特斯拉实时行情,特斯拉降价最新消息

1.新能源汽车或掀新一轮降价潮

2.特斯拉市值“起飞”破5000亿美元，相当于5个通用+福特

3.特斯拉股价飙破1800美元，涨势才刚开始

4.特斯拉股价飙升两倍，国产Model3降价，蔚来小鹏们还有戏吗？

多空对决升级抬高股价特斯拉市值逼近丰田。

文?|?彭苏平

特斯拉近期在资本市场上的表现令人瞠目。

截至美东时间2月4日收盘，特斯拉股价再涨13.73%，报887.06美元。这已经是其连续6个交易日高速增长，总体涨幅接近60%。

而在此之前，特斯拉也仅仅是因为股价连续上涨而出现了小幅回调。实际上，在过去一个月内，特斯拉股价就持续上升，与去年年底每股418美元的收盘价相比，当前特斯拉股价已经超过887美元，也就是说，一个月实现了翻倍。

股价飞升的同时，特斯拉市值也水涨船高。在当前股价水平下，特斯拉市值突破1500亿美元，总体规模已经与美国三大传统汽车制造商通用、福特、菲亚特·克莱斯勒的市值总和相当，甚至，已经接近市值最高的丰田。

1月下旬，智库君统计全球汽车制造集团市值排名时，特斯拉已经凭借千亿美元以上的市值超过德国大众位列第二，仅次于丰田。彼时，丰田市值约为2335亿美元、特斯拉市值约为1027亿美元，业内人士多认为，短期内特斯拉市值不太可能超越丰田。

然而随着近期特斯拉股价的持续上扬，其与丰田的差距也在逐渐缩小。当前，丰田总市值约为22亿美元，而特斯拉则约为1598亿美元，二者差距缩小至700亿美元。值得一提的是，在过去6个交易日内，特斯拉市值就上涨了约600亿美元。

多空交织下股价飞升

市场上看多情绪的集中释放在很大程度上推动了特斯拉股价的持续上涨。当地时间1月29日特斯拉发布超预期的四季度及全年财报后，看多者们更是找到了坚定持有的强有力支点。

其中的典型代表是亿万富翁投资者Ron?Baron，他在2月4日曾再次发言力挺特斯拉，预言其十年后的年收入有望达到1万美元。而根据最新发布的财报，2019年特斯拉收入为246亿美元。

Ron?Baron是特斯拉的大股东之一，资料显示其名下机构Baron?Capital持有163万股特斯拉的股票，且多以每股219美元的低价“低价”购入。可想而知，特斯拉2019年下半年以来的持续上涨会让他非常兴奋。

实际上，市场已经到处弥漫着对特斯拉看好的情绪，有些股价预测甚至高到令人咋舌。以金融科技企业Ark?Investment?Management为例，日前，其对特斯拉未来五年的股价预估调升到了6000美元，这意味着特斯拉的市值将超过万亿美元。

Ark创立于2014年，资金管理规模为50亿美元，是特斯拉最大的多头之一，早在2019年5月，Ark就曾表示特斯拉股价将达到4000美元，当时特斯拉的实际股价才有200美元，但公司股价下半年的持续上涨在一定程度上印证了Ark的判断。

看多情绪爆发下，特斯拉吸引了更多投资者入场，进一步推升了股价。

在刚刚过去的周一、周二两个交易日，特斯拉股票成交量分别为4700万股、6094万股，先后创下最活跃的交易记录。机构Roth?Capital的资深研究分析师Craig?Irwin指出，大型金融机构和对冲基金也在趁机入场，“因为怕自己赶不上车，错过这场比赛。”

另一方面，特斯拉空头也在这波上涨中贡献了一部分力量。

有分析称，特斯拉可能出现了轧空现象，即股价上涨迫使空头买回股票补仓来止损。一家跟踪做空行为的数据公司S3?Partners的数据显示，在过去30天里，特斯拉被做空的股票数量下降了5%。

尽管少了很多，但特斯拉股票仍然是股票市场上被卖空最多的股票之一。此前智库君曾关注到，近半年来特斯拉股价的上涨已经令很多做空特斯拉的对冲基金苦不堪言。S3?Partners数据显示，2020年至今，特斯拉空头的亏损已经达到120亿美元。

