汽车驾驶技术技巧_学习汽车驾驶技巧

1.汽车，驾驶，技巧

2.怎样教你学开车

3.新手如何学开车

4.老司机都懂，新手必须掌握的几个汽车驾驶技巧

5.如何自己学会开车

6.汽车驾驶技巧大全

7.小车如何驾驶的教程步骤

从驾校毕业，拿到驾照，只是会开车的第一步，真正驾车上路，应对行车中遇到的各种状况，还有很多要注意的点，这就需要司机通过不断的总结，那么今天给大家说说只有经验丰富的司机才知道的驾驶技巧，都有哪些呢？

1、过减速带必须双轮通过

如果经常单侧通过减速带，很容易造成车辆悬架错位或变形。将汽车前部向一侧倾斜，通过减速带，会使颠簸感少很多，但同时也会使车辆悬架系统左右两侧受力不均，对车辆的减震造成损害。通过减速带时，使用两个车轮通过，虽然车身会有不同程度的振动，但作用在车辆上的力是最均匀的，可以将对车辆的伤害降到最低。

2、雨雪天气或者雾天一定要打开车雾灯

下雨、下雪或有雾时一定要打开雾灯，因为雾灯的灯光不同，会使车辆在能见度低的路况下更加显眼；因为如果只打开普通大灯，大雨或大雾很容易削弱它的光线。这种情况下，超车或变道时，前方车辆看不清自己，行驶变得非常危险。

3、看左右后视镜

不要以为汽车的后视镜只在倒车变道时使用。有经验的驾驶员在正常直行时，偶尔会观察后视镜。这样小小的驾驶动作会带来很多意想不到的好处。因为开车的时候，不光是车头要注意，后面的车辆也要注意。当后车刹车失灵，或者你急需刹车时，后车离你很近。在临时应急处理中，稍微转动一下就可以避免一些安全风险。

4.双手扶方向盘

不同的司机，做法不一，有些单手，有些还会手掌按住方向盘，这都是不可取的，车辆的抖动，汽车轮胎打滑，车速过快时候的汽车偏移，都很容易让司机无法及时控制，所以手放在方向盘3点和9点的位置，是很有道理的。

汽车，驾驶，技巧

汽车知识大全驾驶技巧篇

1、轻加油，轻刹车，早刹车

行车中猛刹车、猛起步、猛踩油门都是节油的大忌。节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油2至3倍。所以应当在保证汽车正常行驶的前提下，适当减小油门幅度。看到红灯亮起或出入高速路时，可以提前轻踩刹车减速行驶，巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。

2、换挡时机和挡位选择

换挡时机尽量选择在2500—3000转之间，这样能在保证动力供应的前提下，得到比较好的经济性。要杜绝低挡高速，驾驶手动变速器的车时，在车速稳定下来以后应及时换成高挡;而驾驶自动变速器的车时，应尽量避免使用“运动”模式。另外，手动挡用户应杜绝高挡起步。

3、暖车后再加速

引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速，而应该慢行几分钟，让引擎热起来之后再加速。

4、把握车辆的经济时速

经济时速是指最省油的行驶速度，各种车型的经济时速有所不同，要仔细阅读车辆说明书，但大致都会在70-90公里/小时左右。低于或高于这个速度，油耗就会上升。

5、重视新车磨合期

磨合期的驾驶方法正确与否，对于日后发动机燃油经济性的影响也是很大的。因此一定要牢记时速不超过80公里、转速不超过4000转等雷打不动的新车磨合期的驾驶原则，千万不要破戒。

6、合理使用空调

在温度适宜的时候，时速小于60公里时可以开窗通风，而不必开空调，或者只用空调的通风功能，而不用它的制冷功能，这样空调压缩机就不会启动，从而省油。但在时速高于90公里，就不建议开窗通风，因为此时的空气阻力很大，开空调反而更加省油。

怎样教你学开车

第一节 起步

1、平路起步的操作要领

2、起步平稳的关键

3、新手在起步中常见的问题

4、起步科目要求达到的标准

5、上坡起步的操作要领

6、上坡起步时“悬停”状态的把握

7、新手在上坡起步时常见的问题

8、下坡起步的操作要领

9、快速起步的应用条件

10、快速起步的操作要领

11、快速起步的窍门）

第二节 停车

1、停车的操作要领

2、把握停车时的“轻、重、轻”

3、停车时的方向控制

4、新手停车操作时容易出现的问题

第三节 换挡

1、换挡操作在汽车驾驶中的地位及作用

2、加挡

3、平路加挡的操作要领

4、加挡时的“两脚离合”操作

5、加挡时机的把握

6、上坡加挡的操作

7、下坡加挡的操作

8、一脚离合，快速加挡

9、新手在加挡操作时容易出现的问题

10、减挡

11、平路减挡（逐级）的操作要领

12、减挡时要轰一脚“空油”

13、冲坡减挡的操作

14、越级减挡（轰油）的操作

15、制动减挡的操作

16、高速减挡的操作

17、一脚离合越级减挡（不轰油）的操作

18、快速直拨逐级减挡（不轰油）的操作

19、换挡时踩“两脚离合器”的重要性

20、减挡时机的把握

21、倒挡的操作

22、百米加减挡

23、手腕发力换挡法

第四节 制动（刹车）

1、制动器制动的操作方法

2、发动机制动的操作方法

3、联合制动的操作方法

4、间歇制动的操作方法

5、预见性制动的操作方法

6、紧急制动的操作方法

7、定点制动（停车）的操作方法

第五节 转向

1、方向盘的握法

2、方向盘的操纵

3、前轮定位的构造性能对驾驶员操纵方向的影响

4、初学者在操纵方向盘时容易出现的问题

5、停车时“三把方向”的操作

6、怎样单手操纵方向盘

7、反切过弯的操作

8、怎样防止汽车“画龙”

