新能源汽车知识全景_新能源汽车小知识

1.4月即将上市新能源车大盘点

2.纯电动汽车比亚迪m6车型分享

3.中国新能源汽车发展前景如何？

4.学新能源汽车技术将来发展前景如何？

5.产品力升级！5月上市新能源汽车推荐！蔚来ES6亮点解读！

6.这款新能源汽车，360度全景影像+胎压显示，起步价不足15万

行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等

本文核心数据：核心业务收入、产销量、毛利率

新能源汽车产业链全景梳理：大型企业已实现后向一体化布局

从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。

从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。

新能源汽车产业链区域热力地图：广东优质企业集聚

根据企查猫查询数据显示，目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。

注：颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。

从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看，广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多，有亚星客车(600213.SH)等上市企业，安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。

注：颜色越深代表企业数量越多。

新能源汽车代表性企业经营情况：上汽集团综合实力强劲

有关新能源汽车业务的业绩情况，上汽集团(600104.SH)的核心业务营收最高，超过400亿元;理想汽车(02015.HK)、蔚来-SW(09866.HK)等企业的毛利水平较高，超过60%;产销规模以上汽集团(600104.SH)、比亚迪(002594.SZ)、广汽集团(601238.SH)较高;研发投入强度北汽蓝谷(600733.SH)等企业较高。

新能源汽车代表性企业未来规划情况：核心技术增强，配套设施完善

近年来，我国陆续推出政策，鼓励新能源汽车的发展。但结合目前充电桩、整车成熟程度等方面因素，目前新能源汽车的渗透率有待提高。未来，相关企业将在核心技术增强、充电桩增设、车辆的高端化等方面进行积极布局。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

4月即将上市新能源车大盘点

在未来，新能源汽车的发展可能会呈现出以下几种趋势：

1. 技术创新：新能源汽车领域将继续推动技术创新，包括电池技术、充电技术、能源管理等方面。未来的新能源汽车将拥有更高的能效、更长的续航里程、更快的充电速度，以及更低的维护成本。

2. 多元化能源供应：新能源汽车的能源供应将变得更加多元化，除了电能之外，还将有更多种能源类型可供选择，例如氢能、生物质能等。这将有助于解决能源依赖单一的问题，提高能源安全性。

3. 智能化和自动驾驶：随着人工智能和自动驾驶技术的发展，未来的新能源汽车将更加智能化和自动化，能够提供更加便捷、安全和舒适的出行体验。

4. 公共基础设施：和城市将加大投入，建设更加完善的公共充电设施和充电网络，以方便新能源汽车的使用和推广。

5. 环保和可持续发展：随着环保意识的提高和可持续发展的需求，未来的新能源汽车将更加注重环保和可持续发展，用更加环保的材料和设计，减少对环境的影响。

6. 电动化平台：未来的新能源汽车将用更加先进的电动化平台，实现模块化、标准化和通用化，以提高生产效率、降低成本、方便维护和使用。

7. 共享经济：随着共享经济的发展，未来的新能源汽车也将更加注重共享和互联互通，提供更加便捷的租赁和使用服务，减少车辆闲置和浪费。

总之，未来的新能源汽车将会更加智能化、环保、便捷和经济，为人们的生活带来更多的便利和价值。

纯电动汽车比亚迪m6车型分享

疫情之后私家车出行已经成为更多人的刚需。同时，也是为了鼓励汽车消费，近期各种汽车消费的利好政策不断，特别是针对新能源汽车。3月31日，院决定将新能源汽车补贴和免征购置税政策延长两年。再叠加此前各地方出台的政策，例如广州在12月底之前，对个人消费者购买新能源汽车最高可享1万元补贴。这对于持币待购的消费者来说真是一次难得的购车良机。在政策的推动下，消费者的热情已经被点燃，车企也加快了新车的上市步伐，其中4月就有多款新车值得关注。

广汽蔚来?HYCAN?007

上市日期：4月10日

广汽蔚来旗下首款车型HYCAN?007将于2020年4月10日正式上市并开启大定。此前HYCAN?007已开启预售，新车目前共推出了3款配置车型，预售价格区间为26.00-30.00万元。

HYCAN?007外观设计十分前卫并拥有浓郁的科技感。细节上，新车线条比较硬朗，前脸头灯组以“7”元素为设计灵感，而前保险杠下端的进气格栅面积较大，搭配线条锋利的全LED大灯组，运动感十足。尺寸方面，新车的长宽高分别为4879/1937/1680毫米，轴距达到2919毫米，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。