冲击5000亿市值

特斯拉此轮股价飙涨的契机在于其发布了超出预期的四季度及全年业绩，不但再次实现连续两个季度盈利，而且自由现金流大幅改善，加上此前上海工厂投产和交付、Model?Y提前上市，特斯拉预计今年销量将“轻松突破50万辆”。

经营层面的实质利好让特斯拉股价连连攀升，反过来也带动了市场对电动汽车的未来有了改观。中国平安智慧企业副总经理兼首席战略官张君毅表示，特斯拉此轮股价上涨一方面是公司基本兑现了此前的承诺，另一方面也是因为市场已经在更广泛的层面上认可了新能源汽车的投资方向。

电动化、自动化是公认的汽车产业发展趋势，而特斯拉已经在该领域耕耘了二十年，无论是技术储备还是市场开拓都已经走在了所有传统车企的前面，这是特斯拉备受吹捧的核心逻辑。

目前，特斯拉已经发布了Model?S、Model?X、Model?3等三款车型，其中前两款主攻高端市场，Model?3和即将上市的Model?Y主攻群体更庞大的普通消费市场。Model?3上市后，特斯拉已经进入了规模扩张的关键阶段，数据显示，特斯拉已经成为全球电动车销量最高的车企。

而从更深层次的角度讲，多头看好特斯拉，还在于他们已经不再将特斯拉视为传统的汽车制造公司，而是比肩苹果的高科技公司了。Ark在其最新市值报告中表示，7000美元的每股价格预估来自于电动汽车成本下降及需求增加的最新预期，同时还有对Robotaxi（无人驾驶出租车）潜在盈利能力的估计。

事实上，特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon?Musk）在去年就曾放言，特斯拉将成为一家市值超过5000亿美元的公司，而支撑这个市值的主要将是其自动驾驶技术，彼时特斯拉的市值仅有400多亿美元。

张君毅也表示，特斯拉颠覆了传统汽车的概念，用软件定义汽车，并试图将汽车发展为家庭端的能源管理节点，从长远来看，想象空间远远不止于交通出行。因此，特斯拉的估值体系也已经脱离了传统汽车制造行业的框架，市值超过很多车企也就不足为奇了。

不过，特斯拉当前的股价和估值是否合理也一如既往地备受争议。特斯拉仍然拥有数量庞大的空头，知名做空机构香椽（Citron?Research）就在周二表示，特斯拉已经成为新的“华尔街”。

对于空头而言，特斯拉只是一家汽车制造商，而不是所谓的科技公司，在财务表现上也挑战重重，例如交付数量不一定能再次达到预期，并且随着新工厂的开工及交付，利润率会进一步下降等等。

除此之外，不少看好特斯拉发展的投资者也表示看不懂这波飙涨的行情。

小鹏汽车创始人何小鹏在社交网络上表示，虽然他一直坚持认为，十年内智能汽车领域会有多家市值在1000亿~10000亿美元以上的公司，但汽车和手机差异巨大，很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利，因此他暂时没有看到特斯拉当前如此高估值的逻辑。

国内也有投资者对智库君表示，当前特斯拉有明显的炒作资金，股价上涨极为迅速，但一旦下跌也会是同样迅速的。

电气化资深工程师朱玉龙在点评特斯拉此轮股价上涨时指出，得到投资者认可的背面是特斯拉的一些价值点得到了共识，但也存在钟摆效应，根据目前的信息看，今年第一季度数据出来后，特斯拉股价会有一定的回调，而且在第二季度Model?Y上市时也会存在一定拉锯。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车或掀新一轮降价潮

环球市场情报

美东时间周一，美股投资者对海外病例增加感到担忧，加上感恩节期来临，三大股指集体收跌，纳指跌约1%，特斯拉大跌近7%，创2020年11月份以来收盘新低。

迪士尼股价逆市大涨超6%，该公司此前宣布BobIger将重新执掌这家巨头。得益于迪士尼股价的大涨，道指跌幅部分收窄。

近期的熊市反弹行情可能会暂停，原因是本周将迎来美国感恩节，由于交易员休，成交量会减少，波动可能会增加。美股市场周四将休市，周五的交易时间也将缩短。

经济日历上本周最重要的事情是美东时间周三公布的美联储会议纪要，投资者将寻找有关美联储官员对通胀看法的线索。AvaTrade分析师NaeemAslam表示：“这对市场参与者非常重要。”

