二手电动汽车报价表大全_二手电动汽车报价

1.纯电动二手车现在能买吗？有哪些地方需要注意

2.原价超60万的纯电动车，如今市场价不足40万，还买什么宝马奔驰？

3.汽油车、柴油车、电动汽车哪个经济性比较好呢？

4.买电动二手汽车注意事项

5.二手纯电动汽车值得买吗？

6.二手电动车保值吗？

7.为什么新能源电动汽车一换电池就要大几万？

8.买辆二手电动车要注意哪些问题？

新能源车2019年的补贴标准推出也有一个多月了，补贴幅度基本上是腰斩的程度，虽然设置了过渡期，但是依旧打了不少折扣。

不过有不少厂商在过渡期内自掏腰包按照2018年的标准填补了这部分差额，但是过渡期终将会结束，那么到时候新能源车迎来涨价潮是不可避免的。

这就带来一个问题了，这时候买二手新能源车会不会更实惠？

二手市场难觅电动车踪影

1、某品牌二手车严选店

我：有纯电动新能源车吗？上绿牌的。

销售：目前我们店面这没有纯电动车，查了下我们的后台系统，全广州都没有二手的纯电动车。你如果是因为“开四停四”限行不如选择这些小型汽油代步车，两台车换着开。

我：那上绿牌的插电式混合动力有吗？

销售：这个车不多，比较热销，基本上还没到店就已经被买走了。纯电动车印象中已经有半年没有车源了。

我：纯电动车型怎么这么少车源？

销售：纯电动车贬值太大了，太贵我们也不敢收车，太便宜也没人卖。

二手电动车为何如此少？

1、电池容量衰减

2、技术更新太快

3、缺乏准确的估价手段，插电式混合动力车型是例外

二手纯电动车都去哪了？

其实回购回来的电动车，会先在自身渠道里进行消化，内部工厂使用或者在二、三四线城市进行低价销售。

当然一些“特殊买家”也会不时出现，一些网约车和共享出行公司为了降低运营成本，会寻找价格便宜车况较好的二手车填补租赁需求。

这笔帐不难算，一台租出去的纯电动汽车需要3-5年时间才能收回购置成本。如今，在二手车市场采购的新能源车型，价格便宜至少三到四成。也就是说，同样的租赁价格，可以用不到两年时间就能收回成本。

纯电动二手车现在能买吗？有哪些地方需要注意

目前国内的新能源车主要以纯电动，增程式混动和插电混动以及微混为主。而以丰田、雷克萨斯为代表的微混车型在使用和养护上基本与燃油车无异，故此，我们不将他计入本次新能源指导。

插电混动

插电式混合动力汽车就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口。

它们基本都有一定的纯电动续航里程（一般为50-80公里）；而它使用燃油时，在巡航里程和动力上都与普通燃油车差别不大。但是各位二手买家最主要的考虑的是这些车进过长期使用后还能不能发挥原本的续航里程，以及养护上是否会比燃油车昂贵和麻烦。

关于续航里程，就要看前任车主的用车习惯了，因为这类车本身都会在行驶时自充电，所以有些车主在使用过程中基本没有插电充电过，这种就对电池损害不大，里程就不会缩水太多；而如果经常当电动车使用，一直大幅度用电的话，电池衰减就会快一些，不过不会达到需要维修的程度。养护上也因为电动机特性不需要特别维护，所以都是和燃油车基本无异。

纯电动

这类车是以强大的电池组作为支撑提供类似燃油车的续航里程的车型。这类车如果买二手就需要关注电池的衰减情况了，他们的衰减情况都与使用里程有很大关系。比如特斯拉就承诺16万公路衰减低于8%，所以这些倒不必在乎。

但是关于使用上，电动车更应该在乎的是车型是否配备国标快充。这一点会在使用上造成极大的使用差异，配备快充的车型普遍都会在一个小时内充满，而未配备的车型可能需要十几个小时或更多。

增程式电动车

一种在纯电动下可以达到其所有的动力性能，而当电池无法满足续航里程要求时，打开充电装置（普遍为小排量内燃机）为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车．且该充电装置与驱动系统没有传动轴（带）等传动连接，均由充电装置为电池发电，通过电池带动汽车。

