荣威550报废能拿多少钱_私家车自愿报废能给多少钱

荣威550报废能拿多少钱_私家车自愿报废能给多少钱

       接下来，我将会为大家提供一些有关荣威550报废能拿多少钱的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下荣威550报废能拿多少钱的话题。

1.荣威550S发动机寿命一般是多少公里？车子怎么样啊？

2.荣威550这款车怎么样？听说小毛病很多

3.二手车荣威550值得买吗？需要注意哪些方面？

4.二手车如何评估价格？

荣威550S发动机寿命一般是多少公里？车子怎么样啊？

       1、荣威550是上汽旗下一款热门自主车型，外形时尚，车身圆润，内饰舒适，科技配置丰富，动力充沛，操控性好。 2013款经过改款，外形和内饰有所提升，车型在年轻消费群体中拥有较高人气和关注度。不足之处：养护不便，小毛病多，有异响抖动等问题。2、在动力方面，2013款荣威550发动机性能提升，涡轮介入提早。采用了全新TST油冷双离合，性能可靠，传动性能优异。3、一般轿车平时保养好，50万公里没问题。但是跑不到那么多，报废年限也都到了~ 发动机的寿命长短和各方面原因有关系，不能一概定论，有人保养得好，使用得当，维护到位，驾驶习惯好，发动机寿命相对较长，有些老司机一首开出来的车30万公里无大修很正常，荣威550最大优点就是外形时尚，车身圆润，内饰舒适，科技配置丰富，动力充沛，操控性好。 发动机的寿命与保养息息相关荣威整体性能还可以,保有量上相对其它品牌还是偏小整个品牌的新车型推出较慢,这价位可以选择很多其它合资类车型. @2019

荣威550这款车怎么样？听说小毛病很多

       相比汽车配置的越来越高、售价的越来越透明，汽车的维修养护成本始终是“犹抱琵琶半遮面”。相关调查显示，从买车到报废之前所产生的保养费用可能达到车价的2倍，由此可见选车时养车成本也应成为一项重要的考虑因素。究竟开着时下最流行的数字轿车，一年需要多少钱呢？

        用车成本主要包括燃油费、保险、养路费、车船使用税、维修保养费、停车费、罚款等杂费，其中养路费、车船使用税是固定的，保险和停车费用因人而异，因此与车有直接关系的只有燃油费、维修保养费了。

       燃油费是养车的大头。荣威550搭载的是1.8T涡轮增压发动机，动力强劲，油耗虽然不能谈不上完美的省油，但在同等排量中也算的上经济。综合下来大概在百公里9.5L左右。以93号汽油（6.2元/升）、每年行驶20000公里计算：

       每年燃油费：20000/100*9.5*6.2 =11780元

       新车自然要爱护一些，维修保养也尽量以4S店为主。相比同级别的一些合资品牌，荣威550的保养费用绝对是占有优势的。荣威550 1.8T建议 5000公里或3个月内进行首保，以后每5000公里一次保养。由于550与750采用同一款发动机，参考750的保养费用，550同时进行更换机油、机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器四项保养的费用预计为270元左右，是不是很优惠？一年按进行四次保养预计费用在1,200元左右。

       目前养护费用中固定的项目包括养路费：1,320元/年；车船使用税：480元/年。

       一年养护费用：1200+1320+480=3000元/年

       保险费用和车的价格密切挂钩，价格越高保费也就越高。以常规险计算荣威品智版的保险费用：交强险(自2008年2月1日交强险保费降为950元)、车辆损失险、第三者责任险（30万）、不计免赔损失险，预计费用为4700元左右

       荣威550每年车辆使用成本

       费用类别 燃油费 维修养护 养路费 车船使用税 保险 总费用

       价格（元） 11780 1200 1320 480 4700 19480

       综合以上各项费用，开荣威550每年的养护使用成本为19480元，平均每月在1623元左右（停车费用及杂费因个人差异较大因此不计算在内）。而国内市场同级别的合资车型由于在维修养护费用等项目上普遍高于荣威550，因此每年的养护使用成本会高出2,000-3,000元。

       至于很多消费者担心的Kavachi 1.8T涡轮增压的更换成本，据了解，荣威550这款发动机的更换成本仅为5800元,跟目前市场上其他产品动辄上万元的费用相比，还是比较实惠的。

