比亚迪宋plus车机系统_比亚迪宋pro车机系统最新版本

1.比好的更好一点，为什么宋PLUS成为了更多人的选择？

2.好车不贵，宋PLUS到店实拍，高颜值很动感，售11.58-14.38万

3.智能车机互联大升级！全新宋PLUS 11.58万开回家

不，比亚迪驱逐舰和宋plusdmi车机系统是不同的。比亚迪驱逐舰主要用HUMS车机系统，而宋plusdmi车机系统则用更新了的admi-Tec车机系统。这两者在系统构架和功能上有所区别，因此不能说是一样的。

比好的更好一点，为什么宋PLUS成为了更多人的选择？

不能。

根据比亚迪发布的产品信息显示，宋plus全系列车型都没有车机升级功能，所以宋plus燃油版车机不能升级。

比亚迪宋plus燃油版厂商售卖车价在11.58~14.38万元之间，搭载1.5升4缸涡轮增压发动机和7挡湿式双离合变速箱。

好车不贵，宋PLUS到店实拍，高颜值很动感，售11.58-14.38万

近年来，随着自主品牌的快速发展，中国汽车市场不再是合资品牌的天下。尤其是在10-15万元级SUV市场，哈弗H系，比亚迪宋系列以及长安CS75等爆款车系从外观设计、内饰质感到智能化配置都有不错的表现。?自主品牌的最大优势就是更懂中国消费者的喜好，从方方面面都更贴合中国消费者的购车需求，自然在销量上也就随之上涨。这些头部品牌对于市场脉搏的把握也颇有默契。在不久前，基于全新柠檬平台打造的第三代哈弗H6上市，售价区间为11.59-13.49万元，同时，长安CS75?PLUS在近期也改款上市，售价区间为10.69-15.49万元，而比亚迪的宋PLUS也进入市场与消费者见面，售价区间为11.58-14.38万元。?没有完美的车型，但是有更适合的车型，这三款车哪款更适合你呢？?设计对比：宋PLUS兼具美学与实用功能?对于当前主流消费群体——“90后”来说，颜值是第一关。

在外观设计上，第三代H6对车身长度和轴距进行了一定增加，同时在前脸中网及大灯等细节进行了调整。但是整体来看，这一代哈弗H6相较于上一代的设计风格并没有明显的改变，依旧使用哈弗家族以往的设计风格，对消费者来说少了点新鲜感。

相对来说，新款长安CS75?PLUS在外观设计上就更为激进，在全新设计理念的加持下，整车更具科技感。新车搭载了颇具未来机甲感的前格栅以及红线装饰，个性范儿及运动感较为突出，在强调年轻化的同时也增加了整车在视觉上的攻击性。

比亚迪宋PLUS的设计相较于前两款来说更为优雅与时尚。前奥迪设计总监艾格、前法拉利外饰总监洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒三位国际大师将中国元素与国际视野相结合，以“龙魂?”美学理念，融合“Dragon?Face?”大美经典与“都市先锋”进取精神，为自主品牌SUV设计提供了新思路。?宋PLUS的优雅是从细节开始的。新车用了晶钻龙眼LED前大灯、777电光蓝LED龙爪日行灯、天际线LED高位制动灯及贯穿式龙爪之痕流水后尾灯，别出心裁的设计让整车从细节之处透露出优雅。在高配车型上还使用了20英寸铝合金超感运动轮毂和红色卡钳，将运动与优雅完美结合。

宋PLUS的车身尺寸为4705?×1890?×1680（mm），?轴距2765?mm，这不仅打造了一个更为宽敞的车内空间，也让整车在外观上呈现出宽体、低趴的全新设计感。这种优雅而又气势非凡的车身姿态让宋PLUS成为中国首款宽体潮流SUV。?内饰对比：宋PLUS是功能与美感的融合?如果说爱上一个人是始于颜值忠于人品，那爱上一辆车则是始于外观忠于内饰。这三款车作为10～15万级别SUV市场的主力车型，在内饰上都有着自己的优势。

第三代哈弗H6在内饰风格上依旧主张简约，但是巧妙的撞色设计给人眼前一新的感觉，坐在车内的整体感觉颇具质感。

与外观一样，长安CS75?PLUS也颇具年轻化和攻击性。但过于强调运动感就会牺牲一些舒适性。为了在相对激烈的驾驶过程中保证车内用户的安全，长安CS75?PLUS就使用了具有运动感的座椅，但是在日常代步中，这种座椅就会比较有束缚感，用户会感到有些不够舒适。

比亚迪宋PLUS就很好地解决了这个问题，宋PLUS通过对座椅材质和填充物进行细节处理，比如在座椅内添加发泡材料的同时还为后排乘客设计最大28度的靠背倾斜角。座椅还支持前15度、后5.625度的多角度11档位调节，用户在车内坐拥品质感的同时，也能享受同级独有的高级感。值得一提的是，宋PLUS还首次用了一体式镂空悬浮头枕的座椅，该座椅能与人体无缝贴合，包裹性更强，让驾乘来得更加的舒适。