市场动态

截至收盘，道琼斯指数跌0.13%，报33,700.28点；标普500指数跌0.39%，报3,949.94点；纳斯达克指数跌1.09%，报11,024.51点。

热门股表现

大型科技股普跌，苹果跌2.17%，亚马逊跌1.78%，Meta跌1.95%，谷歌跌1.88%，微软涨0.34%，奈飞跌1.02%。

新能源汽车股集体大跌，特斯拉跌6.84%，蔚来汽车跌4.30%，小鹏汽车跌5.67%，理想汽车跌1.73%，Nikola跌7.66%，法拉第未来跌8.11%，Rivian跌6.33%，Workhorse跌3.70%，Lordstown跌7.89%，Lucid跌8.44%。

热门中概股普遍下挫，阿里巴巴跌4.41%，京东跌6.37%，拼多多跌3.61%，哔哩哔哩跌8.15%，百度跌1.47%，新东方跌6.74%，网易跌1.72%，腾讯音乐跌0.36%。

公司消息

将被默沙东溢价收购抗癌药物开发商Imago股价暴涨逾100%

当地时间周一(11月21日)，制药巨头默沙东宣布，将以每股36美元的现金(总价约13.5亿美元)收购抗癌药物开发商ImagoBioSciences。

Imago上周五的收盘股价为17.40美元，受此消息提振，截至周一收盘，该股飙升逾100%至35.59美元，而默沙东的股价则涨超1%。

默沙东将通过子公司收购Imago的所有流通股，该子公司将在收购完成后并入Imago，交易预计将于明年第一季度完成。摩根士丹利将担任默沙东的财务顾问，Imago的财务顾问则由CenterviewPartners担任。

马斯克称不再裁员

据媒体报道，马斯克在周二的全体会议上告诉推特员工，他不再裁员。马斯克还告诉员工，公司目前正在招聘工程和销售人员。

知情人士称，推特内部员工统计数据目前为2750人，不过一些辞职和裁员可能仍在统计过程中。而在马斯克接管前，推特有7000多名员工。

摩根士丹利的FranckPetitgas将卸任

据媒体报道，摩根士丹利的国际业务负责人FranckPetitgas将退休。Petitgas将继续担任该行的高级顾问，并继续在全球活动中代表该公司。据悉，Petitgas拥有30年的资本市场和投资生涯。

亚马逊据称曾考虑投资自动驾驶公司Argo

据媒体援引消息人士报道，亚马逊一度成为自动驾驶初创公司ArgoAI的救星。

知情人士透露，去年春天，亚马逊准备向Argo投资数亿美元。亚马逊使用Argo的自动驾驶技术来使得公司从RivianAutomotive购买的一些电动送货车自动化，但由于经济低迷、对控制权的担忧以及对全自动驾驶的信心减弱，这笔交易最终破裂。

ArgoAI曾经是自动驾驶明星初创公司，获得过福特和大众两家汽车巨头的投资，目前已破产倒闭。

Zoom三季度调整后每股收益为1.07美元分析师预期为0.83美元

Zoom三季度调整后每股收益为1.07美元，分析师预期为0.83美元；三季度收入11.0亿美元，分析师预期11.0亿美元；预计四季度收入11.0-11.1亿美元，分析师预计11.2亿美元；预计全年收入43.7-43.8亿美元，公司之前预计43.9-44.0亿美元；预计全年调整后每股收益为3.91-3.94美元，公司先前预估3.66-3.69美元。