       由此可见荣威550虽然贵为数字全时轿车，但是养车费用上还是比较平易近人的。

       此

二手车荣威550值得买吗？需要注意哪些方面？

       如果要客观回答你的问题，你恐怕只有放弃荣威550了，优点全被你看到了，外形大气，内饰精致，科技感很强，但是你忽视了大气的外表之下，很多的小问题，荣威550上市以后口碑一直不太好，细节方面注意的不到位，为什么有人又会选择550，那是因为很多商务人士，为了做生意显得有面子点，而钱又不够买更高级别的商务型车，只好选择了荣威550.如果你真想买这款车，我建议等到年底，因为每款车刚出来都会存在一些小毛病，厂家也会进行改善，希望年底的时候，有些问题已经解决，这样你就会更省心了，以下是我从汽车之家论坛收集到得一些550的问题，你可以进行参考，如果你不想等到年底用车，B70绝对好于550，相信我的判断！

       全车异响，尤其是四个门，稍微有一点点哪怕是一点点不平的路面，窗户全都是咯吱咯吱的响声，开始处理的方法是抹油，后来换密封条，前后换密封条一共三次，第一次换4个，坚持了一个月，开始异响！第二次换了后门2个，坚持了2个多月，开始异响，最近我实在受不了折磨了，与妇女节当天到4S店，理赔员一看，摸了摸密封条，很干脆的给换了4个，一共更换密封条10个。这其中拆门板6次，最近已经不用拆门板了，4S店经验丰富了很多。（在此表扬郑州锦城荣威4s店服务水平，确实不错，有问题该换就换，不回避，狠狠表扬一下），本次更换完我对彻底处理好信心不大，因为右前门现在还有一点点响，不知道会不会发展。

       2、减震异响，平路开车也有呼噜呼噜的声音，到现在依然没有处理。

       3、门板和音响有共振现象，音量开到7时就会有颤音，处理了3次，有所好转，但还时有发生。

       4、座椅不舒服，包裹性不好，头枕位置极不舒服。座椅建议学习雪铁龙世嘉！副驾驶座椅位置太高！上顶头，下顶膝盖。

       5、后窗和后视镜除雾效果不好，怀疑是除雾功率不够，基本上不起作用。还不如单位开了20万公里的老桑。

       6、出现过4－5次牵引力故障报警，后来对右后轮进行处理，不知道还会出现不会。

       7、出现过3次玻璃升降失灵，害的我过收费站和在机场缴费就得开车门和下车取卡，倍儿没面子！更换了电窗控制器，最近没有再次出现。

       8、杯托设计过于脆弱，已经损坏一个，进行了更换，且只有一个，放杯子时路不平时它乱响，所以我现在不用杯托了，都喝瓶装水，放在副驾驶坐上，全当大杯托！！

       9、自动空调相当弱智！！！打开后AC总是自动启动，每次都要按下经济模式按钮关掉压缩机。

       10、压缩机不启动时外循环总是经常自动打开，前面大车的废气和有时路边的难闻气体轻易就进入到车内，害的我经常一会儿一按内循环开关，严重影响安全驾驶！！这是我非常深恶痛绝的一个设计！！！！倒是倒车的时候，外循环就会自动转内循环，真是好气又好笑，不让自己车的尾气进入，天杀的上汽设计师！！！！！！！！！！！！！非常脑残！！！强烈要求给我自主控制内外循环的权利！！

       11、数字化车纯粹是上汽的宣传的噱头，导航很垃圾！音乐格式只识别MP3,wam等主流格式居然不认！！！当u盘和CD同时使用时系统只能在收音机和CD间切换！

       12、提速性能一般，增压值很低，看过一个杂志说550的增压值只有0.3，和帕萨特等根本不在一个档次上。

       13、噪音奇大，不论是车内还是车外，大家自己体会。

       14、轴距随不小，但是后排空间和凯越相比没有任何优势，不知道空间浪费到哪里了

       15、钥匙插槽卡涩，还出现过4次打不着车的情况，更换了钥匙插槽。

       16、方向盘控制按钮没有设计快进按钮！！严重脑残的上汽设计师！！！

       17、音响按钮粗糙，按钮松垮且能够晃动，做工较差。

       18、下雨打开后备箱时，积水会流到后备箱内，脑残的上汽设计师。

       19、车内储物空间很少，门板储物盒缝太窄，只能方杂志报纸，中控台下抽屉只能放名片！！建议学习本田等日本车。脑残的上汽设计师！

       20、出现过4次打车后车内时间为2005年2点，过了半分钟后眼睁睁的看着它自己变到正常的时间，真乃神车！！

二手车如何评估价格？

       荣威550是荣威早些年出的一款紧凑级轿车，这款车其实卖得不好，是上汽上三代的产品了，已经早就过时了。荣威的产品赶上来的还要从荣威360说起，后面的i5和i6算是现在比较主流的轿车水平了，所以说你要买二手的荣威550，我建议慎重考虑，甚至建议还是别买了。理由有以下几点。

