小鹏p7车型钥匙式样-小鹏P7车钥匙配一把多少钱

1.小鹏p7有时候锁车没反应

2.和小鹏P7相处48小时后，开车习惯会发生哪些变化？

3.车钥匙都见过？打赌，第一把就让你怀疑人生

小鹏p7有时候锁车没反应

解决方法：

1、钥匙没电了；如果钥匙没电了，锁车自然没有反应，解决方法就是更换电池。2、车中感应器没电了；如果车中感应器没电，就算钥匙有电两者也联系不起来，解决方法就是更换车内蓄电池或者进行充电。3、没有编码；如果车钥匙更换电池后没有重新编码，锁车也会没有反应，这种情况就要重新编码了。

小鹏汽车团队成立于2014年中，专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发，第一款量产车的目标是一辆时尚、跨界的电动SUV。

和小鹏P7相处48小时后，开车习惯会发生哪些变化？

48个小时居然改变了我开车的习惯！

这事要从我拿到小鹏P7的试驾车开始说起！从解锁到开车，到车上功能使用，到最后的停车、锁车。我居然深刻怀疑我不会！

小鹏P7完全颠覆了我的用车习惯。

这一次我拿到的试驾车是小鹏P7?四驱高性能智尊版。前后双电机，电机总功率316kW，电机总扭矩655N·m，电池能量为80.0kWh，NEDC续航562公里。

从性能上来讲，燃炸了！官方0到100km/h的加速在4.3秒。这对于贪恋性能的我来讲，是一个绝佳的街上利器。

言归正传，咱们来讲讲这48小时里，小鹏P7是怎样颠覆我的用车习惯的。

想象不到的车辆开启方式

当我拿到小鹏P7的车钥匙，走到小鹏P7车前的时候，它的门把手自动弹开！这就解锁了！这一点，在我看来，比迎宾氛围灯还要有欢迎的仪式感！

和传统车型的无钥匙进入比，小鹏P7并没有让我去触碰车身上的任意按键解锁，这一步，只需要我用手去拉门把手，打开车门。

此外，小鹏P7的打开，还可以通过NFC感应卡，手机App遥控的方式。一句话，小鹏P7的解锁打开，是非常智能的！

传统的汽车，当你进入车辆后的第一件事情是找到启动按钮，通电点火。但是，小鹏P7不需要，在它打开车门的时候，车辆就已经通电了。

你坐上驾驶座的时候，只需要挂档，开走即可。这一点和新兴的新能源车企一致，特斯拉、蔚来也都是这样干的。

极简内饰，功能实现全靠嘴

小鹏P7的中控台十分的整洁，除了方向盘上的按键，其它地方都看不到按键。简洁！但我要开关空调，调温度，调节后视镜，怎么来弄？

很简单，只需要我们动动嘴就可以了。小鹏P7全语音车载系统可以仔细研究感受一下！

具体的使用场景是，当你想要折叠后视镜的时候，只需要喊一声：“你好，小P，折叠后视镜”。话音一落，它就会立刻执行。同样的，你要开关空调，调节温度时，也只需喊一声“你好小P，打开空调”或者说“你好小P，我有点热”等等。

通过语音来操作，是不是很有星球大战里面语音操控机器人的那种未来感？

不过，当你想要连续对小P发出指令的时候，你不需要连续的发出“你好小P”这个唤醒词。你在第一次通过“你好小P”唤醒它之后，在20秒内，你就可以连续对它发出指令，不需要另外在唤醒它。