9、操纵方向盘经验的积累

第六节 场地驾驶

1、倒车

2、倒车的驾驶姿势

3、观察和选择倒车位置

4、倒车的操作方法

5、汽车调头

6、汽车调头地点的选择

7、汽车调头的操作方法

8、汽车调头的注意事项

9、倒进车库的基本技能

10、倒进车库的操作方法

11、插位停车的操作方法

12、直角前进与后倒的操作方法

第七节 汽车信号装置的使用

1、喇叭（音响）信号的使用

2、驾驶员使用“喇叭语言”对话

3、驾驶员使用“灯光语言”（大灯）对话

4、示宽信号灯（小灯）的使用

5、转向信号灯的使用

6、制动信号灯的使用

7、应急信号灯的使用

8、倒车信号灯的使用

第八节 自动变速器汽车驾驶

1、自动变速器操纵机构的识别

2、启动的操作

3、起步的操作

4、挡位的选择

5、行车途中熄火后的操作

6、超车的操作

7、行驶中严禁空挡（N）滑行

8、怎样进行左、右脚操控练习

9、监时停车的操作

10、拖挂行驶的操作

11、泊位停车的操作

第二章 平稳过渡 逐步提高

第一节 一般道路驾驶

1、驾车新手要平稳地过渡初级阶段

2、驾驶员的观察思维与处理情况

3、行驶中控制车速的技巧

4、行驶中保持车距的技巧

5、行驶中选择道路的技巧

6、驾驶员对行人动态的判断

7、驾驶员对牲畜、家畜动态的判断

8、驾驶员对自行车动态的判断

9、防止误踩油门的制动预备操作

10、居中行驶的好处

11、调车的技巧

12、汽车上、下坡的驾驶

13、通过弯路的技巧

14、通过横断路的技巧

15、突遇沟坎的操作技巧

16、正确处理“三合一情况”

第二节 基本行车技法

1、跟车

2、快速起步在跟车行驶中的应用

3、跟车行驶中的超低速行驶（半联动）

4、跟车行驶中的油门的操作

5、跟车行驶中的换挡的操作

6、跟车行驶中的制动的操作

7、让车

8、应该让行的典型情况

9、让车方法

10、让车的行业规范

11、会车

12、会车的操作方法

13、超车

14、超车时道路环境的选择

15、超车时的观察判断

16、窨距离对超车时机的影响

17、超车时信号装置的使用

18、超车的换挡技巧

19、超越汽车

20、超越拖拉机

21、超越非机动车

22、超越路边停驶的机动车

23、超越行人

24、让超车

25、新手驾车总是作为被超越的对象

26、让超车的操作方法

27、车辆停放

28、车辆停放的操作技巧

第三节 城市驾驶

1、城市道路交通的特点

2、“快速起步”在城市驾驶中的应用

3、“定点停车”在预见笥情况中的应用

4、“快速加挡”在跟随车流中的应用

5、“越级（轰油）减挡”在上坡路的应用

6、“制动（刹车）越级减挡”在城市驾驶中的应用

7、“快速直拨减挡”在城市驾驶中的应用

8、“半联动”操作在城市驾驶中的应用

9、“滑行减速、停车”在城市驾驶中的应用

10、“倒车技巧”在城市驾驶中的应用

11、“方向盘操纵技巧”在城市驾驶中的应用

12、“追踪观察”在城市驾驶中的应用

13、“跟车技巧”在城市驾驶中的应用

14、“调头、倒车”在城市驾驶中的应用

15、驾驶车辆时怎样通过盲区

16、驾驶车辆时怎样避免盲行

17、通过无信号交叉路口

18、通过有信号交叉路口

19、通过交叉路口直行时的操作

20、通过交叉路口左转时的操作

21、通过交叉路口右转时的操作

22、通过调用有箭头信号灯路口的操作

23、通过立交桥的操作

24、通过环岛（转盘）的操作

25、在城市道路上跟车

26、在城市道路上超车

27、在城市道路上会车

28、在城市驾驶中遇到违章车辆时的操作

29、在城市驾驶中要避让“三慢车辆”

30、在城市驾驶中要避让“三快车辆”

31、在城市驾驶中要驾驶“后视观察”

