下的流行趋势，相比老款更加年轻时尚。车头部分用了奔驰新的家族式风格，视觉效果较为饱满圆润，机盖上方隆起的筋线，带来一丝力量感，也让中网部分更现凸出；中网格栅用了扁平化设计，内部为两根贯穿车标的镀铬辐条，简洁的样式颇具运动气息。大灯造型与车头轮廓搭配协调，远近光灯组均为LED光源，配备了日间行车灯和自动大灯等功能；灯腔内部使用了熏黑处理，让“眼神”显得格外犀利。下格栅处为贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，同时也让车头看起来更低趴；两侧的导风槽造型小巧，没有配备车前雾灯装置。其车身长宽高分别为4423/1796/1555mm，轴距为2729mm，整备质量1439kg。

内饰方面，新一代B级车内同样与家族新车型同步，加入了诸多新配置，同时也保留了部分传统设计元素，整体具有不错的豪华感和科技气息；平整的中控台上方设计，有利于提升前排驾驶视野，面板处的双联屏样式，在目前奔驰家族的众多车型上都有配备；圆形的空调出风口则属于奔驰车内的经典元素，搭配细节处的银色与黑色烤漆饰板，整体质感表现较为出色。

动力方面，2020款奔驰B级目前国内在售的为B180/B200/B260三款车型，分别搭载1.3T?136马力四缸涡轮增压发动机、1.3T?163马力四缸涡轮增压发动机和2.0T?224马力四缸涡轮增压发动机，最大功率100kW、120kW、165kW，最大扭矩200N·m、250N·m、350N·m，满足国六排放标准；匹配7挡双离合变速箱。其工信部公布的百公里最低油耗为5.7L。

道达V8

指导价：12.98~14.98万

道达V8是北汽瑞丽工厂推出的一款全新MPV，该车整体外观设计精致耐看，大面积镀铬格栅辨识度很高，格栅中央嵌入了道达的品牌LOGO。新车尾部造型相较前脸简约了不少，尾灯组上方贯穿有一道粗壮的镀铬饰条，提升了尾部的时尚感。这款车的长宽高分别为4900/1850/1890mm，轴距为2950mm，其侧面使用带滑轨的手动侧滑门设计。

内饰部分，道达V8的设计比较简洁，功能和设计分区十分明确。这款车配备了四辐式方向盘，中控部分用了亮色饰条装饰，中央配有8英寸或12英寸的液晶显示屏，支持GPS导航、车载蓝牙/电话、手机互联等功能。其他配置方面，该车将会配备ABS+EBD、倒车雷达、倒车影像、后排出风口、外后视镜电动调节、中后排隐私玻璃、第二排座椅靠背角度调节等。

在动力系统部分，道达V8搭载的是三菱4G94D?2.0L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为136马力（100kW），峰值扭矩为177N·m。传动方面该车使用的是5速手动变速箱，其综合工况下的油耗为百公里9.2L。

以上就是今天为大家推荐的几款珠海地区到店车型，如果您对以上车型有兴趣，不妨到店亲自体验一下。如果您有关于这几款车的问题，欢迎留下您的宝贵评论又或者关注珠海车资讯留言，感谢您的阅读！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾几何时，奇瑞是“多生孩子打群架”的代表。2009年，在尹同跃“多生孩子好打架”的著名战略引导下，奇瑞汽车创造了奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四大品牌；其中，瑞麒、威麟是奇瑞高端化的首次尝试。随后，又陆续成立观致汽车、凯翼汽车。近年则是推出捷途和星途品牌。因此，在很多消费者眼里，奇瑞应该就是拥有最多子品牌的自主车企。

然而，事实真的是如此么？为此，疆哥专门去查证了一番，发现不少自主品牌旗下均有子品牌，而且有的数量比奇瑞更多。当中谁的子品牌数目最多呢？今天，疆哥就来跟大家聊一聊这个话题。

1.北汽集团

子品牌数目：10个

不吊大家胃口，上来就把子品牌最多的自主品牌亮出来——北汽。子品牌的数量，达到了10个之多。其中，北汽新能源在网约车市场上得到大力推广，知名度还算不错；而北京越野，在国产越野圈中还是有一定影响力，毕竟在国内主打越野的品牌太少，想记不住它都有点难。

至于北汽绅宝、北汽制造、北汽道达、北汽威旺、北汽幻速这几品牌，确实没拿出成功的产品，以至于一般消费者对这些品牌认知度都比较低。而北汽福田，靠农用车起家，现在主要生产商用车。品牌构架乱、知名度低，实力差，北汽子品牌这块属于典型的多而不强。