这点很赞！避免了我喊小P喊成话唠。

同样的值得一提的是小鹏P7的导航。当导航启动的时候，导航的声音将会从驾驶座头枕上的音箱发出。这就避免了这个声音和其它音乐的声音混在一起，产生干扰。

这是我目前所试驾过的车辆里，最让人满意的一个。

动力随心所欲?猛烈不失优雅

在我看来，纯电动车型最难把控的是如何在强劲直接的动力爆发下，控制提速的度，不让人产生眩晕感。

之前我试驾过的P100D在加速时，就有很强的眩晕感觉。这对于乘员来讲，是件非常难受的事。

在小鹏P7的试驾时，我特意对这个环节，在不同的驾驶模式下，进行了多次尝试。结果让人十分惊喜。

小鹏P7整个的动力输出，在它的节能模式、标准模式、运动模式下，差别是很大的。

在运动模式下，你只需要轻点电门，小鹏P7就能在给到的你强烈推背感。当你重踩电门的时候，这种推背感会变得极为的紧绷，但却没有出现我之前试驾P100D的那种眩晕感。

这是让我十分惊喜的。

节能模式下，它的电门输出非常的柔，车身行进的反馈也是非常的线性。即便你一脚下1/3的电门深度时，它也不会出现向前猛串的感觉。

标准模式下，小鹏P7让我记忆深刻的点在于它的电门反馈很随脚，你想要的时候，只需要深踩电门，它就能带你起飞。你想要温柔的开时，它也能有一段冗余留给你。

整体来讲，小鹏P7的驾驶感就是它能给你随心所欲的动力，在强烈的推背感下，又不失优雅！

最省心的自动泊车

一般其它车辆的自动泊车这个功能，我是不会用的，为什么？不太好用，还担惊受怕啊！

但是和小鹏P7相处的48小时里，除了第一次开回家时，我自己停的车。其他时间里的停车，我都是用的它的自动泊车功能。

因为它的操作，真的太简单！

简单到你只需要按两下屏幕就什么都不用管了。

第一步，选中中控14.6英寸屏幕上的自动泊车选项。让车向前行驶！

第二步，当雷达找到车位后，选中屏幕中出现的车位。剩下的，全都交给小鹏P7就好了。

它也做到了倒车的全程无忧！这点很赞！并且，无论是有划线的，还是没有划线的，侧方位停车还是竖直车位停车，它都能够准确的停到位！

下车离开?锁车自动

停好车后，什么都不用管，挂上P档。直接打开车门离开即可。小鹏P7会在你离开车身5米的距离，自动切断电源，锁闭车辆！

这感觉，相当棒！这也是传统燃油车做不到的。当然它也是纯电新能源车的特性之一。

从解锁启动车辆，到车辆行驶，到泊车，再到锁车。和小鹏P7相处的这48个小时，我基本上忘掉了燃油车的开启方式，以至于后来我开自己车的时候，下车后忘记了锁车。

这也是开了纯电动车的人，再也回不到开燃油车的原因了。

当然，小鹏P7在纯电动车里面，也是极具个性的，比如说没有操作按钮的中控台，能控制全车大部分功能的全语音车载系统，它的智能化水准比特斯拉Model3还要接地气，更符合国人的用车需求。

不过，这次试驾里稍显遗憾的是，我没有试到小鹏P7的XPILOT?3.0自动驾驶系统。

但它的XPILOT?Parking自动泊车却实实在在让我从倒车中解放了出来，如果放在其它车型上，我可还真不敢让车辆它自己泊车。

这48小时的相处，小鹏P7成功改变了我的驾驶观！而这种改变，是不可逆的。我对自己那台燃油车，已经不习惯了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车钥匙都见过？打赌，第一把就让你怀疑人生

[汽车之家?电动车用车]也许你是“老司机”，但可能很多人并没察觉到，现在我们很难见到传统形态的机械车钥匙了，甚至一些纯电动车开始用手机、用一张卡片来启动了。也许你并没有觉得车钥匙发生变化对我们的用车体验有多大影响，但看完本文，如果让你用完最后一把钥匙再反过来用第一把钥匙，你能接受吗？

在小轿车还是“达官贵人”专属座驾的年代，更多人能接触到的“汽车”貌似只有拖拉机，那时候拖拉机的启动工具只能勉强叫“钥匙”吧，其实更接地气点应该叫“摇把子”（一定要加个“子”字才更接贴近生活）。

这种原始的“车钥匙”优劣势显而易见，优势可能只有可靠，因为这不需要起动机的参与，少一个部件也就少了几分出故障的几率；劣势明显，费力、毫无安全性可言、便利性差。其实早在20世纪初，我们已经拥有了更省力、便捷的点火方式——电动起动机，也就是俗称的“电打火”，但这要求车辆有良好的电路基础，而早些年一些低端的拖拉机并不具备条件。摇把启动方式早已是过去式，而起动机却一直被沿用到今天。

比如在奥迪100的年代、桑塔纳、捷达、富康还是“老三样”的年代，谁如果有个私家车，那八成钥匙就挂在腰上。可能很多年轻人对这种车钥匙没印象，秃秃的，不能遥控车门，不能遥控打开后备厢，它功能受限，但起码在便利性上有优势，女生也能轻松、优雅的启动汽车。

原先的起动机也分好多种类，比如空气起动机、弹簧起动机、电动起动机、气动起动机等。其实不同种类之间的基本工作原理也是相通的，就是“摇把”的原理，起动机带动曲轴转动，帮助发动机完成几个做工冲程。在1912年凯迪拉克车型搭载电动起动机后，在1949年，克莱斯勒又首次用钥匙拧动锁芯的方式启动起动机，这一直被沿用至今。

虽说传统机械钥匙开创了历史，同时也被沿用至今，但其劣势明显——安全性差、功能性不足、便利性一般。机械钥匙不具备芯片，车辆无法拥有电子防盗功能，对于“一袋方便面可以出入各小区”的人而言，随手开走一辆车应该也不是难事。除了安全性有保障外，遥控钥匙的功能也更丰富，更受车主们的青睐。

遥控钥匙太普遍了，基本4、5万元以上的车都有配备。相比于机械钥匙而言，其最核心的进步应该就是拥有了芯片，车辆点火锁芯读识线圈可对其进行识别，从而达到防盗目的，此外无钥匙进入/无钥匙启动系统也是通过识别钥匙芯片来实现的。