32、初学者驾车理念的误区

第四节 夜间驾驶

1、夜间驾驶的特点

2、驾驶员夜视力的特征

3、眩目对夜间行车的影响

4、黄昏时的光线特点对驾车的影响

5、明适应和暗适应对驾车的影响

6、夜间行车时汽车灯光的使用特点

7、夜间行车前应做的准备

8、夜间驾驶起步的操作

9、夜间驾驶应利用灯光辨别道路

10、夜间驾驶转弯时的操作

11、夜间驾驶上、下坡的操作

12、夜间驾驶换挡的操作

13、夜间驾驶遇坑时的操作

14、夜间在雨、雾中行车时的操作

15、夜间在破损、施工路段行车时的操作

16、夜间在冰、雪路上行车时的操作

17、夜间会车的操作

18、夜间跟车的操作

19、夜间超车的操作

20、夜间让超车的操作

21、夜间停车的操作

22、夜间城市驾驶时灯光的使用

23、夜间行车灯光使用不当的几种现象

24、夜间行车困倦的克服办法

25、“狂奔”危害极大

第五节 特殊道路驾驶

1、山路的驾驶操作

2、冰、雪路的驾驶操作

3、汽车在冰、雪路中的自救

4、泥泞路的驾驶操作

5、雨天的驾驶操作

6、雾天的驾驶操作

7、涉水、过河的驾驶操作

8、通过隧道的驾驶操作

9、通过铁路道口的驾驶操作

10、通过沙滩、河床道路的驾驶操作

11、通过驼峰路（桥）的驾驶操作

12、通过弯曲、狭窄路的驾驶操作

13、通过桥梁的驾驶操作

14、新车走合期及大修磨合期的驾驶操作

15、走合期内水温过高的处理办法

16、走合期过后的保养

17、严寒条件下驾驶车辆的注意事项

18、滑行启动的操作

19、牵引启动的操作

20、帮电池跨接启动的操作

21、冬季未加防冻液车辆的放水、加水的方法

22、散热器（水箱）冻结的处理方法

23、炎热条件下驾驶车辆应注意的问题

24、牵引车辆的驾驶

25、自驾车到高原地区旅游应注意的问题

第六节 高速公路驾驶

1、高速公路的特点

2、汽车驶入高速公路前应做的准备

3、汽车驶入收费口的驾驶操作

4、驾车由匝道驶人行车干道

5、 车在高速公路上的行驶

6、汽车在高速公路上跟车

7、汽车在高速公路上超车

8、汽车在高速公路上让超车

9、汽车在高速公路上停车

10、汽车在高速公路上“跑过了站”的处理

11、雨天在高速公路上的驾驶操作

12、高速公路雨天“积水”对行车安全的影响

13、浓雾天气在高速公路上的驾驶操作

14、冬季在高速公路上的驾驶操作

15、在冰、雪高速公路上的“油门渐进”现象

16、在高速公路上突遇“强风”时的处理

17、汽车在高速公路上突遇爆胎时的处理

18、汽车爆胎时应特别注意的问题

19、夜间在高速公路上行车的不利因素

20、夜间在高速公路上的驾驶操作

21、在高速公路上紧急电话的使用

22、在高速公路上驾驶员之间的手势“对话”

23、在高速公路上驾驶员之间的灯光“对话”（白天时）

24、汽车在高速公路上发生故障时的处置

25、汽车在高速公路上发生事故后的处理

26、汽车驶出高速公路前应纠正“速度错觉”

27、汽车驶出高速公路后的驾驶操作

第七节 节油驾驶

1、驾驶技术与节油

2、行车与节油

3、启动、升温与节油

4、起步、缓行与节油

5、轻、快换挡与节油

6、空挡滑行与节油

7、减少制动（刹车）与节油

8、经济车速与节油

9、车辆状况与节油

第三章 行车勤务

1、出车关的检查

2、到了陌生的地方找不着“北”后的处理办法

3、驾驶员辨别方向、记忆道路的技巧

4、驾驶员迷路时处理办法

5、行车途中要注意防盗、防骗

6、驾驶员的车钥匙应谨慎保管

7、驾驶员在行车途中购物

8、驾驶员在行车途中加油

9、驾驶员在行车途中就餐

10、驾驶员在行车途中小憩

11、行车途中对车辆的检查

12、在普通公路上汽车发生故障的处理

13、向别人借车驾驶应注意的问题

14、用药与行车安全

15、饮酒与行车安全

16、吸烟与行车安全

17、、电视与行车安全

18、早餐与行车安全

19、在普通公路上汽车发生交通事故后的处理

20、收车后对车辆的检查

21、驾驶员要防止车库内尾气中毒

新手如何学开车

先了解仪表盘功能,包括:车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。

第1计：调整好驾驶姿势?

正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。

第2计：轻松玩转转向盘

驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。 第3计：熟悉挡位

1.原地不着车熟悉挡位

此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

2.行进中熟悉挡位

在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。

第4计：熟练油离配合

正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。

第5计：找准换挡时机

通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间。建议新手还是用根据发动机转速换挡的方法。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km／h时应选择2挡，当车速为20～60 km／h时选择3挡，当车速在60～80 km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km／h就可以挂入5挡了。

第6计：学会眼观六路

在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。

第7计：轻松面对会车

会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。 更重要的是保护了自己的安全。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。

第8计：慢倒车 倒车时注意前、后有无来车和行人，发出倒车信号，鸣喇叭，以警告其他车辆和行人。然后，在车身停稳的情况下将换挡杆挂入倒挡。倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5 km／h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。

第9计：学会观察交通标识

观察交通标识，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要高，弄清交通标识指示的含义后再行车。另外在接近路口时，在行车道上会有导向标志，新手往往会因为紧盯前方，而忽略了路面上的导向交通标识，导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标识，正确选择自己的行车路线。

第10计：夜间驾车谨慎行驶

夜间开车也有很多不利因素，其中光线不足，目标不清晰，难以辨明就是一个很不利的因素。虽然有前大灯照明，但是会车时对面汽车的光线经常让人睁不开眼睛；另外后面车的车灯照在己车的后视镜上也会引起眩目。作为一名新手，应该养成会车时将灯光变换成近光灯的良好习惯，这不仅改善了对面驾驶员的视线，夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。

第11计：练好坡路起步的基本功

新手上路初期坡路起步时必须用驻车制动(手刹)配合，这样能防止溜车。一旦油离配合熟练了之后，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟练的油离配合快速坡起。

第12计：不同路况的驾驶技巧

在各种各样的路况下，首先要保证行驶的安全性，其次要能根据不同路况特征，掌握好驾驶技巧。对于一般城市道路，应选择好路线，控制好车速；在拥堵路面上，应保证与前车和后车的安全距离，同时要防止那些“抢道”行驶的车辆与自己的车辆发生磕碰；在高速路上，不宜过慢，不长期占用超车道，远离大型车辆；在城市快速路上，应特别注意在并线和超车时的安全；在山路行驶，应选择低挡位，并正确掌握转向盘；在连续转弯路上，应尽量贴着弯道内径中心转弯，这样不论是遇到对面来车需向外侧让路，还是防止转弯离心力使车辆外甩，都有较大的安全回旋空间；在急转弯时，应善用喇叭和大灯提醒对面车辆提高警觉；另外还要学会在雨天、雪天和雾天等不同天气条件下的行车技巧。