实际上，坐在车内能明显看出宋PLUS内饰的设计思路。例如以多层悬浮式设计来增强层次感，打造出兼具SUV动感与轿车优雅的悬浮宽适舒享座舱。值得注意的是，新车用了全球首款量产渐变内饰，通过新工艺的研发，一体式呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡，优雅与精致相得益彰。

随着互联网的普及，汽车智能化已经成为一个不可逆转的趋势。哈弗H6，长安CS75?PLUS以及比亚迪宋PLUS作为爆款车型，智能化配置更是增强自身竞争力的关键因素。?全新一代哈弗H6的中控大屏搭载了基于安卓内核开发且支持OTA空中升级的车联网系统，具有出色的驾驶功能，但是相对来说有些死板，不能完全满足年轻消费者的喜好。?长安CS75?PLUS的车机系统相比另外两款要更为薄弱一些，不支持常规CarPlay、CarLife功能，并且可支持的应用程序少于另两款车型。

宋PLUS全系标配第三代DiLink智能网联系统，让整车成为移动的互联空间，用户可以彻底从手机中解放出来。该系统非常接近我们日常使用的安卓系统，而行业首创的负一屏也是新车的亮点之一。在实际操作中，用户可以右划pad屏到达负一屏。负一屏是DiLink?3.0智能网联系统为车主打造的专属智能快捷服务平台,平台界面可根据车主个人喜好随意设置。这其中收纳了账号信息、软件更新、消息通知和商城应用等多种界面信息，是用户的专属智能管家。

与此同时，新车搭载云服务App智能遥控驾驶、智能语音控制系统等功能，可以说年轻用户喜欢的样子它都有。

除此之外，车载麦克风、手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级等在内的多项智能化配置均为全系标配。用户不仅可以在车外通过手机解锁、控制车辆，进入车内，依旧可以享受智能网联系统带来的便捷出行体验。

另外，比亚迪宋PLUS搭载了全球首创沉浸式副驾智慧数字交互面板，当用户听音乐时，它能显示与音乐节奏一同跳动的音符。还可以定制专属上车问候语，显示温度、天气预报、未系安全带提醒等，让智能出行伸手可得。?动力比较：宋PLUS的驾驶感受更具舒适性?实际上，作为城市SUV，用户对这三款车的动力要求没有这么严苛，三款车的侧重不同，动力表现也有些许区别。?第三代哈弗H6基于柠檬架构的正向研发，驾驶质感有了显著的提高，在驾驶过程中更偏向于平顺、舒适，但是没有明显的动力爆发点。?长安CS75?PLUS提供1.5T/2.0T两种动力版本，消费者的选项更为自由，但是在实际行车体验中并没有十分惊艳。

比亚迪宋PlUS与新一代哈弗H6一样，都使用了前麦弗逊式、后多连杆独立悬架，但是经过底盘专家汉斯·柯克亲自参与调校，底盘反馈有着更倾向于德系车的质感，软中带韧，非常适合年轻人。行驶在不平整路段时，悬架处理的非常从容，车内人员感受更为惬意。

另外，宋PLUS转弯半径仅5.5米，同级别最小，在舒适的前提下让驾驶更便捷、有乐趣。?与此同时，宋PLUS全系标配骁云全新1.5TI高功率发动机，这款发动机在近期上榜2020年"中国心"十佳发动机，具有可靠口碑。同时匹配全新7速湿式双离合变速箱，发动机热效率达到38%，传动效率达到95%，油耗降低15%。

宋PLUS向用户提供ECO/NORMAL/SPORT三种动力模式，这三种模式泾渭分明，用户既可以在SPORT模式下享受强劲的动力，又能在NORMAL模式下感受平顺舒适的动力输出，追求燃油经济性的用户还可以切换到ECO模式，坐享宋PLUS的超低油耗。三种模式满足用户不同出行需求的同时，让宋PLUS兼具动力性能与燃油经济性。

智能车机互联大升级！全新宋PLUS 11.58万开回家

中国品牌在紧凑型SUV领域是最有建树的，近期比亚迪宋PLUS正式上市，它拥有新的设计、升级的动力、新车的智能车机系统等等，指导价11.58-14.38万，是不是一个值得的选择呢？

外观方面，?宋PLUS最显著的特点是用了家族最新的Dragon?Face?3.0设计语言，精神饱满、锐气十足，前铲式的保险杠提供了足够的动感元素。

宋PLUS全系都用了LED前大灯、日行灯，无论是颜值还是实用性，都挺给力。

宋PLUS车身尺寸4705×1890×1680mm，轴距2765mm，实拍车型（顶配）搭载245/45?R20规格的轮胎，侧面造型看起来更有力量感，同时镀铬的车窗和深深的腰线也营造出不错的层次感。