2.东风集团

子品牌数目：7个

其它的自主车企造子品牌，一般都会给该品牌定个大概的方向或类别，但是东风造子品牌，却基本是按生产基地的不同来造的。武汉有东风乘用车的风神品牌，柳州有风行品牌，重庆有风光品牌，郑州日产基地有风度品牌，广州有启辰品牌。

风光、风行在2016-17年借着SUV红利，火过一阵子，而东风风神，却因为没有推出过符合市场需求的产品，好像从未大卖过。东风和日系、法系、韩系都有合作，可以说是集百家所长，可惜一手好牌被打烂。而更有趣的是，除去启辰和新推出的岚图之外，东风的其它子品牌都是用双飞燕车标的。

3.吉利集团

子品牌数目：6个

吉利也是国内比较早实行多品牌战略的车企，早期推出英伦汽车、华普汽车、全球鹰等品牌，不过大多销声匿迹。如今剩下的，基本都是针对各大细分市场的。吉利大品牌偏向主流市场，领克主打年轻运动，新推出的枫叶汽车作用于低端新能源市场，几何面向中高端新能源，至于和沃尔沃联合推出的极星（Polestar），则是想跟特斯拉抢生意。

虽然品牌数量也不少，但因为整体规划得较好，品牌间目标客户群体差异化比较大，所以品牌之间的竞争相对较少。值得一提的是，吉利还收购了豪华品牌沃尔沃、超豪华跑车品牌路特斯（莲花），构建出了一个相对完整的汽车整车品牌版图，所以它也有了“中国版大众”的称号。

4.众泰集团

子品牌数目：5个

众泰汽车，一个自带流量的品牌，前期靠着“借鉴”的模式进入公众视线?，一时间“豪车皮尺部”也声名鹊起，而一系列的“皮尺”操作也让众泰在短时间内打响了品牌知名度，同时还收获了不俗的销量。不过随着其它自主品牌的崛起和消费观念的变化。众泰开始丧失市场竞争力，下坡路明显。

近年来由众泰衍生出来的君马、汉腾品牌，甚至还有即将问世的汉龙品牌，这里面真正发挥作用的并非是众泰，真正的操控手其实就是铁牛集团。可惜，没有核心竞争力，别老想着“多生孩子好打架”，如今可是提倡“少生优生”?的时代，整明白这个才是最要的。

5.奇瑞集团

子品牌数目：4个

没想到吧，代表“多生孩子好打架”的奇瑞，现在旗下只剩下4个品牌还存活了。除去消失的瑞麒、威麒，卖掉的凯翼、观致外，奇瑞目前还有奇瑞、开瑞、捷途以及星途四个子品牌。和之前比起来，现在的奇瑞品牌确实精简了许多。

不过品牌精简了，但多生孩子好打架策略却是依旧。各个品牌之间依旧还存在着重合度颇高的产品。比如捷途X70（6.99-12.29万）、瑞虎7（7.99-14.98）、瑞虎8（8.88-15.99）以及星途LX（9.99-14.09万）这些车型，价格、技术都明显高度重叠。

6.长城集团

子品牌数目：4个

长城汽车的构架还是比较简单的，4个品牌，专注SUV的是哈弗品牌，专注老本行-皮卡的长城品牌，新兴的高端SUV品牌WEY，新兴的纯电动汽车品牌欧拉。四者当中，最给力的非哈弗莫属，每年都给长城贡献八九十万销量，其中畅销车型H6功不可没。

尽管长城目前没有生产燃油版的轿车，但凭借欧拉小型新能源车，以及系列的皮卡车型，长城品牌不再单条腿走路，而是走出了SUV-皮卡-新能源并行发展的路子。

7.华晨集团

子品牌数目：4个

华晨的自主品牌有4个，分别是中华、、斯威（原为意大利摩托品牌，华晨购买后将其改为汽车品牌）、华颂。华晨主要靠宝马混日子，只是随着华晨在华晨宝马合资公司中股权占比只剩25%之后，华晨汽车当下每月的亏损就变成数以亿计了，如此境况，未来日子能不能过好，就很难说了。

小结

其他自主品牌也有对应的子品牌，疆哥就不一一细说。汇总成下列表格，供大家参考！

总体来看，在当下激烈的竞争环境下，多生孩子（子品牌）成负累的概率，远大于好干架的概率。所以，如果不是有核心的技术、精准的细分市场的话，疆哥觉得品牌还是专注为好。对此，你又有怎样的看法呢？欢迎关注车域无疆，在下方评论区留言，分享你的看法吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。