以下为全球市场重要资讯汇总：

美联储戴利：加息影响超出应有水平必须警惕政策过度收紧的风险

沙特出面否认增产报道油价冲高收复部分失地

韩国卡车司机大罢工“梅开二度”全球供应链在劫难逃

拯救加州核电独苗！拨款11亿美元为其“续命”五年

天然气限价提案即将公布欧洲能源警告：可能会适得其反

美股三大指数集体收跌纳指跌超1%特斯拉创2020年11月份以来收盘新低

欧股主要指数集体下跌

热门中概股普跌知乎跌近17%斗鱼跌超14%三季度总营收同比下降23.41%

特斯拉市值“起飞”破5000亿美元，相当于5个通用+福特

新能源汽车或掀新一轮降价潮

4月12日，特斯拉（TSLA.US）香港宣布降价，降幅最多达14%。两天前，特斯拉在美国市场最高降价6%。不仅是特斯拉，在燃油车因国六B清库存上演降价潮后，近日，多个新能源汽车品牌推出优惠活动，新能源车或将掀起新一波降价潮。

从公告内容来看，降价原因直指原材料价格回调。据上海有数据，4月12日，碳酸锂（99.5%电池级/国产）跌2000元报19.8万元/吨，创逾1年新低，连跌52日。

业内人士向红星资本局指出，电池级碳酸锂等原材料价格大幅下跌，为新能源车企降价提供了成本空间。燃油车、特斯拉降价的可能使行业承压。2023年车市增速放缓，为提振销量扩大市场占有率，预计会有不少新能源车企降价促销。上海车展将有一大批新车上市，可能是降价的关键时间节点。

业内预期新能源车降价潮即将来临

在燃油车上演降价潮后，新能源车也有了降价潮的端倪。

据澎湃新闻报道，近日，多家车企官宣新能源车型降价，包括奇瑞新能源、深蓝汽车、吉利汽车、比亚迪等。且不同于燃油车价格战含糊不清的降幅和促销模式，几家新能源车品牌都较为清晰地宣布了相关车型的优惠方式与额度。

4月10日，长安深蓝宣布开启“深蓝品牌周年庆”活动，提供1.2万元现金补贴，6000元金融补贴，4000元保险现金补贴。官方指导价为16.89万元起的SL03，补贴后起售价降到了14.99万元，降幅近两万元。

4月7日，比亚迪旗下海豹车型推出购车活动，综合优惠最高3.1万元，其中包括1.5万现金补贴，1万元金融贴息和6000元置换补贴，相当于打了九折。

此外，吉利旗下的新能源品牌几何汽车也在本月推出限时补贴政策，对旗下几何E、几何G6、几何M6等车型补贴至高1.3万元，入门版车型降幅普遍为10%左右。

与此同时，也有不少品牌选择了直接官宣降价。

4月9日，吉利睿蓝9正式调整官方指导价，其中降幅最大的高配版降价2万元至17.99万元，降幅为10%。4月8日，东风纳米调整旗下车型官方指导价，最大降幅为6000元。

奇瑞新能源在3月末宣布，将下调官方指导价，至高回调幅度9000元。其中，QQ冰淇淋120km奶昔款降价4000元，调整后价格为3.59万元，是降幅最大的一款车型，相当于打了九折。

不少业内人士预期，在电池原材料成本大幅下探、车市需求增速放缓的背景下，将会有大批新能源车加入降价的行列，即将到来的上海车展很可能是一个重要节点。

汽车独立分析师刘昊也向红星资本局表示，预计还会有不少新能源车企降价。“重新恢复的车市盛会——上海车展可能是关键的时间节点，因为会有一大批新车上市，老车有促销需求。车展期间的订单表现是车市行情的重要风向标。”

特斯拉又开始降价

近日，特斯拉在全球多地市场降价。

据特斯拉美国4月7日消息，特斯拉长续航版和高性能版Model 3 ( 参数 | 询价 | ) (配置|询价)在美国的起售价分别降低1000美元，两款Model Y(配置|询价)的价格也均下调2000美元。Model S的基础款降价5000美元，降幅达6%。Model X(配置|询价)基础版下调5000美元。这是继1月与3月后，特斯拉美国市场今年第三次降价。

4月12日，特斯拉香港宣布，将于4月15日调整Model 3和Model Y的售价，调整幅度最多达14%。本次价格调整减幅最大的是Model 3 Performance，降幅达14.7%。Model 3长续航版本降幅为11.06%。Model Y长续航版本及Performance版本分别将降价8.7%及9.03%。