这类车能够提供电动车的一切使用感受，但是又能通过小型内燃机和少量燃油储备发电提高续航里程，降低里程焦虑。这类车最应该关注其使用体验，比如宝马i3增程版，它配备的内燃机噪音很大，而且储油量少，续航里程的量不并能延长太多，还增加了许多重量，影响了驾驶体验。

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

原价超60万的纯电动车，如今市场价不足40万，还买什么宝马奔驰？

随着纯电动汽车的保有量不断增加，目前市面上也有许多纯电动二手车出售。那么，纯电动二手车现在能买吗？有何注意事项？

纯电动二手车当然是可以买的，不过我们都知道，二手车市场水比较深，所以与燃油二手车一样，我们购买纯电动汽车的时候，一定要选择合规经营并且口碑名声较好的二手车商。而且我们实地看车的时候，需要试驾，并且最好有一位懂行的朋友陪同看车。与此同时，我们还需要检查车辆的维修记录，如果说这款车有大修记录，那么我们最好就不要购入了。

其次，我们都知道，对于纯电动汽车而言，最重要的部件之一当然就是动力电池组了，如果说动力电池组衰退得比较厉害，会很影响车辆的续航里程表现。因此我们在购买二手纯电动汽车之前，要充分了解所购车辆的电池组衰退情况。目前新能源汽车的动态和静态数据，都是可以通过联网查询的，因此我们在购车之前，应该要充分查清楚车辆的动态和静态数据。

总而言之，二手纯电动汽车是可以购买的，但是我们还是要综合考虑清楚。

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汽油车、柴油车、电动汽车哪个经济性比较好呢？

说起买车这件事，很多人都是根据厂商指导价格来圈定自己的买车范围。比如小王预算50万元想买纯电动汽车，那它更多的关注点基本就是宝马iX3、蔚来ES8或者奔驰EQC，这样一来他就会忽略了很多车型其实有着大幅度的终端优惠价格。而今天，我们就来聊聊不到40万也能买到原价超过60万的进口纯电动汽车——捷豹I-PACE。

既然作为一款纯电动车型，想必很多消费者关注的还是它的续航里程，那接下来我们通过宝马iX3、奔驰EQC、奥迪e-tron以及蔚来ES8等车型为参照来做个简单的对比，看看?捷豹I-PACE的表现到底如何？

根据目前NEDC的综合续航里程来看，宝马iX3纯电续航为500公里，属于这五款车型里面最好的一位，其次是奥迪e-tron为470公里、捷豹I-PACE为456公里，而奔驰EQC和蔚来ES8均为415公里。如果仅从续航里程来看，捷豹I-PACE的综合表现并不差，属于同级别车型的中等水平。

除了综合续航里程之外，充电时间和充电速度同样也是大家比较看重的。接下来我们就从快充时间和慢充时间的对比来看看，谁的充电速度最快呢？

首先在快充表现上，奥迪e-tron用时最短为0.67小时，其次是宝马iX3和奔驰EQC均为0.7小时，而蔚来ES8则为0.8小时。至于捷豹I-PACE，目前尚未找到相关充电时间。

另外在慢充表现上，充电最快的是宝马iX3需要5小时，奥迪e-tron需要5小时，蔚来ES8需要10小时，捷豹I-PACE需要11.4小时，奔驰EQC则达到了12小时。

当然纯电动汽车除了对续航里程、充电时间有着硬性要求之外，纯电动车还有一个非常强悍的优势，就是加速性能表现平均都要高于同级别的燃油车表现。所以接下来就看看这几款车在加速性能方面的表现，到底孰强孰弱呢？

此次百公里加速时间均来自官方数据，其中0~100km/h用时最短的是捷豹I-PACE需要4.5秒，其次是蔚来ES8需要4.9秒，奔驰EQC需要5.1秒，奥迪e-tron需要5.7秒，而宝马iX3则需要6.8秒。

通过以上的续航里程对比、充电时间对比以及百公里加速时间对比，其实我们不难看出来，捷豹I-PACE并不是里面的“最差生”，当然至少与消费者息息相关的续航里程就要领先奔驰EQC和蔚来ES8。

但是作为一个并不热门的品牌，捷豹品牌在中国汽车市场给消费者带来的印象就是“七折豹”，因此官方指导价格高达63.08万元的最低配车型，最终在市场上的报价也仅为37万元左右，不到40万的价格相比于BBA这些传统豪华品牌纯电SUV来说，已经算是诚意满满了，但捷豹I-PACE最终还是应了市场消费者的习惯：越降价产品越难以销售。