HYCAN?007搭载了首创的三联一体屏系统，整个设计延续了“7”字造型，三块12.3+12.3+10.1英寸的屏幕在设计上是连为一体的，但功能独立。上端左侧屏幕负责驾驶安全功能，除了承担仪表盘的信息展示外，导航、多媒体、蓝牙电话等也可以同步到这块屏幕中并显示关键信息。上端右侧屏幕则负责导航与多媒体功能，畅想移动互联体验，支持多任务并存切换。下端屏幕则为操作控制区，车控功能页、空调、座椅加热、通风调节等功能的控制都包含在这块屏幕中。

动力方面，HYCAN?007基于广汽的新一代GEP纯电专属平台开发，以电池+电机为中心进行布局，车内空间更大，能耗则更低。新车搭载了容量为93kWh的NCM811电池组，能量密度达到了180Wh/kg，可以使得该车在NEDC综合工况下最大续航里程达到643km。

长安奔奔E-Star

上市日期：4月13日

目前官方已经公布了长安奔奔E-Star的预售价为7.28万元，具体价格将会在4月13日在线公布。

奔奔E-Star定位于纯电动微型车，相比奔奔EV在外观以及内饰的设计上显得更为前卫。车身前脸用封闭式前格栅，大灯造型犀利，车身尾部的造型则相对圆润，硕大的尾灯让尾部看起来很饱满。奔奔E-Star的车身尺寸为3770、1650、1570mm，轴距为2410mm。

奔奔E-Star的内饰用黑白撞色设计，并辅以银色金属感和荧光**饰品作为点缀，让内饰设计显得较为年轻活泼。中控屏与仪表屏幕用一体式设计，由两块液晶屏幕组成，为内饰增添了科技感。

奔奔E-Star配备了一台最大功率为55kW(75Ps)的永磁同步电机，最大扭矩为170N·m。该车还配备了容量为32.2kWh的电池包，能够为该车带来301km的NEDC续航里程。

广汽传祺GS4?PHEV

上市日期：4月16日

广汽传祺GS4?PHEV将于4月16日上市。新车搭载一套由1.5T发动机和电动机组成的动力系统，在NEDC测试标准下，纯电续航里程为61公里。

广汽传祺GS4?PHEV作为传祺GS4的混动版本，外观设计上与燃油版车型基本保持了一致。新车前脸用“凌云翼3.0”的最新家族设计语言，中网尺寸夸张，并配备全LED头灯，整体时尚感强。

内饰部分同样和燃油版相差不大，用双12.3英寸屏幕、双“X”主题仪表台设计，同时搭配隐藏式机械空调出风口、大面积软质包覆内饰件等，进一步提升内饰质感的设计。细节方面，GS4?PHEV车型用旋钮式挡杆造型，看上去更加小巧精致，挡把后方还增加了EV驾驶模式等功能按钮。

动力方面，传祺GS4?PHEV车型将搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其NEDC工况下的纯电续航里程为61公里。

一汽-大众探岳GTE

上市日期：4月25日

一汽-大众首款插电式混动SUV探岳GTE将于4月25日上市，新车将延续燃油版车型的外观设计，但动力上搭载1.4T插电式混合动力系统。

从外观方面来看一汽-大众探岳GTE与燃油版并无太大的区别。不过，该车在沿袭其基础车型探岳造型的基础上，增加了标志性的C型LED日行灯，并且搭配了独特的蓝色内外饰。前格栅，翼子板以及车位右侧均有专属自己的“GTE”标志,整体也有着不错的辨识度。车身整体线条流畅修长，搭配上独有的专属侧标，更加凸显身份。

内饰方面，探岳GTE相较探岳全面升级，全系搭载全景天窗，数字液晶仪表，8寸触摸屏导航，高级LED大灯，?12向真皮电动座椅，3区恒温触摸屏空调，18寸车轮等诸多配置。

动力方面，探岳GTE搭载由1.4T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为150马力。

小鹏P7

预计上市日期：4月27日

小鹏P7预计将在4月27日正式上，交付时间有望在今年5-6月份。小鹏P7将推出“后驱长续航版”、“后驱超长续航版”、“四驱高性能版”三个版本车型，预售价格分别为24万元、27万元及37万元，NEDC综合续航里程区间为552km-706km。