针对特斯拉降价，4月8日，特斯拉CEO马斯克回应表示，降价的原因不是大家对特斯拉没有需求，而是大家没钱负担不起，只有把车价降下来，才是真正的满足需求。

单车毛利率高达30.5%的特斯拉还有进一步降价的空间。

马斯克在特斯拉2022年第四季度财报电话会议上就曾透露，下一代车型的尺寸将小于目前在售的Model 3和Model Y，成本将是现有平台的一半。

伯恩斯坦和花旗的分析师近期也评论认为：“特斯最近的降价不太可能是最后一次。”

2023年一季度，特斯拉在全球累计生产电动车约44.08万辆，同比增长44.3%；累计交付新车约42.29万辆，同比增长36%，不及市场预期。

交付量落后于产量，这表明该季度订单量大幅放缓。

伯恩斯坦分析师表示，“我们认为，其他地区可能会进一步降价。我们注意到，在所有地区，除了美国的Model Y，几乎所有特斯拉车型的交货时间都相对较短（4周）。”“特斯拉正在对其交货期最长的车型降价，这一事实尤其表明，其他车型可能也会降价。”

红星资本局向特斯拉中国询问内地是否降价、何时降价，截至发稿没有回复。

电池级碳酸锂跌破20万元/吨关口

多个新能源车型降价的原因直指成本下降。

奇瑞新能源在公告中表示，降价的原因是原材料价格回调。吉利旗下的几何汽车、睿蓝汽车在降价公告中分别表示，“系因新能源车成本下降”，“受惠于全球新能源原材料价格回调。”东风纳米在调价说明中也提到，“近期全球新能源材料价格回落。”

受新能源汽车销量增速放缓，下游需求的增速不及预期，供求错配等因素影响，近期锂电原材料价格明显回落。

4月12日，据上海有数据，碳酸锂（99.5%电池级/国产）跌2000元报19.8万元/吨，创逾1年新低，连跌52日；氢氧化锂（56.5%电池级粗颗粒/国产）跌10000元报27.1万元/吨，创逾1年新低，连跌32日。六氟磷酸锂、三元材料、负极材料人造石墨的价格也都在下跌。

业内预期，碳酸锂的长期稳定价格在20万-30万元/吨，但今年可能降至10万元/吨甚至更低。

上海钢联锂业分析师曲音飞向红星资本局表示，碳酸锂价格还存在一定的下降空间，对于自有矿产的企业成本相对来说较低，由于市场需求缺乏回弹动力，终端及下游市场需求回暖周期尚不明朗的情况，市场将延续供强需弱局面，实际价格还是看需求走势。

汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出，电池级碳酸锂等原材料价格大幅下跌，为新能源车企降价提供了成本空间。“新能源车企也有降价的动机。特斯拉、燃油车降价迫使新能源车企为抢夺市场占有率降价。行业普遍判断2023年车市非常艰难，新能源汽车更多要从燃油车抢市场。”

特斯拉股价飙破1800美元，涨势才刚开始

特斯拉是马斯克持有的唯一上市公司股票，而就是这一支股票，市值突破了5000亿美元，也让马斯克跃居全球第二大富豪。

美国当地时间11月24日，特斯拉股价以555.38美元收盘，上涨6.43%，公司市值首次超过5000亿美元，达5264亿美元。

随着特斯拉的股价掀起一波飙涨行情，特斯拉CEO马斯克的身价也水涨船高。彭博亿万富豪排行榜显示，马斯克目前的身价为1279亿美元，超过微软创始人比尔·盖茨的1277亿美元，仅次于亚马逊CEO贝索斯的1820亿美元，成为了全球第二大富豪。

虽然今年车市整体遭遇了突发疫情的负面影响，但特斯拉的股价在今年反而一路狂飙，上涨了约550%。再加上一周前，世界权威金融分析机构标普500指数正式纳入特斯拉，使得特斯拉的股价上涨27%，在盘后交易中大涨9%。彼时凭借逾3800亿美元的市值，特斯拉成为华尔街市值最高的企业之一。