最终当我们回过头来看捷豹I-PACE的时候，会发现它更加激进的设计风格、科技满满的内饰风格以及还不错的乘坐空间，捷豹I-PACE的特点已经足够鲜明也足够能给年轻人应有的个性体验，但销量依旧是萎靡不振。但是作为一款纯电动汽车，捷豹I-PACE在如此强力的优惠降价面前，消费者还是可以对其深度考虑的，毕竟纯电动车型除了大部分技术高度相似之外，二手保值率大家也几乎在同一水平线上而已。

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买电动二手汽车注意事项

那种汽车更经济？这要从用车环境说起。使用成本低的车，长期算下来未必省钱。而使用成本相对高的车，最终可能是省钱的车。

一辆车的最终使用成本并不能只看购车价格与油耗/电耗。其中保值率也是值得考虑的问题，如果油耗低但是保值率率低，购车价格高，那么最终使用成本是非常高的。我们以电动汽车为例，大部分电动汽车百公里电耗18-20度左右。如果每度电0.6元，那么百公里只需要花费10.8-12元。每公里一角钱左右，这样的用车成本是任何，小排量燃油车无法比拟的，即使是三缸的奥拓百公里也要30元左右。

电动汽车使用成本低但是保值率也比较低，很多电动汽车二手商贩不敢收，毕竟这玩意电池会慢慢衰减，而且换电池可不像修发动机成本那样低。有时候换一组电池比汽车价格都要高，因此二手电动汽车保值率明显低于燃油车。如果开了五年后换车，普通家庭每年行驶1-2万公里，五年行驶5-10万公里，电费在5000-10000元之间。但是卖车时汽车不值钱，可能15w买的电动汽车五年后5w都卖不上。我们以秦EV300为例:

2016年的秦EV300 ，二手车报价6-7w元。四年前新车价格在15-16w之间，三年后只能卖6-7w，那么五年后呢？能卖上5w吗？可以看到电动汽车开了五年后虽然电费花的不多，每年2000元左右的电费就足够了。但是如果算综合使用成本，买车花15w，五年后卖5w，五年间电费1w。15-5=10+1=11w，11/5=2.2，每年折合人民币2.2w元。

我们看一下15w买到的车，假如买一辆卡罗拉或者速腾之类的合资紧凑型轿车，这类车型油耗8L/100km左右。普通家庭年行驶1-2万公里，消耗燃油800～1600L左右。以单价5-6元/L的价格计算，普通家庭上下班一年需要花费有钱4000-1000元。我们再看一下保值率问题:

可以看到6-7年产的卡罗拉还能卖到6-7w之间，4-5年车龄售价还会高一点。2015年自动挡车型价格在11万，落地12w＋。我们按照普通家庭来算一笔账:12（买车款）卖车7-8w，12-7=5w。每年加油1w，那么五年用车总成本为5w＋5w＝10w。同样用了五年，每年行驶20000公里，年行驶费用综合非费用20000元左右。

电动汽车看起来挺好，百公里电耗低，但是综合下来使用费用不一定低。而且续航里程有限制，年限久远后随着电池容量衰减其保值率还会进一步降低。特斯拉的保值率较高但是一次性投资也比较大，门槛高。因此最经济划算的还是燃油车，技术成熟、质量可靠，稳定性强。

至于汽油车经济还是柴油车经济，目前国内民用乘用车配备柴油车太少。柴油车型油耗要比汽油车低1/3左右，而且扭矩更加强大。但是国内的燃油清洁度差一些，而柴油机高压喷射系统也是很精密娇贵的，损坏后维修成本非常高。因此国内乘用车很少买到柴油版，柴油机多数用在皮卡/SUV上。路虎等车型也有柴油版，但并不是为了省油，只有柴油款买还是不买？有些时候是无法选择，只能选柴油版。

现阶段电动汽车技术并不成熟，短时间内也难以取代燃油车。而柴油汽车则因为柴油机的特性而不适合装在轿车上，因此现阶段更适合买燃油车，经济实惠！

二手纯电动汽车值得买吗？

买电动二手汽车需要注意的事项如下：

1、要查清车辆来源。只有正当的交易才是受国家法律保护的。在购买二手电动汽车前，一定要和卖家一道，带上车辆登记证书前往车管所，核查车辆盗抢信息和抵押信息，并顺便要求处理违章。对于来路不明或存有产权纠纷以及处于抵押状态的车辆坚决不能购买。