车身尾部的视觉效果也是非常出众，饱满又有层次，贯穿式尾灯提供了足够的辨识度，下包围的扩散器设计又提供了该有的运动气息。

在内饰环节，宋PLUS依然能够凸显两个优点：配置和颜值。第一眼看向车内就能明显感觉到用料的诚意，皮质包裹、翻毛皮的运用还有充满质感的铝合金拉丝工艺等等，再配合12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸可旋转中控触屏，高级感、科技感和颜值都让人满意。

多功能方向盘是全系标配，不过这不是亮点，更让人满意的是主动安全方面的配置：除了丐版车型，其余三款配置都搭载了车道偏离预警、车道保持、道路交通标示识别和主动刹车/主动安全系统。

动力方面，骁云全新1.5TI高功率发动机能输出的最大功率为136kW，峰值扭矩288N·m，输出区间个非常宽泛（1500-3700转)，低扭表现应该不错。传动方面宋PLUS搭载了7速湿式双离合变速箱，稳定性较干式会更好一些。

在智能化的配置方面，比亚迪宋PLUS全系均搭载了第三代的DiLink系统，能够语音识别控制导航、电话、空调、天窗等，并且支持OTA、遥控驾驶、手机NFC车钥匙等等。

前排座椅均用了一体式设计，在后排，宋PLUS实现了纯平地台，此外我想最有新意的应该是渐变式的座椅颜色，这个设计不多见，不直大家喜不喜欢，怎么看？

在11.58-14.38万这个价格区间，比亚迪宋PLUS有不少的对手，高颜值、高配置都是它们的优点，到底怎么选择，兴许多去试驾一下会更快找到答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作者：马芮

9月16日晚，比亚迪官方宣布宋PLUS燃油版车型正式上市。此次新车共推出4款车型，根据配置差异售价区间为11.58-14.38万元。从发布会来看，新车将定位紧凑型SUV，用经典龙脸设计，大幅提升车内空间，打造更加年轻化的紧凑型SUV。同时官方表示，新车上市后将提供超感PLUS感享礼遇。

此次发布会的亮点必然是比亚迪宋PLUS搭载的最新骁云1.5T高功率发动机和沉浸式副驾驶智慧数字交互面板等全新设计。据悉，新车搭载的骁云1.5T高功率发动机相较于之前的1.5T发动机，在动力上提升约20%，燃油效率达到了业内领先的38%，搭配全新7速湿式双离合，改款双离合官方宣称传动效率达到95%，可实现百公里油耗降低15%。

外观方面，新车长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。前脸用了比亚迪家族全新的Dragon?Face?3.0龙脸设计，六边形进气格栅搭配列阵式中网布局，搭配贯穿于车头融合两侧LED前大灯的镀铬装饰条，打造出更加年轻的外观视觉效果。而用上翘细长灯眉造型与大嘴式前进气格栅打造龙脸、前包围两侧搭配多边形LED日间行车灯和造型伶俐的散热开口也提升了新车整体的气势。

车身侧面，新车车顶弧线取了小溜背设计，而这则让比亚迪在彰显运动的气息的同时又不失稳重成熟。贯穿于车身侧面的内凹式腰线在灯影照射下层次感十足，搭配前后宽大轮眉与侧翼子板、20英寸（根据不同配置新车将提供18/19/20英寸三种尺寸轮圈）五辐式轮圈与红色制动卡钳，显现出新车时尚动感的造型理念。

车尾部分，新车用了今年流行的贯穿式LED尾灯与镀铬装饰条，极大的提升了车尾视觉宽度。车顶末端的小型扰流板与后包围的银色后扩散器装饰，给新车营造出了非常运动的感觉。

内饰方面，新车用对称式的中控设计，并在副驾驶座位前方使用亮黑色的装饰面板提升豪华感。新车用了12.3英寸的全液晶仪表与12.8英寸可旋转的中控多媒体触控显示屏，搭配三辐式多功能方向盘与挡杆式电子换挡机构。中高配车型内饰选择上还可选装渐变式的颜色搭配，凸显属于自己的新车时尚个性属性。

值得一提的是，副驾驶前方有一块数字交互面板，官方称之为“沉浸式副驾驶智慧数字交互面板”，它虽然不是一块液晶屏幕，但是会给成员提示一些信息，包括温度、天气信息、安全带未系提醒、后方来车请勿开门等信息。

新车在智能车机互联方面有较大提升，全系标配第三代DiLink系统、GPS导航系统、车载蓝牙、方向盘音响控制系统、4G流量、云服务、车载麦克风、OTA远程升级、手机NFC车钥匙、云服务App智能遥控驾驶、智能语音控制系统等。另外值得一提的是，低配车型是10.1英寸的8核自适应旋转悬浮Pad，其余的均提供12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad。

动力部分，由于新动机用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术，搭配全新7速湿式双离合变速箱，让1.5T涡轮增压四缸发动机最大功率达到了185马力，最大扭矩达到了288牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车使用的是一个全新的7速湿式双离合变速箱，在与全新的1.5T发动机配合后，整机的热效率达到了38%，传动效率达95%，百公里油耗降低15%。（来源于汽车之家）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。