也因此，标普道琼斯指数表示，特斯拉将在12月21日开盘前加入标普500指数。原因在于，特斯拉市值过于庞大，还需咨询投资者应一次性加入或分两次加入。

值得注意的是，想要被纳入标普500指数，企业必须将总部设在美国、必须在纽约证券、纳斯达克或CBOE上市，且市值要在82亿美元以上。此外，企业还必须要连续四个季度实现盈利。

特斯拉今年的表现显然已经超乎要求。今年1月，特斯拉成为美国第一家市值超过1000亿美元的汽车厂商；在第三季度特斯拉共交付13.93万辆汽车，创下新高，总产量同比增长了76%，达到14.5万辆；第三季度净利润总营收为87.71亿美元，同比增长39%，连续5个季度实现盈利。

虽然全球新能源品牌市值排行榜并不稳定，特斯拉的产量也仅为丰田、大众和通用等竞争对手的一小部分，但特斯拉的市值已经远超这些行业巨头。目前，特斯拉的市值几乎是通用和福特市值总和的5倍，相当于2.5个丰田，6个比亚迪与蔚来的市值总和。

而且，按金融市场的乐观预测，特斯拉新一轮涨势才刚刚开始，有分析师认为，在不久的将来，特斯拉股价或许翻番。在最近摩根士丹利发布的最新报告中，三年来首次给予了特斯拉增持评级，并将目标价大幅上调62.2%至540美元。这意味着，以特斯拉周二的收盘价来计算，特斯拉还有22.3%的上涨空间。

不过，摩根士丹利的分析师Daniel?Ives也指出，购买特斯拉股份对于投资者而言依然存在相当大的风险，首当其冲的就是特斯拉的“收益质量问题”。

据了解，特斯拉的收益并非实打实地来自汽车销售，其中很大一部分收益来自向其他公司出售自己的“碳信用额度”。此前，特斯拉方面也表示过，出售碳排放额度是公司重要的一部分收入来源。根据官方数据，2020年上半年特斯拉共计从售卖碳排放中获得7.82亿美元。行业也一致认为，上半年特斯拉能在疫情影响更为明显的阶段实现盈利，碳排放积分起了关键的作用。

“特斯拉的成就必须走在市场期待之前，目前特斯拉所要面对的是市场前所未有的积极预期以及来自四面八方的竞争对手，因此，无论是在生产端还是需求端，只要出现任何疏漏，特斯拉的股价就会遭受负面影响。”Daniel?Ives补充道。这意味着，特斯拉在估值升高的同时，存在更大的压力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉股价飙升两倍，国产Model3降价，蔚来小鹏们还有戏吗？

特斯拉股价17日大涨逾11%，史上首次突破1800美元关卡，市值攀升到约3420亿美元，超越目前标普500指数排名第十的宝洁。

自特斯拉8月12日宣布股票分割、一股份拆为五股以来，股价在短短四个交日易日累计上涨33.6%，这是今年来第8次出现四日涨幅超过30%的行情。17日，特斯拉收涨11.2%，以每股1835.64美元报收，盘中最高见1845.86美元。以次收盘价计算，特斯拉的市值约为3420亿美元，超越宝洁（P&G）的3370亿美元，位于沃尔玛之后（市值3840亿美元）。

多位分析师近日上修对特斯拉的投资建议评级和目标价，Wedbush分析师Dan?Ives因看好特斯拉的中国需求有加速迹象，加上即将举办的电池日(BatteryDay)，他认为这波涨势可能才刚刚开始。因此他将特斯拉的目标价从1800美元提高到1900美元，牛市目标价维持在2500美元，“电动车的普及率将在未来12到18个月大幅提高。在牛市行情下，中国成长题材对特斯拉而言至少价值每股400美元。”不过Ives依然不建议投资者贸然买进，对特斯拉的投资建议评级维持在“中性”(neutral)。

市场看好特斯拉有望被纳入标普500成分股，其股价今年来累计上涨339%，目前市值达到通用汽车、福特汽车、菲亚特克莱斯勒三者市值加总的三倍有余，且高出丰田汽车市值逾50%。

特斯拉股价登上1800美元大关，CEO马斯克(Elon?Musk)的身价也一夜暴增78亿美元，目前身价达到848亿美元。在彭博亿万富豪排行榜上挤下路易威登LVMH高管Bernard?Arnault，成为全球富豪榜第四富有的人。和目前排名第三的FACEBOOK创始人扎克伯格(Mark?Zuckerberg)相差150亿美元。