2、要查看车辆状况。在购买二手电动汽车前，一定要仔细观察车辆的外观内饰，检查有无火烧、水浸的痕迹，电池、电机等关键部位螺丝是否有拧动的痕迹，并查找维修保养记录。对于有过火烧水浸历史或发生过大事故的二手电动汽车，坚决不买。

3、要检测电池状况。由于电动汽车动力电池是会衰减的，所以二手电动汽车续驶里程肯定会比新车更短。在购买二手电动汽车前，可前往4S店，对电池状况进行检测，了解新车续驶里程，并根据电池容量对该车续驶里程进行大致判断。如果续驶里程过短，没多少使用价值的，不建议购买。

法律依据：

《二手车流通管理办法》第十三条

出售、拍卖无所有权或者处置权车辆的，应承担相应的法律责任。

第十四条

二手车卖方应当向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、交纳税费、报废期等真实情况和信息。买方购买的车辆如因卖方隐瞒和欺诈不能办理转移登记，卖方应当无条件接受退车，并退还购车款等费用。

二手电动车保值吗？

随着近些年技术的不断发展，纯电动汽车的续航里程有了大幅度增加，再加上充电桩数量的不断增长，很多消费者都有了购买纯电动汽车的打算。那么纯电动汽车值不值得购买，需要考虑哪些因素呢？文青认为包括以下几个方面。

1.价格因?

随着近几年的不断发展，纯电动汽车的生产成本虽然有所下滑，但是比同级别的传统燃油车售价依然要高。再加上目前政策补贴金额的下调，购买纯电动汽车所需支出的金额也在增加。所以在购买纯电动汽车时，首先应当考虑价格因素，在自己预算范围内进行挑选车辆。

2.充电便捷性

对于纯电动汽车来说，主要的能量补充方式是充电桩。根据数据统计，截止到2019年12月份，我国公共运营类充电桩和私人充电桩之和约121.9万台。即便有了快速增长，但是与纯电动汽车保有量相比还是有较大的差距。所以在购车之前需要了解居住地或者是工作地附近是否有足够的充电桩可供使用，或者是居住地是否可以安装私人充电桩。

3.续航里程问题

对于纯电动汽车来说，虽然续航有所增长，但是里程焦虑依然存在。购买纯电动汽车需要考虑自己的用车需求，纯电动汽车的续航里程是否满足。另外需要了解的是，纯电动汽车的工况续航里程与实际续航里程存在差距，温度也会对续航表现e68a84e799bee5baa6e79fa5e9819331333433623161造成影响。

4.政策问题

这里所说的政策问题，除了是新能源汽车的补贴政策之外，还需要关注限行限号的政策。对于限行限号的城市来说，纯电动汽车可以不受该项政策影响，用车便捷性相对较高。另外，厂家对于消费者的补贴政策和相关的质保政策也应当进行了解。

写在最后

其实就目前来看，纯电动汽车仍然处在行业的发展初期，相关配套设施并不是很完善，但是对于一些一二线城市来说，本身限行限号，选择购买比较合适，但是一些三四线城市就需要根据自己的实际需求作出决定了。

为什么新能源电动汽车一换电池就要大几万？

事情是这样的，我这个朋友3个月前收了一台3年车龄的特斯拉Model s，卖家报价45万，而这车加上选装当时落地花了110万。双方砍来砍去42万成交，这个哥们头一次倒腾电动车，还想赚一笔大钱，结果没想到砸手里了。车到他手里根本就没多少人问，三个月过后，哥们扛不住了，39万把车甩给了一个外地刚入行的车贩子，加上过户费、整备费，以及3个月的指标钱，它净赔4万块钱。要知道这4万块钱，顶的上卖10辆20万的二手车的利润。

那么电动车保值率这么低的原因是什么，对于想买一台二手电动车的朋友来说，有啥注意事项呢？我就从续航里程、产品稳定性、大众接受程度以及性能方面给大家解析。

首先电动车最要命的问题就是续航里程以及充电速度，抛开特斯拉不说，3年前上市的电动车无论在哪方面都会被虐成渣，要知道电池技术目前正在快速发展，电池密度每年7％的速度提升，3年前的电动车续航里程普遍是200公里出头，现在已经能达到300-400公里，充电速度缩减一半。那为啥还要花钱买一台产品过时、续航里程和充电速度跟不上的二手电动呢？