       首先这个车的整体做工用料，以及技术水平，已经落后不少了，现在的车子更新很快，一年一改款，两年一换代，6年7年前的车子，早已经被甩得很远了。不仅外面看得到的地方已经落伍，比如外观和内饰的设计，其实发动机和变速箱，以及整体的装配和用料，都已经落后。比如荣威550用的是一款1.8L的发动机，这款发动机目前已经被上汽集团淘汰掉了，没有车在用，技术水平不高，油耗也控制得一般，完全没什么优势。

       然后就是车子的配置，几年前的车子配置还是比较低的，现在车子的安全和舒适配置都比较够用，而几年前的车子感觉就像乞丐版，不仅安全项目的配置少，而且舒适性配置也跟不上时代潮流。到时候实际用车起来你就会感觉到不方便，甚至有点寒酸，因为你会看到现在很多科技和装饰配置别人车上都有，你的车子如果没有，你会很尴尬。不过最重要的还是不好用。

       另外，你买这个车，估计开不了多久，最多再看一两年？到时候卖出去，根本卖不出好价钱，就别说亏多少了，万一二手车商都懒得收了怎么办。毕竟到时候这种国产淘汰车型，谁还愿意买来开，随便几万块就能买到不错的国产车，你说花了5万6万买个宝骏510难道不比几年前的荣威好？不管是发动机变速箱还是配置，甚至在做工用料，底盘调校等方面，荣威550都比不上几万块的国产车了。所以建议还是不要买了，多加点钱买个国产新车，会明智很多。

       曾在二手车市场摸爬滚打多年，对二手车市场可以说非常了解。二手车价格评估可以参考“一算五看”。

       二手车的市场越来越大，然而二手车市场的水也是非常非常深的，如果不是一个懂车的人，最好不要下手二手车。

       如何评估二手车价格？二手车价格跟新车价格，车况，行驶里程数，使用年限，是否出过事故有很大关系。然而很多顾客只知道看里程数，外观等，殊不知这些都是可以造假的。

       “一算”:很多二手车商和顾客喜欢用的车价计算方法为“54321”法:大部分顾客都以30万公里作为车辆寿命，那么就可以分为5段，每段6万公里，每段价格为新车价格的5/15,4/15,3/45,2/15,1/15。计算公式为:新车价格*剩余阶段数综合/15=旧车价格，举个例子，20万新车，跑了15万公里，还剩下最后两个周期（2/15,1/15）,计算为:20*（2+1）/15=4万元。这只是其中一个参考的地方，不适合20000公里以内的准新车。

       除此之外，还有很多地方要报考:可以归纳为“五看”

       1.看车辆使用状况。检查底盘是否磨损严重，是否漏机油，根据使用情况，减去相应需要维修的费用。是否为水泡车，可以检查门缝，座位缝隙等不容易清理的地方，看是否有泥沙水泡痕迹等，确定为水泡车，价格减去2/3。

       2.看发动机。发动机是一辆车的心脏，发动机的状况，决定一辆车的基本价值。可以找一个老司机来试车，看发动机运行是否平顺，油门等是否顺畅，打火是否容易，有无漏油情况等等，可以根据实际情况换车，或者减价。

       3.看驾驶状况。让老司机驾驶车辆，感受一下车身抖动情况，变速箱换挡是否流畅，是否有异响，高速行驶是否稳定，方向盘是否会跑偏，水温是否正常上升等，根据实际情况，减去维修的价格折旧价格。

       4.看轮胎。看磨损状态，是否为原厂轮胎，和当前轮胎售价等。如果是劣质轮胎，相应减少价格。

       5.看是否为事故车辆。事故车辆，价格会大打折扣。特别是里程短的二手新车，很有部分不是水泡车就是事故车，必须认真检查，检查大梁是否形变，检查发动机是否收到撞击，检查各大部件是否摇晃过于明显，检查挡风玻璃是否更换，检查方向盘是否容易控制，是否容易跑偏等等。事故车最好避开。

       当然二手车的水是很深的，里程可以造假，外观可以造假。如果你不懂车，也找不到一个十分懂车的人，最好别买二手车。否则，被坑了，你还心满意足。

       好了，今天关于荣威550报废能拿多少钱就到这里了。希望大家对荣威550报废能拿多少钱有更深入的了解，同时也希望这个话题荣威550报废能拿多少钱的解答可以帮助到大家。