新手上路注意事项? 1.贴“实习”标 凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。2.实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。3.岀事故不要慌，一定要打112电话报警 。

老司机都懂，新手必须掌握的几个汽车驾驶技巧

　新手学车技巧一：调整姿势做好准备

　这一步是新手学车的第一步，也是至关重要的一步。

　1.上身微微后倾，头放在头枕的中部位置。

　2.身体后靠在座椅上，将座椅调整到合适的角度。稍稍挺胸收腹，调整身体正对方向盘。

　3.将手臂自然伸出，放在方向盘两侧。左手置于9点方向，右手置于3点方向。

　4.双腿自然分开

　5.系好安全带

　正确的驾驶姿势是新手学车的第一步。因为正确的驾驶姿势不仅可以消除驾驶员长期驾驶的疲劳，并且可以让驾驶员对汽车有更好的控制力。只有在正确的坐姿下，驾驶员在面对驾驶中遇到的各种状况做出合理、迅速准确的应对。

　新手学车技巧二：离合器与油门的配合

　离合器与油门的`正确配合，可以使起步更平稳，乘坐感更舒适，减少油门和离合器的损耗。对于如何最佳配合油门与离合器，往往是新手比较难掌握的。

　新手在开车起步时，要注意油门与离合器在不同阶段的配合。起步时首先档位要挂在空挡，踩下离合器，要踩到底，然后换置1档，随后缓慢抬起离合踏板，在抬起离合的过程中，当感受到车身的震动时，轻给油门，缓慢加油，再配合离合器缓慢抬起至彻底松开，起步成功。

　离合与油门的配合是比较有难度的，很多新手学车时经常容易熄火。只有多加练习才能找到油离配合的最佳节奏。

　新手学车技巧三：速度与档位的配合

　高速低档或低速高档都是不合适的，长期如此对车的损耗也比较大。如何将速度与档位正确搭配起来，对新手来说是比较有难度的。新手要逐渐熟悉不同速度与档位之间的对应。以一辆5档手动变速器的车为例，首先起步时，一定要挂一档，起步后当车速低于20 km/h时应选择2挡，当车速为20～60 km/h时选择3挡，当车速在60～80 km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km/h就可以挂入5挡了。

　新手学车要注重多学习一些技巧方法，勤加练习。有很多开车技巧都要求驾驶员有比较好的判断能力，离合器与油门的配合、车速与档位的配合，都需要新手在日积月累的经验中熟悉，才能快速提升开车技能。

如何自己学会开车

其实每一个新手都曾经历过上路的窘迫，驾驶汽车，刚开始要胆子大一些，小编指的胆子大并不是指车开到200迈。而是，该快的路段要果断加速到相应速度，该超车时要果断加速超车，不墨迹。老司机常说：手握方向盘；脚踏鬼门关，享受驾驶乐趣和便利性的同时，更要注意安全！如果能够顺利度过最初实习期的话，将会受益终身。下面小编向您介绍新手安全开车的几个要诀。

首先心里要稳

应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错的道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。会车时一定把握好方向，以免因为害怕撞上而自己冲出右侧路基。新手上路后经常是紧张的不知道该怎么挂挡，转向等，看到身边的其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实只要冷静一点，然后按照驾校教练教的那样驾驶就不会有问题。

这里教大家一招可以把“油门当刹车”这事的发生概率降到最低，其实很简单，当我们正常踩油门时把右脚脚跟放在刹车踏板前边，用外八字的姿势去踩油门踏板。当需要踩刹车时我们以脚跟为轴，旋转脸面去踩制动，这样就会灵活很多。我知道这样会让很多人感觉很不适应，甚至很别扭，但是经过一段时间适应，习惯就好了。这样做的目的就是让我们踩油门的时候感觉比较不适应，踩刹车的时候很舒服，可以最大限度提高我们在油门踏板和制动踏板之间来回切换，尽可能的避免错把油门当刹车的情况出现。

严格遵守交通法规

据交通部门统计，百分之八十以上的交通事故都是由于某一方违法造成的。交通违法是前辈们用血淋淋的教训和经验换来的，遵守交通法规是新手开车注意事项中尤其需要注意的一个问题，该让行必须让！不该超车就不超车！这样才可能把发生交通事故的概率降到最低。

行驶中操控好方向盘行驶中操控好方向盘

新手上路，道路上的各种情况瞬息万变，要根据实际情况灵活运用，比如转弯儿，从来没有一个万能通用的准确的方向盘的角度可以运用到每一个转弯上，毕竟每个路口的宽度都不一样，更何况还有其它车辆和行人的影响。不可能说每个路口都打50°和60°。都正好能转的合适，什么时候打方向？打多少方向？这些都需要练习。车速快，快打轮，车速慢，慢打轮。为什么有的弯路，老司机一把轮就能过去，新手就需要两把甚至三把轮，所以这个时候就要求我们多观察车内后视镜，根据左右后视镜来调整方向盘的角度，进行灵活动作。多观察，这样才能加快脚步，进入老司机的行列！

