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1.爱车上暖心的8个“隐藏功能”，关键时刻让你心中一暖

2.长城汽车带来2大惊喜，赛博朋克复古潮派，与你的哈弗初恋

3.售价10万出头，百公里油耗3.8L，这些插混车太令人惊喜

4.两年的用车，博瑞汽车处处给我带来惊喜

爱车上暖心的8个“隐藏功能”，关键时刻让你心中一暖

作为**迷，很多人对**中的彩蛋非常感兴趣，**彩蛋源自西方复活节找彩蛋的游戏，寓意为“惊喜”（Surprise）。近年来**制片方常在**中加入一些小趣味的情节、或在**的字幕后放上一段为**续集埋下伏笔的片段。

就如星巴克的隐藏菜单，总能带给人惊喜，或许这就是生活中所需要的仪式感吧。其实，在你我平时驾驶的汽车中，同样存在许多“彩蛋”，这些“彩蛋”都是非常实用的隐藏功能，有时就在你看得见的地方，而它们在关键时刻，可是能让你内心一暖。

今天马拉车市就来盘点那些在你爱车中隐藏起来的“彩蛋”，有些连老司机都不一定知道。

01

自动变速箱解锁

随着生活水平的提高以及城市道路变得更加拥堵，很多消费者在购车时便会选择自动挡车型，毕竟自动挡开起来相比手动挡来回换挡更加的轻松。不过，在遇到紧急情况下，自动挡车型如果停车时处于P档，而车辆启动不了，这个时候需要拖车，但此时的变速箱处于锁止状态，不能强行拖车。这个时候需要仔细观察档杆周围的自动变速箱解锁键，通过它可以在车辆不启动的情况下自由变换档位，切换至N档，就可以将车辆拖走

02

车窗一键升降

锁车忘记关车窗是不少车主朋友们都有过的经历，很多车是不具备锁车自动升车窗的功能，这个时候如果你不知道你的爱车带有车窗一键升降，那就得重新插入钥匙通电关闭车窗，而车窗一键升降这个时候便会给你带来极大便利，在锁车的状态下，长按锁车键，车窗以及天窗都会自动关闭，轻松解决忘记关闭车窗带来的烦恼。而如果遇到夏季，爱车停于地面停车暴晒以后，上车前也仅需长按解锁键，便可一键将车窗全部打开，可以快速有效降低车内温度。

03

后备箱逃生开关

当发生时，最要紧的事情就是车内人员迅速逃到车外来，而除了我们知道的车门、车窗、天窗这些逃生通道外，后备箱也是关键的逃生舱。利用后备箱逃生的话，车内人员首先要放倒后排座椅，然后使用紧急逃生拉环或手动开关开启后备箱，这样才能顺利逃生。现在大部分车型都配有后备箱逃生开关，位置大多位于后备箱锁芯旁，会有相应的标志进行注明，因为开启后备箱的方式为纯机械结构，所以不受车辆电路系统影响。

04

仪表盘油箱位置标志

去加油站加油，忘了油箱盖在车辆的左侧还是右侧，导致不知道该靠右停还是靠左停，怎么办?许多新车的车主不知道仪表盘上油箱边的小箭头的意思。其实，汽车厂商们在设计汽车时早已为车主提供了方便，你只需要看一眼车上的仪表盘，仪表盘的油表位置上都会有一个箭头标识，这个箭头指向哪一边，加油口就在哪一边。

05

遮阳板可拆卸侧翻

遮光板是在阳光直射汽车时放在风挡玻璃处、车窗玻璃处的一种产品。这种产品是为了防止在阳光透过汽车玻璃直射车内物品、内饰，通过反射阳光达到降温的目的，然后大部分车主只知道遮阳板可以遮挡正面阳光，却忽略了它的另外一个功能，其实遮阳板的一个脚是可以脱出来向侧面转动的，从而遮挡侧面对向太阳时照射的阳光影响行车视线。

06

安全带高低可自由调整

系好安全带这件事情对于驾驶员和乘车人员来说是非常重要的，现在的人们也大多意识到了这点，但是你知道吗，正确的安全带位置对安全系数的提高也起着非常重要的作用。所以，您在乘坐他人汽车时，最好要根据您的身高体型来进行一定的调整。而调整安全带高低的装置一般都是在两侧B柱上，也有向外拔出解除锁止的，调节钮很容易识别，注意观察的就会发现。