而且，马斯克的财富还可能因太空事业Space?X而进一步增加。彭博日前报道，Space?X接近取得20亿美元新一轮融资，估值将提高到460亿美元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从去年6月被空头做空到近三年以来的177美元/股最低价以后，特斯拉股价便开启了火箭翻倍模式，今年1月最高价547.41美元/股，涨幅超两倍，教训了空头们一顿。

◆?股价飙升还需理性看待

随着近日股价的快速拉升，如今特斯拉已成为美国有史以来市值最高的汽车公司，比起福特和通用两家老牌车企加起来还要高，风头一时无两。然而纵观过去10年特斯拉的财务表现，其仅仅实现过四次的季度盈利，从未实现过全年盈利，即便去年创下了36.7万辆的交付量纪录，也不过只有通用汽车体量的4.2%，不难看出特斯拉股价与其真实市场体量有着明显距离。

正因如此，近日摩根士丹利将特斯拉股票评级下调至“减持”，理由是认为其近来的飙升势头不可持续。另外同样不看好的还有巴克莱银行和花旗银行，前者继续维持对特斯拉200美元/股的估值，后者估价则是222美元/股，并表示“特斯拉在资产负债率、自有现金流的可持续性、管理层离职等方面的风险虽有所减轻，但未完全消失”，这些理性的声音都值得大家去重视。

另一方面，得益于特斯拉启动翻倍行情，国内特斯拉概念股亦随之鸡犬升天，多只相关的A股公司被爆炒，特别是像天汽模、秀强股份等公司还主动公开表示特斯拉是自身业务的主要客户，以此来加强爆炒价值。

此外还有不少上市公司蹭热点，像*ST索菱曾表示有产品应用在特斯拉车型上，然而在公开的当天下午又连忙澄清，事实是没有产品得到特斯拉的应用，可见现时国内特斯拉概念股里的水分不少，投资者还需理性看待。

◆?强大实力与坚挺支持两者兼得

特斯拉股价爆发的原因除了因为去年交付量激增50％以外，其背后核心原因离不开资本对于特斯拉Model?3实力的认可，以及特斯拉在中国受到特别关照这两大关键要素的促成。

特斯拉Model?3到底有多强？以美国市场数据来看，该车以15.5万辆排在了2019年全美轿车市场的第9名，尤其在豪华品牌中小尺寸轿车里独占鳌头，领先第二名的雷克萨斯ES超过10万辆，另外像奔驰C级、宝马3系这般传统豪华品牌明星车型的销量均不超过5万辆，可见特斯拉Model?3已对传统燃油车形成了侵蚀之势。

特斯拉Model?3如此强势之余，更让资本振奋的是其国产化的快速实现。2019年1月7日，特斯拉在上海召开了盛大的工厂奠基仪式，一年后就在上海超级工厂里完成对国产Model?3的交付，这般迅猛的建厂和交付速度再次展现出中国“集中力量办大事”的可怕之处。

事实上，特斯拉在国内受到特别关照的还不仅于此，其中最早的要数2018年发改委宣布取消新能源汽车外资股比限制，给特斯拉独资建厂铺平了道路。与此同时，向来缺钱的特斯拉还获得了大量资金支持，目前已取得高达185亿人民币，该数目远超上海超级工厂预估建设成本的140亿人民币，充分补给了现金流的需要。

值得一提的是，在特斯拉坐拥这般待遇的同时，上海临港地区也要求特斯拉在未来5年里投资140.8亿元人民币，并在2023年底时实现超过750亿元人民币产值，以及产生22.3亿元人民币的年税收，倒逼特斯拉的快速投产和完成交付。

特斯拉之所以能够一路取得“国家特批”资格，与近年来国际贸易局势不无关系，其中工信部部长苗圩就曾指出，“特斯拉的上海工厂是中国第一家新能源汽车外商独资企业，其快速建成投产彰显了中国坚定营造国际化营商环境，推动新一轮更大力度对外开放的决心和意志，中国扩大开放的政策是说到做到。”就此而言，特斯拉的“快”确实是建立在了国家新战略启动的基础之上。