小鹏P7用了“星际”的设计语言，分体式大灯组配合封闭式前格栅设计，让该车辨识度较高。同时，其车头前部圆润的弧线搭配两侧凌厉的线条，看起来很有层次感。车身尺寸方面，新车长度达到4900mm，轴距3000mm。尾部方面，其最大的特点则是溜背式设计，整体轿厢设计后移，使得新车呈现出类似后驱车型的风格，车尾末端的上扬还增加了小鸭尾造型。

小鹏汽车P7的中控台用了相对平直的线条设计，并将空调出风口融入其中。中控屏幕看起来比较低矮，贯穿式的一体屏由一块10.25英寸的全液晶智能仪表与14.英寸悬浮触控屏组合而成。内饰中的按键、方向盘和音响扬声器用2.5D曲面设计。此外，该车配备的XPILOT?3.0智能驾驶系统、智能网联及AI体验、智能交互、智能生态、整车OTA升级等。

小鹏P7将搭载将电机、电控、减速器高度集成的三合一电驱系统，整套电驱系统体积仅18.6L，电机系统最高效率超过95%。四驱高性能版车型除了后轴最大功率196kW(267Ps)的电机之外，前轴还有一台最大功率为120kW(163Ps)，最大扭矩为265Nm的前电机，系统综合最大功率为316kW(430Ps)，最大扭矩为660Nm，0-100km/h加速时间为4.3s。后驱超长续航版车型将在后轴上搭载一台永磁同步电机，最大功率为196kW(267Ps)，最大扭矩为390Nm。

长安欧尚X7?EV

上市日期：4月底或5月初

已于今年1月10日正式亮相的长安欧尚X7?EV，将于4月底或5月初正式上市。新车定位为纯电动紧凑型SUV，NEDC工况下续航里程为405km。

长安欧尚X7?EV整体设计上与燃油版基本相同，不过细节方面还是进行了相应的调整。前脸运用大尺寸六边形格栅封闭式设计，云鹰LOGO通过银色镀铬条悬挂于格栅上方，镀铬饰条连接了两侧细长的LED大灯，前雾灯区域用C型设计，整个前脸时尚感十足。

内饰方面用了与燃油版车型相同的环抱式驾驶座舱设计语言，中控台大面积用软包拼色进行搭配，并以银色饰条装点。新车将标配悬浮式彩色触控大屏，集成多种车联网功能，此外新车还用了旋钮换挡机构。

动力方面，欧尚X7?EV将搭载一台型号为TZ220XS-EP15031电动机，最大功率150kW(204PS)，并配备磷酸铁锂动力电池组，NEDC综合续航里程为405km。同时，欧尚X7?EV将会提供舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式。

红点车评：如此众多新能源汽车扎堆上市在以往并不多见，一方面是疫情之后消费者有用车刚需，另一方面也是政策的助推，特别是在一些限行城市，新能源汽车才是首选。比如，在北上广深这样的大城市，新能源车并不被限行政策所困扰，一周七天都可以畅行无阻。疫情期间如果被限行，那么就失去了买车的意义。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国新能源汽车发展前景如何？

今天，边肖汽车与朋友分享的是纯电动汽车比亚迪m6，汽车共享。新车出来的时候，我们的朋友基本上都比较关注。那么，最近出类拔萃的纯电动车比亚迪m6，这款车呢？让我们和朋友们分享以下汽车系列。希望车系的分享能对我们的朋友有所帮助。

纯电动汽车比亚迪m6:简介

突出的360度；全景影像系统，可以看到周围的一切。此外，还有巡航控制系统、智能无钥匙进入系统、智能一键启动系统，以及两个温度区独立调节的自动空调节，集高科技于一体，为商务出行带来无限尊崇体验。

通过车载显示屏，可以看到车周360°全景融合、超宽视角、及时影像信息(鸟瞰影像)无缝拼接、实时影像捕捉，可以帮助您在行车、停车时清除盲点，更直观、安全地停车，提供全方位的立体用车和直观的驾驶环境。

纯电动车比亚迪m6:外观

不需要拉车门，只需轻轻按下驾驶座按钮，就可以轻抬进出，具有防夹功能。有了这么轻的电梯，你仍然可以享受进出房间的贵宾般的礼遇。全尺寸豪华7座，配备第二排尊贵座椅，超长轴距2960mm，打造全新升级版豪华商务舱。后排空车厢超大灵活，座椅可翻转拆卸，可根据需要实现多种组合，打造超大行李箱空车厢。比亚迪的新M6适合宜家，表现出轻松舒适。