07

手套箱制冷/保温

汽车手套箱有多少人知道？相信百分之九十以上的人不知道汽车上有个“手套箱”，其实手套箱就是副驾驶仪表台下方的储物盒，我们一般管它叫"手套箱"。炎炎夏日，很多车主在开车的时候都会准备一瓶冰镇饮料。这个时候，如果你知道车里还有这么一个能制冷的功能，是不是非常开心。大多数车的手套箱都是有冷藏功能的，手套箱冷藏功能其实就是将手套箱与空调的风道相连接，将饮料放在里面，伴随车内空调中送出的冷风，可以达到冷藏效果，减缓饮料温度升高，同理，冬季也可为饮品保温。但是需要注意的是，手套箱冷藏功能并不时车载冰箱，并不能将常温的饮料大幅度降温，也不可以把冰棍放在手扣箱里。

08

后备箱车窗除霜除雾

市面上的汽车的后车窗玻璃上，都会有一根一根的黑色线条，有点像百叶窗，它叫做后车窗加热电阻丝。它是给后车窗加热，用来除霜除雾的。我们都知道我们的前挡风车窗的除雾一般都是用出风口去吹，而考虑到成本及通风管路设计难问题，从而用电阻丝加热的方式更灵活和容易实现。通过按下空调面板的除雾按键便可开启后备箱车窗除雾，提高行车安全。

马曰：

在这个科技潮流迸发的年代，如今的汽车上各种丰富的配置层出不穷。各位准车主在购车的时候多数是不会去仔细阅读说明书的，其实这些隐藏功能在说明书上都有，或许你的爱车上还有更多令人惊喜的“彩蛋”，就如星巴克的隐藏菜单，给你眼前一亮呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城汽车带来2大惊喜，赛博朋克复古潮派，与你的哈弗初恋

本届北京车展上，国产车可以说是风光无限，除了参展品牌众多之外，新车型也是一辆接着一辆的发。虽然很多人还是被奔驰宝马奥迪所吸引，但国产车的进步也是有目共睹的。要说国产车中谁留给我留下的印象最深，那肯定是长城汽车了，因为长城汽车似乎找到了引领潮流的钥匙。又是遛狗又是撸猫，更是强势推出了赛博朋克复古风的潮派，以及你的?哈弗初恋情人。下面我就带大家来看一看，长城汽车带给我的这两大惊喜。

复古风潮派概念车，这款车的设计方向是要寻求找到复古与现代的协调，车身造型咱们先不管，单单这个颜色就已经很复古了。车头大灯用的是全LED灯源，虽然保留了前进气格栅，但由于是一款电动车，所以这个格栅也只起了装饰作用。

具体的车身侧面以及车尾部分我就不多做介绍了，大家自己看一看就好啦。下面我再来给大家说一说潮派概念车的内饰，内饰的设计与外观是呼应的，也是用了复古风与科技融合的设计理念，不过即便如此，我也觉得中控悬浮大屏有点儿出戏。从车身侧面我们可以看出潮派用的是无B柱设计，复古的还真的是有模有样。

其它关于潮派概念车的信息知道的就很少了，只知道它是基于长城柠檬平台打造的，具体参数信息并没有公布。最后这款车会不会上市，大家又能不能接受这种风格，还都不确定。不过可以确定的是，长城汽车这几年在设计上，真的是玩出了花。

长城汽车给我带来的另一个惊喜是，除了哈弗大狗之外，它还有新车，那就是哈弗初恋，一款全新紧凑型SUV。在车型命名这方面，长城似乎是越玩越嗨了，给了你狗给了你猫，现在还给您弄了个初恋，不过这个初恋我还是比较喜欢的。

哈弗初恋在外观设计方面用了全新的哈弗家族式设计语言，前格栅配合狭长的前大灯组，形成了梯形进气口的造型，整个前脸看上去更加的年轻更加的时尚了。尾部的尾灯组，则有点似曾相识的感觉了。

哈弗初恋是基于柠檬平台打造的第三款车，口号是年轻人的第一台SUV。官方宣称哈弗初恋搭载了行业领先的“情绪识别”功能，主要体现在人脸识别、声纹识别、疲劳监测/提醒、分心监测/提醒、表情识别等方面，势要全面提升消费者用车感知，不知道大家对以上这些功能是不是期待呢？其它像动力方面的信息，官方并没有给出，不过我猜测该车应该会搭载哈弗家的1.5,T涡轮增压发动机。

关于长城汽车在本次北京车展上给我带来的两大惊喜，我就说完了。一款是赛博朋克复古风的潮派概念车，另一款则是哈弗全新车型哈弗初恋。潮派预示着长城汽车可能会解开封印，继续发展轿车；哈弗初恋则预示着长城汽车哈弗SUV车型将掀起换代潮。以上这两款车你更期待哪款车能够早日上市呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价10万出头，百公里油耗3.8L，这些插混车太令人惊喜