出发前做好汽车保养

新手上路，一定要按时为车辆做保养，并且每次开车上路都要先检查车辆的状况，比如最简单的要围着爱车转一圈儿，不仅要注意车下面是否有油迹，如果有，我们可以用卫生纸蘸点闻一下，就可以确定是机油，还是防冻液，夏天开空调也有可能是冷凝水。更要注意四个轮胎。胎压状况在新手上路开车的过程中也要留意爱车有没有异常情况，比如是否有抖动、异响。新手开车注意事项中这一条是最容易忽略的，却是异常重要的。其次就是注意仪表盘的各种指示表、故障灯，最起码要知道油量表指针到红线必须要补充燃油，水温表超过120度要停车怠速散热，还有其他各故障灯所表示的含义。总的来说，红色故障灯是必须停车、熄火，**故障灯是代表此系统有故障，但不影响驾驶。

夜间行驶要谨慎

新手上路，夜间更要谨慎，因为夜间开车视线差，看不到太远的地方，所以更容易引起新手上路开车的惶恐。夜间新手上路开车时首先要保证车速不要太快，因为灯光以外我们是看不清楚的，如遇突发状况，反应不及。其次就是车上灯光的使用，晚上行驶，超车、通过路口、或者提醒路边行人，调一下远光灯会比按喇叭效果好很多！如果有路灯开近光灯就可以了，如果没有路灯，并且前方没有车辆的情况，可以打开远光灯，但是如果有车辆驶来，要切换为近光时刻，我相信，都很讨厌远光狗！这里有个小技巧，比如我们晚上跑高速，灯光不太给力的情况下，可以跟在一个车的后面，切记！保持车距，前车加速我们加速，前车变道，我们变道，总之跟着前车跑就行，这样我们就比较省心了。但是，如果前方车辆突然制动或改变方向，那你就要注意制动了，很可能是前方道路有状况了。其次，要注意路边有没有行人及其它障碍物，在看不清前方太远道路时，一定要控制好车速。

新手上路与判断很重要

眼观六路；耳听八方。不管新手上路还是老手上路，一定要做到这一点。前方道路什么样的状况，只有你观察到了才能做出看准确的判断，除了看还要听，因为反光镜有盲点，有时候你从镜子里面没有看到别的车辆，但是听到了鸣笛声音，这也要引起注意了。比如，我们在等红灯，或者高速上堵车，后方大货车疯狂的按喇叭、闪大灯，那你就要想到他有可能是刹车失灵，那你就要取措施了。再比如：你在正常行驶中，从路边滚过一个足球，那你就要想到，球的后面紧接而来的很可能就是一个儿童。这种事例数不胜数。

跟车距离及灯光

还有就是行驶中的跟车距离，要根据当前的车速来做出估计，车速越快车距越远。其次不管是白天会车还是夜晚会车都要保证自己的车辆走在自己的车道上不能压线，如果是夜晚会车。更要注意切换灯光，学会使用灯语。比如：夜晚对向行驶的车向你晃大灯，那你就要检查一下是否开的远光，或者近光位置偏高，晃到别人。

新手倒车要谨慎

尤其新手，在倒车时一定要注意速度慢下来，一般情况下是半踩着刹车来倒车，切记！不可一味相信倒车影像和雷达，那只是一个工具，要想确保安全，降下玻璃，必须时刻观察左右后视镜，没有把握就下车去观察清楚再继续进行，毕竟别人的车子是停着，只要你多观察，基本上不会撞到的。

以上这些新手开车技巧才是很小的一部分，还得需要理解消化，应用到实际驾驶中，不断的积累更多的驾驶经验，才能保证行车安全，使我们的驾驶更顺畅！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车驾驶技巧大全