就像约定暗号一样，比如车辆与“芝麻开门”这个信号相匹配，那“喊出天王盖地虎”的车钥匙就休想打开车门、启动车辆。不过遥控钥匙的短板就是通信距离有限，同时绝大部分遥控钥匙无法对空调等车内部件进行远程操控；在遥控钥匙的基础上，宝马拥有配备触控屏幕的车钥匙，其可实现更多功能，从而为用户提供更好的用车体验。

宝马5系新能源、7系标配带触屏的遥控钥匙，你可以将其理解成内置了互联App的一把钥匙。一方面，这种钥匙档次感更足，另一方面，这算是和手机互联App拥有相同诉求的产物，那就是从功能性层面提升车主的用车体验。

如果要说触屏钥匙有什么不足，那应该就是便利性还有提升空间吧，想看车辆状态、远程开启空调还是要从包里掏出钥匙。现在的我们，出门可以不带钱包、不带，但一定会带着手机，即便在家也基本是手机不离手的状态。那你想如果手机App能解决一切车辆控制需求的话，便利性是不是又得到了巨大的提升。

远程互联App依托蜂窝网络实现，目前该功能的普及度也比较高。在互联App本身的功能性方面，大部分产品均支持远程解锁、远程启动、空调控制、查看车辆位置等功能。而且基于App，很多车型也做出了一键救援、预约维保等功能服务。对于纯电动车而言，App还有一个主要用途就是查看车型剩余续航里程，以便用户随时安排行程、充电。

我们之前说机械钥匙的安全性差，那是因为没有芯片的保护，但App远程控制同样存在一定风险。我们知道电子产品可能出现宕机或存在漏洞，车辆互联App也不例外，同样存在软件隐患。在2019年，特斯拉App就出现了宕机4小时的情况，导致部分车主无法通过App打开车门，随后特斯拉客服回复称是因为系统服务器故障导致手机App无法直接控制车辆。

App控制车辆虽然方便，但这还是主要针对远程场景，走到车边了，再掏出手机解锁车门岂不是很傻？有人说，不是有无钥匙进入吗？其实我们现在还有更便捷的办法——蓝牙钥匙。

●蓝牙钥匙/NFC钥匙的科技时代

单纯说蓝牙钥匙的话，其实很多车型早就已经实现手机蓝牙控制车辆了，但其便利性比较有限，因为它也用户需要打开App再对车辆进行解锁。我们今天说的蓝牙钥匙是我个人最喜欢的一种解锁方式，即通过车与钥匙的感应实现自动解锁/关锁，用户不再需要任何手动操作。

目前很多车型配备无钥匙进入功能，拥有了蓝牙钥匙，那这应该就可以叫做“无需手动解锁进入”了。以小鹏汽车P7为例，用户携带钥匙走近车辆（1.5-2米范围内）时，车辆识别到钥匙可自动解锁车门；当用户携带钥匙走到车辆3米外，离开车辆4秒时，门锁将自动关闭。此外考虑到种种外界因素的影响，小鹏汽车P7还是将“感应式解闭锁”作为可选项提供给了用户。

蓝牙钥匙确实挺方便的，但如果恰好你忘带钥匙了，手机又没电了呢？这时候NFC钥匙的优势就体现出来了。NFC（一种近距离无线通信方式）在生活中很常见，比如用手机刷地铁卡、公交卡都是通过NFC实现的，它可以在手机没有网络甚至没电（部分手机支持）的情况下正常使用，这也是NFC钥匙的优势之一。同时，支持手机NFC钥匙的车型一般均配有NFC卡片钥匙，一张的大小，你可以把它一直放在钱包里以防万一，相比传统遥控钥匙也是方便不少。

在实际使用体验上，相比传统遥控钥匙而言，NFC钥匙存在一定的反应时间，就好像我们用手机NFC刷地铁卡要等半秒左右才有响应，但整体还是比较方便。其实除了手机以外，现在很多车企也正考虑在智能手环等产品上集成NFC车钥匙功能，这将进一步满足用户在不同场景下的需求。

科技发展为我们带来的一大就是，我们可以用更喜欢、更便捷、更舒服的方式完成日常工作，这么多种车钥匙带来的效果也是一样，它们能让你在更多场景下找到适合自己的那种解锁方式。

至于未来，车钥匙的技术肯定会继续发展，而且是朝着更便捷的方向发展。比如，未来汽车是不是可以像手机一样，通过指纹或人脸识别解锁车门、启动车辆？那岂不是真正做到了“无钥匙进入”、“无钥匙启动”？

总结：

相比于燃油车而言，纯电动车的线束结构、网络更完善，这便于车辆进行更多电子化、远程操作，就好像燃油车很难实现远程OTA，但纯电动车可以实现全车远程OTA。车钥匙也一样，现阶段，互联App、NFC钥匙、蓝牙钥匙还是便利性较高的选择，但在不久的未来，是否可以通过智能音响直接对车辆空调进行远程控制？是否可以通过远程、无线技术进行更多操作？想象空间留给你们吧，欢迎在评论区留下你超大的脑洞。（文/汽车之家?尤冬青）