而另一方面苗圩也说到，“从长远来看，特斯拉国产化是我们新能源汽车产业发展的一个机遇，可以倒逼我们的汽车企业加大技术创新力度，加快战略转型，也有助于中国汽车市场竞争走向国际化。”在国家实施了多年的新能源汽车补贴政策后，是时候该放入特斯拉这条“鲶鱼”来倒逼更为深化的改革了。

◆?可怕的鲶鱼效应！

作为一条被赋予了重要意义的“鲶鱼”，特斯拉国产化的首次进攻就相当具备威慑力——补贴后售价29.905万元的国产Model?3，拥有5.6秒的百公里最快加速、最大445公里的国标工况续航里程、2875mm轴距，这般价格及产品力对标相近价位的宝马3系、奔驰C级丝毫不弱，难怪特斯拉在欧美市场能够对豪华竞品实现大幅领先。

在产品力足够强势之余，官方表示现时国产零部件本地化率仅为30%，在今年底提升至100%国产化，此举意味着国产Model?3还有不少的降价空间，其中有国内券商发表研究报告指出，国产Model?3在目前价格的基础上还具备27%~34%的降价空间，最低价格或低于20万元。由此可见，由国产Model?3带来的鲶鱼效应破坏力十足。

根据规划，特斯拉上海超级工厂的一期生产规模25万辆/年，最终整体产能将达50万辆/年。据悉目前上海超级工厂已经达到每周3000辆的生产速度，应该说现阶段能缓下特斯拉步伐的就只有产能问题了。

在20~30万元价格区间的市场里，豪华品牌燃油车毫无疑问会率先受到特斯拉的冲击，至于另外受影响的大概就是同等价位的自主品牌纯电动汽车，例如广汽新能源Aion?LX，事实上在Aion?LX推出前，广汽新能源方面已经说到该车的对标竞品将是国产Model?3。

在广汽新能源看来，Model?3之所以能在欧美市场里反超豪华品牌对手，关键是由当地汽车消费文化所推动，像欧美家庭用户大多人手一辆车，年轻消费者购车不用太多考虑到后排乘坐需求，而这点恰恰与国内用户需求相反。

此外国内用户也更倾向于SUV车型，对车内质感等方面要求甚高，所以广汽新能源才特意打造了这款轴距2920mm，具备豪华内饰、最大续航650公里和高性能的Aion?LX纯电动SUV，并且还将补贴后的起售价设定在24.96万元，确实诚意满满。

不过从新车上市两个多月的销量来看，累计售出1341辆的数据并不算太好，广汽新能源这般突出性价比的做法未能讨好到高阶用户，可见来到这个价位后，品牌因素的贡献度有多么关键。

以性价比的角度再来看小鹏P7也同样如此，该车拥有轿跑车造型、3000mm轴距、最大650公里续航能力等亮点，且预售价仅24万元起步，性价比力度相当高。不过小鹏汽车作为造车新势力里主打大众市场的品牌代表，在尚未站稳市场之际便推出这般高售价车型，此举风险确实不小，或许小鹏P7的下场将与广汽新能源Aion?LX一样难以掀起波澜。

实际上从品牌实力而言，目前自主品牌基本没有能力与特斯拉形成直接竞争关系，尤其是成立没多久的造车新势力，后者真正需要担心的不是销量抢不过特斯拉，而是他们的投资人由于国产Model?3的出现而失去了投资信心和耐心。

正如蔚来就因为资金流紧张而无法跟进特斯拉的降价攻势，同时还导致与供应商的合作出现裂痕，在生产能力受影响之余，更传出了多家车企竞购蔚来的消息。应该说国产Model?3的到来，将会是对造车新势力从根本资金链上的一次全面洗牌。

国产Model?3只是特斯拉的进击序幕，目前Model?Y国产项目也已经启动，按照特斯拉CEO埃隆·马斯克的说法，Model?Y将是一款都能买得起的纯电动SUV，他预计新车销量将超过之前特斯拉所有车型销量的总和。要实现这般愿望，必然离不开国内消费者的助力，可以预见接下来特斯拉的步伐还将势如破竹。

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