流畅的线条设计，全新的镀铬格栅，以及尾部独特的流线型尾灯和扰流板尾部，共同勾勒出优雅非凡的外观，驾驶室吸引了万千目光。h强度全方位碰撞吸能安全车身、10SRS安全气囊、博世第九代ABS(带EBD)系统等。，提供全方位的主被动安全系统，通过加密不可逆算法和双向加密认证智能防盗系统，确保系统密码安全可靠。

纯电动车比亚迪m6:隔音和关闭力决定舒适性。

整车NVH技术铸造用吸音隔热材料吸收隔离车身外部噪音空腔体阻隔，阻隔噪音阻尼和阻尼材料从车身空腔体的传递，缩短车身在高速行驶、涂胶、密封时的振动和噪音，缩短金属板之间的间隙和车门密封条的噪音和振动。由软质材料制成的门内部的间隙更加合理，并且优化了门锁和锁扣之间的对准度。

纯电动汽车比亚迪m6与朋友分享了这么多。朋友们知道这辆新车吗？我觉得这个模式还是不错的。想想需要买的朋友。如果你想了解更多的新能源汽车，请关注这个网站。让我们和边肖汽车讨论一下新能源汽车的知识。

百万购车补贴

学新能源汽车技术将来发展前景如何？

新能源汽车的发展前景及趋势：

在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。

目前新能源汽车市场尚处于发展初期，在行业标准和规范等方面还不够完善，消费者对电动车的质量与安全问题还有更高期待。这也倒逼新能源汽车领域加速变革，实现行业的良性发展。与此同时，也要加强高水平的国际开放合作，推动全球协同创新，让中国和各国一起，共同推动建设清洁美丽世界。

新能源汽车相关介绍

新能源汽车是指用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里。

产品力升级！5月上市新能源汽车推荐！蔚来ES6亮点解读！

新能源汽车产业链分为：上游关键原材料及核心零部件、中游整车制造、下游充电服务及后市场服务。其中，上游零部件的“三电系统”是新能源汽车区别于传统燃油车的核心零部件，约占整车成本的50%，中国的“三电技术”整体实力较强，但与国际顶级技术水平仍有差距。目前，中国的新能源汽车企业主要集中在北京、上海、广东、江苏和浙江等地区。福建将依托福建省汽车工业集团和宁德时代新能源科技股份有限公司，打造新能源汽车全产业链，助推福建汽车业“弯道超车”。

新能源汽车产业链全景梳理：“三电技术”与国际顶级技术水平仍有差距

上游主要是为中游的整车制造提供原材料及零部件， 原材料包括锂、钴等矿产;正极材料、负极材料、电解液、隔膜等共同构成电芯及PACK;动力电池、驱动电机、电控三大系统是构成整车的核心部件。中游是新能源汽车的整车制造，按照新能源汽车的功能细分为乘用车、商务车以及专用车。下游为充电服务和后市场服务两大部分，充电服务包括充电设备、换电设备及电池回收，后市场服务包括汽车金融、汽车保险、汽车租赁、二手车交易、汽车维修养护及汽车拆解回收。

上游零部件的“三电系统”是新能源汽车区别于传统燃油车的核心零部件，约占整车成本的50%。近年来，中国加大对新能源汽车的扶持力度，依靠中国国内的政策红利，新能源汽车产业发展蓬勃。目前中国的新能源汽车装机量以及配套供应商量都居世界第一，整体实力较强，但“三电系统”的核心技术却仍与国际顶级技术水平有着较大差距。例如在电池的能量密度提升和生产工艺上，遥遥领先的是特斯拉与松下合作的2170电芯，其能量密度比中国的新能源汽车锂电池龙头企业宁德时代生产的NCM811电池更大，所用关键材料更少，同时零件数量更少。此外，电池中的核心正极高镍三元材料目前主要靠进口，当前中国还缺乏相关的成熟的制成技术，高能量密度的高端湿法隔膜中国暂时也无法自给自足。

上游的“三电系统”在新能源汽车的生产过程中发挥着举足轻重的作用，“三电技术”作为“三电系统”的核心，将迎来巨大的机遇及挑战。目前，中国生产“三电系统”的优秀企业有宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、比克、欣旺达、大洋电机等。

新能源汽车产业链区域热力图：福建将打造新能源汽车全产业链，助推福建汽车业“弯道超车”