今年车企太卷了，燃油车价格近乎腰斩，混动车型也将价格打到了十万元，对于车企来说这是个难熬的阶段，但对于广大汽车消费者而言，这确实是最佳上车时期。相比于燃油车，笔者还是更推荐第一次买车的消费者选择插电混动车型。首先，插混汽车没有里程焦虑，电和油根据实际需求任意切换，跑长途也完全没有压力。其次，插混汽车的驾驶特性和质感更接近燃油车，实际上更符合大多数人的用车和驾驶习惯。最后，就是质价比高，用车养车买车价格都很合适。基于此，我们就一起来看看成本在10万元左右，最值得买的三款插电混动车型都有谁吧！

吉利帝豪L Hi·P

售价：12.98-16.88万元，至高综合优惠37500元

汽车变革从燃油到新能源，技术始终是第一生产力。吉利帝豪L Hi·P的出圈主要得益于有独家、领先的电混“黑科技”。这款车最大的亮点是搭载了3挡变频电驱DHT Pro，除可以实现串、并联混动之外，还可以实现低速用电，高速用油。帝豪L Hi·P诞生于“雷神智擎Hi·X”混动平台，得益于雷神Hi·P“超级电混”技术，可实现3.8L同级最低亏电油耗、6.9s同级最快百公里加速、1300km同级最长续航。

在硬件上，帝豪L Hi·P用双电机及高性能电驱，搭档了全球首款量产3挡变频电驱DHT Pro，不仅能有效控制能耗，而且为系统提供了更好的传动效能。市场上颇受追捧的日系混动大多搭载E-CVT无级变速箱，虽然能提升发动机直驱模式下的工作效率，但其速域并不宽泛，车辆只有加速到60-70km/h才能启动并联模式，而3挡变频电驱DHT Pro的应用，使帝豪L Hi·P在20km/h以上即可实现全速域并联。不仅如此，该车能够实现弹射起步，加速能力强劲可观。同时，1.5TD涡轮增压+缸内直喷发动机的应用，让帝豪L Hi·P拥有133kW的最大功率和290N·m的最大扭矩，在P2驱动电机的搭档下，乘员轻踩油门动力即到，充分显示“起步跑进6秒”的优秀性能。与同级混动轿车所搭载的自然吸气发动机相比，帝豪L Hi·P的性能表现绝对是佼佼者。

在设计上，帝豪L Hi·P也非常符合年轻人的审美，融合了吉利品牌最新的4.0能量风暴设计语言，X型大尺寸格栅应用了敦煌熔岩塔式光电站的元素，展示出犀利的未来感。此外，作为吉利征战插电混动市场的重拳产品，这款车集带穴位热疗功能的亲肤能量座椅、抗菌方向盘、车规级CN95高效滤芯、AQS空气质量管理系统、负离子净化器各项高端配置于一体。并且以10.25英寸液晶仪表+12.3英寸悬浮中控屏作为人机交互的输出端口，为乘员提供更丰富的视域信息。再加上顶配车型中搭载的上帝之眼540°透明底盘以及L2级智能驾驶系统直接将驾驶体验拉直豪华水平。

值得一提的是，面对购车需求爆棚的消费者，吉利也推出了限时钜惠，特供车型综合补贴至高45000元，帝豪L Hi·P至高综合优惠也有37500元，合下来10万元不到就可以拿下这款高科技插电混动轿车。吉利旗下其他车型也有现金优惠活动，有意向的朋友这是最好的购车时机了，机不可失！

本田思域e：HEV

售价：15.99-18.79万元，至高直降23000元

思域e:HEV是国内首款搭载第四代2.0L i-MMD混动系统的车型，作为定位非常明确的运动系轿车，思域一直深受年轻用户的喜爱，混动车型的上市更是让消费者多了一种省钱又应时的新选择。从设计上看，虽说是混动版本，但思域e:HEV的外观与普通燃油版车型没什么太大的区别，唯一的区别就是混动版车型的前进气格栅内中网用双条幅样式，内部镶嵌的品牌LOGO则是增加了蓝色元素进行点缀，让其看起来更像是混动版本而已。内饰上，思域e:HEV用了按键式换挡操作，这让喜欢操纵感的年轻人或许有些失望了。另外，其中控屏用悬浮式设计，而中高配车型则使用三幅式多功能真皮方向盘搭配10.2英寸全液晶仪表，中控屏周围配有实体按键，空调旋钮以及控制按键得以保留，虽然看起来中规中矩，但实用性不错。

思域e:HEV搭载本田最新的第四代i-MMD混动系统，发动机代号为LFB15的2.0L阿特金森自然吸气发动机，最大功率为105kW，系统还会配备一台驱动电机和一台发电机，用E-CVT变速器作为动力传动机构。思域e:HEV综合油耗为4.39L，相比于帝豪L Hi·P的油耗来看也不是很有优势。