生活比起以前是越来越好了，同时节奏也越来越快了，学车买车开车已经成为一种趋势，当然，学会开车和有驾照开车是两回事，那么新手 学开车 的详细 方法 有哪些呢，下面为大家精心整理了一些关于新手学开车的详细方法，希望对你有所帮助，欢迎查阅。 新手学开车的详细方法 一 平路起步 挂好安全带，启动车辆，把离合器踏板踩到底，挂一挡或二挡，打转向，同时观察倒车镜左右，看是否有行人或车，确定安全后，鸣喇叭，松开手刹，缓慢平稳放起离合器踏板和平稳下油门。 离合器要与油门配合好，缓慢放起离合器和缓慢踩下油门。油门登的不要过大，也不要过小，让离合器平稳结合。 开车起步七步骤：一踩二挂三转四呜五放六稳七抬。一踩：踩离合器;二挂：挂挡一挡;三转：开左转向灯;四呜：呜喇叭;五松：松手刹;六稳：稳油门;七抬：慢慢抬起离合器。 起步不良现象：要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动。离合器放起过猛，就会造成起步过猛出现灭火。离合器放起慢，油门跟不上，就会产生空油门声。因此离合器要与油门配合好。 起步关键在于离合器，离合器分为：自由行程、结合行程分离行程、有效行程。离合器的快、停、慢过程要掌握好。驾驶员就是个"熟练工", 没什么诀窍。 二 坡道起步： 1、失败现象：起步熄火，起步后溜。 2、原因：一是油门跟不上;二是松手制动的`时机不当;三是油门和离合器配合不好。 3、正确操作方法 保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。 三 半坡起步：一脚俩用 发动，踩离合，挂一档，慢慢抬离合，当发动机出现轰鸣声此时车头会有个明显上抬，稳住离合，不要再抬了，同时右脚加油1500转——2000足够了，稳住油门，松手刹，车子开始爬坡。此时逐渐把离合松掉，但不要松的太快。一般冲坡不要选择高档位，上坡2档3档足够。 归纳如下：1.踩离合器，挂挡，手握住手刹; 2.加油门，车辆转速保持1500转; 3.慢抬离合器，让发动机转速降到1400转，稳住离合器，再放开手刹;4.加油门。车子就会慢慢的前行了。 四 上坡起步 汽车上坡起步关键在于克服上坡阻力，防止汽车后溜。除了平路起步要领和操作外，还要注意驻车制动杆，离合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具 体操 作：踏下离合器踏板，挂上1挡;左手握稳转向盘，右手将驻车制动杆向后拉紧，右脚踏下加速踏板，俩眼注视前方，同时缓抬离合器踏板;当离合器开始接触，感到发动机吃力，汽车欲起步行驶时，放松驻车制动杆，并缓抬离合器踏板，继续踏下加速踏板即刻起步。 学车时避免开车熄火的技巧 忘记松手刹 经常看到学员熄火后还不知道自己到底做错了哪个步骤，低头一看，手刹没放。这样的情况如果放在考试就真的是你活该了。上车之后调座椅靠背后视镜系安全带，没有完成任何一项都是不能起步的。 踩离合 离合没有踩到位，挂挡的时候会有打齿的声音，同时会损伤变速箱，是最难掌握的一项。究其原因是准备工作没做好，所以上车第一步，先把座椅调好，调到膝盖能自由屈伸并且能把离合踩到底的位置。 由于每辆车的性能不一样，所以每次起步时都先慢抬离合，找到半联动点，即车辆抖动的时候，记住这个位置。掌握之后就不会因为一下子放太快或没抬到位而起不了步了。 挂挡 刚学车的学员总是会因为紧张而用力挂挡，其实这是典型的错误动作。太过用力不但会挂错挡，还会影响后面的操作。起步统一用一挡，记住每个挡位的顺序，按指示挂入。 加油门 科三训练时，往往教练提醒了才知道边起步要边加油门。科二习惯起步不加油门，但是从科三开始松离合和加油应该同时进行。往往是油门轰的很大，但是车子不仅没动还熄火，就是因为离合未松到联动点或松的过慢。车一动应匀速松掉离合。 学车的三大要点 1、坚持练车，利用好每一分钟，不然每次练车都是从头再来 习惯成自然，学车也是一种习惯养成的过程，如果你能做到风雨无阻去练车，把握每一分钟上车时间，并且在别人练的时候多看、多想、多思考，那么学车效率将大大提高。 其实驾驶的技巧、车感就是在一遍又一遍的练习中熟练起来的，把时间花在刀刃上，做到不请、不缺席，尤其要把握好考前的黄金时间，查缺补漏，确保考试时的你是最佳状态。 2、调整心态，做到平时紧张，考试心才不慌 看到心态，你可能会想：考试紧张又不是我能控制的，怎么调整?心态不只在于考试不紧张，适当的紧张反而能让我们集中注意力，不遗漏任何细节。要想考试不慌乱，就要在平时努力练车，做到驾驶技术足够自信应对考试。 调整心态的目的是为了把每一次训练包括考试都当做实地演习，既要胆大，依靠对车的性能的掌握认真操作，又要心细，善于观察，能根据实际情况判断下一步操作。 3、不懂就要问，沟通很重要 有的教练讲解一遍后一般不会讲第二遍了，而学员没有听懂也不敢去问，问题越积越多。也有教练可能当时表达方式不对，无意间说了某句话让学员耿耿于怀，其实他本意并不是这样。遇到这两种情况，希望学员不要把困惑和委屈闷在心里，不但不能解决问题，反而会增加你和教练之间的矛盾。不懂的问出来，误会解释清楚，才能让学车更顺畅。

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小车如何驾驶的教程步骤

单向或双向道路驾驶

在单行道(或没有中心线的双车道)上正常行驶时，最佳行驶位置是路中间稍微靠右，即驾驶员坐在路中央向前行驶。

1.容易控制方向:由于道路一般呈高中低边的弧形，车辆在中右方向行驶时会向右倾斜。此时，只需用左手稍微向左握住方向盘的====行程，即可控制车辆的直行方向。

2.有利于会车和超车:中间靠右行驶，让车辆小角度开到路边，把车辆摆平。

3.车辆容易急转弯:参照单行道左转右转。

在一(二)条车道右转

1.车辆在距弯道30m左右时减速(或控速)，向左行驶，以道路右侧左侧足够的转弯内轮差宽为准则，到达弯道时(转弯方向前)达到最佳转弯速度。

2.根据曲线大小右转，注意保持(控制)速度。

3.弯道接近转弯终点时:如果前方有迎面驶来的汽车，将汽车直行转回道路右侧，根据是否能通过控制车速或停车；如果前方没有迎面而来的车辆或障碍物，可以直接将车辆转回正常行驶路线；当你回到方向时，你应该根据曲线的大小来把握适当的前进。

在一(二)条车道左转

1.车辆在距弯道30m左右时减速(或控速)，向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧(窄)为标准，到达弯道时(转弯方向前)达到最理想的转弯速度。

2.根据弯道大小左转，注意保持(控制)车速。

3.弯道接近转弯终点时:如果前方有迎面驶来的汽车，将汽车直行转回道路右侧，根据是否能通过控制车速或停车；如果前方没有迎面而来的车辆或障碍物，可以直接将车辆转回正常行驶路线；当你回到方向时，你应该根据曲线的大小来把握适当的前进。

单向(双向)道路连续转弯

1.车辆在距弯道30m左右时减速(或控速)，向右行驶，以到达弯道时收紧道路右侧(窄)为标准，到达弯道时(转弯方向前)达到最佳转弯速度。

2.根据弯道大小左转，注意保持(控制)车速。

3.当车辆接近左转弯时，可以充分看到前方道路正在向右转，应提前适当转动方向盘。当车辆到达右转弯并在道路右侧留下足够的转弯内轮差宽时，应右转并保持最佳转弯速度。

4.当右转接近转弯终点时，你就能提前看到前方小左转和小左转后直行道路的情况。最常见的情况如下:

(1)路上有来车小左转或直行:继续右转，参照左转要领小左转。小左转即将结束时，提前掉头，在道路右侧驾驶车辆*直行，注意根据前方道路的交通情况随时减速或停车。

(2)前方左转或直行道路上没有迎面驶来的车辆:在右转即将完成前，提前转动方向盘，忽略左转，直接将车辆对准直行道路的正常行驶路线，适当提前提高车辆行驶速度。

加减文件(匹配文件)的基本原则:

档位和挡位合适:从最低挡到最高挡是这个挡位的适应范围，尽量避免长时间使用最低挡或最高挡；

换挡(换挡、换挡):原则上只要达到挡位速度的范围就可以进行换挡，要考虑挡位速度、动力和经济性的选择；

拖档:低于最低挡的档位一般称为拖档，会使车辆无法行驶和前后移动，严重时甚至会导致发动机熄火；

升档:当车速达到高于一档的速度时，应实施升档。一般来说，高速车升档的时机是3500&mdash400转/分；

倒档:当车速接近最低挡位时，应实施倒档，高速车辆倒档的正时应控制在该挡位的速度&mdash在低速范围内，最迟不能低于该文件的最低速度；降档的时机要根据路面和动力需求来控制；

齿轮在不同路况下的应用:

加速和升档:在进入正常行驶速度之前，在这个档位(与发动机高转速对应的速度)应尽可能提高车速，使车辆在升档后能有足够的动力；当执行升档时，这一点尤其重要；

保持挡位动态:上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，挡位速度应保持在中速(发动机中速运转)，使车辆有足够的冲量和可调整的速度；

正常驾驶:正常驾驶时，车速不需要调整太多，为了方便驾驶经济性，档位车速较低；一般对于非危险下坡，可以适当挂挡，下坡阻力小，加速性能好，可以提前换挡，挂高档位可以省油；

长坡上的挡位分配:下长坡时，为避免制动器长时间使用，导致制动器失效、失效，应挂入相应的低档位，用发动机遏制车速；档位分配的原则是不需要长时间使用刹车来减速。

换档操作:踩下离合器踏板&mdash&mdash迅速松开油门&mdash&mdash将档位切换到所需的档位&mdash&mdash根据档位，配合适当的油门(或不油门)，迅速将离合器提升到接触点&mdash的半接触状态；&mdash亲吻平稳后，轻轻松开离合器踏板。

配合油门离合和实操训练

与节气门离合器的配合也简称为油分离配合。分油配合的速度和精度对行车和吃饭起着非常重要的作用，常见的有起步换挡后重合、坡道起步、坡道挂停等。

分油配合的两个关键动作是一次性油门到位和一次性离合器接触点到位。油门应该比接触点早一点到位。一般来说，空油门(声音)和车的前后感觉在食物协调好的情况下是不会出现的。

训练用一次性油门:根据大、中、小油门练习一次性搓油门，保持平稳。摩擦方向为下前方，参考值为发动机转速表和发动机声音；

一次性接触点到位训练:第一步踩离合器到底&mdash&mdash慢慢举到接触点，稳住，记住这个位置&mdash&mdash将离合器踩到底，并迅速将其举回原位&mdash&mdash反复练习以上动作，以便能够一次将它们举到位，感觉汽车稍微有动力。

以油为训:搓油门的同时提起离合器&mdash&mdash当汽车稍微有动力，油门迟钝时，同时握住双脚。练习，直到你能轻松准确地吃东西。

多档起步法:最低挡低于起步挡(一般为一、二挡)时，可通过“多档起步法”控制行驶速度，即控制进食和工作安全实用；多次启动法的实际应用非常重要，应用范围也很广，比如:在繁忙区域跟车、场馆内换挡、精准转弯找点、实用倒车、短距离前后移动、在繁忙区域掉头等等。

吃低速控制训练(多次启动法)；

顾名思义，多重起步法就是将起点重叠，利用起步速度的惯性连接下一个起点，反复吃和工作，从而达到以低于起步档的速度行驶的目的。多次起动法的初速度来源于起动速度，但其本质是利用速度的惯性。吃饭时需要注意的是，离合器踏板不能完全松开，而是根据起步过程中已经达到的车速来使用其惯性，使用惯性时需要踩下离合器，因为起步还没有真正完成，达到起步档的最低速度或油门对应的起步档速度。

吃法:配合油门将离合器举升到接触点&mdash&mdash当估计车速可以利用惯性时，踩下并释放油门&mdash&mdash当车速慢到快停或停止时，匹配油门再次将离合器提升到接触点&mdash&mdash吃饭，反复做以上动作；