根据公开资料整理新能源汽车优秀企业区域分布热力地图如下，可见中国新能源汽车产业链重点企业集中于北京、广东、上海、浙江、江苏等地区。

虽然福建省的新能源汽车优秀企业没有以上地区多，但福建宁德时代是中国新能源汽车产业链中的关键企业。电池是新能源汽车整车制造中成本占比最高的零部件，约40%。从2019年中国动力锂电池行业装机量来看，宁德时代占了51.01%，是中国当前装机量最大的企业，动力电池出货量全球第一，并且是国内唯一可与松下、LG化学、三星SDI等国际电池巨头直接竞争的世界级动力电池龙头企业。福建省汽车工业集团党组书记、董事长黄莼建议，应进一步推动福建省汽车工业集团和宁德时代新能源科技股份有限公司融合发展，开展产品研发、市场开拓等相关领域的合作，发挥好引领带动作用，通过兼并重组等方式，整合福建省新能源汽车产业链，助推福建汽车业“弯道超车”。

—— 更多数据及分析请参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

这款新能源汽车，360度全景影像+胎压显示，起步价不足15万

电动车不再是市场上的“异类”，似乎来到了百家争鸣的时代，无论自主、合资还是豪华品牌，都在不遗余力地推出自己的电动车，而且这些电动车无论在设计、驾驶还是续航等方面，都上升到一个前所未有的高度。在自主品牌阵营里，我们也看到了不少产品力突出的车型，蔚来ES6就是其中之一，ES6更年轻同时又更成熟，大家质疑的声音已经比过去少了很多，毕竟对于一家车企来说，想力排众议还是得靠产品说话，而蔚来ES6正是蔚来的突破，那蔚来ES6又有何亮点值得我们推荐，我们往下看。

关于颜值这个话题，尽管看似比较主观，每个人的口味各不相同，但它会在很大程度上决定了消费者是否会选择这辆车，蔚来ES6整车呈现出视觉效果要更加偏向运动化和年轻化，车辆细节之处整体设计继承了蔚来现有的设计语言，家族特征非常明显，品牌辨识度非常高，前脸的X-Bar设计向下延伸的两道斜杠设计让我首先联想到的就是鲨鱼鳍，非常具有战斗气息。在前脸颜色搭配上，大量用了车身同色设计，前脸呈现出的“表情”更加形象。

蔚来ES6定位中型SUV，尺寸分别为4850/1965/1731mm（1758mm），轴距为2900mm。车身侧面的双波浪腰线搭配黑色塑料件覆盖的轮拱让整车显得充满力量感。外后视镜用了双色的设计，并集成有转向灯、全景影像摄像头及变道功能。用了隐藏式门把手，这种设计在带来不错科技感的同时，在降低风阻系数上也有着很大作用。

蔚来ES6用了悬浮车顶设计，配合更大倾角的D柱设计，让整车的视觉效果更紧致运动。带流动式转向灯功能的“心跳式”尾灯棱角更锋利些，立体造型非常具有设计感，整体线条要更加有凌厉一些。相比较同级别车型更加具有优势。

内饰用了经典的T型布局，空调出风口贯通整个前舱面板，中控超大液晶屏看起来屏幕精致上不少，真皮包覆的三辐式平底方向盘，握感非常不错。多功能按键的布局也是运动感十足，全系标配9.8英寸全液晶仪表盘，中控区域全系标配11.3英寸触控液晶屏，中控屏边框窄了很多，整体视觉观感会更显档次。UI界面设计非常清爽，不过未来正式版车型上还可能会做出优化和调整。

ES6的内饰大面积地用了真皮包覆，从之前的实拍车来看，座舱内手能触摸到的大部分区域都用了皮质包裹。车顶用了超纤绒材质，这种材质比Alcantara更细腻，不容易产生触摸纹理，触感更柔软更加舒适。

蔚来ES6用了一体式运动座椅，可谓驾驶者提供充分的侧向支撑，一个细节是蔚来ES6并没有为了过分追求运动化而忽略掉乘客在舒适性方面的需求，一体化的运动座椅特意设置了可单独调节的头枕，这一点考虑还是挺周全的。身高185cm的体验者坐进前排并将座椅调整到合适的位置，此时头部还剩一拳两指的空间，表现不错。

后排座椅同样用了真皮包裹，坐垫非常厚实，填充物质地比较软。中间的座位配备有头部靠枕。另外，后排座椅可以按照比例向前翻倒，并且备有一键翻倒的功能，在保持前排座椅位置不变的情况下，同一体验者坐进后排，此时头部还剩三指的空间，腿部空间一拳左右，表现不错。