配置方面，车机系统配有本田家族引以为傲的Honda CONNECT3.0智导互联系统，在这车机系统的加持下，可满足国内年轻受众的日常使用需求。在后排空间方面，思域e:HEV也没有让人失望，该车同样拥有燃油版车型的舒适空间，基本上1.8米的男生坐进后排也不会感觉到局促，不得不说，本田的魔术空间绝不是浪得虚名。价格上，本田也给出了优惠，现在到店下单，优惠价格至少2万元起步。

丰田雷凌双擎

售价：13.38-14.88万元，新车上市暂无优惠

3月23日，新款雷凌家族正式上市。作为卡罗拉的姊妹车型，雷凌也是一代人的国民神车，随着雷凌新能源车型的推出，雷凌双擎也成了很多人在10万+级别的油电混合动力汽车上的新选项。新款雷凌共推出3款油电混合的双擎版车型，售价区间为13.38-14.88万元。新款雷凌外观方面有细微调整，最大的亮点是双擎版本搭载丰田第五代智能电混系统。

外观方面，新车相比老款变化不明显，新款雷凌的外观没有进行过多调整，但毕竟是改款，它仅仅通过细节的优化去提升视觉效果。前包围的中网造型变为了菱形设计，L型LED大灯细节进行了优化，高配车型带有透镜。车身尺寸与老款保持一致，长宽高分别是4640mm/1780mm/1455mm。配置上，新款有了较大提升，全新智能座舱搭载10.25英寸大屏+12.3英寸仪表，无疑比老款提升了太多时尚感。同时，还增加Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，还有升级CarPlay等终端连接功能，使雷凌双擎更具性价比。

双擎动力车型搭载带有阿特金森循环的1.8L自然吸气四缸发动机+电动机相结合的混动系统，新款雷凌也是首款搭载“丰田第五代智能电混双擎系统”的车型，老款车型混动系统中的镍氢电池更换为能量密度更高的三元锂电池，电动机动力也得到提升，使其综合功率相比老款车型提升15马力，可达137马力，传动系统方面将匹配E-CVT无级变速箱，并带有三种驾驶模式选择。总的来说，新款雷凌双擎虽然没有优惠，价格也在10万+，但依托于功能与性能，这款车也是很多日系车迷买了不会亏的好选择。

总结：本文推荐的三款混动车型都有其不可替代的优点，但就综合品质而言，笔者还是更推荐帝豪L Hi·P，它的优势不仅在于设计出众，更在于其搭载的混动技术可以与日系混动一较高下，科技强，续航长，油耗低。更重要的是，目前这款车售价最亲民，下探到10万元的良心售价，让更多年轻消费者实现了混动轿车的梦想。

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两年的用车，博瑞汽车处处给我带来惊喜

自提车至今已经两年了，这两年的时间里，博瑞给我的生活上带来许许多多的便利与快乐?最值得说的就是，在这两年的用车中，GE在我的生活出行中给我带来的便利真的不值一点点?从用车的角度出发，它的舒适性和用车体验让我感觉到都挺好?GE宽敞的空间让我深有体会，?每一次跟公司同事出去团建的时候，GE就派上了比较大的用场，?三个同事做在GE那宽敞的后排都说很舒适，不仅是空间够大，座椅的柔软度也很合适。?在去团建的时候，每一次GE的尾箱总是能够装下很多团建需要的用品，不为什么，GE的尾箱就是那么大！?经过了两年的用车，我也感受到了GE的底盘悬架的硬朗?，每天开车上下班的我，开着GE路过一些减速带去凹凸不平的路面时我就会感觉到悬架的过滤性?每一次过减速带的时候，带点刹车过减速带时，没有感觉到有很明显的不足，过减速带的时候感觉到还是挺柔和的。?两年的用车，我发现GE的油耗也并不是很高。?作为一台B级车，在市区内行驶，它的百公里油耗能够做到7.8升，而且还是保持着这个油耗在行驶，这让我感觉到非常满意。?最让我深有感触的就是发动机的问题?在刚刚入手GE的那会儿，身边很多朋友都说不要买三缸车，?都说三缸车会有抖动，还有就是动力不足。?但是经过了这两年的磨合，我发现了GE的发动机并没有抖动的说法，每一次用车都是挺好的，?而且动力也是很足够，平时跑高速或者爬坡的时候，也没有说感觉到动力有缺陷。?总之，开了两年之后的GE，在整体的驾驶感受上，我觉得还是可以的，起码对得起我当初的选择。