当路况要求速度为走走停停时，一般以1挡反复起步为宜；当路况要求车速快慢时，一般以二档复车为宜；

正确灵活地应用多重启动方法；

1.多启动方式可根据需要与半联动(也称压力离合器)结合使用，可实现坡道跟随，降低离合器摩擦片的磨损和摩擦热；

2.前(或后)情接近时，踩下离合器利用惯性，当感觉有安全隐患时，可以同时保护刹车，确保行车安全。

3.有安全距离时启动并延长车速，接近目标时利用速度惯性，车辆处于慢性状态(踩离合器)时随时制动并转向。

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百万购车补贴

驾驶，指操纵车船或飞机等使行驶。语出清魏源《圣武记》卷十四：“今即实估实造，而停泊不常驾驶，风浪无从练习，非若夷船之日涉重洋，则亦不过数年而舱朽柁蔽矣。” 　 小车驾驶的技巧 　 正确的驾驶姿势 ： 　①身体对正方向盘坐稳，两手分别轻轻握扶方向盘边缘的左右两侧（相当于时钟的9点3点方向），手臂自然微弯、放松。 　②两眼向前平视，看远顾近，注意两边。上身轻靠后背垫，胸部略挺，略收小腹，两膝自然分开， 　③左脚放在离合器踏板左下方，右脚以脚跟为支点，脚掌轻放在油门踏板上。 　 起动发动机 ： 　1、左右摇动变速杆，确认是否在空挡位置； 　2、踩下离合器踏板踩到底（自动档汽车踩脚刹），转动钥匙至“开启Start”位置打火起动发动机，松开手脚。每次起动时间不超过10秒。起动后，检查仪表是否正常。 　 关闭熄火 ：转动钥匙至“Acc”位置将发动机熄火 　 一、起步操作顺序 　1、左脚踩下离合器（一踩到底），同时右手挂1档； 　2、打左转向灯，看后视镜同时按喇叭示意； 　（按“左→右→左”三把转方向，使车直、轮正。） 　3、放手刹，抬离合器，缓加油门； 　放下手刹；左脚悬空快抬离合器至半联动（发动机转速达到1000转/分左右，发动机声音变低沉，车身抖动）位置时停住，右脚稍加油门；继续左脚慢抬离合器，右脚轻踩加油。抬离合器的过程是按“快→停→慢”顺序 　注：上坡起步在离合器抬至半联动时稳住，快速放下手刹，再微抬离合器，等转速降至800转/分时车就前进了 　4、车辆平稳起步挂2档后关左转向灯。 　 常见问题： 　A）起步前冲 原因：离合器抬得快和油门过大 　B）起步熄火 原因：半联动时没停、油门没跟上或未放松手刹或挂错档 　C）空油声大 原因：离合器未抬到位就加油且油门过大 　D）起步后溜 原因：放松制动过早 　E）车体发抖 原因：离合器忽抬忽踏。 　一般市区行驶时，发动机转速保持在2000转/分左右，其对应速度：1档为15公里时速，2档为25公里时速，3档为35公里时速，4档为55公里时速，5档为65公里时速。转速高（油多）车速快，档位高（齿轮小）车速快。 　 二、停车操作顺序 　1、打右转向灯，看右后视镜，右脚松开油门、轻踩脚刹减速，车靠右缓行； 　（按“右→左→右”三把转方向，使车直、轮正。） 　2、车速降至10公里/小时（低速时）先踩离合器踏板（踩到底），再渐渐踩脚刹车（轻→重→轻踩下制动）使车辆平稳停住，而不至拖档熄火； 　3、拉紧手刹，回空档，松开左右脚，关转向灯。 　关闭点火开关，熄火后停在上坡挂入低速档（1档），停在下坡挂倒档。 　手刹是机械的，脚刹是液压的(发动机工作才有效)。脚刹一般在行驶中减速或暂停时用。 　 三、换档操作：摘—空（移）—挂 　加速、加档：左手握稳方向盘，先右脚轻踩稍加油门提车速；后抬起松油门，同时左脚迅速踩下离合器（踩到底），右手加一档；左脚缓抬起离合器，同时右脚渐加油门。 　减速、减档：抬松油门降速；踩下离合器（踩到底），减一档；左脚抬起离合器，同时右脚轻加油门。 　1档到2档慢抬离合器，2档到3档及3档到4档要稍快抬离合器。 　时速10公里以上换2档，时速20公里以上换3档，时速30公里以上换4档。换档时必须踩离合器逐级加档，减档可越级。 　 四、方向盘的操作：推拉法(半圈以内)、推滑法和交叉法(推—按—拉) 　双手分别轻轻握扶方向盘边缘的左右两侧（相当于时钟的9点3点方向），拇指向上伸直搭在边缘，手臂自然微弯、放松。两手的动作应平衡，相互配合，避免不必要的晃动。眼向前看，看远顾近，注意两边。 　打方向，要注意手感，右转方向左手为主(才心中有数)，右手；左转方向右手为主，左手。方向盘是有自由间隙的（正常有5-10度左右的'自由间隙：轻转方向盘而车轮不动的空转角度。缓冲）在平直的道路上行驶时，手扶方向盘不要用力，车走偏时稍作微调修正。当路面不平或受路面凹凸影响时，使前轮受冲击震动产生往路面低的一边偏斜（车头向一边偏斜），方向盘往跑偏的一边转动，手上感觉得到有牵制感，只需反向稍微转动方向盘修正方向，稳在感觉到无游动间隙，有一点点阻力那里，握稳方向盘，待车头接近回到行驶线，感觉到阻力小了或没有时，再逐渐将方向盘回正。此时修正方向应少打少回，避免画龙现象。转向后车继续走，方向盘会自动回正，车走直。 　应牢记打回方向盘的原则：打多少回多少！慢打慢回，快打快回！多还少补。 　转弯前松开油门、轻踏刹车，使车速减慢。缓弯（钝角弯）打方向要早要慢，急弯（直角、锐角弯）打方向要晚要快。打死方向盘是1圈半左右，前轮正好偏45度。缓弯方向盘转动幅度60至90度。时速50公里以上方向盘转动幅度应在45度以内。而3.5米路宽的S弯(急弯)，转急弯时，转动方向盘让内侧车头前角始终对着弯道外边线（前挡风玻璃的内侧斜柱始终在S路中间）。即：外侧车头前角对着弯道外边线时，迅速向内侧打半圈方向，而后随着车辆前进，根据弯道的弧度慢慢的转向到1圈左右，看车身与路边线接近平行时则开始回方向，从打方向到回正有一个过程（S路为：左打一圈半方向→右打两圈(回正+半圈)→右打一圈→出弯回正）。 　内侧前后车轮的轮差称为内轮差（90cm），外侧前后车轮的轮差称为外轮差（70cm）。轮差的大小与汽车轴距有关。转弯时占道宽增加。