动力方面，将分别搭载总功率为320KW永磁/同步双电动机&前160KW永磁/同步电动机+240KW交流/异步电动机组成的双电动机驱动，分别搭载了70kWh、84kWh电池组，NEDC工况续航里程分别为420km、490km、430km、510km，此外，最为值得注意的是在非铺装路面体验环节，能感受到ES6配备的空气悬挂对于细碎颠簸还是有着很好的过滤性的，整车的隔离感会更强，在面对较大坑洼和起伏时，车辆表现出来的支撑性会更明显。

编辑点评：综合来看，蔚来ES6表现要更加成熟，动力输出依旧出众，驾乘感受更加均衡。外观设计协调感更强，整体会更加精致灵动，内饰设计同样突出精致感，空间表现绝对符合这个级别车型该有的水准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在随着新能源汽车的普及，很多家庭都把目标瞄准了新能源汽车。很多人一提到新能源领域，首先想到的就是比亚迪这个品牌吧。在国产品牌中，唐、宋、秦这些车型都发展的非常的成熟，而且每款车都有纯电动和混动两个版本，对于那些担心里程不够的人也完全可以考虑混动，今天小编为大家讲的就是比亚迪秦Pro新能源，这款车的价格是13.69-20.69万元。

首先从外观来看，前脸用的是家族化的Dragon Face龙颜设计语言，进气格栅呈纺锤形，非常巨大，让前脸更加硬派，很有视觉冲击力，再加上镀铬饰条的装饰，显得整个前脸都非常的精致。矩形式的大灯造型显得非常的犀利，并且配备了自适应远近光、自动头灯以及转向灯等功能。

从侧面来看车身线条流畅，车身尺寸方面，长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。用的是玛吉斯的轮胎，前后轮胎标配规格均为225/55 R17。尤其是双腰线设计，同车头贯穿至车尾，显得侧面更加平稳利落，整个车身非常动感。

尾部来看，用的也是流畅的线条，在视觉上很有层次感，并且车尾设计的比较运动，在细节处加入了镀铬饰条的点缀，把整体的质感给提上来了，贯穿式的尾灯让横向拉伸的视觉效果更强，并且比较时尚，层次感分明。

除了外观之外，比亚迪秦的内饰同样让人惊喜，用了比亚迪家族式的设计，质感非常不错。中控台用的是对称式设计，使用了流畅的线条进行勾勒，摸起来手感非常不错。尤其是12.8英寸的悬浮式触控液晶屏，科技感十足，不仅设计的简单明了，而且功能非常丰富。再加上单色氛围灯的加入，把车内的品质感提升上来了。

值得一提的还有还有平底三幅式多功能方向盘，也用的是真皮材质，握感舒适，并且有十足的运动气息。多功能键盘操作起来非常的方便，而且布局合理。仪表盘用的是8英寸全液晶，屏幕设计非常简洁，界面美观，显示的信息参数也非常的丰富。

配置方面，该车配备了胎压显示、全速自适应巡航、车道保持系统、360度全景影像、主动刹车/主动安全系统等，应有尽有，让我们看到了比亚迪的诚意。

从前排来看，座椅材质均使用了真皮，舒适性不言而喻，并且配有座椅通风，座椅加热，电动调节以及主驾驶座椅记忆等功能。而且该车标配电动天窗，让车内的通透性更好，乘客坐起来更加舒适。并且在后排还配备了杯架出风口以及后排头部气囊等，得益于良好的尺寸带来了很宽敞的后部空间，完全能够满足日常家用。行李箱空间容积为450吨，对于家庭来说完全可以满足日常的需求，并且后排可以放倒，以此来拓展储物空间，出去旅游的时候可以放很多东西走亲访友，也不用担心。

动力方面，搭载了前电动机，电动机总功率为163马力，峰值扭矩280牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速可达到150km/h，官方百公里加速为8.9s，配备的动力电池组，容量为56.4kWh，工信部续航里程为420km，快充模式下只需0.5小时就可充至80%电量。

在悬架上，用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，用前置前驱的驱动方式，操控性不言而喻。

总体来看，这款新能源车外形设计上很符合年轻消费者的审美，在性能方面同样非常出色，带来了不错的驾驶体验，是一款势力均衡的车，还看什么蔚来呢。随着现在新能源的普及，大家似乎更加愿意选择新能源车，并且新能源车可以不用摇号还可免税，并且比起燃油车一年要节省很多费用，值得大家考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。