其次，产品稳定性。这在燃油车上可能不是问题，毕竟传统燃油车发展了130多年，各项技术都是成熟可靠的，除了个别车型外其余都能靠得住，大家买回家后稍加整备就能放心开。

而市面上这些电动车，长的不过十几年，短的仅仅两三年，比如众泰知豆、奇瑞、北汽新能源这些。都没经过市场验证，大家不知道未来三年五年它的质量以及可靠性是什么样，所以都不敢接盘。万一时间长了，电机电池衰减严重，或者由于做工问题导致电池老化引发自燃该怎么办，发生车祸时电池爆炸怎么办，这些关乎安全的问题是最致命的。

再说大众接受度，虽然电动车的知名度高，消费者也都知道这是趋势，但是除了大城市，大家根本不需要电动车。要知道，电动车的价格比燃油车贵了将近1倍，还要每天考虑续航里程、充电等问题，最关键的是它不能跑长途。新车都接受不了，何况二手车？

所以综合来看，二手电动车的卖家多，而买家非常少，这种供需不平衡以及模糊的市场规律，是它贬值巨快的原因。不过对于已经考虑好买一台二手电车的朋友来说，这是一大利好。拿上面二手车商朋友的例子来说，39万买一台3年的特斯拉价格非常合适，而且此时的电池与电机还并未有损耗，性能也和新车差不多。只不过，要慎重考虑未来再卖车的问题了。

买辆二手电动车要注意哪些问题？

近日有车主发布其一年车龄新能源汽车近乎腰斩的二手车网站报价，引发众多新能源汽车车主的热议。有二手车评估机构表示，目前混动新能源车型一年贬值在30%以上，而纯电车型更是高达50%，和传统燃油车6年之后才开始大落的价格趋势完全不同。对此，今天我们一起来讨论一下：新能源汽车换电池真的要10多万吗？老师傅告诉你！

1、比整车还贵的电池

为什么新能源2手车不值钱，其主因就更换电池太贵，当前消费者普遍认为，新能源汽车三年之后电池衰减严重，而换新电池的价格又高的离谱，以奇瑞EQ电动汽车为例，补贴后新车价格为6.5万元左右，而更换电池的费用需要近7万元，比再买一辆还贵几千元！以此类推，档次稍高的新能源汽车如果要换电池，肯定要破10万，有人计算过特斯拉换电池要30多万，可以买一辆宝马了。如此倒挂的价格，难怪很多车主表示宁可扔车也不换电池。

2、电池为什么这么贵？

2018年平均动力电池的装车价约在1600元/度，以比亚迪唐18.5度电池为例，其实际成本约为30000元，但大家知道汽车配件有所谓的零整比，其中电池的零整比约为160%，在配件里差不多算最低的，但因为它的单价太高，零整比后价格显得格外惊人。

3、动力电池产能爆发

今年是新能源汽车首度爆发，有专家预测，新能源汽车产业将进入高速发展期，动力电池的产能也将快速提升，其平均单价有望迅速下降，到2023年新能源动力电池装车价可能下降至目前价格的25%，约350元/度。

4、未来更换电池可能只需几百元甚至免费

当下的技术已可做到故障电池单块更换，而无需整组更换，成本仅仅数百元，还有一些车企推出终身更换电池或整车回收等服务，其用意也在拉低车主的使用成本。更有如蔚来、北汽新能源这样，以可拆卸电池和换电站为技术核心的新型车企，意图让车主彻底从电池更换的困境中解脱出来。

二手电动车要看几成新，大部分一般300到1500不等。

整车的结构很简单，基本单元就是车架、塑件、减震、电池、控制器、电机。车架的质量尤为关键，很多用户不太在意车架的品质，因为这部分很难观察到。

观察车架是否有生锈的痕迹

因为车架为了防止生锈需要一个称之为电泳的工艺，很多车架厂商为了控制成本，只是简单喷黑漆而没有电泳，如果新车即有生锈的问题，那说明车架电泳品质有异常。最后试车，高速行驶然后紧急刹车，看车架是否出现左右晃动，如果晃动很厉害，说明车架质量不过关，存在安全隐患。?